擋墻施工安全專項施工方案-文庫吧
2025-04-20 05:43 本頁面
【正文】 ），最小 （ 1967 年）。雨量分布主要集中在 5～ 7 月的梅雨季節(jié)和 8～ 9 月的臺風(fēng)季節(jié)，冬季雨量較小。全年 3～ 7 月中旬，受冷暖氣流頻繁活動的影響，常有梅雨出現(xiàn)洪澇，雨日 70 天左右，雨量 ， 占年雨量 %； 8～ 9 月，常受太平洋副熱帶高壓控制，天氣晴熱少雨，出現(xiàn)伏旱、秋旱，其間，亦受冷空氣南侵和北上臺風(fēng)的共同影響，多狂風(fēng)暴雨，平均雨量為 ，占年雨量%。 施工平面布置： 擋墻施工平面 區(qū)域 均設(shè)置于紅線范圍內(nèi)，根據(jù)施工實際，局部設(shè)置在借地范圍之內(nèi)。 施工準(zhǔn)備情況： 截止今日，路基工區(qū)以進行了 12 次爆破，爆破出的石塊有相當(dāng)方量的為中等風(fēng)化巖，強度滿足施工質(zhì)量要求。 已于 K6+300 處設(shè)置一砂漿拌合站，水泥提供方式為甲供，砂的供貨方已確定，試驗指標(biāo)合格，水則取至附近的水塘 。 隨著擋墻施工點的轉(zhuǎn)移，另擇適當(dāng)位置設(shè)置砂漿拌合站，方便施工。腳手架鋼管、扣件廠商已聯(lián)系妥當(dāng)，當(dāng)施工需要時，即可運抵現(xiàn)場安裝。石塊運輸選用自卸車，已租賃在路基土石方施工中，當(dāng)擋墻施工時，可調(diào)用適當(dāng)數(shù)量的自卸車投入運輸。 施工班組現(xiàn)已進場，入住大山防村，隨著施工的實際需要，施工班組人員可進行增加。目前施工便道鋪設(shè)路段：大涂嶺隧道出口（ K3+800）至 K7+000,此路段包括了大部分的擋墻施工路段，其他 部分將 在施工進展過程中 擇機施工 。 三、施工工藝 工藝流程：測量放量 基坑開挖 掛線 砌筑 勾 縫整修 主要施工方案： 測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙標(biāo)注的擋墻中心線、平面位置及相關(guān)部位尺寸，現(xiàn)場測量訂出擋墻開挖線，為了便于施工，墻趾部份的排水溝、盲溝的開挖線可考慮一并測訂出來。精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點，每端的銜接是否順直，并按施工放樣的實際需要增補擋土墻各點的地面高程，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點，在基礎(chǔ)表面上彈出軸線及墻身線。測量成果自檢復(fù)核后，報監(jiān)理工程師簽認(rèn)，方可作為施工依據(jù)。 基坑開挖 ，墻后坡面按設(shè)計坡率刷夠標(biāo)準(zhǔn)，基坑按設(shè)計挖夠尺寸，挖到設(shè)計基底面標(biāo)高時，應(yīng)請監(jiān)理工程師 到現(xiàn)場，確認(rèn)地基承載力是否符合設(shè)計要求，監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意后，方可進行下道工序。 ，挖掘時注意不要欠挖或超挖，若施工地段太長，應(yīng)分段（ 10~20m）路槽開挖，以免開挖面時間過長，易引起坡面坍塌。 ，采用小型松動爆破，宜多打眼，少裝藥，不要損傷巖體，爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵循爆破施工規(guī)范，確保施工安全。 ，不能保證圖紙要求的強度時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè) 置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線 以下 。 ，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。當(dāng)有滲水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。 ，應(yīng)
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