汽車維修專業(yè)畢業(yè)論文-豐田銳志汽車防盜系統(tǒng)的故障檢測(cè)與維修-文庫吧
2025-05-17 17:57 本頁面
【正文】 1 2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成 及工作原理 2 二 電子點(diǎn)火系統(tǒng) 常見 故障診斷 5 1 電子點(diǎn)火系的常見故障 5 2 電子點(diǎn)火系的故障診斷 5 三 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)例 8 1 上海大眾轎車 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) .............................8 2 上海大眾 轎車 (采用無觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng) )點(diǎn)火系統(tǒng)檢查 8 3 上海大眾 轎車點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器的檢測(cè) 9 結(jié)論 11 致謝 12 參考文獻(xiàn) 13 1 緒論 一 緒論 在汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的火花塞兩極間加上直流電壓后， 電極間的氣體便發(fā)生電離現(xiàn)象，隨著兩極間的間隙被擊穿而產(chǎn)生電火花，并點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)壓縮后的混合氣。而點(diǎn)火系隨著科技的不斷發(fā)展以點(diǎn)火脈沖觸發(fā)方式的不同，經(jīng)歷了觸點(diǎn)式點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系和微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)三個(gè)歷程。 觸點(diǎn)式點(diǎn)火系是靠斷電觸點(diǎn)來接通和切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流而使點(diǎn)火線圈此級(jí)產(chǎn)生高壓電的，這種工作方式不可避免地存在（ 1）高速易斷火（ 2）斷電觸點(diǎn)易燒蝕（ 3）對(duì)火花塞積炭敏感（ 4）起動(dòng)性能差（ 5）無線電干擾大的缺陷。尤其是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高速發(fā)展及人們對(duì)減少空氣污染的重視和節(jié)約燃油的要求。為了避免機(jī)械觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng) 觸點(diǎn)容易燒蝕損壞的缺點(diǎn)，在晶體管技術(shù)廣泛應(yīng)用后產(chǎn)生了非接觸式傳感器作為控制信號(hào)，以大功率三極管為開關(guān)代替機(jī)械觸點(diǎn)的無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。這種系統(tǒng)顯著優(yōu)點(diǎn)在于初級(jí)電路電流由晶體三極管進(jìn)行接通和切斷，因此電流值可以通過電路加以控制。不足之處在于這種系統(tǒng)中的點(diǎn)火時(shí)刻仍采用機(jī)械離心提前裝置和真空提前裝置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況適應(yīng)性差。 為了不斷的彌補(bǔ)缺陷，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，微機(jī)根據(jù)傳感器信號(hào)，直接控制各個(gè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，是相應(yīng)火花塞跳火。到目前為止，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)使技術(shù)最先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)。 研究方法 (l)文獻(xiàn)法 :通過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的搜集、鑒別、整理和分析形成對(duì)事實(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)的方法。 (2)調(diào)查法：通過采用問卷調(diào)查、市場(chǎng)調(diào)研等方法從各方面收集寧波汽車 4S 店的顧客滿意度數(shù)據(jù)，通過對(duì)收集到的資料進(jìn)行科學(xué)的分析處理進(jìn)而得到結(jié)論。 (3)圖表法：通過運(yùn)用圖示或表格進(jìn)行說明的方
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