淺談高填土路基的質量監(jiān)控-文庫吧
2025-04-21 05:12 本頁面
【正文】 碾壓或夯實次數(shù)以及壓實工具等的主要依據(jù)。 ? 本試驗分輕型擊實和重型擊實。輕型擊實試驗適用于粒徑小于 5mm的粘性土，重型擊實試驗適用于粒徑不大于 20mm的土。采用三層擊實時，最大粒徑不大于 40mm。 含水率 (％ ) ρdW關系曲線 CBR（ 加州承載比） ? 美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數(shù)表示 CBR值。 ? 用于評定土基的強度。 施工過程質量控制措施 控制層間壓實度 減少水對路基施工質量的影響 控制層間壓實度 ? 高填方路基的施工階段實踐證明，如壓實度大于 95%時，填高每增加 1米，工后沉降約為 1厘米，而車輛荷載作用影響僅為 80～150cm深度，路基沉降主要是自重作用，因此，路基的層間壓實顯然成為控制的重點。路基壓實度是保證路基強度及路面使用質量的關鍵，直接關系到路面的使用性能及壽命。 控制層間壓實度注意事項 ? 控制清表 ? 控制填料質量 ? 控制最佳含水量 ? 采用水平分層填筑法施工 ? 加強測試檢驗 控制清表 ? 南方雨量充沛，雨季又長，因此，各種喬灌植被生長茂盛。為保證路基的填筑質量，在填筑前，必須對植被根系進行徹底挖除。 ? 挖除后的根穴要進行分層夯實，達到規(guī)定的壓實度。 ? 對根穴壓實進行抽檢，而按樁號位置作好記錄，備查。清表與植根挖除后，按規(guī)定進行填前碾壓。 控制填料質量 ? 填料控制路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土，施工中的不合格填料必須棄掉。 ? 液限大于 50，塑性指數(shù)又大于 26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為填料。不同性質的土應分別填筑，不得混填
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