課程設(shè)計(jì)--交通信號(hào)燈的控制電路-文庫(kù)吧
2025-05-15 16:18 本頁(yè)面
【正文】 計(jì)出主控制器、計(jì)時(shí)器。傳感器信號(hào)可以用邏輯開(kāi)關(guān)代替，信號(hào)燈可以采用發(fā)光二級(jí)管，“秒”信號(hào)脈沖可以用 1H z 脈沖信號(hào)代替。 二、 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的主要內(nèi)容 （字?jǐn)?shù)； 4000～ 5000 字）： 設(shè)計(jì)任務(wù)及主要技術(shù)指標(biāo)和要求； 個(gè)單元電路的詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)算，元器件選擇，電路圖等； 整體電路的工作原理說(shuō)明； 用 EWB 或 Multisim繪制原理圖，仿真。 5 主控制器的設(shè)計(jì) 從所給的題目可知，本實(shí)驗(yàn)電路的設(shè)計(jì)師關(guān)于交通信號(hào)燈電路的控制，其中要求中提到支道有才通行，主道是要經(jīng)常通行，則此時(shí)主道應(yīng)該為綠燈，支道應(yīng)該為紅燈。當(dāng)支道和主道都有車(chē)要通行時(shí)，則主道和支道交替通行，且當(dāng)綠燈變紅燈需經(jīng)過(guò)黃燈，二紅燈變綠燈則不需要。 根據(jù)題目要求可分為 4 種情況： ，支道為紅燈； ，支道為紅燈； ，支道為綠燈； ，支道轉(zhuǎn)為黃燈；按照這 4 個(gè)狀 態(tài)循環(huán) 一、狀態(tài)分析 由于有四種狀態(tài) 2n=4,則 n=2 。我們可以確定主控制器中必須有兩個(gè)觸發(fā)器。本實(shí)驗(yàn)中選擇的是 74109 的 JK 觸發(fā)器。 接下來(lái)設(shè)計(jì)具體的電路，按以下幾個(gè)步驟： 把主道為紅，支道為綠 ,記為狀態(tài) S0； 把主道為黃，支道為紅 ,記為狀態(tài) S1； 把主道為紅，支道為綠 ,記為狀態(tài) S2； 把主道為紅，支道為黃 ,記為狀態(tài) S3； 二、狀態(tài)表 S0用“ 00”表示， S1用“ 01”， S2用“ 10”， S3用“ 11”，則可列出下表 主 支 狀態(tài) 記為 綠 紅 S0 00 黃 紅 S1 01 紅 綠 S2 10 紅 黃 S3 11 表 1 結(jié)合題目分析上表可知， S0有兩種可能：①主干道有車(chē)支干道無(wú)車(chē)；②主干道和支干道都有車(chē)但是沒(méi)過(guò) 3039。 S1時(shí)，沒(méi)過(guò) 539。 S2時(shí)也有兩種可能：①支干道有車(chē)，主干道無(wú)車(chē)；②主、支干道都有車(chē)但是沒(méi)過(guò) 2039。 S3 時(shí) ，沒(méi)過(guò) 539。 S0 轉(zhuǎn)換為 S1 時(shí)的條件是：①主干道無(wú)車(chē)，支干道有車(chē)；②主干道和支干道都有車(chē)但是過(guò)了 3039。 S1轉(zhuǎn)換為 S2時(shí)的條件是過(guò)了 539。 S2 裝換為 S3 時(shí)的條件是：①支路無(wú)車(chē)，主干道有；②主支都有但是過(guò)了2039。 S3裝換為 S0時(shí)的條件是：過(guò)了 539。 三．狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖 根 據(jù) 上 訴 4 種 狀 態(tài) 可 以 列 出 下 面 的 狀 態(tài) 轉(zhuǎn) 換 圖 ： 6 圖 2 四、邏輯抽象 ，令主干道有車(chē)時(shí)記為 A=1，無(wú)車(chē)時(shí)記為A=0。 支干道有車(chē)時(shí)記為 B=1，無(wú)車(chē)時(shí)記為 B=0； 有車(chē) 無(wú)車(chē) 主（ A） 1 0 支 (B ) 1 0 表 2 3039。， 2039。， 539。是否到來(lái)進(jìn)行抽象，令① 30’到來(lái)時(shí)記為 L=1，沒(méi)到記為 L=0。 ② 2039。到來(lái)時(shí)記為 S=1，沒(méi)來(lái)記為 S=0； ③ 539。到來(lái)時(shí)記為 P=1，沒(méi)來(lái)記為 P=0。 到來(lái) 未到 3039。（ L） 1 0 2039。（ S） 1 0 539。（ P） 1 0 表 3 7 則圖二可以轉(zhuǎn)換為：
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