【正文】 .... 29 附錄四 ......................................................................................................................... 30 I 摘 要 SLP 法是企業(yè)物流 系統(tǒng)設(shè)施布置分析的重要方法。本文通過分析了某 LCD 生產(chǎn)商生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)現(xiàn)狀，基于 SLP 對其生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)施布置進行分析與規(guī)劃，提出相應(yīng)的改善方案，運用 AHP 分析法進行選優(yōu)。通過改善，降低物流強度 ，減少成本 9,390 美元每年。 SLP 對生產(chǎn)車間布局設(shè)計有一定的應(yīng)用價值和指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞： SLP；物流分析；改善 II Abstract SLP is a important method for the analysis of enterprise logistics. The essay analyzes the status quo in the produce work shop about the logistics system of a LCD manufacturers with the way of SLP. Replanning and designing the layout of its production workshop, proposed corresponding improvement program and used the AHP for optimal selection. we reduce logistics strength for an reduce costs for 9,390USD per year with improvement. SLP certain application value and guidance of the production plant layout design. Key word: SLP。 Logistics analysis 。 Improvement 1 1 引 言 科技發(fā)展日新月異，互聯(lián)網(wǎng)及多媒體普及，功能先進操作簡便的個人電腦已成為家庭、商業(yè)、工業(yè)用戶的寵兒，電腦顯示器之銷量緊隨個人電腦之銷量，在全球的市場依然興旺，全世界對于電腦顯示器的需求，已超過 1 億部，預(yù)計未來幾年全球電腦顯示器需求每年保持 12%以上成長，未來數(shù)年，中國無疑將成為世界增長最快的銷售市場之一，冠捷作為首家于中國從事電腦顯示器產(chǎn)銷業(yè)務(wù)的制造商，現(xiàn)時擁有百分之二十三的 中國市場 ，以產(chǎn)量計算，更是全中國最大的顯示器制造商。 如今的冠捷， 在品質(zhì)保證的前提下，不斷挖掘內(nèi)部成本潛力，提高效率、降低成本，致力改善生產(chǎn)技術(shù)，采取嚴謹?shù)某杀究刂拼胧?，確保價格具競爭力，利潤穩(wěn)定增長，使 AOC 系列產(chǎn)品能夠在競爭激烈的國際市場中立于不敗之地 [4]。 近年來，伴隨著我國加入 WTO 和對外開放程度的進一步加大 ，企業(yè)所面臨的國際競爭也日益加大。在這個優(yōu)勝劣汰的時代，企業(yè)唯有加強自身實力才可立足于世界。從目前看來，阻礙企業(yè)發(fā)展的原因主要有：（ 1）企業(yè)技術(shù)水平較低；（ 2）企業(yè)成本較高，難以控制；（ 3）企業(yè)管理、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)效率太低。技術(shù)水平較低需要企業(yè)投入更多的資金研發(fā)或者引入技術(shù)以提高其產(chǎn)品性能；成本較高或效率較低則需要采用 IE 的思想對其進行分析及改善 [1]。本文針對冠捷集團福清總廠的實際情況，分析其生產(chǎn)成本及效率并應(yīng)用物流工程中系統(tǒng)布置設(shè)計的方法對其進行改善。通過改善，車間物流混亂情況得到好轉(zhuǎn)，作業(yè)效率顯著提高。 系統(tǒng)布置設(shè)計 (Systematic Layout Planning， SLP)理論是 Richard Muther 于 1961 年提出的，該方法是一種條理性很強、物流分析與作業(yè)單位關(guān)系密切程 度分析相結(jié)合求得 合理布置的技術(shù)。 采用 SLP 對系統(tǒng)進行分析和優(yōu)化的首要工作是原始資料 (主要包括： P 一產(chǎn)品； Q 一產(chǎn)量； R 一生產(chǎn)路線； S 一輔助服務(wù)部門； T 一時間 )收集，然后進行物流分析和非物流分析，經(jīng)過綜合分析得到作業(yè)單位相互關(guān)系表；根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間相互關(guān)系密切程度，決定各作業(yè)單位的位置，繪制出作業(yè)單位位置相關(guān)圖，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖；通過作業(yè)單位面積相關(guān)圖的修正和調(diào)整，得到數(shù)個可行的布置方案；最后采用加權(quán)因素對各方案進行評價擇優(yōu)，選出最佳的布置方案 [2]。 本文主要應(yīng)用 SLP 方法對裝配車間生產(chǎn)系統(tǒng) 進行分析。通過實際測量，繪制搬運次數(shù)從至表、搬運距離從至表、搬運強度從至表、作業(yè)強度排序表，分析統(tǒng)計結(jié)果，即物流分析 [3]；根據(jù)經(jīng)驗，分析作業(yè)關(guān)系對密切關(guān)系，對車間進行非物流分析；物流分析及非物流分析后對車間物流狀況進行綜合分析，繪制作業(yè)單位綜合相關(guān)表、綜合接近程度排序表、綜合單位登記評定表；根據(jù)分析結(jié)果，提出改善方案，由于車間線體無法移動，因此，只 2 能提出較為合適的方案；對比各個改善方案，選出最優(yōu)方案并施行。 通過改善，降低了車間的成本，同時提高了車間生產(chǎn)效率。 LCD1 車間 SLP 現(xiàn)有狀況 LCD1 車間概述 LCD1 車間是 TVP 眾多組裝車間之一。該車間以組裝 LCD 顯示器為主線 (L 線 )，其中點料區(qū)、物料區(qū)、 A 線、鐵盤區(qū)、籃筐回收、拆捆區(qū)、 PANEL 暫存區(qū)、成品區(qū)等均為輔助組裝區(qū)域。 L 線： LCD1 車間 L 線分為前段、后段。前段主要負責顯示器的組裝；后段主要負責對顯示器進行測試并添加包裝。 點料區(qū)：主要用于點數(shù)較小的物料。組裝過程中需要安裝眾多小零件，為了消除浪費并方便核算，往往將點好的零件送至各個工位。點料區(qū)往往較小，但是無論量較大。 物料區(qū)：主要用于儲存?zhèn)溆梦锪?。物料主要包括：顯示器前框、 后殼、底座、鐵盤、PE 套等較大的組裝配件。 A 線：即鐵盤組裝線。鐵盤主要用于固定顯示器中的 PCB 板，鐵盤線負責將組裝好的 PCB 板用螺絲固定在鐵盤上并插入數(shù)據(jù)線，以便組裝線組裝整機。 鐵盤區(qū)：用于儲存加工完的鐵盤。 籃筐回收區(qū)：用于儲存回收的籃筐。籃筐為周轉(zhuǎn)容器。 拆捆區(qū)：拆捆區(qū)主要用于拆捆外購配件。拆捆后的配件需送至組裝線上，因此拆捆區(qū)物流量較大。 PANEL 暫存區(qū)：用于儲存 PANEL，方便 PANEL 及時配送。 成品區(qū)：用于放置成品。 LCD1 車間布置圖 車間布置圖如圖 11 所示， LCD1 車間 長 72 米，寬 52 米，共有四條組裝線： L2 線、L3 線、 L9 線、 L12 線。其中， L2 線、 L3 線、 L9 線有前、后段； L12 線在 LCD1 車間僅有前段。 3 圖 11 車間布置圖 LCD1 車間存在問題 LCD1 車間存在問題較多，主要問題有：（ 1） 物流不順暢 ：該車間物流以小料搬運、前后框搬運、鐵盤搬運為主。運輸路線集中于線體前段，導(dǎo)致物流不順暢；（ 2） 5S 混亂 ：由于車間空間有限 ， 物流量較大，保潔人員較少，工人素質(zhì)不高等原因，車間 5S 混亂，一定程度影 響生產(chǎn)；（ 3） 物流搬運浪費 ：物料搬運過程中距離較長，搬運存在空跑。以上問題是本次畢業(yè)設(shè)計解決的重要問題。 本設(shè)計要解決的問題及完成的主要內(nèi)容 本設(shè)計主要通過調(diào)查、研究某企業(yè) LCD 生產(chǎn)線，并利用 IE 知識對其 SLP 進行一系列分析，發(fā)現(xiàn)其潛在的運作問題，從而對其作業(yè)方式、作業(yè)順序、物料流動方式、工廠布局等問題進行改善以降低生產(chǎn)車間的運作成本，提高作業(yè)效率。 通過改善，車間作業(yè)流暢、作業(yè)方式便捷、工人作業(yè)本職率大大提高，空間利用率有所提高，作業(yè)效率提高。 擬解決的關(guān)鍵問題：（ 1）舊工藝布局問題的診斷與分析方法 和步驟；（ 2）新工藝布局方案的設(shè)計。 4 2 系統(tǒng)化布置設(shè)計（ SLP）方法 概述 設(shè)施布置是從“工廠設(shè)計”發(fā)展而來的，其核心內(nèi)容包括工廠、車間內(nèi)部的設(shè)計與平面布置、設(shè)備的布局。主要目的是通過廠房以及車間的設(shè)計，建立簡捷的物流以最大限度地減少物料搬運路線；并通過對工位范圍的研究，簡化加工過程，有效地利用設(shè)備、空間、能源和人力資源。很多學(xué)者對其進行了深入的研究。 系統(tǒng)布置設(shè)計 (SLP)方法通過對企業(yè)生產(chǎn)流程、物流量詳盡分析的基礎(chǔ)上，運用以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計方法， 采用一套表達力極強的圖例符號和簡明表格，通過條理清晰的設(shè)計程序進行工廠及廠內(nèi)設(shè)施的布置設(shè)計。系統(tǒng)布置設(shè)計 (SLP)方法是企業(yè)進行布局優(yōu)化非常實用的方法 [5]。 系統(tǒng)化布置設(shè)計步驟 [5] P（產(chǎn)品） — Q（數(shù)量）分析 P— Q 分析主要回答用什么樣的生產(chǎn)方式，從而采取什么樣的基本布置形式。 P— Q 圖是 P— Q 分析的基本手段。 物流分析（ R 分析）與物流相關(guān)表 物流分析主要是工藝流程分析，是設(shè)施布局的前提。 各條路線上的物料移動量就是反映工序或作業(yè)單位之間相互關(guān)系密切程度的基本衡量標準 ，一定時間周期內(nèi)的物料移動量稱為物流強度。 物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要的工序之間移動的最有效順序及其移動的強度和數(shù)量。 物流強度等級 [9] 由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要， SLP中將物流強度轉(zhuǎn)化成 5個等級，分別用符號 A， E， I， O， U 來表示，其物流強度逐漸減小，超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度、可忽略搬運 5 種物流強度。 作業(yè)單位相互關(guān)系分析 對于布置設(shè)計，當物流狀況對企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響時，物流分析就是工廠布置的重 5 要依據(jù)，但是物流分 析并不是唯一的依據(jù)，當物流對生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時，工廠布置就不能依賴于物流分析，需要進行作業(yè)單位間非物流關(guān)系分析。 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析 在大多數(shù)工廠中，各作業(yè)單位之間既有物流聯(lián)系，也有非物流的聯(lián)系，兩作業(yè)單位之間的相互關(guān)系應(yīng)包括物流關(guān)系和非物流關(guān)系。因此在 SLP 中，要將作業(yè)單位間物流的相互關(guān)系與非物流的相互關(guān)系進行合并，求出合成的相互關(guān)系 —— 綜合相互關(guān)系，然后從各作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系出發(fā)，實現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置。 綜合相互關(guān)系，即用圖例、符號、數(shù)字、顏色畫出各個作業(yè)單位的相 互關(guān)系。 作業(yè)單位位置相關(guān)圖 在 SLP 中，工廠總平面布置并不直接考慮各作業(yè)單位的建筑物占地面積及其外形幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系的密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對位置，關(guān)系密級高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密級低的作業(yè)單位之間距離遠，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 ①面積相互關(guān)系圖解 把每個作業(yè)單位按面積用適當?shù)男螤詈捅壤趫D上進行配置。 A。如果物流很重要而非物流不重要，可以把面積和物流圖結(jié)合起來畫出 B。如果物流不重要而非物流很重要，可以把面積 和作業(yè)單位相關(guān)圖結(jié)合起來畫出 C。如果二者都重要，則可把面積和物流及非物流相關(guān)圖結(jié)合起來 ②面積相互關(guān)系圖的調(diào)整 A。修正因素： ； b .搬運方法； c .倉庫設(shè)施； d .建筑特征；e .公用及輔助部門； f .人員的需要。 B。實際條件限制 評價和選擇 ①加權(quán)因素法 每個布置方案都有一些非經(jīng)濟因素，不可能用費用精確地衡量，因此最通用有效的評 6 價方法就是加權(quán)因素法。 ②層次分析法 運用定性與定量相結(jié)合的評價與決策方法。它將評價主體或決策主體對評價對象進行的思維過程數(shù)量化。 其步 驟如下：將評價對象的各種評價要素分解成若干層次；按同一層次的各個要素以上一層次要素為準，進行兩兩比較、判斷和計算；求得這些要素的權(quán)重，從而為選擇最優(yōu)方案提供依據(jù)。 SLP 優(yōu)化 制造業(yè)中，總成本的 20%~50%是物料搬運費用，優(yōu)良的工廠布置設(shè)計可使這一費用至少減少 10%~30%[6]。因此，減少搬運費用是削減企業(yè)成本最主要的組成部分。減少搬運費用主要通過兩種途徑： a、縮短搬運距離； b、降低搬運強度 [2]。通過位置相關(guān)圖，并綜合考慮物料搬運的效率、工藝流程的連續(xù)性、工廠空間可利用率、輔助服務(wù)部門的綜 合效率、管理的方便性、公共設(shè)施條件、工作環(huán)境安全與舒適等多種因素的影響和限制，以獲得優(yōu)化后的企業(yè)設(shè)施布局圖 [7]。 7 3 LCD1 車間基于 SLP 方法的分析 系統(tǒng)化布置設(shè)計程序模式 系統(tǒng)布置設(shè)計模式見圖 31，它主要從分析原始資料開始，然后按照物流、作業(yè)單位關(guān)系、物流 作業(yè)單位關(guān)系圖、必要面積、可用面積、面積相互關(guān)系圖、修正條件、實際制約、制定幾種布置方案、評價， 10 個步驟逐步進行 [5]。 圖 31 系統(tǒng)布置設(shè)計流程圖 PQ 分析 TPV 是一家大型臺資 LCD 生產(chǎn)商，其年產(chǎn)量 8000 萬臺 LCD 整機，訂單量大，產(chǎn)品種類少，適合采用大量生產(chǎn)方式，因此，應(yīng)采用產(chǎn)品原則布置。目前工廠布局正是按照產(chǎn)品原則布置，無需修改。 8 物流分析（ R