【正文】 持與工程本體“三同時(shí)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目《環(huán)境影響報(bào)告書》及批復(fù)意見(jiàn)、《水土保持報(bào)告書》及批復(fù)意見(jiàn)及公司《鐵路工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)、水土保持及文物保護(hù)管理辦法》有關(guān)要求 。 文明施工目標(biāo) 場(chǎng)地布局合理、施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干 凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 爭(zhēng) 創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。 職業(yè)健康安全目標(biāo) 確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)范，勞動(dòng)保護(hù)用品佩戴齊全 。 上崗體檢合格率、有害作業(yè)場(chǎng)所檢測(cè)合格率、持證上崗率均達(dá)到 100％ 。降低職業(yè)危害，杜絕職業(yè)病發(fā)生。 新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 少數(shù)民族地區(qū)施工管理目標(biāo) 尊重少數(shù)民族宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語(yǔ)言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，做到平等待人、和睦共處 。 慎重處理 與 少數(shù)民族的關(guān)系，把握和諧、平等、團(tuán)結(jié)三要素，構(gòu)建民族路、和諧路。 施工組織 機(jī)構(gòu) 本標(biāo)段工程實(shí)行項(xiàng)目法管 理，中標(biāo)后成立 巴彥烏拉至新邱鐵路工程ZH5 標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的實(shí)施、完成及缺陷整修。項(xiàng)目組織管理執(zhí)行《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子 隊(duì) 管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵建設(shè) [2021]51 號(hào)）規(guī)定。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程技術(shù)部等 8個(gè)職能部（室）及 11個(gè)專業(yè)工程隊(duì) 。 詳見(jiàn)“表 31 組織機(jī)構(gòu)圖” 施工管理方案 本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，中標(biāo)后立即成立本標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理架子隊(duì)的管理模式 和 管理方案。 為保證管理體系有效運(yùn)行，工程技術(shù)部設(shè)信息系 統(tǒng)管理中心，采用自動(dòng)化的信息管理和分析系統(tǒng)，加快數(shù)據(jù)的處理速度、提高信息管理精度，為施工生產(chǎn)提供保證。 按照工程施工管理程序有針對(duì)性地計(jì)劃、組織、實(shí)施、檢查、反饋、糾偏、驗(yàn)證、控制，實(shí)現(xiàn) PDCA 循環(huán)。項(xiàng)目實(shí)行目標(biāo)管理，依據(jù)建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目的特定要求，制定明確的控制目標(biāo)。將總目標(biāo)分解，質(zhì)量目標(biāo)分解到分項(xiàng)工程，進(jìn)度目標(biāo)分解到周計(jì)劃，投資目標(biāo)分解到月投資額。為保目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)，制定相應(yīng)的制度和措施，并在控制中強(qiáng)調(diào)事前控制和反饋控制，按 照計(jì)劃、跟蹤、反饋、控制 .回視程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，不斷調(diào)整計(jì)劃以保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目的安全管理提倡把人的健康放在新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 首位，杜絕一切違章操作和事故的發(fā)生，保證施工和人身安全。 施工組織措施 1）施工準(zhǔn)備階段組織 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門及工程隊(duì)負(fù)責(zé)人，成立有關(guān)工期、質(zhì)量、 安全、環(huán)保、文明施工及技術(shù)管理、勞力調(diào)配、材料采購(gòu)供應(yīng)、設(shè)備調(diào)配、材料運(yùn)輸?shù)冉M織管理機(jī)構(gòu)，制定工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工管理制度及措施， 做 好人員、設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)組織工作。由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員， 做 好技術(shù)準(zhǔn)備、補(bǔ)充地質(zhì)勘察、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)及交接樁 復(fù)測(cè)工作；做好材料試驗(yàn)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)等工作；做好施工場(chǎng)地 規(guī)劃、臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)與施工，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及重點(diǎn)工程施工方案。 沿線通信基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，可以滿足巴新鐵路建設(shè)期間的臨時(shí)通信需要。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)建立“鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)”，自成網(wǎng)絡(luò)后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)相連，項(xiàng)目管理所需的數(shù)據(jù)的傳輸、交換滿足“鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)”的要求。 管理系統(tǒng)采用 10Mbps寬帶進(jìn)入 inter骨干網(wǎng)， VPN 設(shè)備明文轉(zhuǎn)發(fā)速率大于 30Mbits/S、 3DES 加密速率大于 2Mbits/S、最大并發(fā)道數(shù)大于10 條、最大并發(fā)連接數(shù)大于 5000條、內(nèi)置防火墻功能。 在本標(biāo)段范圍內(nèi)各個(gè)施工工區(qū) 均建立信息網(wǎng)絡(luò)，各工區(qū)通過(guò)專線或inter 與施工項(xiàng)目連接形成施工標(biāo)段的網(wǎng)絡(luò)，各工區(qū)根據(jù)項(xiàng)目管理的需要配置適用數(shù)量的終端設(shè)備。 組織專職專業(yè)人員 ,作好與地方政府、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、拆遷項(xiàng)目產(chǎn)權(quán)單位的配合工作，及時(shí)進(jìn)行拆遷工程的詳細(xì)調(diào)查，編制拆遷工程實(shí)施方案，保證拆遷工程盡早 完成 。 編制重難點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案，特別是 特大橋 施工，新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 保證重難點(diǎn)工程 盡 早開(kāi)工。 制定工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工目 標(biāo)、管理方案、管理制度及措施，特別是對(duì)路基、 大橋、跨公路 橋 、 涵洞、 房屋、防風(fēng)沙等 對(duì)特大橋 施 工進(jìn)度有影響的關(guān)鍵過(guò)程進(jìn)行重點(diǎn)控制。 2）施工階段組織 由項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)措施，根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度情況，及時(shí)優(yōu)化資源配置，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員，不斷優(yōu)化施工方案及施工工藝流程設(shè)計(jì)，提高質(zhì)量和效益，節(jié)約成本。按照施工管理程序有針對(duì)性地計(jì)劃、組織、實(shí)施、檢查、反饋、糾正、驗(yàn) 證 、控制施工過(guò)程。加強(qiáng)勞動(dòng)力、主要設(shè)備的動(dòng)態(tài)組織和管理，充分 做 好安全、工期、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工按計(jì)劃有 序進(jìn)行。 對(duì)重 、 難點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研 究，提出優(yōu)化方案，保證重 、 難點(diǎn)工程施工有序進(jìn)行。 定期對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工管理方案、管理制度及措施進(jìn)行有效性檢查， 特別是對(duì)路基、混凝土工程， 特大橋施工、房屋、防風(fēng)沙等施工安全控制點(diǎn)，特大橋等施工進(jìn)度有影響的關(guān)鍵過(guò)程進(jìn)行重點(diǎn)控制。必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，保證各項(xiàng)管理持續(xù)有效。 根據(jù)施工條件及施工進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整勞力組織及設(shè)備投入，保證資源配置滿足工程進(jìn)度、質(zhì)量要求。 3） 竣工驗(yàn)收階段組織 由項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)部門、專業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)已完工程進(jìn)行全面自檢自查，確保工程質(zhì)量零缺陷。由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì) 已完工程進(jìn)行技術(shù)核對(duì)，編制竣工文件。對(duì)已完工程采取妥善的保護(hù)措施，配合相關(guān)方做好后續(xù)工程及竣工驗(yàn)收工作。 新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 隊(duì)伍部署 依據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目分布特點(diǎn)及工程量，本著專業(yè)化施工的原則，本標(biāo)段擬投入路基 及 橋涵 、 房屋 、 綜合 等專業(yè)工程隊(duì) 11個(gè)，承擔(dān)本標(biāo)段工程施工。 任務(wù)劃分 1） 路基工程一隊(duì)：承擔(dān) DK60+000～ DK65+700區(qū)段路基施工， 2） 路基工程二隊(duì)：承擔(dān) DK65+700～ DK72+， 3） 路基工程三隊(duì)：承擔(dān) DK74+～ DK81+530區(qū)段路基施工， 4） 橋 梁 工程一隊(duì)：承擔(dān)北大河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工 5） 橋 梁 工程二隊(duì)：承擔(dān)邊家杖子特大橋下部結(jié)構(gòu)施工 6） 橋 梁 工程三隊(duì)：承擔(dān)黑城子特大橋下部結(jié)構(gòu)施工 7） 橋 梁 工程四隊(duì)：承擔(dān)秦家溝大橋、文家?guī)ぷ哟髽蛳虏拷Y(jié)構(gòu)施工， 8） 橋 梁 工程 五 隊(duì)：承擔(dān)中橋 1 座、框架式小橋 5座結(jié)構(gòu)施工， 9） 房屋 工程 隊(duì)：承擔(dān)本標(biāo)段 房屋 工程 。 10） 綜合工程 一 隊(duì)： 承擔(dān) 蓋板涵 結(jié)構(gòu)施工 11） 綜合工程 二 隊(duì)： 承擔(dān) 路基、橋梁附屬工程 施工 。 施工場(chǎng)地 施工場(chǎng)地按“方便施工、便 于管理、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)。 場(chǎng)地布置時(shí)，空壓機(jī)房、拌合站、砂石料場(chǎng)盡量遠(yuǎn)離村莊或采取防噪防塵措施，避免噪聲、揚(yáng)塵擾民。施工便道各專業(yè)共用，盡量避開(kāi)居民區(qū)，不能避開(kāi)時(shí)，改善路況減少道路揚(yáng)塵。電腦自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站集中設(shè)置，為路基、橋梁、涵洞等工程提供混凝土。路基擋護(hù)、橋面新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 系等小型構(gòu)件 在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制 。 汽車運(yùn)輸便道、便橋 本標(biāo)段工程施工充分利用既有道路，并 對(duì)鄉(xiāng)間道路進(jìn)行拓寬維修改造加以利用，不足地段修建臨時(shí)便道。便道 路面寬 按 米 考慮，適當(dāng)距離增設(shè)錯(cuò)車道?？?河流、 溝渠埋鋼筋砼圓管以確保水流暢通。 本標(biāo)段施工 新建引入線 便道為 25km。 生產(chǎn)、生活房屋 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于 扣河子鎮(zhèn)原川府飯店 內(nèi)， 基本處于本標(biāo)段的中間段處，非常便于項(xiàng)目管理。 負(fù)責(zé)本段所有工程項(xiàng)目的施工組織管理，對(duì)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本進(jìn)行控制。 本項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)工區(qū)，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的施工生產(chǎn)和管理工作，一工區(qū)設(shè)于 DK67+650 右側(cè) ，負(fù)責(zé)管理 DK60+000DK72+ 段的全部施工任務(wù)；二工區(qū)設(shè)于酒局子村委會(huì)，負(fù)責(zé)管理 DK72++530段的全部施工任務(wù) 各 專業(yè) 隊(duì)均駐于沿線各工地附近。生活辦公房屋搭設(shè)彩鋼活動(dòng)板房，以平均 4m2/人標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)，施工高峰期不足部分租用當(dāng)?shù)夭糠置穹垦a(bǔ)充。 各 專業(yè) 隊(duì)駐地生產(chǎn)區(qū)、特大橋橋位、均設(shè)生產(chǎn)場(chǎng)地，滿足生產(chǎn)設(shè)施布置，根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)生產(chǎn)房屋。 所有駐地均設(shè)專人負(fù)責(zé)收集生活垃圾，并按環(huán)境保護(hù)要求予以處置。 混凝土攪拌站 綜合橋涵下部、 各種 預(yù)制塊、橋涵蓋板 工程混凝土用量，本標(biāo)段設(shè)置混凝土拌合場(chǎng) 3 處 ,其設(shè)置位置及供應(yīng)范圍如下： 1混凝土拌合場(chǎng)設(shè)在 DK67+650右側(cè) 處， 設(shè) ZHS50混凝土拌合 站一 套，砂 石集料采用自卸車送至集料堆場(chǎng)，水泥、粉煤灰通過(guò)水泥罐車送至預(yù)制場(chǎng)后泵入筒倉(cāng)。集料堆放場(chǎng)分為中粗砂、 5～ 10mm 石、 10～ 25mm 石子新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 堆場(chǎng)，粉劑倉(cāng)主要包括散裝水泥倉(cāng)、粉煤灰倉(cāng)。 占地 6500 m2， 整個(gè)場(chǎng)地用 20cm 砂礫土墊層硬化， C20 混凝土硬化場(chǎng)地表面， 供應(yīng)范圍： 文家?guī)ぷ哟髽颉?秦家溝大橋、北大河特大橋、 120m 中橋和 DK60+000 至DK72+ 段涵洞工程 所需混凝土 ；并成立小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，負(fù)責(zé)預(yù)制相應(yīng)段落內(nèi)的預(yù)制工作 。 2混凝土拌合場(chǎng)設(shè)在 距離線路 DK74+120處 一公里處 ， 設(shè) ZHS50混凝土拌合 站一 套， 砂石集料采用自卸車送至集料堆場(chǎng)，水泥、粉煤灰通過(guò)水泥罐車送至預(yù)制場(chǎng)后泵入筒倉(cāng)。集料堆放場(chǎng)分為中粗砂、 5～ 10mm石、10～ 25mm石子堆場(chǎng)，粉劑倉(cāng)主要包括散裝水泥倉(cāng)、粉煤灰倉(cāng) 。 占地 5000 m2， 整個(gè)場(chǎng)地用 20cm 砂礫土墊層硬化， C20 混凝土硬化場(chǎng)地表面， 供應(yīng)范圍： DK DK72+ 至 DK76+500 段涵洞工程 、邊家仗子特大橋和相應(yīng)段落內(nèi)的小型構(gòu)件 預(yù)制用混凝土；成立預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，負(fù)責(zé)相關(guān)段落的預(yù)制工作。 3混凝土拌合場(chǎng)設(shè)在 DK78＋ 336 處， 設(shè)混凝土拌合設(shè)備 一 套，占地5000m2， 砂 石集料采用自卸車送至集料堆場(chǎng)，水泥、粉煤灰通過(guò)水泥罐車送至預(yù)制場(chǎng)后泵入筒倉(cāng)。集料堆放場(chǎng)分為中粗砂、 5～ 10mm石、 10～ 25mm石子堆場(chǎng)，粉劑倉(cāng)主要包括散裝水泥倉(cāng)、粉煤灰倉(cāng) 。 整個(gè)場(chǎng)地用 20cm砂礫土墊層硬化， C20 混凝土硬化場(chǎng)地表面， 供應(yīng)范圍： 黑城子特大橋和DK76+500 至 DK81+530 段涵洞工程 ；成立預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，負(fù)責(zé)相關(guān)段落的小型構(gòu)件預(yù)制。 施工用電 施工用電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)本標(biāo)段工程的分布情況，路基、特大橋、大橋工點(diǎn)、混凝土拌合站施工由地方既有電網(wǎng)“ T”接引入 ，并自備發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急供電，用電量小的部分路基、小橋涵工點(diǎn)采用當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)電或自發(fā)電。本標(biāo)段共修建電力干線 情新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 況見(jiàn) “表 32 外部電力供應(yīng) 一覽 表” 。 施工用水 本標(biāo)段線路經(jīng)過(guò)地段水資源較為豐富，采用打井、地方水源或附近溝渠水源供水， 計(jì)劃打井 13 眼共本標(biāo)段用水。 新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)水井布置一覽表 井的位置 打井?dāng)?shù)量 供水段落 備注 文家仗子大橋 1 大橋施工和附近路基施工用水 秦家溝大橋 1 大橋施工和附近路基施工用水 北大河特大橋 1 特大橋施工用水 一工區(qū)駐地 2 攪拌站和附近路基施 工用水 一眼為生活供水 DK70+500 1 附近路基施工用水 邊家仗子特大橋 2 特大橋施工用水 邊家仗子拌合站 1 拌合站施工用水 二工區(qū)駐地 1 工區(qū)生活和中心實(shí)驗(yàn)室用水 DK77+500 1 附近路基和涵洞施工用水 黑城子特大橋 2 大橋、附近路基和涵洞施工用水 施工通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部和各作業(yè)工區(qū)安裝程控電話，主要工作人員配置移動(dòng)電話， 通過(guò)中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)外聯(lián)絡(luò)。各生產(chǎn)生活區(qū)、室 內(nèi)外聯(lián)系采用有線和無(wú)線通信相結(jié)合的方案，以保證指揮機(jī)構(gòu)與各工作面的通信連續(xù)可靠，滿足施 工組織需要。 生產(chǎn)、生活排污處理和環(huán)境保護(hù)設(shè)施 生產(chǎn)污水和生活區(qū)四周設(shè)通暢的排水系統(tǒng)，污水集中進(jìn)行處理排放，新建巴新鐵路 ZH05 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司 生產(chǎn)、生活區(qū)各修建 1 個(gè)污水處理池，達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。生產(chǎn)生活垃圾分