【正文】 檢測壓實度 。 路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。 ④填土路基施工 a、填土路基按 路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于 30cm。每層、每側(cè)填料鋪設寬度超過填層設計寬度 50cm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。 b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 30cm，然后整平壓實，壓實度不小于 96%。 c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 94%。 d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。 e、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到 要求的壓實度。 f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按 1∶ 1 坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 2m。 3）、路基整修及質(zhì)量檢驗 ① 路基整修 a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。 b、恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后動工。 c、路基邊用人工刮土補土整修成型。 d、路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表 面相同的土填平夯實。 e、基礎邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。 f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。 ② 質(zhì)量檢驗 路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。 a、檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。 b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。 a 路基開挖：因本工程路基基本在原地面以上，本著盡量不動基底原狀土的原則，嚴格控制開挖深度，如遇軟土地基，應進行處理。施工采用挖掘機挖裝，自卸車運棄。 施工工藝主要有：測量放線、清 除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路基防護、路塹基床開挖等 。 b 路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，環(huán)刀法或灌砂法檢測壓實度。 工程施工方案 、 級配碎石基層 （ 1）級配碎石最大粒徑應不大于 40mm，碎石中不應有粘土塊、植物等有害雜質(zhì)。 （ 2）級配碎石基層下承層為土質(zhì)基層時，施工前對下承層進行清理、檢查、修整、 壓實，使之符合設計要求的標高、寬度、平整度、堅實度、路拱。采用 12t 壓路機進行碾壓（ 3~4 遍），在碾壓過程中，如發(fā) 現(xiàn)土過干、表層松散，適當灑水；如發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，則采用挖開晾曬、換土、摻石灰等措施進行處理。 （ 3）測量放樣：恢復路中線，直線路段每 15~20m 設一樁，平曲線段每5~10m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 ~ 設指示樁，在指示樁上標出基層的邊緣設計標高及松鋪厚度等參數(shù)。 （ 4） 運輸：采用 ~9t 自卸車運輸。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥集料數(shù)量，并根據(jù)混合料的含水量以及所用車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。在雨季施工時，宜當天運輸、攤鋪、壓實，以免下 雨時料堆下面積水。 （ 5）攤鋪：用平地機、推土機或人工，按試驗路段所求得的松鋪系數(shù)進行攤鋪，攤鋪時力求均勻，攤料過程中，將土、石超尺寸顆粒及其他雜物撿除。 （ 6）碾壓：攤鋪后，立即用平地機初步整型和整平。初步整平后，用平地機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。不平處人工鋪料，再用 12t 振動壓路機進行碾壓。壓實時遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓過程中，混合料含水量須保持在最佳值或大 1%最佳值。碾壓完成后立即開始養(yǎng)生。 、水泥穩(wěn)定碎 石 基層施工方案 本標段設 36cm 厚水泥碎石基層，采用攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。因水泥碎石基層厚度為 36cm，采取 兩 層整幅全寬攤鋪，每層設 18cm。 1）、材料選擇 ①水泥：采用優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥；水泥碎石 7 天抗壓強度不低于 。 ②碎石 ： 碎石由堅硬、耐久的巖石軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜物。 ③碎石技術要求：石料壓碎值≤ 35%，針片狀顆粒含量≤ 20%，軟弱顆粒含量≤ 5%。 ④水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按 JTJ056— 84 規(guī) 定進行檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。 水泥碎石集料級配表 結(jié)構類型 通過下列方孔篩（ mm）的重量百分率（ %） 19 16 水泥碎石 100 6886 3858 2232 1628 815 03 2）、混合料試配 ① 在水泥碎石基層施工 28 天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設計。 ② 混合料按照 JTJ 057— 94 規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生 7 天，無側(cè)限抗壓強度不小于 。 ③ 作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。 3）、試驗路段 ①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑 200m 長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。 ②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗配合比設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定水泥碎石在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。 ③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交水泥碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。 ④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場的情況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。 4）、施工方法 ① 下承層準備與施工測量 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段 每20m 設一樁，平曲線段每 10m 設一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 — 處設指示樁 ,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置 。 ② 拌和 施工前 ,先調(diào)試拌和設備。測定各種原材料的流量 — 開度曲線。然后按拌合設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量 — 開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 ③ 運輸與攤鋪 a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。 b、拌合設備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 c、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。 d、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。 ④ 碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 12t 以上雙鋼輪壓路機或振動 壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。 c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時，重疊 1/2 輪寬。 d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 — km/h。以后采用 — 。 e、碾壓過程中，如有 “ 彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。 ⑤ 橫縫處理 水泥碎石上基層施工完畢后，需對其頂面進行橫向切縫，切縫縱向間距為 20m,縫深為 6cm，縫寬 ，然 后用熱瀝青灌縫，灌縫采用 100cm寬的土工布居中貼縫。土工布縱向接頭需平接，平接處涂滿粘層瀝青并壓實，土工布單位質(zhì)量 140g/㎡（要求小于 200g/㎡），極限抗拉強度大于 8Kn/㎡，耐溫性 200 度以上，鋪設場地應清掃干凈，土工材料要拉緊，平整順直。 ⑥ 養(yǎng)生與交通管理 a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。 b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，嚴禁薄層貼 補。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。 （ 2）、粘層、透層、下封層施工方案 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設一層透層油和瀝青下封層，在瀝青混合料面層間增設一層粘層油。 1）、下封層 ①、材料 a、瀝青采用 PC1 乳化瀝青，用量 ㎡。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 c、集料采用 S14,厚度 6mm，要求質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術指 標滿足規(guī)范要求。 ②、試驗路段 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于 200m 的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng)計算單位瀝青用量與規(guī)范不符時，進行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導大面積的施工生產(chǎn)。 ③、瀝青下封層施工 a、用于下封層的瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度 相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和集料的撒布量。 d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污染。 e、瀝青灑布在天氣允許情況下進行，保證灑布均勻不滑移、不流淌，保證灑布連續(xù)性。 f、 集料用撒布機撒布，不堆積，無松散、不露黑。集料撒布一段，使用 68t 輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過 2km/小時。 g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。 h、下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時 修補。 ④、質(zhì)量控制 A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。 B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。 C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 （ 3）、透層、粘層 ① 材料 a、透層采用 PC2 乳化石油瀝青，瀝青用量 。粘層采用 PC3乳化瀝青，瀝青用量 。 b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。 ②、施工要 求 a、準備工作 準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。 b、噴灑環(huán)境 噴灑瀝青材料的氣溫不低于 10℃，風速適度，濃霧或下雨天不施工。 噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。 c、噴灑 在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準。 乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑 布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面 5mm 為宜。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前， 24h 內(nèi)灑布。 d、養(yǎng)護 養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。 除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。 （ 4）、瀝青混凝土面層施工方案 采用間歇式 160t/h 瀝青混合料拌合設備拌制瀝青混合料， 20t 自卸汽車運輸， 2 臺攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。 本標段下面層采用 5cm 厚 AC16 中粒式瀝青混凝土。采用購買成品瀝青混凝土混合料，用 20t 自卸汽車運輸，用 2 臺瀝青攤鋪機攤鋪，用自重12t 以上雙鋼輪雙振動 壓路機和 25t 膠輪壓路機碾壓。 瀝青混凝土瀝青均采用 70 號 A 級道路石油瀝青，瀝青砼上面層為 SBS類改性瀝青；瀝青砼礦料級配應符合下表。 瀝青混凝土礦料級配表 結(jié)構類型 通過下列方孔篩（ mm）的重量百分率（ %） 19 16 AC16 100 90100 7092 6080 3462 2048 1336 926 718 514 48