把鐵路修到拉薩去(2)-文庫(kù)吧
2025-04-25 05:46 本頁(yè)面
【正文】 通道無(wú)論從運(yùn)能、運(yùn)量上，還是從運(yùn)輸?shù)目旖?、方便上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求。建設(shè)青藏鐵路，是克服目前的交通“ 瓶頸 ” ，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢(shì)在必行。 ? 青藏高原還是我國(guó)的 “ 江河源 ” ，是長(zhǎng)江黃河的發(fā)源地。在青藏高原這種 原始、獨(dú)特、脆弱、敏感 的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔 5072米，經(jīng)過(guò)海拔 4000米以上地段 960公里，連續(xù)多年凍土區(qū) 550公里以上。 ? 青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。 ? 專家稱，青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展， “ 出國(guó)容易進(jìn)藏難 ” 的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。 ? 美國(guó)現(xiàn)代火車旅行家保羅 泰魯在 《 游歷中國(guó) 》 一書中寫道： “ 有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。 ” ? 西藏自治區(qū)當(dāng)雄縣一戶牧民的帳房前， 16歲的藏族姑娘群桑卓瑪笑著對(duì)記者說(shuō)： “等火車通了，我們家燒火做飯就可以不用牛糞了。 ” ? 在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季占去了一年的大部分時(shí)間。在漫長(zhǎng)的 8個(gè)月時(shí)間里，由
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