高速公路曲線上超高值計(jì)算-文庫(kù)吧
2025-04-22 21:32 本頁(yè)面
【正文】 肩橫坡度抬高到與路面相同的橫坡，即使路基頂面變成簡(jiǎn)單的雙向橫坡。 超高形成過程 ——雙坡階段 ? 雙坡階段： ? 從進(jìn)入超高緩和段開始，先保持路面內(nèi)側(cè)不動(dòng)，外側(cè)繞路中線向上旋轉(zhuǎn)到與內(nèi)側(cè)同坡，這一過程稱為雙坡階段。其所需的長(zhǎng)度為雙坡階段長(zhǎng)度 L1，根據(jù)超高漸變的要求，路拱坡度變化也是按離開緩和段起點(diǎn)的距離呈正比變化的 cbLiiL 11 ?超高形成過程 ——旋轉(zhuǎn)階段 ?旋轉(zhuǎn)階段： 當(dāng)外側(cè)路面變成與內(nèi)側(cè)相同的單向內(nèi)傾橫坡后，路面保持內(nèi)側(cè)邊緣不動(dòng)，整個(gè)路面繞內(nèi)邊緣向上旋轉(zhuǎn)，直到緩和段終點(diǎn)，路面達(dá)到超高橫坡度 ib，即達(dá)到圓曲線的全超高階段。 繞路面邊緣旋轉(zhuǎn)的超高值計(jì)算方法 ?在公路施工中，路面的超高橫坡度及正常路拱橫坡度是不便用坡度控制的，而是用路中線與路基、路面邊緣相對(duì)于路基設(shè)計(jì)高程的相對(duì)高差控制的。因此，在設(shè)計(jì)中為便于施工，應(yīng)計(jì)算出路線上任意位置的路基設(shè)計(jì)高程于路肩及路中線的高差。 超高值計(jì)算方法
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