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論文我國的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀與發(fā)展思考-文庫吧

2025-08-07 13:20 本頁面


【正文】 單位: XXXXXXXXXXXX 公司 姓名: XZJ 我國 的 企業(yè)物流管理 現(xiàn)狀與發(fā)展的 思考 一、 企業(yè)物流管理的含義和產(chǎn)生原因 物流概念有廣泛的含義。廣義的物流是指經(jīng)濟(jì)社會中物質(zhì)實體流動過程,是創(chuàng)造物質(zhì)實體空間效用、時間效用和形質(zhì)效用的經(jīng)濟(jì)活動。狹義的物流是商品從供給者向需求者轉(zhuǎn)移過程中的 物質(zhì)實體運(yùn)動。物流過程是創(chuàng)造物資時間效用和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動過程。按其范圍劃分為微觀物流過程和宏觀物流過程。 企業(yè)物流是微觀物流,指在某一個局部實體(如企業(yè))內(nèi)部的物流過程。物流管 理是企業(yè)對物資流通過程進(jìn)行的組織、協(xié)調(diào)和控制。在傳統(tǒng)的物流范疇中,企業(yè)物資流通由企業(yè)各部門獨(dú)立進(jìn)行,各部門間有其各自的經(jīng)濟(jì)利益和目標(biāo),容易產(chǎn)生矛盾,損害企業(yè)總體利益。正是為了解決這個矛盾,企業(yè)把物流的各個環(huán)節(jié)作為一個整體,進(jìn)行系統(tǒng)化的管理,這樣就可以平衡企業(yè)各部門間的利益,減少企業(yè)內(nèi)部矛盾,從而達(dá)到協(xié)調(diào)企業(yè)各環(huán)節(jié)的活動,并最終實現(xiàn)物流優(yōu)化管理。這就是企業(yè)物流管理產(chǎn)生的原因。 二、 我國的 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)和其面臨的 實際 問題 我國物流有兩大領(lǐng)域,一是存在于生產(chǎn)領(lǐng)域的物流,主要指企業(yè)物流,是微觀物流范疇 ; 另一大領(lǐng)域是存 在于流通領(lǐng)域的物流,也指通常所說的社會物流,是宏觀物流范疇。從目前的情形看,前者在研究從業(yè)隊伍、企業(yè)參與數(shù)量、社會重視程度等方面都無法與后者相比較。面向流通的物流幾乎成為中國物流業(yè)發(fā)展的全權(quán)代表。也就是說我國物流的研究和發(fā)展,基本上集中于面向流通的物流。這就必然造成了在物流業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢下,企業(yè)物流發(fā)展非常滯后,以至于 我 國的物流還在企業(yè)的大門外徘徊 。 1. 企業(yè)物流結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu) 和垂直結(jié)構(gòu)。 企業(yè)物流一般包括原材料的購進(jìn)、產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的生產(chǎn)、產(chǎn)成品的入庫、產(chǎn)成品的出庫銷售、產(chǎn)品消費(fèi)后廢舊物資的 回收利用或處理。所以從水平方向來看,企業(yè)物流可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收 物流 和廢棄物流。按照物流系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu),企業(yè)物流在垂直方向上可分為管理層、控制層、作業(yè)層 , 他們協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體功能。 2. 我國的 企業(yè)物流 發(fā)展存在 的問題 物流業(yè)的業(yè)務(wù)來自供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié),而工業(yè)企業(yè)是供應(yīng)鏈的重心,是帶動供應(yīng)鏈運(yùn)作的主體,因此,工業(yè)企業(yè)的運(yùn)作是產(chǎn)生物流需求的源泉。然而在我國,企業(yè)物流是一個明顯的薄弱環(huán)節(jié)。 (1) .物流發(fā)展結(jié)構(gòu)不平衡 在供應(yīng)鏈上,物流的量在供應(yīng)鏈上的分布是不均勻的。大量物流集中在供 應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流上,從產(chǎn)品到用戶的配送則只是整個物流的一小部分。 在 這個意義上,生產(chǎn)企業(yè)是物流服務(wù)的最大需求者。 但生產(chǎn)企業(yè)物流發(fā)展 不均衡 , 主要表現(xiàn)在,比較多地關(guān)注和側(cè)重企業(yè)外部(供應(yīng)、銷售)物流,而不太重視生產(chǎn)過程中工廠內(nèi)部的現(xiàn)代物流;比較關(guān)注和側(cè)重宏觀、中觀物流的研究和發(fā)展,不太重視微觀物流研究和發(fā)展;比較關(guān)注和側(cè)重知識、概念性的東西,而不太重視具體的、操作性的東西。這些問題雖然主要是一個新事物發(fā)展過程中可能必須要經(jīng)過的歷程,但是,也應(yīng)當(dāng)引起工業(yè)界和經(jīng)濟(jì)界的足夠重視,防止在發(fā)展過程中形成制約性的瓶 頸,給物流業(yè)的發(fā)展埋下隱患。 ( 2) .企業(yè)物流發(fā)展明顯滯后,是一個明顯的薄弱環(huán)節(jié)。 將企業(yè)物流看作企業(yè)生產(chǎn)關(guān)鍵的只是各行業(yè)的少數(shù)龍頭企業(yè),總體上,物流還遠(yuǎn)未被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門所認(rèn)識。目前,我國企業(yè)物流管理不暢,時間、空間浪費(fèi)大,物料流混亂,重復(fù)搬運(yùn),流動路徑不合理,產(chǎn)品供貨周期長,廢棄物回收不力,不僅直接阻礙企業(yè)生產(chǎn)效率的提高,而且占用大量資金,成為企業(yè)發(fā)展的包袱。我國企業(yè)物流發(fā)展在社會物流中沒有找到有效的幫助和依托,而社會物流的發(fā)展也沒有在工業(yè)企業(yè)需求中找到可落實的動力與指引,結(jié)果使
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