【正文】 和站作業(yè)人員加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。 (2)進(jìn)料時(shí)，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間。運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手或工具伸入攪拌筒中扒料、出料。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 7 (3)攪拌機(jī)作業(yè)中， 當(dāng)料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人在料斗下停留或通過；當(dāng)需要在料斗下進(jìn)行檢修或清理料坑時(shí)，就將料斗提升后用保險(xiǎn)鐵鏈或插銷鎖住。 (4)作業(yè) 過程 中，應(yīng)觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)有異常或軸承溫升過高等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查；當(dāng)需要檢修時(shí)，應(yīng)將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后再進(jìn)行檢修。 (5)加入強(qiáng)制式攪拌機(jī)的骨料最大粒徑不得超過允許值，并應(yīng)防止卡料。每次攪拌時(shí)，加入攪拌筒的物料不應(yīng)超過規(guī)定的進(jìn)料容量。 (6)作業(yè)后，應(yīng)對攪拌機(jī)進(jìn)行全面清理。當(dāng)操作人員需進(jìn)入筒內(nèi)清理、維修時(shí)，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關(guān)箱，掛上“禁止合閘”標(biāo)牌 ，并應(yīng)有專人在外監(jiān)護(hù)。 (7)作業(yè)后，應(yīng)將料斗降落到坑底，當(dāng)需要升起時(shí)，應(yīng)用保險(xiǎn)鐵鏈或插銷扣牢。 三 .防用電事故。 臨時(shí)用電管理難度大，存在發(fā)生觸電事故的隱患。 防范、治理措施： ，強(qiáng)化安全意識。 ，按批準(zhǔn)的臨時(shí)用電方案布設(shè)用電線路，采用 TNS 接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，采用三級配電系統(tǒng)，采用兩級漏電保護(hù)系統(tǒng)。 ，禁止其他人員私自接線。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 8 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正違章現(xiàn)象。 四 .防高處墜落。 二襯鋼筋綁扎臺車 作業(yè)、模 板臺車作業(yè)、以及核心土 作業(yè) 要防止高處附落傷害事故 。 防范、治理措施： ，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，嚴(yán)格按照高處作業(yè)安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。 。 高處作業(yè)中所用的物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，妨礙工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；拆卸下來的物件及余料、廢料應(yīng)及時(shí)清理、運(yùn)走，不得隨意放置或丟棄。傳遞物件時(shí)禁止拋擲。 ，系安全帶，穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋等。 4. 在高處作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須配備工具袋，防止各種工具、零件等物料墜落 傷人。 、過度疲勞登高作業(yè)。 （含六級）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。 、檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、脫落和損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理加固，隱患消除后方可繼續(xù)作業(yè)。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 9 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 10 第 四 節(jié) 隧道工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 一 .一般 原則 ， 隨時(shí)掌握洞內(nèi)人員的情況 。 洞口設(shè)置值班室，安排一名安全員專門進(jìn)行進(jìn)出洞登記工作。 ，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。 ，按照短開挖、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。 、仰拱與二襯施工之間的距離不宜過長， 必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 二 .開挖 ，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固， 拱 頂和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的土塊或裂縫應(yīng)先予以清除 并進(jìn)行 支護(hù)。 臺階 掌子面開挖前，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施打超前小導(dǎo)管，以確保掌子面在開挖、支護(hù)過程中穩(wěn)定、安全。 超前小導(dǎo)管本循環(huán)與上次循環(huán)水平搭接長度不小于 設(shè)計(jì)值 。 臺階 開挖過 程中嚴(yán)格執(zhí)行逐榀開挖，控制超欠挖，初期支護(hù)鋼拱架應(yīng)緊靠掌子面，超挖不得超過 10cm。隧道嚴(yán)禁欠挖。 排險(xiǎn) 開挖應(yīng)盡量少靠近輪廓線處， 挖掘機(jī)在作業(yè)過程中不得碰撞 既有初支。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 11 ，掉塊嚴(yán)重及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。 遇到較小的掉塊，先施打錨桿、焊接鋼筋網(wǎng)片、以噴射混凝土進(jìn)行封閉處理；遇到較大的掉塊、塌方，先噴射混凝土進(jìn)行封閉處理、撤離作業(yè)人員， 迅速上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等有關(guān)單位，以便盡早確定處理方案。 、修理 機(jī)具 。 V 級圍巖淺埋段 等 不良地質(zhì)地段 以及隧道線路斜 進(jìn)、斜 出山梁 的 大偏壓地段， 注意縮小開挖長度 ， 支護(hù)及時(shí)緊跟， 以 縮短 閉合成環(huán)時(shí)間。 三 .洞內(nèi)運(yùn)輸 本項(xiàng)目施工采用 無軌運(yùn)輸 ， 應(yīng)遵守下列規(guī)定： 應(yīng)保證 燈光完好，確保 滿足 照明需求 ；消聲器功能完好，尾氣排放符合要求，無黑煙 。 ： 機(jī)動(dòng)車在施工作業(yè)地段單車 10km/h，有牽引車及會(huì)車時(shí) 5km/h；機(jī)動(dòng)車在非作業(yè)地段單車 20km/h，有牽引車時(shí) 15km/h，會(huì)車時(shí) 10km/h； ； 、平交道口及施工狹窄地段設(shè)置 “ 緩行 ” 標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通； 近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外線設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞； ，必須開燈鳴號或有專人指揮； ，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù) ，清除浮土，灑水滅塵 ； 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 12 ，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。 ，應(yīng)以 輪架托起鋼筋，并固定穩(wěn)妥， 禁止 著地拖行。 四 .支護(hù) 紅土 地帶，圍巖強(qiáng)度及穩(wěn)定性極差， 隧道各部 (包括橫洞及平行導(dǎo)洞 )上導(dǎo) 采用逐榀 開挖 、逐榀支護(hù)的方法進(jìn)行施工 ， 穩(wěn)步推進(jìn)。 進(jìn)行封閉，開挖與初期支護(hù)噴射混凝土間隔時(shí)間不得超過 3 個(gè)小時(shí)?？拷谱用娴淖钋岸武摴凹芫嚯x掌子面 的距離應(yīng)在 20cm 范圍內(nèi)。下道工序應(yīng)緊跟，避免圍巖長時(shí)間暴露而出現(xiàn)掉塊甚至圍巖失穩(wěn)情況的出現(xiàn)。 ，如果掉塊嚴(yán)重的話預(yù)留注漿管及時(shí)填塞。 ，施工 現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人 每天 應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對支護(hù)各部進(jìn)行檢查。 V 級圍巖淺埋段、沖溝回填段等 不良地質(zhì)地段 以及隧道線路斜 進(jìn)、斜 出山 梁 的大偏壓地段， 每班應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修和加固。 開挖后，支護(hù)必須及時(shí)緊跟，以縮短閉合成環(huán)時(shí)間。在支護(hù)閉合成環(huán)之前，如遇工班下班、吃飯等情況，必須由下一班人員接替方可離開作業(yè)點(diǎn)，以避免下臺階初支底部懸空時(shí)間過長而發(fā)生失穩(wěn)塌陷。 中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路（云南段）項(xiàng) 目經(jīng)理部五分部 隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案 13 車行 橫洞、 人行橫洞 等的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。 宜隨挖隨支護(hù) ，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面 ，支護(hù)至開挖面的距離一般 以 4 榀 ～ 5 榀為宜， 不得超過 5 榀 。當(dāng)短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵工作面。 、支護(hù)時(shí)，要仔細(xì)掏干凈鋼拱架拱腳處的 泥