【正文】 配重再逐段懸拼接橋臺(tái)前的架橋機(jī)部分，并利用臨時(shí)支撐穩(wěn)定架橋機(jī)。 安裝電器及液壓系統(tǒng)。架橋機(jī)行走，前支腿行走至 1 號(hào)墩，前支腿支撐于 1 墩蓋梁上，架橋機(jī)安裝就位。 架橋機(jī)過孔 架橋機(jī)過孔步驟如圖： ① 兩個(gè)起重行車分別走到后支架吊掛和后支腿位置 。 ② 中支腿和后支腿油缸頂升，后支架吊掛依靠自身吊掛前移 1/2跨的位置，到位后整機(jī)落下； ③ 依靠前支腿和 后支架吊掛，整機(jī)前行，到位后前輔支腿支頂在前方蓋梁上； ④ 利用中支腿和前輔支腿頂升，整機(jī)抬升，前支腿依靠自身吊掛系統(tǒng)前移至前方蓋梁上，到位后整機(jī)下落； ⑤ 前輔支腿，中支腿，后支腿頂升，整機(jī)抬升，后支架吊掛前移至距離后方蓋梁 12m 位置，到位后整機(jī)落下； ⑥ 依靠前支腿，后支架吊掛，整機(jī)前行就位。 架橋機(jī)過孔就位施 工中應(yīng)注意 : ① 前移過程中注意保持架橋機(jī)與橋軸線基本一致。 ② 架橋機(jī)前移前端撓度應(yīng)小于 55cm，應(yīng)保證前支點(diǎn)有足夠高度使架橋機(jī)從墊石上通過。 ③ 架橋機(jī)前移軌道應(yīng)平順固定，枕木的間距不大于 50 cm。 ④ 控制前后橫移軌道間距和高差，滿足架橋機(jī)橫移要求。 T 梁運(yùn)輸 ① 龍門吊運(yùn)梁： T 梁在吊運(yùn)前用∠ 125mm 的角鋼包住吊點(diǎn)位置處的 T 梁邊角，再用 216。48 的鋼繩，龍門吊起吊運(yùn)至運(yùn)梁道上的炮車上。 ② T 梁自龍門吊轉(zhuǎn)換至炮車后，兩臺(tái)炮車按 行走，帶動(dòng) T 梁縱移直至前運(yùn)梁平車到達(dá)架橋機(jī)后端部下方。 T 梁前端從前運(yùn)梁炮車轉(zhuǎn)換至架橋機(jī)前起吊天車。完成上述步驟后， T 梁前支承在架橋機(jī)前起吊天車上，后支承在后運(yùn)梁炮車上，架橋機(jī)前起吊天車和后運(yùn)梁炮車都以 ，直至后運(yùn)梁炮車 到達(dá)架橋機(jī)后端部下方。 T 梁后端從后運(yùn)梁炮車轉(zhuǎn)換到架橋機(jī)后起吊天車上，兩炮車以 17m/min 的速度快速回運(yùn)下一片梁。 ③ 運(yùn)輸?shù)缆繁ＷC平整堅(jiān)實(shí)，為使梁板運(yùn)輸安全起見，運(yùn)輸?shù)赖臋M坡最大不超過 1%。 ④ 梁板起吊后要平穩(wěn)的落放在運(yùn)輸車的墊木上，梁板放穩(wěn)后，用斜支撐及繩索將梁體與車固定好，防止在運(yùn)輸過程中梁體偏心造成梁體傾覆。 臨時(shí)支座的制作及安裝 （ 1） 本橋 T 梁安裝時(shí)除伸縮縫處安裝永久支座外 部分 墩頂需設(shè)置臨時(shí)支座，待每一聯(lián)完成簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換后，方可將臨時(shí)支座拆除完成一聯(lián)橋梁的安裝工程。 （ 2） 設(shè)計(jì)思路 支座 的設(shè)計(jì)，既要保證梁體在墩頂?shù)呐R時(shí)存放階段的安全穩(wěn)定，又要保證在整聯(lián)梁的安裝過程中臨時(shí)支座不發(fā)生明顯的下沉而影響到梁體的安裝高程，同時(shí)還要保證在體系轉(zhuǎn)換過程中臨時(shí)支座拆除時(shí)的快速、均勻、安全、便捷。綜合考慮下我合同段選用沙筒式臨時(shí)支座。 （ 3） 設(shè)計(jì)原理 砂筒式臨時(shí)支座是利用封閉容器內(nèi)的干燥細(xì)砂，在容器側(cè)面打開開口時(shí)易流出從而減少容器內(nèi)的細(xì)砂體積，使細(xì)砂上面的墊塊降低的原理設(shè)計(jì)的。砂筒分為內(nèi)外設(shè)計(jì)，外砂筒以容器形式設(shè)置為上開口，里面盛上細(xì)砂，內(nèi)砂筒直徑略小于外鋼管砂筒，里面澆筑滿砼，作為墊塊形式放于外砂筒內(nèi)，使 其高出外砂筒上口 5cm 左右 （ 注意：保證砂筒系統(tǒng)頂面下落后要低于永久支座高程 ） ， T 梁放在砂筒系統(tǒng)頂面上，當(dāng)其它工序完成后，在外砂筒側(cè)面開口處放出砂子，容器內(nèi)砂子體積減少， T 梁梁隨之下落到永久支座上。 （ 4） 臨時(shí)支座的實(shí)際設(shè)計(jì) 外砂筒用內(nèi)徑為 159mm，高度為 200mm，厚 4mm 的無縫鋼管制作，下墊板用厚 10mm，直徑 250mm 的鋼板焊在鋼管底部，起到穩(wěn)固和封底的作用。內(nèi)砂筒用內(nèi)徑為 140mm，高度 150mm，厚 4mm 的無縫鋼管制作，上墊板同樣用厚 10mm，直徑 250mm 的鋼板焊在鋼管頂部，起到支承梁底作用，并 在內(nèi)砂筒內(nèi)澆筑 C30 砼。在鋼管砂筒側(cè)面距下墊板 20mm 處設(shè)置螺絲口，然后擰上螺絲，螺絲直徑為 20mm，它是砂子流出時(shí)的開關(guān)。 （ 5） 臨時(shí)支座的施工工藝 在實(shí)際使用中，要注意臨時(shí)支座的高度。在放置 T 梁后，考慮到砂筒內(nèi)的沉降量，臨時(shí)支座上墊板表面要高于永久支座頂面 35cm，現(xiàn)場(chǎng)安裝的時(shí)候要對(duì)支座頂面和砂筒高度進(jìn)行高程測(cè)量，并針對(duì)不同重量的梁板放到砂筒上之后進(jìn)行砂子的沉降觀察。架梁時(shí)只需保證砂子沉降后梁底標(biāo)高 （ 上墊板標(biāo)高 ） 高于永久支座頂面標(biāo)高，不同的臨時(shí)支承高度可以用砂 T 內(nèi)砂子的多少來調(diào)整。在其它工序完成之后，需要將臨時(shí)支座的 T梁放置到永久支座上時(shí)只需將砂 T一側(cè)的螺旋開關(guān)擰開，輕輕敲擊，砂子就會(huì)流出， T 梁就會(huì)隨砂 T 內(nèi)砂子的減少在自重作用下落到永久支座上。 7 梁板的安裝 （ 1） 喂梁 運(yùn)梁車把 T 梁運(yùn)送到架橋機(jī)后部主縱梁內(nèi)，使用起重行車進(jìn)行吊運(yùn)，先將 T 梁前端吊起，起吊時(shí)要保證吊點(diǎn)垂直，然后起重行車和運(yùn)梁車的前行速度要保持一致，當(dāng)行進(jìn)至后吊點(diǎn)時(shí)，后起重行車將 T 梁的后端吊起，此時(shí)前后起重行車同時(shí)前移。 （ 2） 落梁 起重行車將 T 梁縱移過孔之后，待 T 梁靜止后再向移動(dòng)落位，落梁之前首先要確定 T 梁是否垂直，支座墊石是否平整，以及 T 梁和支座或臨時(shí)支座接觸面有無雜物，然后確認(rèn) T 梁中心線和支座中心線是否垂重合，確認(rèn)之后便可將 T 梁慢慢落至指定位置，第一片 T 梁落位后，要在前后端分別用手拉葫蘆進(jìn)行固定和保護(hù)，防止 T 梁發(fā)生偏移，手拉葫蘆必須掛在牢固的地方，相鄰兩片落梁之后，要將兩片 T 梁之間的橫隔板鋼筋對(duì)焊起來增加 T 梁的穩(wěn)定性。 （ 3） 邊梁的安裝 本架橋機(jī)充分考慮邊梁安裝時(shí)的安全穩(wěn)定性，所以邊梁無法一次性到位，具體操作步驟： a、先將邊梁吊運(yùn)至次邊梁的位置，落位并進(jìn)行支護(hù)，然后松開吊點(diǎn)； b、架橋機(jī)反向橫移，直到外側(cè)主梁架和邊梁中心重合； c、起 重行車動(dòng)滑輪組提升，橫移行車到一側(cè)主縱梁上方，然后梁滑輪組騎單側(cè)主梁落下，進(jìn)行二次起吊； d、將邊梁吊起之后橫向移至邊梁位置落位。 （ 4） 第一跨梁的架設(shè) 架設(shè)第一跨 T 梁時(shí)，后支架吊掛一般在橋臺(tái)上，此時(shí)橫移軌道下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，防止架橋機(jī)在安裝過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，調(diào)整好支腿高度，保證順利就位。 第一跨梁的架設(shè)寧慢勿快，架橋機(jī)第一次使用，各系統(tǒng)尚未完全磨合，不能因?yàn)樽非蠹芰核俣榷つ壳罂?，安全第一? （ 5） 上坡橋的架設(shè) 架橋機(jī)在架設(shè)上坡橋時(shí)，根據(jù)橋梁縱坡調(diào)整好前支腿和后支架吊掛的高度，縱移前 ，降低架橋機(jī)前支腿的高度，升高后支腿的高度，使架橋機(jī)的主縱梁坡度＜ %，輔導(dǎo)梁前移到位后，把前支腿放到蓋梁上，根據(jù)后支架吊掛的高度，調(diào)整前支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再行走到位，然后才能開始架梁。 （ 6） 曲線橋的架設(shè) 架橋機(jī)架設(shè)曲線橋時(shí)，根據(jù)曲線半徑的實(shí)際情況調(diào)整前支腿和后支架吊掛之間的夾角，滿足曲線橋的架設(shè)。 8 安裝梁板應(yīng)注意事項(xiàng)： 1） 梁的起吊、運(yùn)輸、 和安裝時(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，