【正文】 ______。 A．相復勵變壓器故障 B．滑油低壓 C．電氣短路 D．空氣開關故障 答案： B ______。 Ⅰ、電站本身故障； Ⅱ、操作失誤； Ⅲ、大電流、過負荷； Ⅳ、大功率電動輔機故障； Ⅴ、電動輔機啟動控制箱延時故障； Ⅵ、發(fā)電機及其原動機本身的故障。 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D．以上全部 答案： D ______。 A．相復勵變壓器故障 B．電氣短路 C．調速器故障 D．操作失誤 答案： C ______。 Ⅰ、調速器故障 ； Ⅱ、操作失誤； Ⅲ、大電流、過負荷； Ⅳ、滑油低壓； Ⅴ、冷卻水低壓； Ⅵ、燃油供油中斷。 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B．Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ C．Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ +Ⅵ D．Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ 答案： B ______。 A．迅速合上跳電的閘供電 B．首先啟動第一備用發(fā)電機供電 C．當 B不靈時，啟動第二備用發(fā)電機 D．當 B、 C不靈時，啟動應急發(fā)電機 答案： A ，造成全船失電，此時應 ______。 A．采取正確果斷措施 B．首先分析原因 C．主機降速 D．向船長報告 答案： A ，應采取的措施是 ______。 Ⅰ、迅速起動備用發(fā)電機供電； Ⅱ、立即停車并通知駕駛臺； Ⅲ、情況危急船長必須用車，酌情處理。 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅰ +Ⅲ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A ，如發(fā)電機故障造成跳電造成全船失電時，輪機員首先要做的是 ______。 A．立即將主機減速，通知輪機長和船長 B．立即停轉主機并電告駕駛臺 C．保持主機正常運轉，并立即啟動備用發(fā)電機 D．保持主機正 常運轉，并立即啟動應急發(fā)電機 答案： B 1491. 舶在機動航行中，副機故障或跳電時，應當 ______。 Ⅰ、迅速啟動備用發(fā)電機供電； Ⅱ、立即停止主機運轉； Ⅲ、立即通知駕駛臺； Ⅳ、應急處理中有專人守護操縱臺； Ⅴ、情況危急船長必須用車，強行使主機運轉，不計后果； Ⅵ、情況危急船長必須用車，為保證主機安全，不能給車。 A．Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： D ，下列做法正確的是 ______。 Ⅰ、 立即通知駕駛臺并接上應急電源；Ⅱ、若屬于過負荷跳電，則切除非重要負載，再合閘；Ⅲ、若一次合閘后再跳電，應采取強制措施合閘供電；Ⅳ、恢復供電后逐臺啟動有關電動泵。 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C．Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： C ，如發(fā)生發(fā)電機跳電，應立即啟動備用發(fā)電機恢復供電，首先 ______。 A．供電舵機 B．供電起貨機 C．供電航海儀器 D．供電為主機服務的泵 答案： B ，下列哪個設備不是確保供電的對象 ______。 A．舵機 B．助航設備 C．消防設備 D．廚房設備 答案： D ，若情況特殊急需用車避讓，則 ______。 A．將情況報告輪機長，由輪機長決定 B．只要主機有可能短期運轉則應執(zhí)行駕駛臺命令 C．停止主機運轉并電告駕駛臺 D．將情況報告船長，由船長決定 答案： B ，應 ______。 Ⅰ、迅速啟動備用發(fā)電機組盡快恢復供電，同時電告駕駛臺并停主機；Ⅱ、在應急處理過程中必須有人監(jiān)守主機操縱臺；Ⅲ、若情況危急船長必須用車，可按車令執(zhí)行不必考慮后果。 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅰ +Ⅲ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ，則應啟動備用發(fā)電機或應急發(fā)電機，首先給 ______供電。 Ⅰ、導航設備； Ⅱ、舵機； Ⅲ、報警設備。 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅰ +Ⅲ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A ，可以防止船舶失電事故 ______。 A．大風浪天航行，使用軸帶發(fā)電機 B．在狹窄水道、進出港時，使用軸帶發(fā)電機 C．在裝卸貨時，隨時增加工頭數 D．在狹窄水道、進出港時，盡量避免配電板操作 答案： D 船舶正常供電，在下列哪些應急情況下，必須啟動備用機組并電運行 ______。 Ⅰ、碰撞、擱淺； Ⅱ、失火； Ⅲ、過運河或機動操縱； Ⅳ、大風浪。 A．Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ B．Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 、進出港航行時，應做到 ______。 Ⅰ、輪機員在機艙值班； Ⅱ、盡量避免配電板操作； Ⅲ、盡量避免使用大功率設備。 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅰ +Ⅲ C．Ⅱ +Ⅲ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ______。 A．做好發(fā)電機及原動機的維 護保養(yǎng)工作 B．做好配電板、控制箱的維護保養(yǎng)工作 C．做好電機日志記錄 D．做好各電動機及線路的養(yǎng)護工作 答案： C ______。 Ⅰ、保證滑油、冷卻水等參數的正常； Ⅱ、定期吊缸檢修，但空氣濾器沒必要定期清潔； Ⅲ、調速器定期檢查； Ⅳ、安全裝置定期檢查。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ 答案： C ，逐臺起動有關電動泵的目的是 ______。 A．有利于發(fā)現故障 B．操作簡單 C．避免對電 網的沖擊 D．避免誤操作 答案： A , 平時應做好下列哪些維護保養(yǎng)工作 ______。 Ⅰ、配電板； Ⅱ、電機及其拖動設備； Ⅲ、控制箱； Ⅳ、發(fā)電機及其原動機。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．以上全部 答案： D ，不正確的是 ______。 A．在狹窄水道、進出港航行時，增開一臺發(fā)電機并聯運行以策安全 B．在裝卸貨物期間，如增加開工頭數，值班駕駛員事后應及時通知機艙值班人員 C．船舶機動航行時，應盡量避免配電板操作 D．在 狹窄水道、進出港航行時盡量避免同時使用幾臺大功率設備 答案： C 第 04章 船舶安全應急處理 第四節(jié) 輪機部防臺措施 ，輪機部應盡早對防臺設備和器材進行一次全面檢查，使下列哪些設備處于良好技術狀態(tài)______。 Ⅰ、主機； Ⅱ、發(fā)電機和鍋爐； Ⅲ、操舵設備； Ⅳ、錨機。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．以上全部 答案： D ，船舶應備有比正常航行多 ______天的備用燃油。 A． 3 B． 4 C． 5 D． 6 答案： C ，臺 風季節(jié)的防臺工作，應 ______。 A．以船方為主，廠方協(xié)助 B．以廠方為主，廠船結合 C．廠方、船方一家一半 D．視具體情況而定 答案： B ______作一次系統(tǒng)的檢查。 A． 2周 B． 3周 C． 4周 D． 6周 答案： C ，在港口停泊的船舶應保持 ______船員留船。 A． 1/3 B． 1/2 C． 2/3 D． 3/4 答案： C ，舉行 ______，并檢驗有關應用工具。 Ⅰ、救生演習； Ⅱ 、消防演習； Ⅲ、緊急操舵演習； Ⅳ、防堵塞演習。 A．Ⅰ +Ⅱ B．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C．Ⅲ +Ⅳ D．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： C ______。 A． 5至 11月 B． 5至 10月 C． 6至 10月 D． 7至 9月 答案： A ______。 A． 5至 11月 B． 5至 10月 C． 6至 10月 D． 7至 9月 答案： C 、東海海域的臺風盛行季節(jié)是 ______。 A． 5至 11月 B． 5至 10月 C． 6至 10月 D． 7至 9月 答案： D ,船舶洗刷鍋爐或拆卸主機、起錨機、舵機等重要機械，應征得 ______。 A．輪機長同意 B．船長同意 C．大副同意 D．公司機務同意 答案： B ，在接到防臺風通知后應做到 ______。 A．準備主機以便隨時可用 B．備齊堵漏設備和工具 C．通知全體船員立即返船 D． A和 C 答案： D ______情況下，必須保留 2/3人員在船值安全班。 A．航行中遇霧停航時 B．靠泊裝卸貨期間 C．在港遇臺 風 D．靠泊修船時 答案： C ，正確的是 ______。 A．聽到臺風警報，登岸人員立即回船 B．在航行中遇臺風，值班輪機員應親自加強巡回檢查 C．臺風中心接近，風力達 6級以上時 ,被認為處于 臺風襲擊中 D．臺風季節(jié)來臨的一個月前，應舉行一次防堵塞演習并檢驗有關應用工具 答案： D ，風力達 ______級以上時 ,被認為處于 臺風襲擊中 。 A． 6 B． 7 C． 8 D． 10 答案： C ，正確的是 ______。 Ⅰ、 防臺期間 ,應關閉機艙天窗、水密門等； Ⅱ、在航行中遇臺風，值班輪機員應在控制室隨時操縱主機； Ⅲ、船舶防臺的設備和屬具應于臺風季節(jié)來臨前 2周作一次系統(tǒng)的檢查。 A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅱ＋Ⅲ C．Ⅰ＋Ⅲ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ 答案： A 臺風威脅中 ，如需拆檢 ______，可不需當地海事機關批準。 A．主機 B．發(fā)電機 C．鍋爐 D．舵機和錨機 答案： B ，正確的是 ______。 A．各燃油柜中的存油盡量并艙，以減少自由液面的影響 B．在航行中遇臺風，值班輪機員 應親自加強巡回檢查 C．臺風季節(jié)，船舶如需拆檢錨機不需當地海事管理機構批準 D．當港內掛臺風三號風球，登岸人員立即回船 答案： A 臺風嚴重威脅中 ,船舶應切實做好下列防御準備工作 ______。 Ⅰ、露天甲板上的通風筒和空氣管，可拔下的應拔下，并塞上木蓋和罩上帆布套； Ⅱ、機爐艙等高大通風斗和煙囪應增加必要的臨時支索； Ⅲ、關閉甲板出入口和通行艙口，并將螺絲上緊，急用的除外； Ⅳ、舷窗和鐵蓋均應蓋好，并將螺絲上緊； Ⅴ、全部水密門和舷門除急用外，一律緊密關閉； Ⅵ、檢查污水管、測水管等蓋子，并加 以旋緊。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D．以上全部 答案： D 臺風嚴重威脅中 ,船舶應切實做好下列防御準備工作 ______。 Ⅰ、清掃甲板，檢查排水孔和排水門，以防堵塞； Ⅱ、各水艙和燃油艙應盡量合并，消除或減少流動液面； Ⅲ、鍋爐、主機、輔機、起錨機和舵機等，應處于正常狀態(tài)中； Ⅳ、如果是空船或輕載，壓艙水必須及時灌滿； Ⅴ、檢查機艙與駕駛室車鐘、電話、傳聲管等通訊設備； Ⅵ、一切大件和可移動的物料，應該縛牢。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D．以上全部 答案： D 臺風嚴重威脅中 時，下列說法中，不正確的是 ______。 A．登岸人員應立即回船 B．港內避風船舶應服從海事機關統(tǒng)一安排 C．在港口停泊的船舶應保持 1/2船員留船即可 D．機械設備應處于良好技術狀態(tài) 答案： C 臺風襲擊中 ， ______應不分班次，巡視全船四周，以便發(fā)生障礙或意外時，立時進行搶修或搶救。 A．值班船員 B．干部船員 C．甲板部船員 D．全體船員 答案： D 臺風襲擊中 ， ______應探測全船各處艙底一次。 A．每半小時 B．每 1小時 C．每 2小時 D．每 4小時 答案： B 臺風襲擊中 ， ______應親自下機艙領導，保持主機、副機、水泵、舵機等的正常運轉。 A．船長 B．輪機長 C．大管輪 D．值班輪機員 答案： B 臺風襲擊中 航行，應注意 ______。 Ⅰ、調節(jié)航速和航向，避免船舶搖擺周期與波浪周期互相一致； Ⅱ、調節(jié)航速，必要時，暫時停車，避免船首或船尾與狂浪正面撞擊； Ⅲ、更改航向，避免受橫浪沖擊； Ⅳ、順航船舶，如無其他原因，一般宜用 慢速前進； Ⅴ、盡量避免轉頭，盡可能利用拋海錨漂??； Ⅵ、選擇船上適當部位撒油，以減少破浪的沖擊力量。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ D．以上全部 答案： D 臺風襲擊中 航行，應該注意盡量避免轉頭，如果為形勢所迫必須掉頭，應慎重考慮 ______并進行必要準備。 A．重心 B．浮心 C．穩(wěn)心 D．漂心 答案： C 臺風襲擊中 航行，對于順航船舶，一般宜用 ______前進，在前方已接近陸地淺灘，尤須注意，必要時，由船尾放出海錨漂浮。 A．微速 B．慢速 C．中速 D．快速 答案： B 第 04章 船舶安全應急處