【正文】 架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真細(xì)致地檢查各部螺栓聯(lián)緊固情況。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求，液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng) 和泄漏。運(yùn)動(dòng)減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無(wú)誤。吊梁鋼絲繩是否符合要求。限位開關(guān)、電鈴是否正常。隨車機(jī)具、工具是否齊全。電機(jī)制動(dòng)部份是否可靠、正常。全車進(jìn)行一次全面潤(rùn)滑。 試運(yùn)行 組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括： 導(dǎo)梁縱移試驗(yàn)；整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；行車運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)；各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn)；機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗(yàn)。 過(guò)孔 過(guò)孔（見附圖）收起前鋪助頂桿，支前、后支點(diǎn)，將兩桁車并行置 于導(dǎo)梁尾端前方 8m 位置，將中支點(diǎn)前移 17m。 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 7 落回導(dǎo)梁，收起后支點(diǎn)油缸，將導(dǎo)梁縱向前移 23m 至前鋪助頂桿到位于前方橋臺(tái)并支好。 頂起后支點(diǎn)，將中支點(diǎn)前移方橋臺(tái)架梁位，收起前支點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)前支點(diǎn)縱行動(dòng)力至前方橋臺(tái)并支好。將兩行車并行置于原前支點(diǎn)位前方8m，銷前支點(diǎn)與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點(diǎn)，解除前支點(diǎn)與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行 17m，并鎖固前、后支點(diǎn)同導(dǎo)梁鎖定機(jī)構(gòu)。 運(yùn)梁 運(yùn)梁炮車在預(yù)制場(chǎng)停放后，采用小門吊將 T 梁吊起移至運(yùn)梁炮車上方。運(yùn)梁車裝梁時(shí)， T 梁重心應(yīng)落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過(guò) 20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與平車縱向中心線略成斜交。 T 梁落在炮車上時(shí)， T 梁與炮車支承間應(yīng)墊放四氟滑板，以便保護(hù) T 梁混凝土。運(yùn)梁炮車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。運(yùn)梁平車重載速度為 5m/min，由專人操作控制。 T 梁捆綁、吊梁 T 梁捆綁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下進(jìn)程：當(dāng)運(yùn)梁炮車將 T 梁前端達(dá)到前吊梁桁車下方時(shí)，捆梁、吊梁使 T 梁前端脫離前運(yùn)梁炮車狀態(tài)下進(jìn)行，運(yùn)行速度為 3m/min，待 T 梁后端送到后吊梁桁車下方時(shí)再捆梁，吊起 T 梁后端， T 梁全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對(duì) 位。 ① 施工技術(shù)條件：捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 8 處，安放護(hù)梁 鋼板 ，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應(yīng)采用 6（ 37）型、 6 37 型、 6 61 型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于 10；捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩； 卷?yè)P(yáng)機(jī)用鋼絲繩應(yīng)采用 6W（ 19）型或 6 37 型或 6 61 型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于 6；吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩 側(cè)卷?yè)P(yáng)升降速度一致，受力正常，保持梁體在水平面為佳?！栋惭b正面布置圖》 ② 安全操作規(guī)程：捆梁時(shí)兩邊 鋼板 要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無(wú)鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；梁片起吊后，應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)作實(shí)驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過(guò)限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，更正后進(jìn)行； 卷筒繞繩應(yīng)隨時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號(hào)明確、果斷；吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏，縱行限位可靠。 落梁 由內(nèi)向外逐片架設(shè) 。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，先架設(shè)中梁，由內(nèi)向外逐片進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)順序。 ① 施工技術(shù)條件：落梁順序應(yīng)由中梁→次邊梁→外邊梁進(jìn)行架78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 9 設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行； 梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于 15mm；橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量； 當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬(wàn)無(wú)一失。 ② 安全操作規(guī)程：當(dāng)梁體對(duì)孔后，應(yīng)將梁體降至一定高度情況下作橫移，保持架梁作業(yè)安全及 T 梁穩(wěn)定性；當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面 積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)牢固可靠；在梁體下落過(guò)程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；在兩片梁相鄰就位后，及時(shí)對(duì)橫隔板的聯(lián)接施工焊接，保持梁體聯(lián)接穩(wěn)固；橫隔板聯(lián)接施焊是高空作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)安全可靠的作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行焊接。 在架設(shè)梁體時(shí)，應(yīng)設(shè)專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 7 、 T 梁落位安支座 T 梁到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整 T 梁和支座 平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。 四、安全保證措施 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 10 安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 杜絕重大傷害； 杜絕死亡事故； 無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、交通 等事故； 事故 輕傷 頻率控制在 ‰以下。 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) ⑴安全生產(chǎn)保證體系 “安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們必須始終貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，