汽車結(jié)構(gòu)計(jì)算的有限元法-文庫吧
2025-04-25 06:48 本頁面
【正文】 ? 命令輸入 ? 工具欄 ? 主菜單 ? 圖形窗口 輸出窗口 建?；A(chǔ) 模型生成：有限元分析的最終目的是還原一個(gè)實(shí)際工程系統(tǒng)的數(shù)學(xué)行為特征，即分析必須針對一個(gè)物理原型準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型。廣義上講：模型包括所有節(jié)點(diǎn)、單元、材料屬性、實(shí)常數(shù)、邊界條件以及其他用來表示這個(gè)物理系統(tǒng)的特征。 創(chuàng)建一個(gè)實(shí)體模型 利用直接生成方法 輸入在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)創(chuàng)建的模型 生成模型的典型步驟 1. 確定分析目標(biāo)及模型的基本形式，選擇合適的單元類型并考慮如何建立適當(dāng)?shù)木W(wǎng)格密度 2. 進(jìn)入前處理器（ PREP7)建立模型。 3. 建立工作平面。 4. 利用幾何元素和布爾運(yùn)算操作生成基本幾何形狀 5. 激活適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系 6. 用自底向上方法生成其他實(shí)體，即由點(diǎn)生成線，由線生成面，由面生成體 7. 用布爾運(yùn)算或編號控制適當(dāng)?shù)剡B接各個(gè)獨(dú)立的實(shí)體模型。 生成模型的典型步驟 （單元類型、實(shí)常數(shù)、材料屬性和單元坐標(biāo)系） 。 、自由度耦合及約束方程等 結(jié)構(gòu)線性靜力分析 ? 結(jié)構(gòu)靜力分析過程與步驟 1. 建立模型：單元類型必須為指定為線性或非線性結(jié)構(gòu)單元類型，材料可以是線性或非線性，各向同性或正交各向異性，常量或與溫度相關(guān)的量。必須定義楊氏模量和泊松比。對重力等慣性載荷須定義密度和加速度等。 2. 對于熱載荷要定義熱膨脹系數(shù) 3. 對于應(yīng)力、應(yīng)變感興趣區(qū)域要細(xì)分網(wǎng)格 4. 如果分析中包含非線性因素，網(wǎng)格應(yīng)劃分到能捕捉非線性因素影響的程度 施加載荷并求解 ? 定義分析類型及分析選項(xiàng) 1. 新分析（ NEW ANALYSIS) 2. 靜態(tài)分析： Static ANTYPE 3. 大變形或者大應(yīng)變選項(xiàng) 4. 應(yīng)力剛化效應(yīng) SSTIF 5. 牛頓拉普森選項(xiàng) ? 在模型上加載：關(guān)鍵點(diǎn)上 1. 位移載荷 2. 力及力矩 3. 壓力 4. 溫度 5. 重力和旋轉(zhuǎn)角速度 輸出控制選項(xiàng) ? 打印輸出 ? 結(jié)果文件輸出 ? 結(jié)果外推 求解計(jì)算 ? 保存基本數(shù)據(jù)到文件 ? 開始求解計(jì)算 檢查計(jì)算結(jié)果 *.rst 基本數(shù)據(jù)：節(jié)點(diǎn)位移 導(dǎo)出數(shù)據(jù)：節(jié)點(diǎn)和單元應(yīng)力、應(yīng)變、單元力和節(jié)點(diǎn)反作用力等，在后處理器上進(jìn)行。 實(shí)例 連桿的受力分析 條件：連桿厚度 面載荷 P＝ 1000psi E＝30e6psi，泊松比 由底向上建模，根據(jù)對稱性，只分析一半，用 20節(jié)點(diǎn)的 solid9
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