大型啟閉系統(tǒng)傳動設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計 畢業(yè)論-文庫吧
2025-05-13 22:31 本頁面
【正文】 3 設(shè)計過程……………………………………………………………………………17 4 密封…………………………………………………………………………………17 結(jié)論 … ………………………………………………………………………………18參考文獻(xiàn)…………………………………………………………19致謝…………………………………………………………201序言 閘門——水工系列產(chǎn)品中的普通一員，它是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，看似簡單，但它給人們帶來了一片安寧。提起閘門，也許人們并不了解，因為它所處的環(huán)境非常惡劣，所處的位置異常偏僻，但對于水工人來說，對它可情有獨(dú)鐘。因為它在止水排水的功用上不可小視，對防洪排澇來說作用也非同一般。那它的工作原理如何？它是用一啟閉設(shè)備（蝸輪蝸桿啟閉機(jī)）通過螺旋副傳動使閘門進(jìn)行上下運(yùn)行而開啟或關(guān)閉，從而達(dá)到止水排水的功能。閘門根據(jù)形式和功用不同可分為：鑄鐵閘門、鋼閘門，防潮門、浮箱拍門等各種類型。這次設(shè)計的是比較常用的鑄鐵鑲銅閘門。因為它的密封止水性能良好而得到廣泛的認(rèn)可。環(huán)境由清新自然變?yōu)榛靵y污濁是因為人類，再由混亂污濁變?yōu)榍逍伦匀灰彩且驗槿祟?，讓我們共同來改善水環(huán)境、合理利用水資源?。? 目前，我國于上世紀(jì)六七十年代建成的水利工程所使用的啟閉設(shè)備都已陸續(xù)進(jìn)入了更新改造期。在更新改造階段，如何開拓新的思路，運(yùn)用新的技術(shù)，采用新的工藝，更好的發(fā)揮啟閉設(shè)備啟閉能力大，效率高，維修保養(yǎng)方便的優(yōu)勢，是擺在管理者，特別是技術(shù)人員面前的一個新課題。淮河災(zāi)后重建2003年應(yīng)急工程中的金灣閘續(xù)建加固工程所改造的液壓系統(tǒng)屬大型水閘的大型液壓系統(tǒng),2004年改造后已成功運(yùn)行三年,總結(jié)其經(jīng)驗,最重要的就是諸多新技術(shù)的成功應(yīng)用。 灌瀉水閥門啟閉機(jī)的選擇現(xiàn)代船閘設(shè)計，特別是水頭在20米以上釣高水頭船閘設(shè)計，灌泄水系統(tǒng)至關(guān)重要。它決定船舶過閘時的停泊條件、‘過閘時間和廊道的使用等。而灌泄水系統(tǒng)中的閥門和啟閉機(jī)械，又是關(guān)鍵設(shè)備。閥門的型式和它的底緣形狀等是這個關(guān)鍵設(shè)備中起重要作用的一些因素，閥門開關(guān)時間的長短，開關(guān)速度釣變化，以及開關(guān)過程中對閥門振動的抑制等，都取決于閥門啟閉機(jī)的功能?！鹬迚味柎l平面尺寸大(寬34米，長280米)，水頭差27米，19為年開始設(shè)計時，對閥門啟閉機(jī)設(shè)計提出的要求是:設(shè)計啟門力]5o噸，啟門時間5分鐘，「關(guān)門時不要求一施加下壓力。在滿足這些要求的情況下，比較簡單而造價又低的方案是采用卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。1972年初設(shè)計了圖1所示的卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。1972年、南京水利科學(xué)研究所作了二號船閘反向弧形閥門的水力學(xué)模型試驗。試驗報告指出:““…由于閥門工作水頭大，摩粗力太，動水關(guān)一門時即使沒有上托力，_閥二門濡加的重量亦很大，增加了啟門和閉門的困難，采用圈養(yǎng)式啟閉機(jī)是否合理，值得研究?！蹦Ｐ驮囼炦€表明，閥門在動水啟閉過程中，由于門前漩水流的脈動使閥門產(chǎn)生震動，因此要求啟閉機(jī)在閥門動錄關(guān)閉過程中提供一定的下壓力。這樣，采用卷揚(yáng)機(jī)型就不能滿足閥門啟閉的需要，于1972年決定采用液壓啟閉機(jī)機(jī)型 2選型 （1）液壓、氣壓、機(jī)電傳動系統(tǒng)的比較：1）液壓傳動系統(tǒng)利用液壓泵將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動。液壓傳動的優(yōu)點有：體積小、重量輕；調(diào)速范圍大；換向容易；空間位置無嚴(yán)格要求；操縱控制簡便；自動化程度高；容易實現(xiàn)過載保護(hù)；液壓元件實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于設(shè)計、制造和使用。其缺點主要有：使用液壓傳動對維護(hù)的要求高、工作油要始終保持清潔；對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；液壓傳動在能量轉(zhuǎn)化的過程中，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失大，故系統(tǒng)效率較低；液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩(wěn)定性。2）氣壓傳動系統(tǒng)是以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的壓力傳遞動力或信息的流體傳動。傳遞動力的系統(tǒng)是將壓縮氣體經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動執(zhí)行元件，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而作功。其傳動的特點是:工作壓力低,～，氣體粘度小，管道阻力損失小，便于集中供氣和中距離輸送，使用安全，無爆炸和電擊危險，有過載保護(hù)能力；但氣壓傳動速度低，需要?dú)庠?。氣壓傳動由氣源、氣動?zhí)行元件、氣動控制閥和氣動輔件組成。氣動執(zhí)行元件把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來驅(qū)動工作部件，包括氣缸和氣動馬達(dá)。氣動控制閥用來調(diào)節(jié)氣流的方向、壓力和流量，相應(yīng)地分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。氣壓傳動的基本特點類似于液壓傳動，二者合稱為流體傳動，若應(yīng)用于閘門升降結(jié)構(gòu)，不能保持兩側(cè)抬升的平穩(wěn)，因此在此情況下并不適用。3）機(jī)械傳動系統(tǒng)利用機(jī)械方式傳遞動力和運(yùn)動的傳動。機(jī)械傳動在機(jī)械工程中應(yīng)用非常廣泛，有多種形式，主要可分為兩類：①靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動力和運(yùn)動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現(xiàn)無級變速，大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動場合，過載打滑還能起到緩沖和保護(hù)傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用于大功率的場合，也不能保證準(zhǔn)確的傳動比。②靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運(yùn)動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動等。嚙合傳動能夠用于大功率的場合，傳動比準(zhǔn)確，一般要求較高的制造精度和安裝精度。帶傳動一般用于兩軸平行、且同向轉(zhuǎn)動的場合
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1