【正文】 架橋機經(jīng)組裝后，應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真細(xì)致地檢查各部螺栓聯(lián)緊固情況。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求，液壓系統(tǒng)管路是否有松動 和泄漏。運動減速機潤滑油是否符合使用要求。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。吊梁鋼絲繩是否符合要求。限位開關(guān)、電鈴是否正常。隨車機具、工具是否齊全。電機制動部份是否可靠、正常。全車進行一次全面潤滑。 試運行 組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和調(diào)試運轉(zhuǎn)，充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括： 導(dǎo)梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；運梁臺車運行試驗；機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗。 過孔 過孔（見附圖）收起前鋪助頂桿，支前、后支點，將兩桁車并行置 于導(dǎo)梁尾端前方 8m 位置，將中支點前移 17m。 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 7 落回導(dǎo)梁，收起后支點油缸，將導(dǎo)梁縱向前移 23m 至前鋪助頂桿到位于前方橋臺并支好。 頂起后支點，將中支點前移方橋臺架梁位，收起前支點，驅(qū)動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點位前方8m，銷前支點與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行 17m，并鎖固前、后支點同導(dǎo)梁鎖定機構(gòu)。 運梁 運梁炮車在預(yù)制場停放后，采用小門吊將 T 梁吊起移至運梁炮車上方。運梁車裝梁時， T 梁重心應(yīng)落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過 20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與平車縱向中心線略成斜交。 T 梁落在炮車上時， T 梁與炮車支承間應(yīng)墊放四氟滑板，以便保護 T 梁混凝土。運梁炮車運送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護送，預(yù)防梁片支撐松動。運梁平車重載速度為 5m/min，由專人操作控制。 T 梁捆綁、吊梁 T 梁捆綁和吊梁作業(yè)是交叉進行的，主要包括以下進程：當(dāng)運梁炮車將 T 梁前端達到前吊梁桁車下方時，捆梁、吊梁使 T 梁前端脫離前運梁炮車狀態(tài)下進行，運行速度為 3m/min，待 T 梁后端送到后吊梁桁車下方時再捆梁，吊起 T 梁后端， T 梁全懸吊狀態(tài)下進行對 位。 ① 施工技術(shù)條件：捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 8 處，安放護梁 鋼板 ，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應(yīng)采用 6（ 37）型、 6 37 型、 6 61 型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于 10；捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進行選擇設(shè)計允許的懸出范圍；機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩； 卷揚機用鋼絲繩應(yīng)采用 6W（ 19）型或 6 37 型或 6 61 型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于 6；吊梁時應(yīng)保持左右兩 側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，保持梁體在水平面為佳。《安裝正面布置圖》 ② 安全操作規(guī)程：捆梁時兩邊 鋼板 要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機作實驗兩次，確保良好后方可走梁；經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，更正后進行； 卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進行；操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；吊梁縱行時，走行電機制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位可靠。 落梁 由內(nèi)向外逐片架設(shè) 。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進行，先架設(shè)中梁，由內(nèi)向外逐片進行，不得擅自改變作業(yè)順序。 ① 施工技術(shù)條件：落梁順序應(yīng)由中梁→次邊梁→外邊梁進行架78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 9 設(shè)，運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進行； 梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計尺寸，誤差不得大于 15mm；橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量； 當(dāng)架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應(yīng)安全可靠萬無一失。 ② 安全操作規(guī)程：當(dāng)梁體對孔后，應(yīng)將梁體降至一定高度情況下作橫移，保持架梁作業(yè)安全及 T 梁穩(wěn)定性；當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面 積大的硬木板或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護牢固可靠；在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機處理；梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險；在兩片梁相鄰就位后，及時對橫隔板的聯(lián)接施工焊接，保持梁體聯(lián)接穩(wěn)固；橫隔板聯(lián)接施焊是高空作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)安全可靠的作業(yè)平臺進行焊接。 在架設(shè)梁體時，應(yīng)設(shè)專人對施工現(xiàn)場的管理，禁止閑雜人進入施工現(xiàn)場。 7 、 T 梁落位安支座 T 梁到達就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整 T 梁和支座 平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。 四、安全保證措施 78 省道（水霞線）改建工程 04 合同段 T 梁安裝安全施工方案 10 安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 杜絕重大傷害； 杜絕死亡事故； 無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通 等事故； 事故 輕傷 頻率控制在 ‰以下。 安全生產(chǎn)組織機構(gòu) ⑴安全生產(chǎn)保證體系 “安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們必須始終貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，