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模具課程設(shè)計(jì)---外殼沖孔模具設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧

2025-05-16 08:03 本頁(yè)面


【正文】 是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變?yōu)榉且鈭D性的,即厚度的少量改變是變形過(guò)程中自然形成的,不是設(shè)計(jì)指定的要求。 彎曲 彎曲是利用壓力使材料產(chǎn)生塑性變形,從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。 鑿切 鑿切是利用尖刃的鑿切模進(jìn)行的落料或沖孔工序。鑿切并無(wú)下模,墊在材料下面的只是平板,被沖材料絕大多數(shù)是非金屬。 深孔沖孔 深孔沖孔是孔徑等于或小于被沖材料厚度時(shí)的沖孔工序。 1落料 落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序,被分離的材料成為工件或工序件,大多數(shù)是平面形的。 1縮口 縮口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。 1整形 整形是依靠材料流動(dòng),少量改變工序件形狀和尺寸,以保證工件精度的一種沖壓工序。 1整修 整修是沿外形或內(nèi)形輪廓切去少量材料,從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時(shí)提高尺寸精度。 1翻孔 翻孔是沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。 1翻邊 翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側(cè)立短邊的一種沖壓工序。 1拉深 拉深是把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募蛘甙芽招募M(jìn)一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時(shí)空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。 1連續(xù)拉深 連續(xù)拉深是在條料(卷料)上,用同一副模具( 連續(xù)拉深模)通過(guò)多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。 1變薄拉深 變薄拉深是把空心工序件進(jìn)一步改變形狀和尺寸,意圖性地把側(cè)壁減薄的一種拉深工序。 反拉深 反拉深是把空心工序件內(nèi)壁外翻的一種拉深工序。 2差溫拉深 差溫拉深是利用加熱、冷卻手段,使待變形部分材料的溫度遠(yuǎn)高于已變形部分材料的溫度,從而提高變形程度的一種拉深工序。 2液壓拉深 液壓拉深是利用盛在剛性或柔性容器內(nèi)的液體,代替凸模或凹模以形成空心件的一種拉深工序。 2壓筋 壓筋是起伏成形的一種。當(dāng)局部起伏以筋形式出現(xiàn)時(shí),相應(yīng)的起伏成形工序稱為壓筋。 模具典型結(jié)構(gòu)第一類 工藝零件,這類零件直接參與工藝過(guò)程的完成并和坯料有直接接觸,包括有工作零件、定位零件、卸料與壓料零件等; 第二類 結(jié)構(gòu)零件,這類零件不直接參與完成工藝過(guò)程,也不和坯料有直接接觸,只對(duì)模具完成工藝過(guò)程起保證作用,或?qū)δ>吖δ芷鹜晟谱饔?,包括有?dǎo)向零件、緊固零件、標(biāo)準(zhǔn)件及其它零件等,如表 。應(yīng)該指出,不是所有的沖模都必須具備上述六種零件,尤其是單工序模,但是工作零件和必要的固定零件等是不可缺少的 。 制造技術(shù) 模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)正不斷向傳統(tǒng)制造技術(shù)滲透、交叉、融合,對(duì)其實(shí)施改造,形成先進(jìn)制造技術(shù)。目前又出現(xiàn)了在沖壓模內(nèi)攻牙技術(shù) ,引導(dǎo)了不少?zèng)_壓廠家為了降低成本 ,引起了一股搶購(gòu)熱潮 . 模具先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在: 高速銑削加工 普通銑削加工采用低的進(jìn)給速度和大的切削參數(shù),而高速銑削加工則采用高的進(jìn)給速度和小的切削參數(shù),高速銑削加工相對(duì)于普通銑削加工具有如下特點(diǎn): 高速銑削的主軸轉(zhuǎn)速一般為 15000r/min~ 40000r/min,最高可達(dá) 100000r/min。在切削鋼時(shí),其切削速度約為 400m/min,比傳統(tǒng)的銑削加工高 5~ 10 倍;在加工模具型腔時(shí)與傳統(tǒng)的加工方法 (傳統(tǒng)銑削、電火花成形加工等 )相比其效率提高 4~ 5 倍。 高速銑削加工精度一般為 10μ m,有的精度還要高。 由于高速銑削時(shí)工件溫升小(約為 3176。 C),故表面沒(méi)有變質(zhì)層及微裂紋,熱變形也小。最好的表面粗糙度 Ra 小于 1μ m,減少了后續(xù)磨削及拋光工作量。 可銑削 50~ 54HRC的 鋼材,銑削的最高硬度可達(dá) 60HRC。 鑒于高速加工具備上述優(yōu)點(diǎn),所以高速加工在模具制造中正得到廣泛應(yīng)用,并逐步替代部分磨削加工和電加工。 電火花銑削加工 電火花銑削加工(又稱為電火花創(chuàng)成加工)是電火花加工技術(shù)的重大發(fā)展,這是一種替代傳統(tǒng)用成型電極加工模具型腔的新技術(shù)。像數(shù)控銑削加工一樣,電火花銑削加工采用高速旋轉(zhuǎn)的桿狀電極對(duì)工件進(jìn)行二維或三維輪廓加工,無(wú)需制造復(fù)雜、昂貴的成型電極。日本三菱公司最近推出的 EDSCAN8E 電火花創(chuàng)成加工機(jī)床,配置有電極損耗自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)、CAD/CAM集成系統(tǒng)、在線自動(dòng)測(cè) 量系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng),體現(xiàn)了當(dāng)今電火花創(chuàng)成加工機(jī)床的水平。 慢走絲線切割技術(shù) 目前,數(shù)控慢走絲線切割技術(shù)發(fā)展水平已相當(dāng)高,功能相當(dāng)完善,自動(dòng)化程度已達(dá)到無(wú)人看管運(yùn)行的程度。最大切割速度已達(dá) 300mm2/min,加工精度可達(dá)到177。 m,加工表面粗糙度 ~ m。直徑 ~ ,可實(shí)現(xiàn)凹凸模的一次切割完成,并可進(jìn)行 。錐度切割技術(shù)已能進(jìn)行 30176。以上錐度的精密加工。 磨削及拋光加工技術(shù) 磨削及拋光加工由于精 度高、表面質(zhì)量好、表面粗糙度值低等特點(diǎn),在精密模具加工中廣泛應(yīng)用。目前,精密模具制造廣泛使用數(shù)控成形磨床、數(shù)控光學(xué)曲線磨床、數(shù)控連續(xù)軌跡坐標(biāo)磨床及自動(dòng)拋光機(jī)等先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)。 數(shù)控測(cè)量 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜,必然導(dǎo)致模具零件形狀的復(fù)雜。傳統(tǒng)的幾何檢測(cè)手段已無(wú)法適應(yīng)模具的生產(chǎn)?,F(xiàn)代模具制造已廣泛使用三坐標(biāo)數(shù)控測(cè)量機(jī)進(jìn)行模具零件的幾何量的測(cè)量,模具加工過(guò)程的檢測(cè)手段也取得了很大進(jìn)展。三坐標(biāo)數(shù)控測(cè)量機(jī)除了能高精度地測(cè)量復(fù)雜曲面的數(shù)據(jù)外,其良好的溫度補(bǔ)償裝置、可靠的抗振保護(hù)能力、嚴(yán)密的除塵措施以及簡(jiǎn)便的操作步驟,使得現(xiàn)場(chǎng) 自動(dòng)化檢測(cè)成為可能。 模具先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)制模技術(shù)模具質(zhì)量依賴于人為因素,不易控制的狀況,使得模具質(zhì)量依賴于物化因素,整體水平容易控制,模具再現(xiàn)能力強(qiáng)。 高強(qiáng)度鋼沖壓模具 當(dāng)今高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化,提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能,因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提高,傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在無(wú)法滿足成型條件的情況下,目前國(guó)際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相 變的一種新工藝,主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下,板料的塑性增加,屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn),通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、 CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究,目前該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷,國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。 過(guò)去在生產(chǎn)深沖或者重沖工件,大家都認(rèn)為耐壓型 (EP) 潤(rùn)滑油是保護(hù)模具的最好選擇。硫和氯 EP添加劑被混合到純油中來(lái)提高模具壽命已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史了。但是隨著新金屬 高強(qiáng)度鋼的出現(xiàn),環(huán)保要求的嚴(yán)格, EP油基潤(rùn)滑油的價(jià)值已經(jīng)減少,甚至失去市場(chǎng)。 在高溫下高強(qiáng)度鋼的成型, EP 油基潤(rùn)滑油失去了它 的性能,無(wú)法在極溫應(yīng)用中提供物理的模具保護(hù)隔膜。而極溫型的 IRMCO高固體聚合物潤(rùn)滑劑則可以提供必要的保護(hù)。隨著金屬在沖壓模具中變形,溫度不斷升
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