《彈道學(xué)課程設(shè)計(jì)》word版-文庫吧
2025-05-16 11:38 本頁面
【正文】 6 4 外彈道計(jì)算105 彈丸飛行穩(wěn)定性計(jì)算12 6 結(jié)果分析167 結(jié)束語17參考文獻(xiàn)18附圖1附圖2IV附圖3沈陽理工大學(xué)裝備工程學(xué)院綜合課程設(shè)計(jì)論文1 繪制彈丸零件圖和半備彈丸圖 據(jù)任務(wù)書所提供的彈體結(jié)構(gòu)簡圖和尺寸，運(yùn)用AutoCAD繪制100mm加農(nóng)殺爆彈彈體結(jié)構(gòu)圖，（彈體圖，半備彈丸圖和彈丸零件圖）標(biāo)出相關(guān)尺寸，小的地方進(jìn)行放大或者解剖，以便于識圖和計(jì)算。工作內(nèi)容： 1. 100㎜殺爆彈的半備彈丸圖即是裝配圖。（見附圖一） ㎜殺爆彈彈體圖。（見附圖二） （防潮帽）。（見附圖三） 通過畫圖可以加深我們對彈丸的認(rèn)識和理解，更了解彈丸具體結(jié)構(gòu)。比如：彈丸由三部分（彈頭部、圓柱部和彈尾部)組成，彈頭部有錐形、圓弧形和拋物線形；彈體有一定的比例，圓柱部在1～2d左右，彈帶離彈尾大于d/4,彈尾錐角在9度等。有些彈丸還具有穩(wěn)定裝置。他這些都是為了達(dá)到減小阻力，加強(qiáng)穩(wěn)定性和擴(kuò)大裝藥量的綜合利用。 也加深了我們對CAD軟件的運(yùn)用，加強(qiáng)我們對機(jī)械制圖的運(yùn)用。更加熟練的進(jìn)行利用標(biāo)注樣式管理器，創(chuàng)建尺寸標(biāo)注樣式，根據(jù)需要，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注、帶尺寸公差標(biāo)注、圓柱標(biāo)注等。為了快捷畫圖熟練利用鏡像、復(fù)制、偏移等功能，會用些%%c、%%d、%%P在CAD上表示直徑、度數(shù)和正負(fù)號等。對特殊的地方進(jìn)行放大或者解剖，便于識圖和計(jì)算等！ 這些任務(wù)安排在第一周完成！2 對彈丸結(jié)構(gòu)進(jìn)行空氣動力特性分析 彈丸結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算 彈丸彈體形狀可看成是由一條母線繞對稱軸旋轉(zhuǎn)而成的，這樣的物體稱為旋成體。它一般由三部分組成：削尖的彈頭部，延伸的圓柱部，收縮的彈尾部。對于尾翼穩(wěn)定的彈丸還要加上穩(wěn)定裝置（如尾翼），彈丸的各部分的外形結(jié)構(gòu)、重量與質(zhì)量的分布設(shè)計(jì)是否合理，對彈丸的彈道性能、氣動力好壞和威力的大小有很大的影響。頭部的頭頂角記為β0，一般不大于20176。；在高速飛行時(shí)，頭部越長，波阻越小，頭部母線和圓柱部相割（而不是相切）有利。圓柱部長度約為1～2d，圓柱部較長可以保證彈丸在膛內(nèi)穩(wěn)定和一定的裝藥空間而保證彈丸威力。彈帶離彈尾部距離要大于d/4，以避免附面層因彈帶存在而和彈體分離，致使渦阻增大。但是圓柱部增長，摩阻要增大。為了減小尾部的波阻，采用截頭錐形尾部，尾部收縮角記為βt，在6～9為好，一般小于10176。彈體的長細(xì)比不一樣，～6。為分析方便，采用柱坐標(biāo)系。 旋成體結(jié)構(gòu)圖組成旋成體的幾何參量如下：旋成體最大直徑————D＝100 mm；旋成體底截面直徑———Dd＝；彈頭部長度——————Ln＝314 mm；圓柱部長度——————Lc＝211mm；彈尾部長度—————Lt＝35mm；旋成體總長度————LB＝560mm；彈頭部頭頂角————β0＝176。；彈尾部收縮角————βt＝9176。；除上述幾何參量外，還有幾個(gè)無量綱量：旋成體長徑比： ＝彈頭部長徑比： ＝圓柱部長徑比： ＝彈尾部長徑比： ＝旋成體收縮比： ＝＝ 空氣動力和力矩參數(shù) 彈丸在空氣中飛行可以看成是以同樣速度的氣流流向彈丸，其間彈丸和空氣之間的相互作用是一樣的，彈丸和空氣之間存在表面力的作用，表面力有兩種：一種是垂直彈體表面的力（即是法向力），一種是切于彈體表面的力（即是摩擦力），重力引起的質(zhì)量力和其他引力忽略不計(jì)，另外在底部發(fā)生流動分離。形成一個(gè)底部低壓區(qū)，這些分布力沿彈體表面積分得一個(gè)總空氣動力向量，這個(gè)總的空氣動力向量在氣流方向和垂直于氣流的方向的投影稱為阻力和升力。旋成體上所受的總空氣動力R總空氣動力矩M在各個(gè)坐標(biāo)軸上的投影具有不同的名稱。，在速度坐標(biāo)系中： 坐標(biāo)系X ——R在ox軸上投影,稱為阻力；Y
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