【正文】 重點導(dǎo)讀 ? 本章闡述了公路路基養(yǎng)護的基本要求，從路肩、邊坡、排水、防護支擋工程、透水路堤、路基病害以及特殊地區(qū)路基等各方面提出要求。 重點導(dǎo)讀 ? 本章闡述了公路路基養(yǎng)護的基本要求，從路肩、邊坡、排水、防護支擋工程、透水路堤、路基病害以及特殊地區(qū)路基等各方面提出要求。 重點導(dǎo)讀 ? 路基邊坡養(yǎng)護工作中，除了傳統(tǒng)的養(yǎng)護技術(shù)外，還推薦引用了種植香根草、液壓噴播、客土噴播、巖質(zhì)坡面噴混植生技術(shù)以及采用預(yù)應(yīng)力錨索鋼筋混凝土框格梁加固防護等新技術(shù)。對軟土地區(qū)路基處治引用了現(xiàn)澆水泥混凝土薄壁筒樁、粉體噴射攪拌樁、復(fù)合載體夯擴樁等技術(shù)。 重點導(dǎo)讀 ? （一）只提要求和標準 刪減了大量的具體操作的做法和一些教課書式的內(nèi)容的表述，使 “ 規(guī)范 ” 更加精練。 ? （二）內(nèi)容上做了一些歸并和調(diào)整 例如將路肩和邊坡合并為一節(jié)，將改善調(diào)整為改建，在特殊地區(qū)路基一節(jié)中將各種路基都用一個條文提出要求，不再詳細闡述各種路基的養(yǎng)護方法。 重點導(dǎo)讀 ? （三）對一些指標和要求做了調(diào)整 將路基養(yǎng)護要求中 “ 日常巡查和定期檢查 ” 改為“ 日常巡查 ” ，將路肩的橫坡原規(guī)定的 “ 應(yīng)比路面橫坡大 l％～ 2％ ” 改為 “ 應(yīng)略大于路面橫坡 ” 將多年凍土地區(qū)的路基養(yǎng)護、排水的一些指數(shù)（涎流冰的高度、改建施工長度）做了調(diào)整，更加切合實際。 ? （四）對養(yǎng)護的要求與相應(yīng)的規(guī)范提出了轉(zhuǎn)至的要求 在排水設(shè)施、擋土墻、局部改造等節(jié)中，與相關(guān)的“ 規(guī)范 ” 提出了轉(zhuǎn)至要求，保證了養(yǎng)護技術(shù)與相應(yīng)規(guī)范的一致性，也大大節(jié)省了敘述的內(nèi)容。 第四章 路面 ? 老規(guī)范 8節(jié) 167條，新規(guī)范 5節(jié) 42條。 重點導(dǎo)讀： ? 本章規(guī)定了各種結(jié)構(gòu)類型路面如瀝青路面、水泥混凝土路面、砌塊路面、砂石路面等的養(yǎng)護基本要求。 ? 路面養(yǎng)護的基本要求是：保持路面平整、整潔，發(fā)現(xiàn)病害及時修復(fù)，加強對路面技術(shù)狀況的調(diào)查，并按部頒現(xiàn)行 《 公路技術(shù)狀況評定標準 》 （ JTG H20）的要求進行評定，并根據(jù)評定情況采取針對性的養(yǎng)護措施。 重點導(dǎo)讀： ? 根據(jù)現(xiàn)階段公路養(yǎng)護及建設(shè)節(jié)約型社會和環(huán)保的要求，在路面養(yǎng)護中強調(diào)路面舊料再生利用技術(shù)。 根據(jù) 《 公路工程技術(shù)標準 》 （ JTG B012021）的規(guī)定，不再將路面分為高級、次高級、中級和低級四個等級，將路面直接稱為：有鋪裝路面（水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面）、簡易鋪裝路面（瀝青表處、瀝青碎石、瀝青貫入式路面等）和未鋪裝路面（砂石路面等）。 一、對瀝青路面著重強調(diào)以下養(yǎng)護對策： ? 在滿足強度要求的前提下（路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)（ PSSI）為中等以上時），若高速公路及一級公路的路面狀況指數(shù)（ PCI）評價為優(yōu)、良，或者二級及二級以下公路的路面狀況指數(shù)（ PCI）評價為優(yōu)、良、中時，以日常養(yǎng)護為主，并對局部破損進行小修；若高速公路及一級公路的路面狀況指數(shù)（ PCI）評價為中及中以下，或者二級及二級以下公路的路面狀況指數(shù)評價為次及次以下，應(yīng)采取中修罩面措施。 一、對瀝青路面著重強調(diào)以下養(yǎng)護對策： ? 強度不能滿足要求的前提下（路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)（ PSSI）為中等以下時），應(yīng)采取大修補強措施以提高其承載能力。 ? 若高速公路及一級公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）評價為優(yōu)、良，或者二級及二級以下公路的行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）評價為優(yōu)、良、中時，以日常養(yǎng)護為主；若高速公路及一級公路的行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）評價為中及中以下，或者二級或二級以下公路的行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）評價為次及次以下時，應(yīng)采取罩面等措施改善路面的平整度。 一、對瀝青路面著重強調(diào)以下養(yǎng)護對策： ? 高速公路及一級公路的抗滑能力不足（ SFC）的路段，或二級及二級以下公路的抗滑能力不足（ SFC BPN32）的路段，應(yīng)采取加鋪罩面層等措施提高路表面的抗滑能力。 ? 因路面不適應(yīng)現(xiàn)有交通量或載重的需要，應(yīng)通過提高現(xiàn)有路面的等級，或通過加寬等改建措施，提高公路的通行能力和服務(wù)質(zhì)量。 ? 大、中修和改建工程的結(jié)構(gòu)類型和厚度，可根據(jù)公路等級、交通量、當?shù)亟?jīng)濟條件和已有經(jīng)驗，通過設(shè)計確定，并符合相關(guān)規(guī)定。 二、對水泥混凝土路面的養(yǎng)護對策是： ? 高速公路及一級公路的路面破損狀況等級為優(yōu)和良，二級及二級以下的路面破損狀況等級為中及中以上時，可采取日常養(yǎng)護和局部或個別板塊修補措施。 ? 高速公路及一級公路的路面破損狀況等級為中及中以下，二級及二級以下公路的路面破損狀況等級為次及次以下時，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施。 二、對水泥混凝土路面的養(yǎng)護對策是： ? 高速公路及一級公路的路面行駛質(zhì)量、抗滑能力等級為中及中以下，二級及二級以下公路的行駛質(zhì)量、抗滑能力等級為次及次以下時，應(yīng)分別采取措施，改善路面平整度，提高路面的抗滑能力。 ? 路面結(jié)構(gòu)承載能力不能滿足現(xiàn)有交通量要求時，應(yīng)采取鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層措施提高其承載能力。 （一）要求更加精練、原則、適用性強，更加具有可操作性 ? 例如： “ 一般規(guī)定 ” 中將公路路面養(yǎng)護的要求概括為二條，一條講維護，一條講維修。條理清晰，也避免了有些要求太具體而帶來操作中的一些被動。 （二）內(nèi)容做了歸并，刪減了路面養(yǎng)護的操作性要求 ? 路面養(yǎng)護的分類取消了 “ 改善土路面 ” 一節(jié)，因為此類無鋪裝層的路面在我國已基本上沒有了。各種路面修復(fù)工程與新建路面工程的要求基本上一致，所以在相關(guān)路面修復(fù)只強調(diào)了要符合 《 公路工程技術(shù)標準 》 、《 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 》 、 《 公路路基設(shè)計規(guī)范 》 、《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 、 《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 》 等要求。 （三）規(guī)范了各種路面養(yǎng)護的質(zhì)量評定標準和養(yǎng)護對策 ? 新規(guī)范強調(diào)了要以現(xiàn)行的 《 公路技術(shù)狀況評定標準 》（ JTGH20）來制定養(yǎng)護對策，與老規(guī)范相比有以下不同： 檢測指標不同：增加了平整度 IRI、路面車轍深度；用路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù) PSSI代替了路面強度系數(shù) SSI。 分類不同：新規(guī)范完全按照公路等級分類；老規(guī)范除了按公路等級分類外，還按路面結(jié)構(gòu)類型分類。 （三）規(guī)范了各種路面養(yǎng)護的質(zhì)量評定標準和養(yǎng)護對策 ? 指標取值不同：各評價指標根據(jù) 《 公路技術(shù)狀況評定標準 》 做了修改： a、路面破損率 DR值與 PCI值線性相關(guān)，故新規(guī)范不再將DR值作為評價指標； b、路面結(jié)構(gòu)強度以 《 公路技術(shù)狀況評定標準 》 中路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù) PSSI作為評價指標； c、平整度采用 RQI值作為評價指標