【正文】 管棚 施工方案 5 表 1 洞門參數(shù)表 、 洞門 加固區(qū)域 地質(zhì) 省文聯(lián)到省玉區(qū)間隧道埋深約 10 米，洞門加固區(qū)域 地質(zhì)為第四系更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl),主要為松散飽和細沙土和稍濕飽和卵石。 玉雙路站到雙林路站盾構(gòu)區(qū)間洞門隧道埋深約 10 米，加固區(qū)域地質(zhì)為第四系更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl),主要為中密及稍密卵石。 雙林站到沙河站盾構(gòu)區(qū)間進口洞門隧道埋深約 8~10 米，加固區(qū)域地質(zhì)為第四系更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl),主要為中密卵石及少量的粗砂。 沙河站到設計終點進進洞洞門隧道埋深約 10 米，加固區(qū)域地質(zhì)為第四系更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl),主要為中密及稍密卵石。 設計終點盾構(gòu)吊出井洞門埋深約 15 米，加固區(qū)域地質(zhì)為白堊紀上統(tǒng)灌口組（ K2g)，主要為強風化及中等風化泥巖。 地下水主要有兩種類型，一是賦存于第四系砂卵石地層中的孔隙型潛水，二是基巖裂隙水。第四系 孔隙型潛水主要賦存于全新統(tǒng)及更新統(tǒng)的卵成都地鐵 4 號線一期工程土建 7 標段 管棚 施工方案 6 石土中，卵石層結(jié)構(gòu)比較松散，含水豐富?；鶐r主要為白堊系泥巖。水量貧乏，透水性及富水性差。 施工難點 及部署 、施工部署 本工程地層主要為砂卵石，適宜采用滲透注漿。洞門加固采用 10 米長φ 108 大管棚并注漿加固。 結(jié)合工程實際情況， 擬 在結(jié)構(gòu)內(nèi)墻襯砌施工后，洞門結(jié)構(gòu)施工前， 采用偏心潛孔錘跟管轉(zhuǎn)機鉆機 洞門 大 管棚。 隧道洞門埋深 8~15 米，埋深較大，在鉆孔范圍內(nèi)無地下管線影響。 為了保證注漿加固效果，施工中 地下 水位應降至加固區(qū)域以下， 施工中利用前期洞門上方的基坑 降水井 進行 降水。 有必要的情況下，可在洞門正上方 米外增設降水井或在掌子面進行適量引排。 、施工難點 φ 108 大管棚 設置于砂卵石地層，在砂卵石地層成孔且要減小對原地層 擾動 、 達到注漿加固效 果 是本工程的重 難點。 大管棚施工工藝 、大管棚加固設計 大管棚施工主要目的是加固地層和止水。盾構(gòu)洞門加固利用車站或區(qū)間工作井作管棚工作室。對洞門頂部 120176。范圍內(nèi)施工 19 根，每根 10 米長φ 108 管，然后注漿加固地層， 見圖 2 洞口管棚 加固圖 成都地鐵 4 號線一期工程土建 7 標段 管棚 施工方案 7 圖 2 洞口管棚加固圖 大管棚設計情況： 管棚材質(zhì)：φ =108mm； d=6mm 無縫鋼管； 管棚長度： 10m；分節(jié) :3m*2+4m=10m； 管棚分布范圍：拱部 120 度范圍內(nèi)；間距 40cm； 外插角： 1176?！?3176。； 注漿： 注漿漿液采水泥砂漿 ()，初擬參數(shù)：水泥漿水灰比:1~1:1，注漿壓力， 注漿壓力 ～ 。施工中通過實驗調(diào)整確定具體參數(shù)。 成都地鐵 4 號線一期工程土建 7 標段 管棚 施工方案 8 、大管棚施工 流程 圖 3 工藝流程圖 、基本要求 鋼管的型號、質(zhì)量和規(guī)格等應符合規(guī)范和施工要求。 鋼管插入孔內(nèi)的長度不得短于設計插入長度的 95%。 、搭鉆孔平臺安裝鉆機 根據(jù)設計圖由測量組精確給出孔位，將孔位沿開挖邊線外放 20cm，按400mm間距標于作業(yè)面。 達到要求 不合格 無 注漿效果檢查 測量放線 搭設平臺 鉆機就位 準備鉆孔 鉆 孔 掏孔檢查 是否有坍孔、 探頭石 安裝管棚鋼管 注 漿 注漿防護 噴砼封閉 加工鋼管 鉆機掃孔 進入下一循環(huán) 補 孔 孔口處理 有 成都地鐵 4 號線一期工程土建 7 標段 管棚 施工方案 9 鉆機平臺用鋼管腳手架搭設并滿鋪 5cm木板，平臺寬度約為 9m，腳手架落在地板上面。腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生擺動、位移而影響鉆孔質(zhì)量。見圖 4 管棚施工平臺示意圖 圖 4 管棚施工平 臺示意圖 移動偏心潛孔錘跟管轉(zhuǎn)機鉆機就位，利用水平尺調(diào)整鉆機至水平，再根據(jù)設計需求的方位角調(diào)整鉆桿角度。準備開鉆。 、鉆進成孔 為保證成孔質(zhì)量，防止鄰孔鉆進時前面的成孔坍塌，鉆孔間隔進行 ，成都地鐵 4 號線一期工程土建 7 標段 管棚 施工方案 10 φ 146 套管跟進， 孔深大于管棚長度不小于 米 ，以保證順利 安裝φ 108 6mm 鋼花管。 鉆機開孔時的鉆速宜采用低速，鉆進 20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。 鉆進過程中風壓根據(jù)鉆進情況隨時調(diào)整，基本維持在 ，轉(zhuǎn)速為 40r/min，鉆壓為 30Mpa左右。打孔角度洞口段為 3176。，鉆進過程中隨時對方位角進行復核，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正，保證管棚就位于設計位置。 鉆孔水平容許偏距沿相鄰鋼管方向不應大于 100mm，垂直偏距沿隧道內(nèi)側(cè)方向不應大于 200mm（管棚前端，而非孔口端）。 為保證施工進度，采用兩臺鉆機同時進行，鉆孔由高孔位向低孔位進行。鉆進過程中密切注意孔口返渣和套管跟進的情況，不要在鉆進中頻繁串動鉆具以免鉆具卡死在套管內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 圖 5 鉆進成孔 鉆孔至設 計深度后移動鉆具，然后通風清孔，孔內(nèi)泥渣 、 巖粉