內(nèi)燃機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)-文庫(kù)吧
2025-04-24 02:07 本頁(yè)面
【正文】 ? 低速柴油機(jī)： be=160～ 190 滑油消耗率 ? 內(nèi)燃機(jī)在標(biāo)定工況時(shí)，每千瓦時(shí)所消耗滑油量的克數(shù)，稱為滑油消耗率。單位為 g/(kWh) 方式有： ①滑油經(jīng)活塞環(huán)竄入燃燒室或由氣閥導(dǎo)管流入缸內(nèi)燒掉，未燒掉的則隨廢氣排出。 ②有一部分燃油在曲軸箱內(nèi)霧化或蒸發(fā)，而由曲軸箱通風(fēng)口排出。一般為 ～ 4g/(kWh) 重量和外形尺寸指標(biāo) ? 重量指標(biāo)和外形尺寸指標(biāo)用于評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)的緊湊性和金屬材料的利用率。 重量指標(biāo) ? 比重量，單位功率重量，內(nèi)燃機(jī)凈重與標(biāo)定功率的比值。 mw=m/Pe（ kg/kW） ? 凈重量不包括滑油，燃油，冷卻水及其它未直接裝在內(nèi)燃機(jī)本體上的附屬設(shè)備與輔助系統(tǒng)的重量。 ? 汽油機(jī)： 1～ 3 ? 船用高速機(jī)： ～ ? 船用中速機(jī)： 10～ 19 ? 船用低速機(jī)： 20～ 35 外形尺寸指標(biāo) 排氣污染指標(biāo) 廢氣污染主要有： ? 一氧化碳 (CO)：一氧化碳是無(wú)色無(wú)味的氣體，空氣中含量超過(guò) %就會(huì)中毒。 ? 碳?xì)浠衔?(HC)：成分復(fù)雜，對(duì)人體有麻痹、致癌作用，是造成煙霧的因素之一。 ? 氮氧化和物 (NOx）：有強(qiáng)烈的刺激味，對(duì)心臟和肺造成損壞，是大氣形成臭氧的主要因素。 ? 二氧化硫 (SO2)：有強(qiáng)烈的刺激味，與灰塵一起危害更大。 ? 微粒 (PM)：微粒的主要成分是碳，大多小于 ，微粒碳核子吸附其他有毒物質(zhì)被吸入肺葉對(duì)人體造成損害。 ? CO：過(guò)量空氣系數(shù)： Φa ＜ 1 汽油機(jī)達(dá)容積的 6% ， Φa ＞ 1一氧化碳 ～ % ? HC：與燃燒的緩慢甚至停止有關(guān)，惰轉(zhuǎn)和減速時(shí)生成。ppm：百萬(wàn)分之一 ? NOx：取決于火焰溫度?；鹧媲颁h中是否富氧以及高溫持續(xù)時(shí)間。 ppm：百萬(wàn)分之一 歐洲輕型車排放限值 ① (g/km) 法規(guī) 生效日期 中國(guó)生效日期 汽油車 柴油車 CO HC NOx CO HC NOx PM 歐洲 1 1992年 2021年 歐洲 2 1995年 2021年 ② ③ ② ③ ② ③ 歐洲 3 2021年 2021年 歐洲 4 2021年 ① 表列值為新車型型式認(rèn)證限值 ， 對(duì)新產(chǎn)品一致性質(zhì)量檢驗(yàn)限值為表列值的 。 ② 非直噴式柴油機(jī) 。 ③ 直噴式柴油機(jī) 。 歐洲重型車用柴油機(jī)排放限值 g/（ kW?h） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐洲 1 歐洲 2 歐洲 3① 歐洲 3 歐洲 4① 歐洲 5① 測(cè)試循環(huán) ECE R49 ECE R49 ESC ETC④ 實(shí)施年份 1992年 1996年 2021年 2021年 2021年 2021年 中國(guó)生效年份 2021年 2021年 2021年 2021年 CO HC － NMHC － － － － － CH4 － － － － － NOx PM ② ③ ③ ③ 動(dòng)態(tài)煙度 － － － m1 ① 增加快速
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