【正文】 6 質(zhì)檢員 徐潘 1 人 7 專職安全員 施文 1 人 8 材料員 先道平 1 人 9 爆破 開挖班 邱 天 勤 20 人 10 出碴班 陳峰 14 人 11 電工班 廖輝 4 人 12 鋼筋工 班 李志明 6 人 13 支護班 高慶山 14 人 14 普工 3 人 合計 70 人 材料及試驗準備 原材料試驗由本合同段試驗室完成， 由中心試驗室驗證， 并報至總監(jiān)辦批準后使用，自檢頻率滿足規(guī)范要求。 8 現(xiàn)場準備 各個施工班組依據(jù)項目經(jīng)理部及設計圖紙?zhí)峁┑馁Y料，對 洞口開挖斷面做好影像資料和記錄。 搞好“三通一平”，平整場地、布設道路、設置供水供電系統(tǒng)，搭設臨時設施，安裝現(xiàn)場照明設備，設置現(xiàn)場消防保安設施； 根據(jù)施工需要做好備料工作，進場后堆放整齊并予以明確標識； 測量準備 設置精密三角網(wǎng)或者精密導線網(wǎng)，應定期對其基準點和水準點進行復核，洞內(nèi)外水準點、中線點應根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進行復核，洞內(nèi)控制點應根據(jù)施工進度設定 。 五 、施工方案、 施工要點 以及工藝流程 總體施工方案 施工中應遵循“短進尺，弱爆破，強支護、早封閉、勤量測”的原理。 根據(jù) 集美隧道地質(zhì)情況， 先行洞 Ⅴ級圍巖段 采用環(huán)形開挖預留核心土、Ⅳ級圍巖段采用上下臺階分部開挖法 ， 后行洞小凈距段采用環(huán)形開挖預留核心土，單側(cè)壁導坑分部開挖法，開挖過程中根據(jù)圍巖變化和自穩(wěn)情況，可多種開挖組合選擇，以 確保施工質(zhì)量及安全。 各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面，初噴厚度不得小于 3 厘米，并緊跟掌子面，初噴與爆破時間間隔不得大于 8 小時，對Ⅴ、Ⅳ級圍巖在初噴后應立即安裝拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，鋼拱架 9 與系統(tǒng)錨桿焊接，各榀拱架間由縱向連接筋沿環(huán)向 均勻布置， 緊跟著砼噴至設計的初支厚度 。 集美 隧道地質(zhì)情況統(tǒng)計表 里程樁號 距離（ m） 圍 巖級別 ZK12+512～ ZK12+740 228 Ⅴ級 （小凈距） ZK12+740～ ZK12+910 170 Ⅳ 級 （停車帶、車通道） ZK12+910～ ZK13+130 220 Ⅴ級 (古滑坡體 ) ZK13+130～ ZK13+380 250 Ⅳ 級 （人通道） ZK13+380ZK13+490 110 Ⅴ級 K12+506～ K12+740 234 Ⅴ級（小凈距） K12+740～ K12+910 170 Ⅳ 級（停車帶、車通道） K12+910～ K13+130 220 Ⅴ級 (古滑坡體 ) K13+130～ K13+448 318 Ⅳ 級 （人通道） K13+448～ K13+535 87 Ⅴ級 隧道工程施工過程中實施動態(tài)設計和信息化施工，采用先進的監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案。開挖施工中盡量減少圍巖擾動，把超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測納入工序管理，充分發(fā)揮監(jiān)控量測的指導作用 ,適時動態(tài)調(diào)整施工方法，利用 全站儀 等較為先進高效的測量手段 。 適時動態(tài)調(diào)整鉆爆參數(shù) ,嚴格控制隧道開挖超欠挖。隧道襯砌施工中 ,要充分發(fā)揮監(jiān)控量測的指導作用 ,合理確定二次襯砌的施作時間，加強過程控制，確保工程主體達到內(nèi)實外美，重視文明施工，做好環(huán)境保護。 集美 隧道采用 挖掘機配合裝載機裝碴 ，隧碴則利用自卸汽車運輸 10 至指定棄碴 利用填方地段。 開挖采用 自制 鑿巖臺架進行鑿巖作業(yè)，鉆爆采用非電毫秒雷管網(wǎng)絡光面爆破，通風采用軸流風機壓入式通風，濕噴機噴射砼支護，襯砌采用液壓襯砌臺車立模，泵送砼灌注，機械振搗，砼在洞外攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸。 臺階法開挖支護 Ⅳ級圍巖段 臺階法開挖施工時，上臺階由人工 配合 鑿巖臺架實施鉆孔；下臺階開挖施工時，采用鑿巖臺架鉆孔，上下臺階均采用光面爆破，非電毫秒雷管起爆，分次爆破開挖成型。由于隧道斷面 開挖 每延 米 88m3～ 99m3，單循環(huán)出碴量 較 多，掌子面由一臺挖 掘 機配合一臺裝載機扒碴、出碴；由自卸車運棄至洞外棄碴場。 臺階法開挖：根據(jù)斷面情況采取如下兩種方法。⑴當圍巖穩(wěn)定性較差，臺階長度較小時采用兩部開挖法，即先進行上半斷面開挖（此時下半斷面設為運輸或走行坡道）， 開挖通風后對圍巖面快速進行初噴砼封閉，打設藥卷錨桿、掛網(wǎng)，架立鋼拱架和格柵拱架，進行砼復噴， 上半斷面開挖 15～ 20m 后暫停施工，進行下半斷面開挖施工；⑵當臺階長度較長時采用三部開挖法，先進行上半斷面開挖的同時，進行下半斷面一側(cè)的開挖（此時下半斷面的 另一側(cè)設 為運輸或走行坡道），即上半斷面持續(xù)施工，下半斷面隨進度換邊開挖，隨挖隨支護。采用臺階法施工時，上臺階的長度以 ～ 為宜，如下圖： B=隧道開挖凈寬 11 臺階法作業(yè)示意圖 臺階法施工開挖支護作業(yè)流程為：超前地質(zhì)預報→上（下）臺階臺架、機具就位→上（下）斷面測量畫線布眼→鉆炮眼→裝藥爆破→通風→清危排險 （刷幫找頂） →出碴→ 初噴砼 （ 4） → 打錨桿掛網(wǎng) 、架立 I16 工字鋼（格柵鋼架）→ 復 噴砼→穩(wěn)定安全檢查及監(jiān)控量測→下循環(huán)。 下臺階采用光面爆破， 洞身開挖富水時 鉆孔直徑 為 48mm，鉆孔深度 2～ ，炸 藥均采用乳化炸藥，非電毫秒雷管微差起爆。 微臺階留核心土法開挖支護 V 級圍巖微風化段采用微臺階留核心土法開挖，先進行上斷面弧形導坑開挖，預留核心土，臺階長度 10～ 15m，下半斷面左、右兩側(cè)先后開挖支護，兩側(cè)邊墻進尺長度小于 3m。 施工時，每分部循環(huán)進尺控制在 ～ 。并按如下原則組織 12 實施 :隧道施工堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則；開挖方式均采用弱爆破或 挖掘機 開挖。爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量；工序變化處 的 鋼架（或臨時鋼架）設鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎穩(wěn)定；當現(xiàn)場導坑開挖孔徑 及臺階高度需進行適當調(diào)整時，保證側(cè)壁導坑臨時支護與主體洞身鋼架連接牢固，并考慮側(cè)壁導坑自身的穩(wěn)定及施工的便捷性；鋼架之間縱向連接鋼筋及時施作并連接牢固；施工中按有關規(guī)范及標準要求進行監(jiān)控量測，及時反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調(diào)整、灌筑二次襯砌的時機提供依據(jù)。 單側(cè) 壁 導坑 法（ CD法） CD 法是在軟弱圍巖 偏壓地段 及小凈距 隧道中 使用 ，先開挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁，然后再開挖另一側(cè)的施工方法， 、 CD 法施工工序說明 一 、 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁Ф 42 超前鋼花管及導坑 側(cè)壁Ф 22 水平錨桿超前支護。 人力配合機械開挖 圖中 ①部，高約為 ，寬約為 。 施作 圖中 ①部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴 4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架和 I16 臨時鋼架，并設鎖腳錨桿（管），安裝徑向錨桿及鋪設鋼筋網(wǎng)片，復噴混凝土 達到 22cm 厚 。 二、 在滯后于 圖中 ① 部一段距離后，挖掘機開挖 圖中 ②部，人工整修表面。 導坑周邊部分初噴 4cm 厚混凝土。 13 接長型鋼鋼架和 I16 臨時鋼架，并設鎖腳錨桿（管）。 鉆設徑向錨桿并鋪設鋼筋網(wǎng)片，復噴混凝土至設計 厚度。 三、 在滯后于 圖中 ② 部一段距離后，挖掘機開挖 圖中 ③部，人工整修表面，施作導坑周邊初期支護，步驟及工序同 圖中 ①。 四、 在滯后于 圖中 ③ 部一段距離后，挖掘機開挖 圖中 ④部，人工整修表面，施作導坑周邊初期支護，步驟及工序同 圖中 ②。 五 、 在滯后于 圖中 ④部一段距離后，挖掘機開挖 圖中 ⑤部。 接長 I16 臨時鋼架至隧底，底部墊槽鋼。 六 、 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護收斂后，拆除 I16臨時鋼架。 利用仰拱棧橋灌筑 Ⅵ部邊墻基礎與仰拱。 七 、利用 仰拱棧橋灌筑仰拱填充Ⅶ部至設計高度。 八 、利用襯砌模板臺車一次性灌注 VII 部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 、 CD 法施工控制要點 ⑴上導坑①、③部 的開 挖循環(huán)進尺控制為 1 榀鋼架間距（ ） 下導坑 ②、④部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當加大 。 ⑵導坑開挖孔徑及臺階 高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調(diào)整。 ⑶鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。 14 ⅧⅥ⑤④③二次襯砌噴混凝土系統(tǒng)徑向錨桿拱部超前支護①②隧底填充仰拱初期支護ф22縱向連接鋼筋（圖中未示臨時鋼架） 鋼 架 約300約300單側(cè)壁（CD）法施工工序縱斷面示意圖Ⅷ2431Ⅵ5鋼