【正文】 60， 橫 向間距為 30， 橫向 分配 梁 為 φ 140圓鋼管（ t=5mm） ，安全系數(shù)取 。 q1=(1 4 26 +1 4 26 +1 (4+2))/1=q2=(( 26 2) +( 26) 2+ (4+2))/= 4484cmIx ? 3138cmWt ? 由同濟(jì)明星計(jì)算 器 計(jì)算得： 北京東路延伸段情人谷特大橋合攏段施工方案 6 ?R1=。 R2=。 R3=30KN。 R4=。 R5=。 R6=。 R7=。 R8=12KN ? R3= Rmax=30KN ?? maxf 0mm600/400=！ mKNM . ax ?? 。 KNV ax ?? MP afMP acmmkNWM wtw 30 ???? ??? ?? 合格！ MP afMP acmkNAQv 2 ????????合格！ 經(jīng)計(jì)算最不利情況為腹板底對(duì)應(yīng) R3 縱向支架 相對(duì)應(yīng)的 R3 支架 ,縱向梁沿縱向單位荷載 : q1=30/=50KN/m 沿縱向取 3 跨超靜定建立力學(xué)模型進(jìn)行受力計(jì)算得 。 縱向每排支架上有 3 根 10 10 方木 ,故 1210103 3???xI=2500cm4 512 10103 3????xW =500cm3 北京東路延伸段情人谷特大橋合攏段施工方案 7 由同濟(jì)明星計(jì)算器計(jì)算得： ? R1=12KN。 R2=33N。 R3=33KN。 R4=12KN。 ? R3=R2=Rmax=33KN ?? maxf 600/400= ！ mKNM . ax ?? 。 KNV 18max ?? MP afMP acmmkNWM wxw 30 ???? ??? ?? 合格！ 北京東路延伸段情人谷特大橋合攏段施工方案 8 MP afMP amkNAQ v 81323 24 ????? ??? ??合格！ 立桿計(jì)算 : 風(fēng)荷載 標(biāo)準(zhǔn)值 kW 計(jì)算； wW zsk ???? ?? ； z 為風(fēng)壓高度變化系數(shù)； s? 風(fēng)壓荷載體型系數(shù)； 0w 基本風(fēng)壓， 0w =。 其中 z? =； s? =。 2/ mKNW k ????? 風(fēng)荷載對(duì)立桿產(chǎn)生的彎距 : 10 kw wlM ?? 桿間橫桿的支承力風(fēng)荷載作用下內(nèi)外排立立桿計(jì)算長(zhǎng)度；立桿縱距， ra pll 0 mknM w .2 1 ??? KNN ????? 在最不利情況下單根鋼管承受荷載為 ，鋼管采用碗扣件鋼管，按φ 48 3 普通腳手架鋼管計(jì)算。鋼管架立桿在腹板處按縱向 60cm 60cm、橫向 30cm 30cm加密布置，橫桿上下步距按 120cm 布置， 鋼管長(zhǎng)細(xì)比 : 4248411200220 ???? xil? ，查表的軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)φ = A= 222 4244 )4248( mm???? 。 343 )(48 cmW ????? ? MpaMpaWMAN W . ??????????? 合格 ! 北京東路延伸段情人谷特大橋合攏段施工方案 9 底托下墊 5cm 20cm方木，則地基 基 礎(chǔ)承載力 M P amN 342 40 2 ????。 剪刀撐扣件抗滑力計(jì)算 ： ＜ CR =8KN合格 ! 3． 4 邊跨現(xiàn)澆 段 支架預(yù)壓 材料準(zhǔn)備 預(yù)壓荷載 ： ，預(yù)壓材料： 鋼 筋 方木： 10 根 (10cm 10cm)，長(zhǎng)度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整。 預(yù)壓荷載計(jì)算 G底板 =( 26 + 26 +6 8 6=1714KN G腹板 =( 26 2+ 26 2 + 6=881KN G頂板 =( 26 + 26 + 8 6=1156KN 預(yù)壓工藝及方案 （ 1） 鋪設(shè)箱梁底模板 鋪設(shè)好箱梁底模板，將底模板頂面標(biāo)高盡量調(diào)整到箱梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高（包括設(shè)計(jì)預(yù)拱度及施工調(diào)整值），同時(shí)加強(qiáng)對(duì)底模板下方木檢查，確保支架上方木與模板之間相鄰面接觸緊密，無(wú)明顯縫隙。 （ 2） 布置測(cè)量標(biāo)高點(diǎn) (一 )底模板小里程端觀測(cè)點(diǎn) 北京東路延伸段情人谷特大橋合攏段施工方案 10 其編號(hào)為 : 4 (二 )底模板大里程端觀測(cè)點(diǎn) 其編號(hào)為 : 9 (三 )底模板 左側(cè) 觀測(cè)點(diǎn) 其編號(hào)為 : 1 1 13 (四 )底模板右側(cè)觀測(cè)點(diǎn) 其編號(hào)為 :1 1 1 17 3． 加載順序 邊跨現(xiàn)澆段砼結(jié)構(gòu)恒載為 ，預(yù)壓荷載取砼恒載的 倍， 分四級(jí)加載： 第一 級(jí) 加載到 60%（ ） 。 第二 級(jí) 加載到80%（ ） 。 第三 級(jí) 加載到 100%（ ） 。 第四 級(jí) 加載到 120%（ ）。 每級(jí)加載完成后，先 停止下一級(jí)加載，并應(yīng)每間隔 12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，當(dāng)支架頂部檢測(cè)點(diǎn) 12h 后的沉降量平均值小于 2mm 時(shí)，方可進(jìn)行下一級(jí)加載。 加載到 120%荷載后靜載 24 小時(shí) 測(cè)量監(jiān)控點(diǎn)標(biāo)高，然后 逐級(jí) 卸 荷 ，特別注意準(zhǔn)確測(cè)量卸載完后監(jiān)控點(diǎn)標(biāo)高，以便計(jì)算支架的非彈性變形量。 4．觀察卸載后各測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高 卸載后測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值，此時(shí)就可以計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形。 非彈性變形： d1=H1H4 ，通過(guò)試壓后，可以認(rèn)為支架、模板、方木等非彈性變形已消除。 彈性變形： d2=H4H3 ，根據(jù)彈性變形值，在底模板上設(shè)置預(yù)拱度d2，以便支架變形后梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求。 d3=H2H3 之差值可以看出持續(xù)荷載對(duì)支架變形的影響程度。 其中北京東路延伸段情人谷特大橋合攏段施工方案 11 H1為加載前標(biāo)高 , H2為加載完后標(biāo)高 , H3為加載完靜壓 24 小時(shí)標(biāo)高 , H4 為卸載完后標(biāo)高 。 5．注意事項(xiàng) （ 一 ） 鋪設(shè)底模板后測(cè)量 H1 前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支架的全面檢查，確保支架在荷載作用下無(wú)異常變形。 （ 二 ） 加載過(guò)程中應(yīng)安排專人加強(qiáng)對(duì)支架變形情況的觀測(cè)，如有異常變形情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員立即停止加載，在采取足夠的加載措施后方可繼續(xù)加載，以免出現(xiàn)重大安全事故。 （ 三 ） 加載及卸載過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，確保安全。 （ 四 ） 預(yù)壓完成后應(yīng)根據(jù)支架的變形情況對(duì)支架的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)， 以便保證工程質(zhì)量的安全和良好的線型。 四 、合攏段勁性 骨架設(shè)計(jì)計(jì)算 情人谷特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)中跨 合攏采用頂推工藝 ，合攏 段 勁性骨架采用體外鎖定跟臨時(shí)張拉結(jié)合在一起的 鎖定 方式，既克服了溫度膨脹對(duì)合攏段壓應(yīng)力的破壞，又防止溫度降低時(shí)合攏段砼收縮的拉應(yīng)力，保證合攏段的合攏質(zhì)量。 邊跨 合攏段勁性骨架采用雙拼 I40b工 字 鋼加連接鋼板 組成骨架，通過(guò) 反力座 將 體外勁性骨架鎖死 。中跨合攏段勁性骨架采用雙拼I45c工 字 鋼加連接鋼板 組 成骨架， 通過(guò) 反力座 將 體外勁性骨架鎖死。 合攏時(shí)先合攏邊跨，再合攏中跨。邊跨合攏段采用支架合攏， 無(wú) 需配重；中跨合攏采 用掛籃做合攏吊架，根據(jù)吊點(diǎn)的反力在中跨端設(shè)置配重，具體配重大小 根據(jù) 中心位置吊點(diǎn)反力大小確定。中跨配重采用磚砌 水箱 ，在水箱內(nèi)標(biāo)注刻度的方式卸載，以保證中跨合攏段合攏質(zhì)量。 合攏的時(shí)間采用在合攏前一周采用 24小時(shí)監(jiān)控合攏段標(biāo)高 和 溫度，選擇標(biāo)高 和 溫度最低時(shí)刻合北京東路延伸段情人谷特大橋合攏段施工方案 12 攏。 頂推應(yīng)根據(jù)合攏前一周采用 24小時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)確定合攏 段的頂推 時(shí)間，頂推完后監(jiān)控頂推位移滿足要求立即鎖死勁性骨架。 合攏段 鎖定計(jì)算架設(shè) ① 、保持合攏段長(zhǎng)度不變，鎖定骨架支撐力能夠抵消梁體溫度變形引起的支座或模板體系產(chǎn)生的摩擦阻力即可。 ② 、邊跨合攏時(shí)邊跨模板與砼的摩擦系數(shù)取 ，中跨合攏時(shí)活動(dòng)支座摩擦系數(shù)取 。 勁性骨架 結(jié)構(gòu)圖 合攏口鎖定主要是克服梁體溫差變化差生的軸向力和合攏段砼 作用下的彎 距，當(dāng)梁體降溫時(shí)，砼發(fā)生收縮徐變，對(duì)合攏段產(chǎn)生拉力，由此確定預(yù)應(yīng)力張拉力；梁體 升 溫時(shí)，砼發(fā)生膨脹，對(duì)合攏后產(chǎn)生壓力，由此確定剛性支撐斷面。 力學(xué)模型如下： 為