移動模架造橋機(jī)原理及動畫-文庫吧
2025-04-25 08:57 本頁面
【正文】 業(yè)人員的安全。 13 1 支架 前后導(dǎo)梁長度均為 21m，各由兩節(jié)構(gòu)成，采用銷接連接。導(dǎo)梁為三角桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿采用 18號槽鋼夾 12mm鋼板組焊而成，斜桿采用12號槽鋼對焊，下平聯(lián)采用一片 12號槽鋼。三角桁架高 2900mm，寬 1650mm，整體穩(wěn)定性良好。前后導(dǎo)梁的作用是實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)的過孔作業(yè)，不承擔(dān)施工荷載，采用桁架結(jié)構(gòu)，可以在滿足剛度要求的前提下，極大程度減輕自重，有利于過孔作業(yè)的縱向穩(wěn)定。 14 2 模架 造橋機(jī)主梁范圍內(nèi)設(shè)置16組模架，實(shí)現(xiàn) 31組支撐對模板支撐，除橋墩處兩組支撐間距為 3m（中間是橋梁支座）外，其余最大間距為 2m。 模架為空間桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿采用兩片 20號槽鋼組焊，斜桿和豎桿采用兩片 10號槽鋼組焊。模架利用高強(qiáng)螺栓固定在主梁上，左右兩片模架也利用螺栓連接。 模架上弦桿上設(shè)置 3處螺旋千斤頂（每臺千斤頂均設(shè)置于模架上弦的節(jié)點(diǎn)處），千斤頂上部與底模鉸接，用于調(diào)整底模的線形。 15 3 移位臺車 移位臺車由支撐裝置、縱移油缸、橫移油缸等部分組成。 造橋機(jī)支架直接支撐在移位臺車上，在橫移油缸的推拉作用下在支撐托架的橫梁上橫向移動。橫移油缸的缸端與移位臺車銷接，桿端利用插銷與支撐托架的橫梁連接，支撐托架橫梁上等距設(shè)置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實(shí)現(xiàn)主梁在托架上移動 3000mm。 縱移支座與主梁腹板和導(dǎo)梁下弦桿相對，縱移支座上設(shè)有減摩材料，以減少造橋機(jī)縱移過孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導(dǎo)梁下弦桿上設(shè)置寬 100mm、厚 50mm的縱移軌道，主梁下蓋板中心設(shè)置縱移頂推耳板?？v移油缸缸端固定在縱移支座上，桿端利用插銷與縱移頂推耳板連接，縱移油缸每次可以將造橋機(jī)向前推進(jìn) 1m，利用倒換插銷的方式實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)的推進(jìn)過孔作業(yè)。 16 3 移位臺車 造橋機(jī)配置 12條橫移油缸， 8條油缸共同作用實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)的開啟和閉合，另 4條同支撐托架一同周轉(zhuǎn)，油缸型號為： HSGK0280/40H500EG。支撐托架配置 2條縱移油缸， 2條油缸共同作用實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)的縱移過孔，造橋機(jī)縱移到位在進(jìn)行橋梁施工工程中需要單獨(dú)到換縱移油缸到主梁的前支撐墩處。油缸型號為： HSGK02200/100H1000EG。（若共配置 6條縱移油缸，可實(shí)現(xiàn)油缸隨支撐托架的一起周轉(zhuǎn)，可以大量降低工人的勞動強(qiáng)度）。 17 4 支撐托架 18 4 支撐托架 支撐托架是造橋機(jī)的支撐基礎(chǔ)，共設(shè) 3組
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