【正文】 儲(chǔ)存保管使用價(jià)值不變，但價(jià)值增加。 D 在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中不用消耗原材料 任何一方采取恃強(qiáng)凌弱，或者以大欺小、行政命令的 方式訂立的合同都會(huì)成為無效合同。這體現(xiàn)的是倉(cāng)儲(chǔ)合同的（ A ）原則。 A 平等 B 等價(jià)有償 C 自愿與協(xié)商一致 D 合法和不損害社會(huì)公共利益 （ D ）是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 A 平面?zhèn)}庫(kù) B 立體倉(cāng)庫(kù) C 地下倉(cāng)庫(kù) D 虛擬倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)管理最基本的出庫(kù)原則是（ D ） A 批號(hào)先出 B 急貨先出 C 計(jì)劃先出 D 先入先出 庫(kù)房的最大負(fù)荷量一般是以（ D ）為計(jì)算單位。 A 公斤 B 噸 /平方米 C 件 /平方米 D 公斤 /平方米 （ A ）是倉(cāng)庫(kù)消防的主要滅火劑。 A 水 B 沙土 C 二氧化碳滅火器 D 干粉滅火器 在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的確定主要取決于（ C ）和訂貨提前期、安全庫(kù)存三個(gè)因素。 A 生產(chǎn)周期 B 運(yùn)輸頻次 C 平均需求量 D 庫(kù)存水平 定期訂貨法是通過設(shè)定訂貨周期和（ C ）從而達(dá)到庫(kù)存控制的目的。 A 庫(kù)存維持成本 B 采購(gòu)成本 C 最高庫(kù)存 D 訂貨量 倉(cāng)庫(kù)選址方法中最簡(jiǎn)單的方法是（ A ）。 A 優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B 加權(quán)因素法 C 因次分析法 D 重心法 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能夠完成的物流量被稱作（ B ） Ａ倉(cāng)儲(chǔ)過程總物流量 Ｂ倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能力 Ｃ設(shè)備的額定起重量 Ｄ重復(fù)搬運(yùn)系數(shù)。 1（ C ）配送是核心組織的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 A 專業(yè)性獨(dú)立 B 共同 C 綜合 D 銷售 1配送作為一種新型的物流手段，是在（ C ）的基礎(chǔ)上開展起來的。 A 運(yùn)輸業(yè) B 服務(wù)業(yè) C 倉(cāng)庫(kù)業(yè) D 流通業(yè) 1貨物（ C ）是將多品種貨物按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排 列，以提高作業(yè)效率的活動(dòng)。 A 分揀 B 揀選 C 分類 D 分裝 1到達(dá)配送中心的商品，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)后，必須填寫（ B ），并將有關(guān)入庫(kù)信息及時(shí)準(zhǔn)確地登入庫(kù)存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時(shí)更新庫(kù)存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。 A 入庫(kù)單 B 驗(yàn)收單 C 倉(cāng)單 D 提單 1自用型配送中心最初不具備的功能是（ D ）。 A 存儲(chǔ)功能 B 貨物加工 C 信息處理 D 對(duì)外提供配送服務(wù) 1配送系統(tǒng)和（ C ）是支撐配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)“車輪”。 A 發(fā)貨系統(tǒng) B 收貨系統(tǒng) C 信息流系統(tǒng) D 財(cái)務(wù)系統(tǒng) 1回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（ C ） A ＜ 50% B 50% C 50%～ 100% D 100% 三、多選題 以下屬于倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)具有的基本素質(zhì)的有（ ABD ） A 熟悉倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)的特性和保管要求 B 具有豐富的商品至少 C 良好的市場(chǎng)營(yíng)銷能力 D 具有一定的財(cái)務(wù)管理能力 E 熟悉倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、布局、技術(shù)定額和規(guī)劃 訂立倉(cāng)儲(chǔ)合同的原則有（ BCDE ）。 A 經(jīng)濟(jì)效益原則 B 平等原則 C 等價(jià)有償原則 D 自愿與協(xié)商一致原則 E 合法和不損害社會(huì)公共利益原則 以下屬于倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類別的 有（ ABDE ）。 A 裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備 B 保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備 C 加工機(jī)械設(shè)備 D 計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備 E 消防設(shè)備 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在（ ABDE ）等幾個(gè)方面。 A 復(fù)雜性 B 廣泛性 C 科學(xué)性 D 不均衡性 E 非連續(xù)性 商品盤點(diǎn)是對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行賬、卡、貨三方面的數(shù)量核對(duì)工作。盤點(diǎn)的主要方法有（ ACE ）。 A 定期盤點(diǎn) B 季度盤點(diǎn) C 日常盤點(diǎn) D 循環(huán)盤點(diǎn) E 臨時(shí)盤點(diǎn) 以下屬于 A 類庫(kù)存管理項(xiàng)目的是（ BCD ）。 A 簡(jiǎn)單記錄進(jìn) 出 B 嚴(yán)格控制 C 詳細(xì)計(jì)算庫(kù)存量 D 存貨檢查頻度密集 E 保持大量安全庫(kù)存量 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的內(nèi)容包括（ ABCDE ）。 A 倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置 B 倉(cāng)庫(kù)的選址 C 庫(kù)區(qū)的平面布局 D 倉(cāng)庫(kù)建筑類型及規(guī)模的確定 E 倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類型及數(shù)量的確定 倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)包括（ AC ）。 A 業(yè)務(wù)主系統(tǒng) B 業(yè)務(wù)次系統(tǒng) C 業(yè)務(wù)支持系統(tǒng) D 業(yè)務(wù)支持系統(tǒng) E 業(yè)務(wù)系統(tǒng) 配送主體是銷售企業(yè)，而且配送模式是圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場(chǎng)占有率來組織的配送方式為（ DE ）。 A 商流、物流相分離的配送模式 B 共同配送 模式 C 集團(tuán)配送模式 D 商流、物流一體化配送模式 E 銷售配送模式 理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中分揀有（ CD ）兩種方式。 A 插蔥式 B 隨意式 C 摘取式 D 播種式 E 先進(jìn)先出式 1配送組織的模式可以分為以下兩種（ AC ）。 A 集權(quán)式組織模式 B 集中式組織模式 C 分權(quán)式組織模式 D 分布式組織模式 E 中央式組織模式 1配送中心實(shí)際上是（ ABC ）功能的綜合。 A 集貨中心 B 分貨中心 C 加工中心 D 運(yùn)輸中心 E 財(cái)務(wù)中心 1影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動(dòng)態(tài)因素的有（ ABC ） A 車流量變化 B 配送客戶的變動(dòng) C 可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng) D 配送客戶的分布區(qū)域 E 車輛運(yùn)行限制 1配送車輛調(diào)度的具體原則有（ ADE ）。 A 寧打亂少數(shù)計(jì)劃，不打亂多數(shù)計(jì)劃 B 寧打亂整體計(jì)劃，不打亂局部計(jì)劃 C 寧打亂主要環(huán)節(jié)，不打亂次要環(huán)節(jié) D 寧打亂當(dāng)日計(jì)劃，不打亂以后計(jì)劃 E 寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使客戶受影響。 1以下屬于固定成本的是（ ABE ）。 A 資本成本分?jǐn)? B 固定員工工資 C 設(shè)備運(yùn)行費(fèi) D 裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi) E 行政辦公費(fèi) 四、判斷題 倉(cāng)儲(chǔ)是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程，物質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值。 ( ) 倉(cāng)庫(kù)管理人員沒有必要了解財(cái)務(wù)管理知識(shí)。 ( ) 在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，入庫(kù)、檢驗(yàn)、分類整理、上貨入架、分揀配貨、出庫(kù)等作業(yè)全部由人工來完成。 ( ) 商品倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程是以配送活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過程。 ( ) 糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 ( ) 高的顧客滿足度和低的庫(kù)存投資是一對(duì)相沖突的目標(biāo)，不能在物流管理中同時(shí)實(shí)現(xiàn)。 ( ) 合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng) 能使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙向和直線運(yùn)動(dòng)。 ( ) 定時(shí)、定線路配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。 (√ ) 從日本配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐來看，配送的有效距離最好在 50 公里半徑以內(nèi)。 (√ ) 揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。 (√ ) 1為了保證貨物在倉(cāng)庫(kù)中的完整性，配送中心不能夠?qū)ω浳镒鋈魏涡问降募庸ぁ?( ) 1配送運(yùn)輸是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。 (√ ) 1表上作業(yè)法是將配送運(yùn)輸量任務(wù)反映在交通圖上，通過對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法 。 ( ) 1對(duì)于每增加一單位配送量所增加的成本，稱為邊際成本，也就是說，邊際成本就是變動(dòng)成本。 (√ ) 1采用租車運(yùn)輸時(shí)，使用車輛的租金將成為固定成本。 ( ) 五、回答題 倉(cāng)儲(chǔ)的功能主要有哪些？ (1)倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程；（ 2）調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別；（ 3）勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值保存的作用；（ 4）流通過程的銜接；（ 5）市場(chǎng)信息的傳感器；（ 6）開展物流管理的重要環(huán)節(jié)；（ 7）提供信用保證；（ 8）現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能有哪些？ 其基本組成包括哪些部分？答：（ 1）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功 能一般包括自動(dòng)收貨存貨取貨發(fā)貨和信息處理等。（ 2）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是由倉(cāng)庫(kù)建筑高層貨架巷道式堆垛起重機(jī)周邊設(shè)備和自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成的。 簡(jiǎn)述庫(kù)存管理的作用。（ 1）庫(kù)存管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用 在采購(gòu)生產(chǎn)銷售不斷循環(huán)的過程中，庫(kù)存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。同時(shí)，庫(kù)存可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化，把采購(gòu)生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來，起著潤(rùn)滑劑的作用。 （ 2）庫(kù)存管理在供應(yīng)鏈中的作用 在供應(yīng)鏈范圍進(jìn)行庫(kù)存管理不僅可以降低庫(kù)存水平，從而減 少資金占用庫(kù)存維持成本，而且可以提高顧客的滿意度。 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃應(yīng)遵循的原則有哪些？ （ 1）嚴(yán)肅性（ 2）科學(xué)性（ 3）適用性（ 4）經(jīng)濟(jì)性（ 5）可行性（ 6）預(yù)見性 簡(jiǎn)述配送的概念和特點(diǎn)。 2021 年《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》將配送定義為：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選加工包裝分割組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送的特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面： （ 1）有多重任務(wù)：（ 2）是各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體：（ 3）現(xiàn)代化技術(shù)手段比不可少；（ 4）專業(yè)化分工。 配送作業(yè)的基本 環(huán)節(jié)有哪些？ 配送作業(yè)有備貨理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)。（ 1）備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格來說，備貨包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：籌集貨物和存儲(chǔ)貨物。（ 2）理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。理貨包括貨物分揀配貨和包裝等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其中，分揀是指采用適當(dāng)?shù)姆绞胶褪侄?，從?chǔ)存的貨物中選出用戶所需貨物的活動(dòng)。分揀貨物一般采取兩種方式：其一是摘取式；其二是播種式。（ 3）送貨是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。在物流活動(dòng)中，送貨實(shí)際上就