【正文】 接：如角鋼、槽鋼、工字鋼使用不同，可采取 45176。斜接和雙邊 45176。斜接，保證等強接要求，特殊結(jié)構(gòu)按設計和國家規(guī)范采用標準接頭。 10 要求全熔透的對接平接焊縫，應做背縫清根焊接，不焊透的拼接焊縫，其焊縫高度為較薄板厚。 （ 9）拼接角鋼必須采用同型號角鋼配制，使槽鋼、工字鋼應采用同材質(zhì)。 （ 10）所有零件號料時都應編號，半成品零件分型號堆碼，避免形狀相同而尺寸 不同產(chǎn)生誤用。 （ 11）本工程切割配料板材均要求自動或半自動切割，切割前應將板材支墊架空，離地面約 100 左右進行下料，以保證不損傷零件表面和切割線型順直。 （ 12）型材下料可采用沖裁和手工火焰切割，手工切割端面應進行打磨。 （ 13）氣割時火焰和移動速度要適度，以免造成割不透和割縫寬影響零件質(zhì)量，割后零件應根據(jù)拼裝要求清清除氧化渣。 （ 14）零件的切割線與號料線應重合，手工切割時，直線度偏差為177。 2，半自動切割時直線度偏差177。 。 （ 15）剪板機下料時，剪切線與號料線允許偏差不得大于 2，并且應清除毛 刺。 ： （ 1） 下料后，鉚工應對所有零件進行矯型處理，鋼板矯平時應在平臺上進行。在錘擊時，母材上面應加墊板，避免出現(xiàn)凹面和錘擊痕跡。 （ 2） 型材的矯正應采用靠模，翼緣應矯成規(guī)定角度，不能出現(xiàn)傾斜和曲線形狀。 （ 3） 對組合等結(jié)構(gòu)部件矯正，均應符合驗收規(guī)范，矯正工件應結(jié)構(gòu)彈性變形中進行，使之構(gòu)件在整型號截中（中型軸）延伸和壓縮中達到塑性變形，矯直設備使用壓力機。 11 （ 4）對難以矯正的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼允許加熱矯正，加熱溫度一般在 750℃左右進行矯直， 550℃左右應結(jié)束，矯正結(jié)構(gòu)應分析結(jié)構(gòu)變型性 質(zhì)，加熱工件應在加熱過程中增外力（預應力）同一部位熱矯正不得超過 2 次，并應使其零件緩慢冷卻、保溫。杜絕涼水急冷卻，應先局部生碳現(xiàn)象。 ： （ 1） 焊縫坡口應按圖紙給定焊接等級和焊接件材料厚度和焊接手段進行切割。長邊坡口可在半自動切割機進行，短坡口可以手工切割，夾角一般根據(jù)焊接位置設定，組合坡口在 60～ 70176。 范圍內(nèi)為宜。 （ 2） 鋼板坡口的形式，對薄鋼板為單面 V 型坡口，并作補底焊縫。厚鋼板應雙面倒坡口，其截面形狀為 X 形。 （ 3） 火焰坡口形成后，應進行人工打磨清渣修邊，再進行拼裝組對。 配工序： （ 1） 對組拼板、板相結(jié)構(gòu)件，應先打磨坡口呈現(xiàn)金屬本色，方能進行組合。相對組合件如雙角、雙槽應先除銹防腐，方可拼裝 。 （ 2） 拼裝零件施焊完成應進行矯正，部件裝配應采用多位一體的固定胎具拼裝，拼裝后應通過幾何尺寸檢驗。 （ 3） 組裝主件時應先在放樣平臺上設置組裝胎具，剛性固定，并檢查符合圖紙尺寸，方可對位組裝焊接工序。 （ 4）放樣自制的組裝胎具應考慮收縮量，長度 L≤ 24m 時放 5 ㎜，長度 L≥ 24m 時放 8 ㎜。 （ 5） 屋面梁裝配：屋面梁在配料時，已按設計放樣作為起拱要求， 12 以腹板的幾何尺寸控制保證，屋面梁設計重 要參數(shù)是承載力和穩(wěn)定性，腹板是保證了強度的主要部件，下弦受力，上弦穩(wěn)定，整個構(gòu)件的足的配料尺寸和組合截面是構(gòu)件的根本條件。 （ 6） 拼裝應嚴格組裝程序和工藝、組合件件號和組合件設計功能不同應保證主附件零不見要求，如：拼裝件中軸向受壓件翼緣采取斜接，腹板為直接軸向受彎件分受壓，壓力直接受拉區(qū)為斜接。 （ 7）鋼柱或 H 型鋼在接料時，其翼緣板補強肋拼接長度應不小于 2 倍板寬，腹板拼接補強肋的寬度不小于 300，長度應不小于 600。 （ 8）吊車梁在組裝前的接頭，其上翼緣板和腹板采用對直縫拼接， 下翼緣板采用 60176。 斜接。 （ 9） 吊車梁在拼接接料時，應考慮翼緣板和腹板拼接接頭應錯開，其最小距離應大于 300，但距跨中 1/3 不宜接料。 （ 10）鋼柱、吊車梁等中的對接焊縫應借助于加引弧板（用板厚和坡口型式）進行焊接、焊完后將引弧板割去，砂輪打磨平整，絕不允許有缺棱現(xiàn)象， 引弧板如圖： 鋼柱接料圖 吊車梁接料圖 （ 11）拼接前的號料坡口應在半自動切割機上進行，要求角度準確、表面 13 粗糙度達 RZ 100，同時將鈍邊及坡口用手砂輪打磨呈現(xiàn)金 屬本色。 （ 12） 拼接接料應在平臺上進行，接料前，應將平臺用水平儀找平墊實，方可進行此工序。 （ 13）鋼柱、吊車梁在拼接接料后，應嚴格按接料圖施工，不允許有零間隙和無鈍邊，以增加對接接料的塑性和韌性。 （ 14） 鋼柱、吊車梁的翼緣板和腹板在接料時，焊完正面，余高為 3，翻身焊另一面時必須進行背縫清根?？捎锰蓟馀俸捅∑拜嗊M行背縫清根，以增加填敷的滲透性。 （ 15） 對 要求全熔透焊縫和二級以上焊縫 必須作超聲波探傷，以確保 構(gòu)件 的承載能力。 （ 16） 鋼柱、吊車梁等構(gòu)件凡屬磨平頂緊的零件的貼合面、應在銑床或刨床 上加工、組裝后，頂緊接觸的部位應有 75%的面積緊貼?？捎萌邫z查、其邊緣最大間隙應小于 為合格。 17. 焊接 : （ 1） 焊接前，構(gòu)件應經(jīng)質(zhì)檢部門檢查過，確認無誤方可施焊。 （ 2） 焊接前，操作人員應將被焊件兩側(cè)的油污、鐵銹等清除干凈，遇有返銹的坡口應重新打磨。 （ 3） 當有隱蔽焊縫時，必須預先處理，經(jīng)見證檢驗合格后方可覆蓋。 （ 4） 焊接鋼柱、吊車梁、屋架、柱撐及托架等構(gòu)件時，為減少焊件的應力和變形，應根據(jù)不同的焊縫長度、采取不同的填敷方法， ① 焊接鋼柱、吊車梁等大型結(jié)構(gòu)件要從中間 向四周對稱進行。 ② 收縮量大的焊縫先焊接。 ③ 對稱布置的焊縫應由成雙數(shù)的焊工同時焊接，如鋼柱和吊車梁的工字結(jié)構(gòu)件。 ④ 長 14 焊縫焊接可采用分中逐步退焊法或間跳法焊接。 ⑤ 采用反變形法，如工字形翼緣板與腹板、預先將焊件在變形相反的方向加以彎曲、以抵消焊后變形。 ⑥ 采用剛性固定法，以便減少焊件的殘余應力及翅曲。 （ 5） 焊接時引弧和熄弧應在引弧墊板上，嚴禁在母材上引弧。 （ 6） 引弧和收弧溫度要平緩，以減少熱應力和縮收力，可防止或減少構(gòu)件焊接變形，增加焊縫的韌性。 （ 7） 所有構(gòu)件盡量置于平焊位置或船形埋弧焊，最大限度的減少立焊和仰焊。 （ 8） 焊接時的電流應根據(jù)構(gòu)件材料的厚度進行選擇，電流太大造成燒穿和咬邊，電流太小容易造成夾渣、未焊透等缺陷。 （ 9） 焊條使用前，施焊人員應檢查焊條的外觀質(zhì)量，藥皮脫落的不能用，外表有油污和銹斑應清除干凈。 （ 10）領取的焊條必須是烘焙過的，應隨用隨領取。 （ 11） 施焊人員應在保證焊接質(zhì)量執(zhí)行工位制，一般焊工要掌握二類、三類焊縫的基本要求和標準纖維宏 觀檢查，不允許有氣泡、夾渣、裂紋、弧坑等缺陷。同時必須保證焊縫高度，要求焊縫平整、光滑。 （ 12）焊接操作人員應對每條 A 級焊縫落實到人頭，自打鋼印，廠部存檔備查。 （ 13）焊接檢查人員在構(gòu)件制作中，必須跟蹤檢查。檢查方法可用角尺和直尺，放大鏡，并作好記錄。 （ 14）焊接 H 型鋼柱和吊車梁等宜船型埋弧焊，焊接前應按工藝文件的要求調(diào)整焊接電流、電壓、焊接速度、送絲速度等參數(shù)后方可正式施焊。如圖 15 示： （ 15）施焊前應對工件進行清污、除塵、除潮，應對焊 絲和送絲機嚴格檢查，將焊絲上的油污檫凈，表面上銹跡用砂布檫去，露出金屬光澤，同時應將送絲盤中焊絲與滾輪架張緊，避免產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。 （ 16）施焊前應將焊劑在干燥箱中持續(xù) 2 小時。溫度在 250℃進行烘焙后方可焊接。 （ 17）焊接 H 型鋼柱和吊車梁，其焊縫熔敷金屬橫截面的成型系數(shù)（寬度與深度之比）應大于 1，確保焊透。 （ 18）船形位置焊接 H 型鋼柱、吊車梁、自動埋弧焊焊接參數(shù)如下表： 焊角 （㎜） 焊絲直徑 （㎜） 焊接電流 （ A） 電弧電壓 （ V） 焊接速度 （ m/min） 送絲速度 （ m/min） 6 5 600700 3436 8 4 675700 3436 5 700750 3436 10 4 725750 3335 5 750800 3436 （ 19）焊接柱腳、牛腿、柱撐等宜在二氧化碳氣體保護電弧焊機上施焊。 （ 20）二氧化碳氣體保護焊所用的氣瓶應配有預熱和流量計，氣體純度不得低于 %，使用前應做放水處理。當壓力低于 時，應停止使用。 16 氣體流量對焊 絲直徑小于或等 2 時，應控制在 1025L/min，大于 2 應控制在30— 50L/min。 （ 21）在焊接柱腳、鋼柱與牛腿等部位，除根部和蓋面層外，其坡口焊縫每層厚度不應超過 4。當焊層的寬度超過 16，全部多道焊縫均應采用錯層焊接。 （ 22）鋼結(jié)構(gòu)的對接、角接二氧化碳氣體保護焊焊接參數(shù)執(zhí)行標準JG8120xx，建筑鋼機構(gòu)焊接規(guī)程，第四節(jié)， 2332 頁從略。 （ 23）鋼構(gòu)件中，要求全焊透的零部件有：①端封板與柱，梁翼緣、腹板的連接焊縫。②牛腿、懸臂梁與柱的連接焊縫。③柱腳與柱的連接焊縫。④ H型鋼翼緣板、腹板的對接 焊縫等為 A 級焊縫。 （ 24） 鋼構(gòu)件中的屋架、柱間支撐、水平支撐、托架等為 B 級焊縫。 （ 25） 鋼柱、吊車梁、抗風柱等焊件宜作整體焊后消除應力熱處理， Q235鋼和 Q345 鋼加熱溫度， 550600℃為宜，局部加熱寬度在焊縫中心兩側(cè)應不小于 3 倍板厚，自然冷卻。 1焊接工藝試驗： （ 1） H 型鋼柱和吊車梁構(gòu)件中的翼緣板和腹板的接料，屋架型材接料，應作工藝驗證。 （ 2） 取樣試驗應是同一母材同一焊絲、同一焊劑、同一氣溫、同一大地露點，同一操作人，達到試件的真實數(shù)據(jù)。 （ 3） 試件拉伸試驗時，接頭焊縫的強度不低 于母材強度的最低保證值為合格。 （ 4） 試件作冷彎試驗時，對 Q235 鋼，彎曲角度為 150176。，對 Q345 鋼彎曲角度 100176。 17 （ 5） 試件冷彎試驗達到合格時，焊縫受拉面上裂紋或缺陷長度不得大于3 為合格。 ： （ 1） 鋼構(gòu)件要求焊透的焊縫， H 型鋼柱、吊車梁等接料焊縫都應進行超聲波探傷工序，焊縫等級為 B 級，其于構(gòu)件的焊縫等級為 C 級。 （ 2） 探傷前，應將對接焊縫的余高磨平，以便探頭在焊縫上作平行掃查。 （ 3） 探傷前，探傷人員應了解受檢工件的材質(zhì)、板厚，焊接方法、焊縫種類，坡口形式等情況。 （ 4） 探傷前 ，探傷人員應將 RB3 對比試塊的探測范圍和掃描速度進行調(diào)整，利用波幅曲線確定探傷的靈敏度，評定缺陷大小，作為對工件進行評級判廢的依據(jù)。 （ 5） 探傷時應將被探工件表面涂上一層耦合劑機油作為傳聲介質(zhì)。 （ 6） 鋼柱、吊車梁等要求全焊透的接料構(gòu)件宜作斜平行掃查，對于 H 型組合構(gòu)件宜采用直射法和一次反射法探傷。 （ 7） 在探傷過程中，若已判定焊縫缺陷位置應予返修，返修部位及補焊受影響區(qū)域，應按原探傷條件進行復檢，直至合格。 （ 8） 鋼構(gòu)件探傷完畢后，探傷人員應填寫詳細的記錄和報告，作出探傷結(jié)論。 （ 9） 焊接檢查人員對鋼構(gòu)件 應現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督工作，并嚴格執(zhí)行鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205 標準。 （ 10） 外觀檢查時，對普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、要求焊縫冷卻到工作環(huán)境溫度后進行低合金結(jié)構(gòu)鋼的焊縫有延遲性冷裂趨勢。一般在 24h 后才能進行檢查。 18 （ 11） 鋼柱、吊車梁、抗風柱、山墻架、墻架柱等，應檢查