【正文】 ........................................... 79 附件 6 ........................................................ 861 第一章 總則 一、 機(jī)坪是組織保障航空運輸生產(chǎn)的重 要 區(qū)域 ， 為維護(hù) 機(jī)坪 良好的航空運輸生產(chǎn)秩序，保證機(jī)坪安 全 生產(chǎn) 和航 空運輸順利進(jìn)行，根據(jù) 有關(guān)民航規(guī)章、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 結(jié)合濟(jì)南國際機(jī)場的實際情況，制定 本 管理 細(xì)則。 二、濟(jì)南國際機(jī)場機(jī)坪范圍指：東至新老機(jī)坪東側(cè)邊界、 B 滑行道；西至太古機(jī)庫、新老候機(jī)樓空側(cè)前；南起機(jī)坪南側(cè)圍界隔離欄；北至太古公司圍界及北巡場道。機(jī)坪為控制區(qū)，實行封閉式管理。 三、 本細(xì)則是航空公司、駐場各保障單位以及機(jī)場各有關(guān)部門在機(jī)坪組織生產(chǎn)保障的基本依據(jù)之一。進(jìn)入機(jī)坪的航空器、車輛（包括機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛）、人員等均應(yīng)嚴(yán)格遵守 本 管理 細(xì)則要求。 四、機(jī)坪上所有人員、車輛和作業(yè)行為，均應(yīng)遵循“安全第一”的原則，保護(hù)生命安全、防止航空器地 面損傷、維護(hù)機(jī)坪正常運行秩序，嚴(yán)格按照本細(xì)則規(guī)定和相關(guān)的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行各類活動，全力避免航空飛行事故、地面事故的發(fā)生。 五、 在機(jī)坪活動的所有單位和人員，應(yīng)服從機(jī)場管理機(jī)構(gòu)2 的統(tǒng)一管理，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合，確保機(jī)坪生產(chǎn)運行安全、有序、高效的進(jìn)行。3 第二章 定義和依據(jù) 第一條 定義 （一）航空器 (Aircraft)：凡能在大氣中從空氣的反作用而非從空氣對地球表面的反作用獲得支撐的任何機(jī)器。 （二）機(jī)坪 (Apron)：在陸地機(jī)場上為容納航空器以便上、下旅客，裝載貨物或郵件，加油、停放或維修而劃定的區(qū)域。 （三）航空器 活動區(qū) (Aircraft movement area)：機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛、著陸和滑行的部分，由機(jī)動區(qū)和機(jī)坪組成。機(jī)動區(qū)包括跑道、滑行道、道肩區(qū)域。 （四）航空器活動區(qū)的道路：是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛、著陸、停放以及與此有關(guān)的地面活動區(qū)域內(nèi)標(biāo)定的供人員、車輛通行的地面路線。 （五）登機(jī)橋 (Passenger gangway)：由機(jī)械操縱或車輛調(diào)節(jié)的可供旅客直接進(jìn)入航空器和建筑物的舷梯。 （六）機(jī)場控制區(qū)通行證 (Permits)：發(fā)給在機(jī)場內(nèi)受雇個人或需要經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的人員和車輛的卡或其他證件。 （ 七）機(jī)場控制 區(qū) (Security restricted 4 area)：是指根據(jù)安全需要在機(jī)場劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域。 （八）航空器安全靠泊狀態(tài) :是指航空器進(jìn)入機(jī)位后，滿足發(fā)動機(jī)關(guān)閉、防撞燈關(guān)閉、輪擋按規(guī)范放置、航空器剎車松開等條件時的狀態(tài)。 （九）外來物（ Foreign Object Debris）：在飛行區(qū)內(nèi)，任何可能危及航空器地面運行安全的物體，包括但不限于石塊、金屬器件、膠帶、塑料制品、報紙等，稱之為外來物，即 FOD。 （十）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ：即按照使用機(jī)場跑道的各類飛機(jī)中最長的基準(zhǔn)飛行場地長度，由短至長 依次劃分為 4四個等級。 指標(biāo)分類 飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度 （米） 1 800 2 800 至 1200 3 1200 至 1800 4 1800 以上 （十一）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ：即按照使用機(jī)場跑道的各類飛機(jī)中的最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)輪距，由小至大分為 A、B、 C、 D、 E、 F 六個等級，兩者取其較高等級。 指標(biāo)分類 翼展（米） 主起落架外輪外側(cè)之間距 (米 ) A 15 5 B 15 至 24 至 6 C 24 至 36 6 至 9 D 36 至 52 9 至 14 E 52 至 65 9 至 14 F 65 至 80 14 至 16 第二條 管理依據(jù) （一）國家 /行業(yè)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《中華人民共和國民用航空法》 《民用機(jī)場管理條例》 《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》 《民用機(jī)場運行安全管理規(guī)定》 《民用機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》 《民用運輸機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》 《中國民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》 《機(jī)場外來物管理規(guī)定》 《華東地區(qū)民用機(jī)場機(jī)坪運輸作業(yè)保障車輛設(shè)備安全運行監(jiān)管實施辦法》 《中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 《民用機(jī)場 飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 6 《民用機(jī)場服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 《公共航空運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （二）公司規(guī)章 《濟(jì)南國際機(jī)場使用手冊》 《濟(jì)南國際機(jī)場 大面積 航班 延誤 情況處置預(yù)案》 《山東機(jī)場有限公司機(jī)坪運行保障人員教育培訓(xùn)管理規(guī)定》 《山東機(jī)場有限公司安全信息管理規(guī)定》 《濟(jì)南國際機(jī)場特殊天氣運行保障預(yù)案》 《濟(jì)南機(jī)場機(jī)坪標(biāo)志管理規(guī)定》 《濟(jì)南國際機(jī)場控制區(qū)通行證制發(fā)和管理規(guī)定》 《濟(jì)南國際機(jī)場航空器活動區(qū)通行資格考試管理規(guī)定》 《濟(jì)南國際機(jī)場外來物（ FOD）管理規(guī)定》 7 第三章 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé) 第三條 管理機(jī)構(gòu) （一）濟(jì)南 國際機(jī)場股份有限公司（以下簡稱“機(jī)場公司”）是濟(jì)南國際機(jī)場機(jī)坪的管理機(jī)構(gòu)，承擔(dān)對機(jī)坪運行實施統(tǒng)一管理和監(jiān)督檢查的主體責(zé)任。 （二）濟(jì)南國際機(jī)場機(jī)坪共管委員會，由駐場各單位、機(jī)場公司相關(guān)運行部門共同組成；負(fù)責(zé)定期召開會議，建立信息互通機(jī)制，協(xié)商機(jī)坪違規(guī)問題的治理措施。 機(jī)坪運行的日常管理職能由機(jī)坪共管委員會辦公室（機(jī)場外場指揮保障中心）承擔(dān)。 第四條 部門職責(zé) （一） 機(jī)場外場指揮保障中心（以下簡稱指揮中心） ，對 運行保障秩序 和道路交通進(jìn)行日常巡視檢查和違章處理 ； 指揮協(xié)調(diào)； 識考試 ， 對申領(lǐng)航空器活動區(qū)臨時通行證人員的安全培訓(xùn)情況進(jìn)行審核 ； 非機(jī)動車輛證件的審查、核發(fā)； ； 。 8 （二）山東省公安廳機(jī)場公安局（以下簡稱機(jī)場公安局） 、治安、交通和消防管理，依法行使執(zhí)法權(quán)； 理； ； 。 （ 三）機(jī)場安全監(jiān)察部 ； ； 協(xié) 調(diào) 有關(guān)部門，進(jìn)行機(jī)坪不安全事件的調(diào)查、取證、處理等工作。 （四） 機(jī)場消防安全保衛(wèi)部 控制區(qū)道口的管理，對進(jìn)入機(jī)坪的人員、車輛、設(shè)備和物資等進(jìn)行安全檢查； ，對所屬消防設(shè)施 進(jìn)行 維護(hù)、維修，對機(jī)坪作業(yè)人員進(jìn)行消防安全知識培訓(xùn)； 。 （五）機(jī)場安檢站 航站樓安檢通道 管理， 對進(jìn)入機(jī)坪的人員、設(shè)備和物品等進(jìn)行 安全檢查 ； 安全 監(jiān)護(hù) 和交接工作 ； 9 ； 。 （六）機(jī)場場務(wù)部 、道路的巡查 、維護(hù)和清潔工作； 、標(biāo)志線、燈光（除機(jī)坪照明燈以外）的維護(hù) 和更換 ； 、維護(hù)和保安管理； 。 （七）機(jī)場設(shè)備動力部 維護(hù) 管理； ； 。 （八）駐場 武警 ； ； 。 （九）航空公司、其他各駐場單位 、管理機(jī)坪，確保機(jī)坪運行的安全、正常、高效； ； ； 。 10 11 第四章 機(jī)坪運行檢查 第五條 檢查方式 采取現(xiàn)場監(jiān)管、定期與不定期檢查及保障單位自我檢查相結(jié)合的方式，對機(jī)坪運行實施全天動態(tài)檢查，確保機(jī)坪運行安全、正常、高效。 第六條 職責(zé)分工 （一）指揮中心對機(jī)坪運 行現(xiàn)場實施監(jiān)管，重點檢查機(jī)坪秩序、航空器保障作業(yè)、人員行為規(guī)范、車輛行駛停放及設(shè)備設(shè)施擺放等，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正或協(xié)調(diào)處理；對重點航班進(jìn)行全程監(jiān)管，確保運行保障的安全、正常和高效。 （二） 安全監(jiān)察部對機(jī)坪運行情況進(jìn)行 安全 督查 ， 并根據(jù)運行態(tài) 勢 和存在的問題進(jìn)行通報；按照 上級要求 組織開展專項檢查。 （三）場務(wù)部每日進(jìn)行機(jī)坪道面的巡視檢查和保潔工作，確 保機(jī)坪的物理特性、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理并報指揮中心，確保機(jī)坪處于適用狀態(tài)。 （四）機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)機(jī)位適用性檢查，并至少在航空器入位 前 5 分鐘進(jìn)行。 （五）機(jī)坪內(nèi)所有運行保障人員在完成保12 障作業(yè)后，應(yīng)對作業(yè)區(qū)域進(jìn)行檢查清理，確保該區(qū)域無遺留物。 13 第五章 停機(jī)位使用和管理 第七條 機(jī)坪平面示意圖 另附。 第八條 機(jī)坪標(biāo)志標(biāo)識 （一）機(jī)坪的物理特性、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 （二）各種標(biāo)志、標(biāo)識另附。 第九條 停機(jī)位 機(jī)坪共有 39個停機(jī)位，相應(yīng)的航空器停放規(guī)則具體為： 機(jī)位號 機(jī)長和翼展限制 停放機(jī)型 進(jìn)出方式 1 長度 翼展 B747400/300/200， B777300/200, A340600/300， A330300/200， A300， A310， B767300/200, B757200 滑進(jìn)推出 1A 1B 長度 翼展 B737300～ 900， A319/320/321 滑進(jìn)推出 2 長度 翼展 B767300/200， B757200， A300， A310， B737300～ 900， A319/320/321 滑進(jìn)推出 3～ 9 長度 翼展 B737300～ 900， A319/320/321 滑進(jìn)推出 10 長度 翼展 B767300/200， B757200， A300， A310， B737300～ 900， A319/320/321 滑進(jìn)推出 11 長度 翼展 B747400/300/200， B777300/200, A340600/300， A330300/200， A300， A310， B767300/200, B757200 滑進(jìn)推出 11A 11B 長度 翼展 B737300～ 900， A319/320/321 滑進(jìn)推出 12～ 22 長度 翼展 B737300～ 900， A319/320/321， MD82/90 滑進(jìn)滑出 29 長度 翼展 B737300～ 800， A319/320 滑進(jìn)推出 14 30～ 34 長度 翼展 B737300～ 800， A319/320 滑進(jìn)滑出 35 36 長度 翼展 B767300/200， B757200， A300， A310， B737300～ 900， A319/320/321 滑進(jìn)推出 37 38 長度 翼展 B747400/300/200， B777300/200, A340300， A330300/200， A300， A310， B767300/200， B757300， MD90 滑進(jìn)推出 長度 翼展 B757200， B737300～ 800， A319/320/321 滑進(jìn)滑出 39 長度 翼展 B767300/200， B757300/200， A300， A310， B737300～ 900， A319/320/321， MD90 滑進(jìn)推出 40 41 長度 翼展 B767300/200， B757300/200， A300， A310， B737300～ 900， A319/320/321， MD90 滑進(jìn)推出 長度 翼展 B757200， B737300～ 800， A319/320/321 滑進(jìn)滑出 第十條 停機(jī)位的編排與發(fā)布 （一）遵循最大限度地利用登機(jī)橋登機(jī)橋和機(jī)位資源，方便旅客，方便保障的原則，合理 調(diào)配機(jī)位，盡可能減少因機(jī)位的臨時調(diào)整給旅客及生產(chǎn)保障單位帶來的影響，公平地為各航空運輸企業(yè)提供服務(wù)。 停機(jī)位由指揮中心統(tǒng)一安排和調(diào)整，其編排原則為： 航空器優(yōu)先于其他航空器。 一般航空器。 。 。 。 。 15 （二）指揮中心根據(jù)當(dāng)日航班情況，對國際 /地區(qū)出港航班在預(yù)計離港前 120 分鐘發(fā)布停機(jī)位，對國內(nèi)出港航班在預(yù)計離港前 90 分鐘發(fā)布停機(jī) 位。 （三）停機(jī)位因發(fā)生不適用情況需臨時關(guān)閉的，由機(jī)場指揮中心發(fā)布航行通告；需長期關(guān)閉的，應(yīng)修改、發(fā)布機(jī)場航行性情報資料。 第十一條 停機(jī)位的更改 （一）航空器應(yīng)在指定的停機(jī)位停放，如因保障需要改變停機(jī)位時，應(yīng)在航班預(yù)計到達(dá)時間 20 分鐘前向指揮中心提出申請，指揮中心根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。 （二）如遇停機(jī)位突發(fā)不適用情況時，指揮中心接報后應(yīng)及時更改機(jī)位或變更保障方式。 （三）當(dāng)機(jī)場發(fā)生應(yīng)急救援、航班大面積延誤、航班長時間延誤、惡劣氣象條件、專機(jī)保障以及航空器故障等情況時，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)有權(quán)指令航空運輸企業(yè)或其代理人 將航空器移動到指定位置。拒絕按指令移動航空器的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)可強(qiáng)行移動該航空器，所發(fā)生的費用由航空運輸企業(yè)或者其代理人承擔(dān)。 第十二條 維修機(jī)位 機(jī)坪 1 18 號機(jī)位為臨時性維修機(jī)位， 3 3 36 號機(jī)位為維修機(jī)位，較大故障或需長時間占用正常機(jī)位維修的航空16 器須