【正文】 X中， 5 4 3 2X X X X 表示（ A ）。 A. 商品項(xiàng)目代碼 B. 廠商識(shí)別代碼 C. 校驗(yàn)碼 D. 無(wú)含義 Z◆ 在射頻識(shí)別系統(tǒng)中，信號(hào)發(fā)射機(jī)最典型的表現(xiàn)形式是 (B ) C. 讀寫器 Z◆ 在供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)中對(duì)企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)、操作起著決策、管理、控制作用的層次是（ B ） A、供應(yīng)鏈管理作業(yè)層 B、商業(yè)應(yīng)用層 C、電子數(shù)據(jù)處理層 D、技術(shù)支持層 Z◆ 在基于組織管理功能的信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，進(jìn)行短期決策的是（ A ）。 A. 作業(yè)控制層 B. 管理控制層 C. 戰(zhàn)略規(guī)劃層 D. 管理監(jiān)督層 Z◆ 在物流信息平臺(tái)的構(gòu)成中，（ B ）能實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，以利于供應(yīng)鏈上的信息共享。 A、鏈路管理層 B、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換層 C、信息傳輸層 D、業(yè)務(wù)模型層 Z◆ 在供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)中， 涉及物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等具體操作的層次是 ( C) C. 供應(yīng)鏈管理作業(yè)層 D. 決策分析層 Z◆ 制定物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總體方案的首要任務(wù)是（ D ）。 A. 成本分析 B. 工具分析 C. 人員分析 D. 環(huán)境 狀態(tài)分析 Z◆ 在物流信息平臺(tái)的構(gòu)成中， ( B)能實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，以利于供應(yīng)鏈上的信息共享。 A. 鏈路管理層 B. 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換層 c. 信息傳輸層 D. 業(yè)務(wù)模型層 Z◆ 作業(yè)控制層對(duì)于信息精度的要求 ( D)A. 一般 D. 較高 Z◆ 專門負(fù)責(zé)物流信息的信息主管一般在物流企業(yè)中被稱作（ A ）。 A. CIO B. CEO C. CFO Z◆ 戰(zhàn)略規(guī)劃層對(duì)于信息精度的要求 ( B) A. 極 高 C. 極 低 二、 多項(xiàng)選擇題 中國(guó) 的前綴碼 建設(shè)的基本原則包括（ ABD ）。 第五章 A. 實(shí)效 B. 規(guī)范化 C. 自動(dòng)化 D. 更新 從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的角度劃分，供應(yīng)鏈的信息構(gòu)成包括（ ABCD ）。 第 七 章 A. 供應(yīng)源信息 B. 生產(chǎn)信息 C. 配送和零售信息 D. 需求信息 二維條碼的特點(diǎn)包括（ ABD ）。 第 三 章 A. 保密、防偽性能好 B. 編碼范圍廣 C. 成本高 D. 信息容量大 配送信息系統(tǒng)中的采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng)主要由（ AC ）構(gòu)成。 第 四 章 A. 采購(gòu)管理模塊 B. 流通加工模塊 C. 入庫(kù)作業(yè)處理模塊 D. 出貨處理模塊 造成物流信息系統(tǒng)威脅的原因有（ ABD ）。 第 六 章 A. 黑客攻擊 B. 信息戰(zhàn) C. 使用網(wǎng)絡(luò)防火墻 D. 管理的欠缺 企業(yè)在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)維護(hù)工作之前要考慮的因素有（ ABC ）。 第 六 章 A. 物流信息系統(tǒng)維護(hù)的背景 B. 維護(hù)工作的影響 C. 維護(hù)資源要求 D. 評(píng)價(jià)維護(hù)的有效性 物流信息的特征包括（ ABCD ）。 第 一 章 A． 量大 B. 動(dòng)態(tài) C. 類型復(fù)雜 D. 需共享 從工作原理來(lái)看，射頻識(shí)別系統(tǒng)的主要構(gòu)成 有（ ACD ）。 第 三 章 5 A. 信號(hào)發(fā)射機(jī) B. 電池 C. 信號(hào)接收機(jī) D. 天線 GPS 系統(tǒng)的地面監(jiān)控系統(tǒng)主要由（ BCD ）三部分構(gòu)成。 第 三 章 A. 發(fā)射機(jī) B. 觀測(cè)站 C. 主控站 D. 注入站 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備的基本功能有（ ABCD ）。 第 四 章 A. 入庫(kù)管理 B. 出庫(kù)管理 C. 存貨管理 D. 盤點(diǎn)管理 1物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法包括（ ABCD ）。 第五章 A. 結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 B. 原型化方法 C. 面向?qū)ο蠓椒? D. 計(jì)算機(jī)輔助充開(kāi)發(fā)方法 1下列物流信息系統(tǒng)文檔，屬于非一次性文檔的是（ ACD ）。 第 六 章 A. 需求變更申請(qǐng)書 B. 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 C. 維護(hù)修改建議書 D. 物流信息系統(tǒng)運(yùn)行日志 1物流信息按信息的用途分類，可分為（ ACD ）。 第 一 章 A. 指揮計(jì)劃信息 B. 材料使用信息 C. 輔助運(yùn)營(yíng)信息 D. 決策支持信息 1物流信息系統(tǒng)按照系統(tǒng)功能性質(zhì)分析，可以分為（ AD ）。 第 二 章 A. 事務(wù)型系統(tǒng) B. 單機(jī)系統(tǒng) C. 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) D. 決 策型系統(tǒng) 1 在物流信息系統(tǒng)的運(yùn)行組織中， 關(guān)于經(jīng)理 /廠長(zhǎng)信息部物流部財(cái)務(wù)部 ??? 辦公室這種組織結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是 ( AB) ，系統(tǒng)運(yùn)行中的協(xié)調(diào)和決策工作將受到影響 C. 能夠充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的指揮作用和物流信息系統(tǒng)的決策支持作用 D. 物流信息為企業(yè)物流部門獨(dú)立所有， 不能成為企業(yè)的共享資源 1第三方物流信息系統(tǒng)中管理控制層的功能主要包括（ ABD ）。 第 四 章 A. 營(yíng)銷管理模塊 B. 物流成本控制及 數(shù)量分析模塊 C. 數(shù)據(jù)管理模塊 D. 財(cái)務(wù)管理模塊 1影響物流信息系統(tǒng)可維護(hù)性的主要 屬性包括（ BCD ）。 第 六 章 A. 可獲得性 B. 可理解性 C. 可測(cè)試性 D. 可修改性 1按照系統(tǒng)的組成要素分類，物流信息可以分為（ ABD ）。 第 一 章 A. 環(huán)境信息 B. 工具信息 C. 任務(wù)信息 D. 人員信息 1下列說(shuō)法正確的是（ ACD ）。 知識(shí)點(diǎn)較分散 A. 物流信息系統(tǒng)必須精確地反映當(dāng)前物流活動(dòng)狀況 B. 物流信息系統(tǒng)按物流職能分類可以分為事務(wù)型系統(tǒng)和決策型系 統(tǒng) C. 單機(jī)系統(tǒng)是數(shù)據(jù)和程序都在同一臺(tái)計(jì)算機(jī)上的物流信息系統(tǒng) D. 物流信息平臺(tái)是具有分布式數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的特征 下列說(shuō)法正確的是（ ACD ）。 A. 有源標(biāo)簽的傳輸距離比無(wú)源標(biāo)簽遠(yuǎn) B. 有源標(biāo)簽使用壽命不受限制 C. 無(wú)源標(biāo)簽需要敏感性比較高的信號(hào)接收器才能可靠識(shí)讀 D. 有源標(biāo)簽可以用在需要限制數(shù)據(jù)傳輸量或者使用數(shù)據(jù)有限制的地方 2下列哪些選項(xiàng)是物流信息系統(tǒng)建設(shè)需測(cè)試的主要內(nèi)容？（ AC ） A. 功能測(cè)試 B. 模型測(cè)試 C. 性能測(cè)試 D. 黑箱測(cè)試 2物流信息系統(tǒng)按照功 能分類，可以分為（ AD ） 第二 章 A、事務(wù)性系統(tǒng) B、 單機(jī)系統(tǒng) C、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) D、決策性系統(tǒng) 2從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能上講，條碼識(shí)讀設(shè)備由（ ABD ）組成。 第 三 章 A、掃描系統(tǒng) B、信號(hào)整形 C、編碼 D、譯碼 2 物流信息系統(tǒng)的建設(shè)原則有 ( ABC) A. 實(shí)效原則 B. 規(guī)范化原則 2 物流信息系統(tǒng)建設(shè)的基本原則包括 (ABD) A. 實(shí)效 B. 規(guī)范化 c. 自動(dòng)化 D. 更新 2 供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)中運(yùn)行的信息主要包括 (BCD) 信息 c. 供應(yīng)信息 D. 共享信息 2 下面關(guān)于物流信息系統(tǒng)管理的說(shuō)法正確的是 (BC ) 6 A. 物流數(shù)據(jù)的錄入速度和差錯(cuò)率是衡量校驗(yàn)人員業(yè)務(wù)水平的主要指標(biāo) B. 企業(yè)應(yīng)有明確的授權(quán)， 明確規(guī)定每個(gè)人的任務(wù)及職權(quán)施圍 c. 為了保證物流信息系統(tǒng)的安全， 需進(jìn)行數(shù)據(jù)備份管理 D. 維護(hù)修改建議書是一次性文檔 ，可分為 ( ACD ) A. 指揮計(jì)劃信息 B. 材料使用信息 c. 輔助運(yùn)營(yíng)信息 D. 決策支持信息 29. 下列說(shuō)法正確的是 ( BD) A. 點(diǎn)狀拓 撲結(jié)構(gòu)表示物流信息系統(tǒng)的組成成分在物理上分布于不同的計(jì)算機(jī)上 B. 中等規(guī)模的信息系統(tǒng)大部分采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 30. 在 EAN 碼中， 目前中國(guó)的前綴碼有 ( AC ) A. 690 B. 590c. 692D. 592 31. 配送中心信息系統(tǒng)中的采購(gòu)管理子系統(tǒng)主要由 ( ABC )構(gòu)成。 c. 采購(gòu)跟催系統(tǒng) D. 出貨處理系統(tǒng) 32. 物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法主要包括（ ABCD ） 第五章 A、結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 B、原型化方法 C、面向?qū)ο蠓椒? D、計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 33. 下列表述正確的是 (CD ) A. 信息流對(duì)物流不具有替代作用 B. 第三利潤(rùn)源 是指企業(yè)通過(guò)物流盈利 c. 信息流使得部分物流向非實(shí)物化方向發(fā)展 D. 物流信息需遵循國(guó)際和國(guó)家的信息標(biāo)準(zhǔn) (CD )。 A. 信息流能夠完全替代物流 B. 第三利潤(rùn)源 是指企業(yè)通過(guò)物流盈利 c. 信息流使得部分物流向非實(shí)物化方向發(fā)展 D. 物流信息需遵循國(guó)際和國(guó)家的信息標(biāo)準(zhǔn) 34. 物流信息系統(tǒng)由以下哪些基本要 素組成 (ABCD) A. 硬件 B. 軟件 c. 數(shù)據(jù)庫(kù) D. 人員 35. 從供 應(yīng)鏈環(huán)節(jié) 的角度劃分， 供 應(yīng)鏈 中的信息構(gòu)成包括 (ABCD ) A. 供 應(yīng) 源信息 B. 生 產(chǎn) 信息 c. 配送和零售信息 D. 需求信息 36. 物流信息系統(tǒng)的維護(hù)類型主要包括 ( ABCD ) A. 糾錯(cuò)性維護(hù) B. 適應(yīng)性維護(hù) (A CD ) A. 信號(hào)發(fā)射機(jī) B. 電 池 C. 信號(hào)接收機(jī) D. 天線 (A CD) A. 運(yùn) 輸 生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) B. 考 勤 管理 C. 車 輛 檔案管理 D. 車 輛 維修與保養(yǎng)管理 39．信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)一般可以分為 ( ABC)。 A．集中式 B．分散 — 集中式 C．分布式 D．網(wǎng)絡(luò)式 GPS 主要由下列哪些子系統(tǒng)構(gòu)成：（ A B D）。 A、空間衛(wèi)星系統(tǒng) B、地面監(jiān)控系統(tǒng) C、工作站通信系統(tǒng) D、用戶接受系統(tǒng) 4 GIS 的理論基礎(chǔ)包括（ B D）。 A、數(shù)學(xué)科學(xué) B、地 球科學(xué) C、物理科學(xué) D、信息科學(xué) 4 下列屬于 EDI 安全內(nèi)容的是（ A B C D E）。 A、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)本身軟硬件保護(hù) B、實(shí)體安全 C、數(shù)據(jù)安全 D、管理保護(hù) E、通信系統(tǒng)的安全 43 運(yùn)輸資摞管理中的車輛管理主要包括 (ABCD )。 A 生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) B 車輛消耗核算 C 車輛檔案管理 D 車輛維修與保養(yǎng)管理 44 物流信息系統(tǒng)建設(shè)測(cè)試的步驟包含 (ABCD )。 7 A 模塊測(cè)試 B 子系統(tǒng)測(cè)試 C 驗(yàn)收測(cè)試 D 系統(tǒng) 測(cè)試 三、 判斷改錯(cuò)題 、地位、職能等級(jí)之間的信息交流。P7 錯(cuò)。垂直流是指組織內(nèi)具有不同權(quán)利、地位、職能等級(jí)的上下級(jí)之間縱向的信息交流活動(dòng)?；蚋臑椋航M織信息流中的水平流是指組織內(nèi)具有相同或相近權(quán)利、地位、職能等級(jí)者之間的橫向信息交流活動(dòng)。 信息變換成難以讀懂的亂碼，不知道如何解碼的人不可能從亂碼中獲得有意義的信息。 對(duì) ，標(biāo)簽與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過(guò)有線電信號(hào)形式進(jìn)行的。 P83 錯(cuò)。在射頻識(shí)別系統(tǒng)中，標(biāo)簽 與讀寫器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過(guò) 空氣介質(zhì)以 無(wú)線電波的形式進(jìn)行的。 。 P71 錯(cuò)。條碼技術(shù)是應(yīng)用黑白或彩色相間的條紋代表特定的信息。 、財(cái)、管理功能這三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。 P177 錯(cuò)。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)評(píng)價(jià)應(yīng)從人、財(cái)、時(shí)間以及管理功能這四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。 。 P195 錯(cuò)。訪問(wèn)控制技術(shù)的基本思想是在網(wǎng)絡(luò)信息的訪問(wèn)前端設(shè)置訪問(wèn)權(quán)限。 7． 環(huán)境信息是指物流活動(dòng)載體所包含的信息。 P14 錯(cuò)。環(huán)境信息是指物流活動(dòng)所處的環(huán)境所包含的各種信息。或改為：工具信息是指物流活動(dòng)載體所包含的信息。 8. 目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用點(diǎn)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 P40 錯(cuò)。目前，中等規(guī)模的物流信息系統(tǒng)大部分采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 9． 防火墻技術(shù)是查殺病毒的重要手段。 P196 錯(cuò)。防火墻技術(shù)是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)不受侵犯的最主要技術(shù)之一。 供應(yīng)配送中心是以銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。 P126 錯(cuò)。銷售型配送中心是以銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。或改為：供應(yīng)配送中心是專門為某個(gè)或某些用戶組織供 應(yīng)的配送中心。 1結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是開(kāi)發(fā)時(shí)間短。 P157 錯(cuò)。結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一個(gè)缺點(diǎn)就是開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)。 1在多因素加權(quán)平均評(píng)價(jià)法中，專家對(duì)指標(biāo)評(píng)分的最高得分是 5 分。 P205 錯(cuò)。在多因素加權(quán)平均評(píng)價(jià)法中，專家對(duì)指標(biāo)評(píng)分的最高得分是 10 分。 1“第三利潤(rùn)源”是指物流活動(dòng)可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。 錯(cuò)?！暗谌麧?rùn)源”是對(duì)物流成本的節(jié)約將是企業(yè)重要的利潤(rùn)來(lái)源。 1第三方物流旨在提供適用于所有的客戶的物流服務(wù)。 （書本上沒(méi)有直接的解釋，靠理解） 錯(cuò)。第三方物流提倡根據(jù)不同貨主企業(yè)，提供針對(duì)性 強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)。 1適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說(shuō)明需求的開(kāi)發(fā)方法是面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)方法。 P160 錯(cuò)。適用于物流企業(yè)業(yè)務(wù)人員事先難以說(shuō)明需求的開(kāi)發(fā)方法是原型化開(kāi)發(fā)方法。 1在物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理制度中，一般情況下，要禁止利用數(shù)據(jù)管理軟件等軟件工具直接修改物流數(shù)據(jù)。 對(duì)