【正文】 供應(yīng)鏈的競爭力，我國更應(yīng)該高速度全方位的推進(jìn)物流金融業(yè)務(wù)。 2 第三方物流企業(yè)開展物流金融服務(wù) 的模式 隨著物流業(yè)、金融業(yè)和中小企業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流金融的服務(wù)模式也逐漸出現(xiàn)，并在實(shí)踐中發(fā)展創(chuàng)新，目前出現(xiàn)了多種物流金融模式 ，不同的物流金融模式具有不同的操作模式，并且在物流、金融和中小企業(yè)的活動(dòng)中起到了不同的作用！ 墊付模式 圖 41 墊付貨款模式 墊付貨款模式的操作流程是：發(fā)貨人委托第三方物流供應(yīng)商送貨，第三方物流供應(yīng)商墊付扣除物流費(fèi)用的部分或者全部貨款，第三物流供應(yīng)商向提貨人交貨，根據(jù)發(fā)貨人的委托同時(shí)向提貨人收取發(fā)貨人的應(yīng)收帳款，最后第三方物流供應(yīng)商與發(fā)貨人結(jié)清貨款。 代收模式 圖 42 代收貨款模式 代收貨款模式如圖 42所示，代收貨款模式不同于墊付貨款模式，代收貨款模式是第三方物流企業(yè)先向發(fā)貨人提貨，然后向提貨人送貨時(shí)代替發(fā)貨人收取貨款，最后由物流企業(yè)和發(fā)貨人結(jié)算。代收貨款模式已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)的郵政系統(tǒng)和很多中小型第三方物流供應(yīng)商中廣泛開展。在代收貨款模式中，發(fā)貨人與第三方物流供應(yīng)商簽訂協(xié)議，第三方物流供應(yīng)商每日向用戶送貨上門同時(shí)根據(jù)合同代收貨款，每周或者每月第三方物流供應(yīng)商與發(fā)貨人結(jié)清貨款。第三方物流企業(yè)代收的資金在交付前有一個(gè)沉淀期。在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)，第三方物 流供應(yīng)商等于獲得了一筆不用付息的資金。 質(zhì)押模式 質(zhì)押模式是借款企業(yè)以存放于物流企業(yè)倉庫的貨物，或者物流公司開出的代發(fā)貨人 物流企業(yè) 提貨人 1．交貨 2．墊付貨款 4．代收貨款 3．交貨 發(fā)貨人 物流企業(yè) 提貨人 1．交貨 4．結(jié)算貨款業(yè)務(wù) 3．代收貨款 2．交貨 表貨物所有權(quán)的倉單向銀行提供質(zhì)押，銀行根據(jù)質(zhì)押品的價(jià)值向借款企業(yè)提供一定比例的貸款，物流企業(yè)為借貸雙方提供貨物監(jiān)管、反擔(dān)保、評估、資產(chǎn)處置等服務(wù)。根據(jù)質(zhì)押物的不同，質(zhì)押模式可以分為權(quán)利質(zhì)押模式和流動(dòng)貨物質(zhì)押模式。 （ 1）權(quán)利質(zhì)押模式 基于權(quán)利質(zhì)押的物流金融業(yè)務(wù)，主要是以代表物權(quán)的倉單、或者類倉單（如：質(zhì)押入庫單、質(zhì)押貨主通知單）出質(zhì)的質(zhì)押業(yè)務(wù)。 圖 43 權(quán)利質(zhì)押模 式 基于倉單質(zhì)押的物流金融業(yè)務(wù)的運(yùn)作過程一般如見圖 43 所示：有融資需求的企業(yè)提交申請，并同意遵守業(yè)務(wù)規(guī)則，由倉儲(chǔ)企業(yè)協(xié)助銀行對需融資企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證、審核，符合要求的融資企業(yè)與銀行、倉儲(chǔ)企業(yè)簽訂三方協(xié)定，協(xié)議規(guī)定服務(wù)內(nèi)容、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、各方的權(quán)利和義務(wù)等，簽訂協(xié)議后企業(yè)就可以開展質(zhì)押業(yè)務(wù)；需融資企業(yè)將貨物發(fā)運(yùn)到倉庫，由倉儲(chǔ)企業(yè)對貨物進(jìn)行驗(yàn)收入庫，并根據(jù)實(shí)際驗(yàn)收情況開具倉單；融資企業(yè)將倉單交給銀行，銀行根據(jù)市場價(jià)格并參考倉儲(chǔ)企業(yè)的建議，確定質(zhì)物市場價(jià)格，然后根據(jù)約定的比例（根據(jù)具體情況確定質(zhì)押貸款的貸款比例）確 定質(zhì)押貸款額，并在約定的時(shí)間內(nèi)資金到達(dá)融資企業(yè)在銀行開立的賬戶；倉儲(chǔ)企業(yè)根據(jù)協(xié)議要求對出質(zhì)倉單所記載的倉儲(chǔ)物進(jìn)行監(jiān)管，質(zhì)押期間，倉儲(chǔ)企業(yè)要定期檢查質(zhì)物的狀況，并與銀行及時(shí)溝通；融資企業(yè)自主進(jìn)行質(zhì)物的銷售，銷售的貨款直接匯入銀行看管賬戶；融資企業(yè)全部或部分歸還貸款，銀行歸還倉單或開具倉單分割提貨單給融資企業(yè)，融資企業(yè)憑倉單或倉單分割單提貨。 （ 2）流動(dòng)貨物質(zhì)押模式 融資企業(yè) 銀行 1 存貨 /6 提貨單 倉庫或物流中心 2 倉單 /7 放行貨物 3 倉單 /還款 4 質(zhì)物信息 5 貸款 /倉單 貨物質(zhì)押模式與倉單質(zhì)押模式在性質(zhì)上和許多操作方法、流程上是相同的，所最大的不同是貨物質(zhì)押模式是以流動(dòng)中的貨物為質(zhì)押品。從實(shí)際操作來看，基于流動(dòng)貨物 質(zhì)押的物資金融業(yè)務(wù)有兩種類型。一種是對具體貨物的實(shí)體進(jìn)行的質(zhì)押，類似于凍結(jié)，倉儲(chǔ)企業(yè)替銀行對相應(yīng)貨物進(jìn)行特別監(jiān)管（凍結(jié)），融資企業(yè)提貨時(shí)應(yīng)有銀行的允許（解凍或部分解凍的指令）。另一種業(yè)務(wù)模式是在保持質(zhì)物的名稱、質(zhì)量、狀況不變，同時(shí)數(shù)量不低于一定量的前提下，質(zhì)物可以相對地動(dòng)態(tài)流動(dòng)。即在保持一定的總量的前提下，貨物可以正常的進(jìn)出庫，相當(dāng)于用相同的物品（相同名稱、質(zhì)量、狀況、數(shù)量）替換標(biāo)的物品。 3 不同物流金融服務(wù)模式的選擇條件 物流金融服務(wù)的模式不同，其對參與主體的要求也不同，第三方物流企業(yè)在進(jìn)入物流金融服務(wù) 時(shí)，應(yīng)考慮各種物流金融服務(wù)模式的進(jìn)入條件，結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀和要求開展合適的物流金融服務(wù)模式。 墊付模式的選擇條件 在墊付貨款模式中，發(fā)貨人、提貨人和第三方物流供應(yīng)商簽訂協(xié)議，第三方物流供應(yīng)商在提供物流服務(wù)的同時(shí)，為提貨人的采購活動(dòng)墊付貨款，同時(shí)發(fā)貨人應(yīng)無條件承擔(dān)回購義務(wù)。這樣一來既可以消除發(fā)貨人資金積壓的困擾，又可以讓兩頭放心。對第三方物流供應(yīng)商而言，其盈利點(diǎn)是將客戶與自己的利害連在一起，“你中有我，我中有你”，客戶群的基礎(chǔ)越來越穩(wěn)固。但是對第三方物流企業(yè)而言需要較強(qiáng)的資金實(shí)力以緩解墊付貨款所帶來的資 金壓力。 墊付貨款模式實(shí)質(zhì)是一種替代采購模式，在實(shí)踐運(yùn)作時(shí)，物流公司可以在向發(fā)貨人墊付貨款時(shí)獲得貨品所有權(quán)，然后根據(jù)提貨人提供貨款的比例釋放貨品。這種模式對于一家供應(yīng)商面對眾多中小型采購商的情形時(shí)優(yōu)勢更加明顯，第三方物流企業(yè)不僅起到為中小企業(yè)提供間接融資的功能，而且可以成為中小采購商的采購中心，起到降低成本的效果。總之墊付貨款的模式對于 UPS 的托收業(yè)務(wù)就是一種典型的墊付貨款方式。如紐約的時(shí)裝公司向香港的服裝供應(yīng)商訂購貨物， UPS 收到香港供應(yīng)商交運(yùn)的貨物后，可以即時(shí)向其支付高達(dá) 80%的貨款。貨物送交到紐約的 收貨人手中后，由 UPS 收取貨款，再將余額向香港供應(yīng)商付清。 UPS 將剩下 20%貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動(dòng)的時(shí)間差，在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)， UPS 等于獲得了一筆不用付息的資金。 在產(chǎn)品豐富、市場瞬息萬變、競爭激烈的今天，大量小規(guī)模的采購商常常傾向于看上哪家的貨就從哪家進(jìn)，而且對商品的款式、價(jià)格、質(zhì)量的要求復(fù)雜多變，不可能批量進(jìn)貨，“打一槍換一個(gè)地方”，也就不可能與一家或幾家供貨方建立長期穩(wěn)固的供銷關(guān)系。這種零散的發(fā)貨方式也決定了處于異地的供貨方不會(huì)派人送貨上門，進(jìn)行交 易。很多交易的供需雙方并不認(rèn)識(shí)，而僅憑電話聯(lián)系好商品型號與價(jià)格發(fā)貨，因此在買賣雙方不見面的情況下，“一手交出貨物、一手收回貨款”的這一交易中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，供貨方只能委托貨運(yùn)公司來完成。但是，在當(dāng)前整個(gè)商業(yè)社會(huì)的誠信體系還不健全的前提下，發(fā)貨方發(fā)完貨后怕對方不給錢，而收貨方也害怕付過錢后對方不發(fā)貨，由此，作為中介橋梁的貨運(yùn)部滿足客戶需求而開展的代收貨款業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。由于這種方法對發(fā)貨方來說簡單、方便，節(jié)省人力與費(fèi)用，于是在全國各地的貨運(yùn)市場盛行起來。在鄭州，大部分貨運(yùn)部都存在代收貨款行為， 100 張單子至少 99