【正文】 噴射混凝土 (厚度 250mm)； 二次襯砌： C40 模筑防水鋼筋混凝土 (厚度 400mm)，底板厚 500mm。 本通道采用洞內(nèi)凍結法加固地層；凍結加固應充分考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況的影響，且凍結法加固設計及施工必須由有相關凍結資質(zhì)的單位完成 .凍土帷幕的有效凍結厚度不小于 。 出入段線區(qū)間 概況 出入段線區(qū)間里程范圍RCK0+～ RCK2+(CCK0+～ CCK2+)，入線全長 2，出線全長 。 本區(qū)間隧道主要穿越土層為淤泥質(zhì)土，受兩端車站埋深與線位的控制，出入段線線路出板橋村站后左、右線凈距及同正線左線凈距較小無法滿足盾構施工條件，出入段線下穿武大鐵路南環(huán)線路基后，需出地面進入 車輛段。因此本出入段線兩端采用明挖施工，中間段采用盾構施工。 區(qū)間施工工法為明挖法和盾構法，其中線路 RCK0+ ～RCK0+ 和 RCK1+～ RCK2+ 采用明挖法施工，其余部分采用盾構法施工。 RCK0+～ RCK0+ 處 盾構井 為盾構 接收 井 , RCK1+～ RCK1+ 處 盾構井 為盾構 始發(fā) 井。 明挖區(qū)間設計概況 (1) 圍護結構 概況 出入段線 明挖區(qū)間分 為兩段，第一段 明挖區(qū)間 里程 為 RCK0+～ RCK2+，基坑長約220m，基坑寬度 16～ 34m，基坑開挖深度約 ～ 。第二段明挖區(qū)間里程 RCK1+～ RCK2+，基坑長約 450m，基坑寬度 ～ 22m,基坑深度約 0～ 15m。 根據(jù)基坑深、寬度及地質(zhì)資料，經(jīng)綜合比選和計算分析圍護結構選用如下表： 表 圍護結構選用表 里程 RCK0+00～RCK0+00 RCK1+951.458～RCK2+179.800 RCK2+179.800～RCK2+250.000 RCK2+250.000～RCK2+299.800 RCK2+299.800～RCK2+402.325 基坑深度 約 ～ 約 7～ 15m 約 5～ 7m 約 ～5m 約 基坑寬度 約 16～ 34m 約 11～ 22m 約 11m 約 11m 約 11m 圍護結構 地下連續(xù)墻 鉆孔樁 SMW 工法樁 攪拌樁重力式擋墻 放坡開挖 區(qū)間明挖基坑圍護 結構主要尺寸擬定如下表： 表 支護結構尺寸表 支護結構 地下連 續(xù)墻 鉆孔樁 SMW 工法樁 攪拌樁重力式擋墻 放坡開 挖 圍護結構尺寸 1000mm Φ 1000@1200 Φ 1000@750(內(nèi)插 H800179。300179。14179。26 型鋼 ) Φ 850@600攪拌樁 4排 1： 2 放坡 支撐體系 一道 砼支撐 + 3道鋼支撐 一道 砼 支撐 +1 道鋼支撐 (盾構井處為 3 道鋼支撐， 局部無鋼支撐 ) 一道 砼 支撐 表中第一道混凝土支撐間距 9 米，鋼支撐其余均采用 Φ 800， t=16 的鋼支撐，間距 3 米。根據(jù)基坑寬度局部設置臨時立柱， 臨 時立柱樁樁徑 Φ 1000。 (2) 結構設計概況 明挖區(qū)間結構采用矩形斷面結構型式， 結構尺寸詳見 下 表 。 表 區(qū)間明挖段結構尺寸表 斷面類型 頂板 側(cè)墻 底板 中板 中墻 三跨三線單層 800 700 800 / 500 三跨三線雙層 800 800 1000 500 700 兩跨兩線單層 800 700 800 / / 盾構區(qū)間設計概況 出入段線區(qū)間盾構法隧道起止里程為 RCK0+～ RCK1+，長度 米。 區(qū)間線路從位于李紙路側(cè)的板橋村站出來后，敷設于李紙路路側(cè)，下穿武黃城際鐵路、武大鐵路南環(huán)線后到達 車輛段站。區(qū)間線間距為 5～ 米，線路平面最小曲線半徑為 350m，最大縱坡為 29‰ 。 區(qū)間設置一個聯(lián)絡通道兼廢水泵房，聯(lián)絡通道中心里程 RCK2+，采用礦山法施工。 本區(qū)間采用盾構法施工，區(qū)間 隧道主要通過淤泥質(zhì)土 層 及粉質(zhì)粘土 層 。 進出洞加固 根據(jù)地面 情況和地層條件，端頭采用Φ 850@600 三軸攪拌樁加固，接近盾構井 端墻處采用 一 排 Φ800@60 0 旋噴樁加固，加固長度 9m，加固寬度和深度均為隧道輪廓外 3m 范圍之內(nèi)。加固后的土體應有一定的均質(zhì)性、自立性，無側(cè)限抗壓強度為 ，滲透系數(shù)小于 1179。10 7cm/sec。 區(qū)間小里程端明挖段三個盾構井為接收井，盾構進洞加固如下圖： 3盾構推進方向盾構推進方向盾構推進方向盾構井圍護結構盾構圓形隧道9000300030009000土體加固區(qū) 圖 盾構接收井 土體加固平面示意圖 盾構井圍護結構土體加固區(qū)900 030003000盾構推進方向 圖 盾構接收井土體加固立面示意圖 區(qū)間大里程端明挖段盾構井為始發(fā)井，盾構出洞加固如下圖： 9000300030009000盾構推進方向盾構推進方向 圖 盾構始發(fā)井 土體加固平面示意圖 9 0 0 030003000盾構推進方向盾構井圍護結構 圖 盾構始發(fā)井土體加固立面示意圖 聯(lián)絡通道 (兼廢水泵房 )設計概況 區(qū)間中部設置一座聯(lián)絡通道與廢水泵房合建 ，中心里程 RCK2+，廢水泵房容積按 20m3 考慮。聯(lián)絡通道凈空根據(jù)人員疏散條件確定，通道寬度為 ，直墻部分為 并向上起拱。 聯(lián)絡通道采用礦山法施工，復合式襯砌結構。設計參數(shù)如下： 初期支護：鋼格柵 +鋼筋網(wǎng) +噴射混凝土 (厚度 350mm)； 二次襯砌： C40 模筑防水鋼筋混凝土 (厚度 400mm)。 區(qū)間聯(lián)絡通道及泵房位于軟弱土層中，為 保證盾構管片拆除開洞及通道施工的安全，聯(lián)絡通道施工前，先進行 地面 加固。 土體加固采用三軸攪拌樁 (Φ 850@600)加固。加固后的地基應有良好的均勻性和自立性，掌子面不得有明顯的滲水；其無側(cè)限抗壓強度 qu≥1Mpa ，抗?jié)B系數(shù) ≤10 6cm/s。 盾構法區(qū)間隧道結構尺寸 隧道襯砌采用裝配式鋼筋混凝土單層內(nèi)襯， 管片外徑 ，管片 內(nèi)徑，厚度 ，環(huán)寬 ，管片分塊為 6 塊，管片強度等級 C50/S12。管片采用雙面楔形通用環(huán)襯砌環(huán)形式，楔形量為 43mm，環(huán)與環(huán)間采用錯縫拼裝。管片環(huán)面外側(cè)設 彈性密封墊槽，內(nèi)側(cè)設嵌縫槽，整個環(huán)面不設榫槽。管片縱向和環(huán)向均用彎螺栓連接，管片環(huán)與環(huán)之間用 16 根 M27 縱向螺栓連接，每環(huán)管片塊與塊間以 12 根 M27 的環(huán)向螺栓連接，螺栓強度等級 級。 盾構法區(qū)間隧道結構具體尺寸見下圖： 1920890軌面疏散平臺建筑限界90018603503506200890179017 00R2600716R2750R3100線路中心線隧道中心線 圖 盾構法隧道橫斷面圖 盾構區(qū)間隧道防水設計 (1) 防水原則 1) 遵循“以防為主，以排為輔，防排結合，綜合治理”的原則，并遵照有關規(guī)范執(zhí)行。 2) 在采用高精度鋼筋混凝土管片的前提下，根據(jù)管片的形狀，采用能適應變形量大，具有較高耐久性、耐應力松弛的性能優(yōu)良的 材料，設計制作特定結構形式的框形橡膠圈，滿足襯砌接縫防水要求。 3) 以管片混凝土自身防水，管片接縫防水，區(qū)間隧道與車站豎井接頭、聯(lián)絡通道接頭防水為重點，確保區(qū)間隧道整體防水性能。 (2) 防水標準與要求 1) 區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結構防水等級為二級，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的 2/1000，任意 100m2防水面積上的濕漬不超過 3 處，單個濕漬的最大面積不大于 ，平均滲水量不大于 (m2178。 d)，任意 100m2防水面積上的滲水量 不大于 (m2178。 d)。 2) 管片采用 C50 高強度混凝土制成的高精度管片，抗?jié)B等級采用 P12。 3) 盾構法施工的隧道結構混凝土滲透系數(shù)不宜大于 5179。 1013m/s，氯離子擴散系數(shù)不宜大于 8179。 109cm2/s。當隧道處于侵蝕性介質(zhì)中時，應采用相應的耐侵蝕混凝土或在襯砌結構外表面涂刷耐侵蝕的防水涂層，其混凝土的滲透系數(shù)不宜大于 8179。 1014m/s，氯離子擴散系數(shù)不宜大于 2179。 109cm2/s。 4) 盾構隧道襯砌結構防水措施應符合表 的要求。 表 盾構法施工的隧道防水措施表 防 水措施 襯砌結構自防水 接縫防水 彈性密封墊 嵌縫 注入密封劑 螺孔密封圈 5) 管片接縫必須設置一道密封墊溝槽。防水材料的規(guī)格、技術性能和螺孔、嵌縫槽等部位的防水措施除滿足設計要求外，尚應符合現(xiàn)行國家標準《地下工程防水技術規(guī)范》的有關規(guī)定。 6) 管片接縫密封墊應滿足在設計水壓和接縫最大張開錯位值下不滲漏的要求。 (3) 襯砌混凝土自防水 襯砌混凝土自防水的要求在管片生產(chǎn)中，通過合理的配合比設計、規(guī)范的材料選購、嚴格的生產(chǎn)控制和檢測等措施來確保管片的抗?jié)B性能。處于侵蝕性介質(zhì)中的防水混凝土的耐侵蝕系 數(shù)不應小于 。 (4) 接縫防水設計 為了滿足接縫防水要求，在管片接縫處設置了聚氨酯膨脹止水條、彈性密封墊和嵌縫三道防水措施，并以彈性密封墊為主要防水措施。 1) 彈性密封墊防水 彈性密封墊的材料選擇首先應能滿足防水要求的各項技術指標。彈性密封墊作為隧道防水的主要防線，其選擇必須慎重，從結構和防水材料的耐久性和耐腐蝕性角度出發(fā)，確定選用三元乙丙橡膠彈性密封墊。 在變形縫處，為適應更大的接縫變形量；采用加厚的彈性密封墊 (可通過粘貼水膨脹橡膠條實現(xiàn) )。封頂塊縱向插入時要求采用減摩潤滑劑，防止止水條錯位過大甚 至完全錯開而影響防水效果。彈性密封墊必須由足夠粘結力的粘接劑固定于管片上，這對封頂塊、鄰接塊的縱縫管片面尤其重要。 2) 嵌縫防水 在彈性密封墊壽命期滿之后，雖然無法更換密封墊，但作為第二道防水線的嵌縫材料是容易剔除并重新嵌填新嵌縫密封膠，保證隧道長期防水效果。 嵌縫范圍：進出洞 20 環(huán)、聯(lián)絡通道兩側(cè)各 10 環(huán)及變形縫處等變形量大的襯砌環(huán)段進行整環(huán)嵌填，其余區(qū)段則在拱頂 45176。 范圍和拱底 90176。 范圍內(nèi)嵌填。 嵌縫材料：嵌縫槽密封材料采用聚硫密封膠。 為了進一步加強接縫防水，提高彈性橡膠密封墊的耐久性，防止管片環(huán)縱縫 均有的凸面造成的回填注漿液、滲漏水漏至拼裝面；并減少盾尾密封油脂的浪費，可在沿溝槽外側(cè)的環(huán)縱縫空隙處設置膨脹橡膠止水條。 (5) 螺栓孔及吊裝孔的防水 螺栓孔防水采用可更換的遇水膨脹橡膠密封圈，利用壓密和膨脹雙重作用加強防水。 當?shù)跹b孔和注漿孔結合使用時，為減少注漿孔作為隧道滲水的薄弱環(huán)節(jié)，在吊裝孔的管片外側(cè) 50 毫米的素砼，當需要進行襯砌背后二次注漿時，將吊裝孔素砼破開，作為注漿孔使用。注漿孔設置一道水膨脹螺孔密封圈加強防水。 (6) 管片其它部位防水 管片角部應粘貼未硫化的丁基橡膠膩子薄片。管片通縫拼裝 后形成的“十”形縫及錯縫拼裝后形成“ T” 形縫是防水的一個薄弱環(huán)節(jié)，因此要求在管片角部粘貼橡膠薄片，以加強角部防水，包括防止同步注漿漿液的漏入。 附屬結構與主隧道間的施工縫要求采用遇水膨脹止水條防水。因區(qū)間隧道的聯(lián)絡通道采用礦山法施工，因此可按礦山法隧道的全包防水做法進行處理，通道兩端采用背貼式止水帶和預埋注漿管的方法進行剛?cè)徇^渡防水處理。 (7)洞門防水設計 1)盾構進出洞時，用特殊的簾布橡膠圈以及可靠的固定裝置，減少漏泥、漏水。 2)改善井圈灌漿材料及工藝，使之適應變形；用特殊形式止水帶與遇水膨脹橡膠止水 條、密封膠加強抗裂與防水。 3)盾尾空隙回填灌漿材料，不僅應有利于控制地面沉降，也是構成隧道外圍防水圈的重要材料。灌漿材料采用雙液漿。 2 主要工程量 車站工程部分 表 主要工程數(shù)量表 工程項目 數(shù)量 工程項目 數(shù)量 主體圍護結構工程 Φ 1000 鉆孔樁成孔 25590m Φ 800 旋噴樁止水 7879m3 鉆孔樁 C30 水下砼 11942m3 鋼支撐 (含鋼腰梁等 ) 1540t 鋼筋籠制安 1152t 主體結構、土石方工程 土 石方開挖及外運 175628m3 鉆孔樁 鋼筋籠制安 1456t 回填土 24326m3 結構混凝土 46660m3 Φ 1000 鉆孔樁成孔 (抗拔樁 ) 13336m 結構 鋼筋制安 7577t 鉆孔樁 C30 水下砼 (抗拔樁 ) 7278m3 地面部分，包括風亭及站廳結構 Φ 800 鉆孔樁成孔 147m 結構混凝土 8537m3 鉆