機場3號航站樓混凝土施工方案-文庫吧
2025-04-20 02:26 本頁面
【正文】 了預防堿集料反應對混凝土的損害，以保證結(jié)構(gòu)的耐久性。骨料的選用除需滿足泵送混凝土的質(zhì)量要求外，選用 B 種低堿活性集料。水泥除滿足混凝土中水泥的一般要求外，選用堿含當量小于 %的低堿水泥。摻加摻合料的部位選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰作為摻合料。外加劑選用無堿或低堿無氯鹽外加劑?；炷涟从嘘P(guān)混凝土堿集料試驗數(shù)據(jù)進行配制。 （ 4）各種原材料均應復試合格，其中粗骨料 (碎石或卵石 )粒徑5~25mm，級配良好，針片狀顆粒含量不大于 10％；細骨料 (中砂 )通過 篩孔的砂不應少于 15％；其它摻加劑 (粉煤 灰、減水劑 )等均要符合有關(guān)規(guī)定。 纖維抗?jié)B防裂混凝土 （ 1）水泥：選用 級或 級水泥； （ 2）聚丙烯纖維：采用聚丙烯纖維，線密度 15177。 2dtex；斷裂強度 177。 ；長度偏差率： 20％，纖維的摻量 900g/m3， 100%聚酯，白色網(wǎng)狀，熔點 250℃，延伸率 16— 30— 40%。 （ 3）其它原材料按普通混凝土的技術(shù)要求選擇。 （ 4）纖維混凝土攪拌時，投料順序先投各種干料（包括纖維），攪拌 30 秒后再投入外加劑和水；纖維混凝土拌合物必須攪拌均勻。攪拌時間應嚴格控 制，過短不易分散均勻，過長容易出現(xiàn)泌水，應據(jù)經(jīng)驗掌握。 內(nèi)業(yè) 準備 混凝土澆筑申請獲得批準。 現(xiàn)場 準備 本工程根據(jù)后澆帶和伸縮縫的位置，劃分為二十七個流水段，分三個外施隊分別施工。 機具準備及檢查：混凝土 地 泵、 泵管、布料桿、 料斗、串筒、振搗器等機具設備按需要準備充足，備用的混凝土泵和振搗器，所用的機具均在澆筑前進行檢查和試運轉(zhuǎn)，修理工隨時檢修。由于每段平面面積過大，存在一些運輸盲區(qū)，為此備好手推車、鐵鍬或者滑槽，及時補充供灰，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性。 人員 準備：根據(jù)混凝土的連續(xù)澆筑時間長短及混凝土澆筑量的大小，合理配備足夠的工人，必要時考慮分班輪流作業(yè)。混凝土振搗工為熟練的振搗手，安排電工及機修工跟班作業(yè)，另外安排鋼筋工及木工跟班作業(yè)隨時解決因混凝土澆筑造成鋼筋或模板的移位問題。 .7 普通 混凝土 施工方法 施工縫留置及處理：墻、柱的水平施工縫留置在梁板底，每流水段的墻體的豎向施工縫按后澆帶或變形縫留置；水平結(jié)構(gòu)垂直施工縫設置在梁跨中三分之一處，水平施工縫按后澆帶或變形縫留置。 混凝土運輸 混凝土的運輸采用混凝土 罐車運至現(xiàn)場，所有車輛進行編號。 混凝土拌合物自出機到澆筑完畢時間控制在初凝時間內(nèi)，并保證澆筑作業(yè)面前后覆蓋搭接符合規(guī)范要求，不出現(xiàn)“冷縫”。 現(xiàn)場調(diào)度與混凝土攪拌站調(diào)度隨時保持聯(lián)系，確?；炷凉俣?。 混凝土出場前和入模前均需檢查驗收。 現(xiàn)場試驗人員和質(zhì)檢人員嚴格控制到場混凝土質(zhì)量，并認真核對和保存混凝土小票。 檢查混凝土組成材料的質(zhì)量，每一工作班至少一次。 檢查混凝土在拌制地點及澆筑地點的坍落度每一工作班至少兩次。 混凝土運輸至現(xiàn)場后，混凝土采用地泵泵送加布料桿，塔吊配合。 混凝土進場檢查 每車必須掛標識牌，注明混凝土強度等級、抗?jié)B等級、澆筑部位。 每車必須有小票，注明工程名稱、澆筑部位、混凝土強度、配合比、外加劑、坍落度、出機時間溫度、運輸車號等。 混凝土到場后都必須做坍落度抽檢。等待時間長的應增加復試一次（禁止往混凝土中直接加水），合格的使用；坍落度不合格必須退回混凝土公司。 對不合格的車次（如小票標注不清、自行涂改、與本車次對不上的）， 要拍照片或錄像，并記錄車號、退場時間，并存檔。 車輛進場后由工程部門派專人（配帶標記）指揮調(diào)度，并
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