【正文】 JGJ 1072021 《建筑工程冬期施工規(guī)程》 JGJ 10497 《北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系》（試行） 二、工程概況 設(shè)計(jì)概況 廣安門內(nèi)站位于廣安門內(nèi)大街和白廣路交叉路口，呈東西走向，沿廣安門內(nèi)大街跨路口設(shè)置。車站北側(cè)現(xiàn)狀為綠地和停車場，東南角為菜百商廈，西南角為水利水電物資總公司、普明大廈、京糧大廈等建筑物。廣安門內(nèi)大街主路在白廣路西側(cè)為由西向東五車道，由東向西四車道，在白廣路東 側(cè)為雙向八車道，車流量較大；白廣路為雙向三車道，車流量較大。 車站采用暗挖 PBA 工法施工，車站為暗挖雙層雙跨結(jié)構(gòu)，兩端區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，按車站主體結(jié)構(gòu)施工完成后盾構(gòu)過站進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車站總長 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為，頂板埋深約 米。 人工挖孔樁設(shè)計(jì) 車站為暗挖雙層雙跨結(jié)構(gòu)，采用洞樁法（ PBA 工法 ） 施工，即上下六導(dǎo)洞開挖完成 4 后，在上下導(dǎo)洞內(nèi)做挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼管柱，如圖 和圖 所示 。 灌注樁采用φ 1000@1500mm,共 320 根；鋼管柱挖孔樁孔徑φ 1500@6000（ 5000、 5500、5900） mm，共 41 根。人工挖孔 采用 隔孔施工 。挖孔樁成孔采用 C20 早強(qiáng)鋼筋混凝土護(hù)壁，每節(jié)長度 1m（在不穩(wěn)定土層中長度 ） ，厚 100mm～ 150mm，上下節(jié)護(hù)壁鋼筋搭接 。如遇不良地質(zhì)情況縮短長度，必要時(shí)采用鋼護(hù)筒。 圖 — 1 邊樁及鋼管柱施工斷面圖 工程地質(zhì)情況 廣安門內(nèi)站工程范圍內(nèi)地形略有起伏，地面標(biāo)高 ～ 。根據(jù)車站詳勘資料，勘探場地在地貌上屬?zèng)_洪積平原，地層以第四紀(jì)沖積、洪積土層為 主；本次勘察深度范圍內(nèi)地層土質(zhì)分布情況分述如下： 結(jié)構(gòu)拱頂覆土以房渣 土 ① 粉土填土①、粉 土 ③和粉細(xì)砂④ 3 為主；結(jié)構(gòu)主要位于粉細(xì)砂④ 卵石⑤和卵石⑦中；結(jié)構(gòu)底地層為卵石⑦層。該段地層無不良地質(zhì)作用。 各土層物理力學(xué)性質(zhì)見表 21。 5 1）根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501112021）（ 2021 年版）判別，本車站場地類別為Ⅱ類。 2）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500112021）判別，本車站場地類別介于Ⅱ類、Ⅲ類之間，建議場地類別按Ⅲ類考慮。 3）根據(jù)《鐵路工程抗 震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501112021）（ 2021 年版）判別，本場地自地面下 20 米深度范圍內(nèi)的飽和粉土及砂類土不液化。 4）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112021）判別，本場地自地面下 20 米深度范圍內(nèi)的飽和粉土及砂類土不液化。 水文地質(zhì)情況 根據(jù)勘察單位提供的成果資料，本次鉆孔最大深度 45m，在勘察深度范圍內(nèi)共發(fā)現(xiàn)1 層地下水，為潛水（二），主要含水層為卵石⑦層，透水性好，靜止水位標(biāo)高 ～ (水位埋深 ～ )，位于結(jié)構(gòu)底板以上。本層地下水分布連續(xù)，含水層滲 透系數(shù)大，為強(qiáng)透水層。其補(bǔ)給來源主要為大氣降水和側(cè)向逕流補(bǔ)給，以側(cè)向逕流、人工開采為主要排泄方式。 詳勘報(bào)告建議抗浮設(shè)防水位按不低于 考慮；防滲設(shè)防水位按自然地面標(biāo)高 考慮。本場地按Ⅱ類環(huán)境類型、微凍地段考慮，按國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212021）（ 2021 年版）進(jìn)行分析評價(jià)，具體分析評價(jià)結(jié)果見表 31。 水的腐蝕性評價(jià)表 表 31 地下水 類 型 取水鉆孔 深度 （ m） 對建筑 材料的腐蝕性評價(jià) 混凝土 鋼筋混凝土中的鋼筋 長期浸水 干濕交替 潛水 (二 ) 3S18 微腐蝕 微腐蝕 弱腐蝕 周邊情況 建構(gòu)筑物： 廣安門內(nèi)站西南象限為普明大廈距離車站最近小導(dǎo)洞距離為 ，中國水利水電物質(zhì)大廈與車站小導(dǎo)洞最近距離為 ；東南象限為菜市口百貨商城與車站小導(dǎo)洞最近距離為 。 施工過程中對建構(gòu)筑物影響較小。 地下管線： 廣安門內(nèi)站地下主要管線有：平行側(cè)穿污水管（φ 1050）；平行下穿污水溝（ 750X1190）；平行下穿雨水管（ φ 1950）；平行下穿燃?xì)猓?DN400）。 主要控制管線有：雨水管（φ 1950）管外皮距結(jié)構(gòu)外皮 ；管線沿車站方向布 6 置，暗挖施工過程中嚴(yán)格按照監(jiān)測專項(xiàng)施工方案做好管線監(jiān)測，保證車站周邊管線在施工過程中的安全。 三、施工準(zhǔn)備 施工場地布置 施工場地布置已完成 。 場地排水 場地排水設(shè)置已完成 。 施工降水 詳見專項(xiàng)降水施工方案。 施工用水 從市政管線接駁Ф 100mm供水管或采用降水水源，引至洞內(nèi)后分出Ф 25mm水管使用。 施工供電 挖孔樁照明電源由地上引入，為保證施工安全，人工挖孔內(nèi)照 明采用 100W 防水帶罩燈泡，電壓為 36V 低壓照明，用防水絕緣電纜引下，必須安裝漏電保護(hù)裝置。 施工通風(fēng) 在豎井通道口處設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，采取消音措施，采用Φ 400 主高壓風(fēng)管輸送，經(jīng)豎井至橫通道處接三通分送至各小導(dǎo)洞內(nèi)。各導(dǎo)洞內(nèi)設(shè)分風(fēng)管，在風(fēng)機(jī)處設(shè)總閘閥，在各工作面設(shè)分閘閥，洞內(nèi)風(fēng)管敷設(shè)在電纜對面一側(cè)，且不得妨礙交通和運(yùn)輸 ，每個(gè)孔樁內(nèi)通過風(fēng)管通風(fēng)，保證孔內(nèi)空氣清潔、暢通。 工序準(zhǔn)備 目前車站內(nèi)上部小導(dǎo)洞已經(jīng)全部施工完成，人工挖孔樁 施工部位下導(dǎo)洞相應(yīng)區(qū)段施工完成。 四、施工計(jì)劃 工期安排 2021 年 10 月 25 日開始進(jìn)行人工挖孔施工 ，至 2021 年 12 月 31 日結(jié)束，總工期 66天 。 人員配置 為滿足施工要求，將協(xié)作隊(duì)有經(jīng)驗(yàn)的人員組成專門的施工小組，由工區(qū)管理人員統(tǒng)一管理。各作業(yè)層人員配置數(shù)量見下表 。 7 工區(qū)管理機(jī)構(gòu)圖 表 作業(yè)層勞力計(jì)劃表 領(lǐng)工員 電工 電焊工 鋼筋工 木工 普工 6 人 2 人 6 人 10 人 12 人 20 人 施工機(jī)械設(shè)備配置 主要施工機(jī)械配備表 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格 型號(hào) 指 標(biāo) 單位 數(shù)量 進(jìn)場日期 1 電動(dòng)空壓機(jī) XP825E 2 交流電焊機(jī) BX33002 30KW 臺(tái) 1 3 鋼筋切斷機(jī) CD40 40mm 臺(tái) 1 4 鋼筋彎曲機(jī) G640B 40mm 臺(tái) 1 5 鋼筋調(diào)直機(jī) GS40B 40mm 臺(tái) 1 工區(qū)主任 王 冕 副 工 區(qū) 主 任 李永敬 材 料 員 領(lǐng) 工 員 質(zhì) 檢 員 技 術(shù) 員 資 料 員 測 量 員 安 全 員 試