汽車選修課論文現(xiàn)代汽車新技術(shù)-文庫(kù)吧
2025-05-16 04:08 本頁面
【正文】 新的流線型汽車。流線型車身的大量生產(chǎn)是從德國(guó)的 大眾 開始的。 1933 年德國(guó)的獨(dú)裁者希特勒要求保時(shí)捷（ 1875－ 1951）設(shè)計(jì)一種大眾化的汽車，保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)了一種類似甲殼蟲外形的汽車。他最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長(zhǎng)處，成為同類車中之王，甲殼蟲也成為該車的代名詞。 由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲型汽車直到 1949 年才真正大批量生產(chǎn)，并開始暢銷世界各地，同時(shí)以一種車型累計(jì)生產(chǎn)超過二千萬輛的記錄而著稱于世。 船型汽車 船型車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成一個(gè)平滑的面，車室位于車的中部，整個(gè)造 型很像一只小船，所以人們把這類車稱為 船型汽車 。 這種車是設(shè)計(jì)者首次把人體工程學(xué)應(yīng)用在汽車的設(shè)計(jì)上。強(qiáng)調(diào)以人為主體的設(shè)計(jì)思想。船型汽車不論從外形上還是從性能上來看都優(yōu)于甲殼蟲型汽車。而且還解決了甲殼蟲型汽車對(duì)橫風(fēng)不穩(wěn)定的問題。 從 50 年代開始一直到現(xiàn)在，不論是美國(guó)還是歐亞大陸，不管是大型車或者是中、小型車都采用了船型車身。從而使船型造型成為世界上數(shù)量最多的一種車型。 魚型汽車 船型汽車尾部過分向后伸出，形成階梯狀，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限 即成為斜背式。 由于斜背式汽車的背部像魚的脊背，所以這類車稱為 魚型汽車 。魚型汽車和甲殼蟲型汽車光從背部來看很相似，但仔細(xì)觀察可以看出魚型汽車的背部和地面的角度比較小，尾部較長(zhǎng)，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力也較小。 另外魚型汽車基本上保留了船型汽車的長(zhǎng)處，車室寬大，視野開闊，舒適性也好，另外魚型汽車還增大了行李艙的容積。 魚型汽車存在的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)上有一些缺陷，而且對(duì)橫風(fēng)的不穩(wěn)定性。 楔型汽車時(shí)代 為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們?cè)O(shè)想了種種方案，最后終于找到了一種模型的設(shè)計(jì)方法。就是將車身整 體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種
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