淺談高填土路基的質(zhì)量監(jiān)控-文庫吧
2025-04-21 05:12 本頁面
【正文】 碾壓或夯實(shí)次數(shù)以及壓實(shí)工具等的主要依據(jù)。 ? 本試驗(yàn)分輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)。輕型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑小于 5mm的粘性土，重型擊實(shí)試驗(yàn)適用于粒徑不大于 20mm的土。采用三層擊實(shí)時(shí)，最大粒徑不大于 40mm。 含水率 (％ ) ρdW關(guān)系曲線 CBR（ 加州承載比） ? 美國(guó)加利福尼亞州提出的一種評(píng)定基層材料承載能力的試驗(yàn)方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用標(biāo)準(zhǔn)碎石的承載能力為標(biāo)準(zhǔn)，以相對(duì)值的百分?jǐn)?shù)表示 CBR值。 ? 用于評(píng)定土基的強(qiáng)度。 施工過程質(zhì)量控制措施 控制層間壓實(shí)度 減少水對(duì)路基施工質(zhì)量的影響 控制層間壓實(shí)度 ? 高填方路基的施工階段實(shí)踐證明，如壓實(shí)度大于 95%時(shí)，填高每增加 1米，工后沉降約為 1厘米，而車輛荷載作用影響僅為 80～150cm深度，路基沉降主要是自重作用，因此，路基的層間壓實(shí)顯然成為控制的重點(diǎn)。路基壓實(shí)度是保證路基強(qiáng)度及路面使用質(zhì)量的關(guān)鍵，直接關(guān)系到路面的使用性能及壽命。 控制層間壓實(shí)度注意事項(xiàng) ? 控制清表 ? 控制填料質(zhì)量 ? 控制最佳含水量 ? 采用水平分層填筑法施工 ? 加強(qiáng)測(cè)試檢驗(yàn) 控制清表 ? 南方雨量充沛，雨季又長(zhǎng)，因此，各種喬灌植被生長(zhǎng)茂盛。為保證路基的填筑質(zhì)量，在填筑前，必須對(duì)植被根系進(jìn)行徹底挖除。 ? 挖除后的根穴要進(jìn)行分層夯實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 ? 對(duì)根穴壓實(shí)進(jìn)行抽檢，而按樁號(hào)位置作好記錄，備查。清表與植根挖除后，按規(guī)定進(jìn)行填前碾壓。 控制填料質(zhì)量 ? 填料控制路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，施工中的不合格填料必須棄掉。 ? 液限大于 50，塑性指數(shù)又大于 26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為填料。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填
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