公司木材收購(gòu)監(jiān)督管理制度-文庫(kù)吧
2025-08-10 14:39 本頁(yè)面
【正文】 ，由木片化驗(yàn)員嚴(yán)格按照公司制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行化驗(yàn)， 開具木片化驗(yàn)單，并將化驗(yàn)單每 3 小時(shí)送結(jié)算室一次。 復(fù)檢： 客戶對(duì)化驗(yàn)結(jié)果有異議的，應(yīng)在 接到化驗(yàn)單后及時(shí)向原料 車間 提出復(fù)檢申請(qǐng)， 營(yíng)林部 根據(jù)客戶申請(qǐng) 復(fù)檢的項(xiàng)目 填制復(fù)檢報(bào)告單， 由企管部、營(yíng)林部、原料車間共同提取備份樣品送交化驗(yàn)室化驗(yàn)并進(jìn)行有效監(jiān)督 ，化驗(yàn)室應(yīng)在接到復(fù)檢單 個(gè) 小時(shí)內(nèi) 按復(fù)檢要求 報(bào)出復(fù)檢結(jié)果。復(fù)檢結(jié)果與初次化驗(yàn)結(jié)果相比，水份指標(biāo)允許誤差范圍為 177。 3%， 復(fù)檢結(jié)果將作為結(jié)算依據(jù)。 結(jié)算：貨主持磅單客戶聯(lián)結(jié)算，結(jié)算室依據(jù)化驗(yàn)室送的化驗(yàn)單與料場(chǎng)送的磅單和記錄單核對(duì)無(wú)誤后方可給客戶結(jié)算。 空車出廠：卸車完畢后，由木 片料區(qū)管理員在出門證上簽字認(rèn)可并由監(jiān)磅員加蓋出門專用章，車輛憑簽字蓋章后的出門證出廠。出門證門衛(wèi)負(fù)責(zé)收回并妥善保管，每周六將其本周出門證整理后交企管部備查。 (二 ) 原木進(jìn)廠業(yè)務(wù)流程 編號(hào)入廠過(guò)磅：原木車輛進(jìn)廠時(shí)，在門衛(wèi)處領(lǐng)取入門證并戴防火罩后入廠，排隊(duì)到磅房過(guò)磅，過(guò)磅后進(jìn)入料場(chǎng)。 定級(jí)：質(zhì)檢組按照《原木質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)原木進(jìn)行定級(jí)，并經(jīng)質(zhì)檢員、質(zhì)檢組長(zhǎng)工、原木料區(qū)管理員或車間負(fù)責(zé)人共同簽字確認(rèn)后，由檢尺組長(zhǎng)下達(dá)卸車通知單。 檢尺與記錄：邊卸車邊檢尺邊記錄。檢尺員按照公司規(guī)定的原木檢尺方法進(jìn)行檢尺，將每根的檢尺 結(jié)果用彩色記號(hào)筆書寫在原木細(xì)頭截面（記號(hào)筆要求一車一色，每垛位三天內(nèi)所卸原木記號(hào)顏色不能重復(fù)），并口報(bào)出檢尺數(shù)據(jù)；記錄員負(fù)責(zé)對(duì)檢尺員的測(cè)量過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督并做好測(cè)量結(jié)果的記錄；原木過(guò)磅時(shí)，檢尺員和記錄員負(fù)責(zé)原木車輛卸車過(guò)程的監(jiān)督和票據(jù)的傳遞。 碼垛：檢尺完畢或過(guò)完磅的原木由裝卸公司負(fù)責(zé)卸車和碼垛，料場(chǎng)工作人員要做好監(jiān)督。由公司抓木機(jī)卸車和上垛的，要與搬運(yùn)公司負(fù)責(zé)卸車碼垛的分開記錄，以便于卸車費(fèi)用的結(jié)算。 開具檢尺單或過(guò)磅單：原木卸車完畢，由原木質(zhì)檢組記錄員、檢尺員、質(zhì)檢員在檢尺單上或過(guò)磅單簽字后轉(zhuǎn)原木料區(qū)管理員 ，原木料區(qū)管理員將檢尺單或過(guò)磅單核對(duì)無(wú)誤后簽字認(rèn)可。檢尺組長(zhǎng)依據(jù)檢尺單或過(guò)磅單填寫卸車單的相關(guān)內(nèi)容并簽字認(rèn)可。入庫(kù)的原木
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