【正文】 腹板形式，箱梁頂寬，箱底寬 ～ ，兩側(cè)斜腹板斜率 1： ,懸臂 ，梁高 ～。頂板厚 ～ ，底板厚 ～ ，腹板厚 ～ 。主梁中橫梁寬 ，端橫梁寬 。 匝道橋 主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁采用單箱雙室，鞋斜腹板形式，箱梁頂板寬，箱底寬 ，兩側(cè)斜腹板斜率為 1:，懸臂 ，梁高 。頂板厚～ ，底板厚 ～ ，腹板厚 ～ 。主梁中支點(diǎn)處橫梁寬，邊支點(diǎn)處橫梁寬 。 主線橋標(biāo)準(zhǔn) 寬橋墩采用鋼筋混凝土矩形墩，中墩和分聯(lián)墩均為 2 根 。墩頂用系梁進(jìn)行橫向連接。主線橋 大跨橋墩采用鋼筋混凝土矩形墩，中墩均為 2 根 矩形墩，分聯(lián)墩采用 2 根 矩形墩。墩頂用系梁進(jìn)行橫向連接。墩柱最高為 ，最低 ，原地面（混凝土路面）標(biāo)高比承臺(tái)頂高約 1 米，支撐系統(tǒng)基礎(chǔ)處理后，支模高度為 1~８ m。 184 軸 185軸跨 7開(kāi)閉所，需架空施工。 204 軸 205軸跨馬鋼鐵路專用線，需架空施工。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 第 3 章 支架模板基本方案 標(biāo)準(zhǔn)跨箱梁的梁高為 ，大跨箱梁的梁高位 ～ ，箱梁采用碗扣式滿堂支架整聯(lián)現(xiàn)澆施工。我司計(jì)劃分兩次澆筑，第一次將砼澆至頂板轉(zhuǎn)角處以下約 20cm，澆筑的梁高為 （標(biāo)準(zhǔn)跨）、 ～ （大跨），第一次澆筑完后七天再進(jìn)行第二次澆筑，第二次澆筑的范圍是頂板及翼板，整聯(lián)縱向不分縫，一次澆筑完成。 碗扣式滿堂支架自下往上布設(shè)為：既有路面（或 15cm 厚 C20 砼） +可調(diào)底 座+支架立桿 +可調(diào)頂托 +縱向（ 12 15cm）方木 +橫向 (10 10cm)方木 +竹膠板 (15mm厚 ) 支架 支架構(gòu)造 連續(xù)梁支架立桿采用碗扣式支架，材料壁厚 ，外徑Φ 48mm。上下托均采用 60cm高可調(diào)式托撐，剪刀撐采用Φ 48mm 普通鋼管，壁厚 。 鋼管支架縱距在梁端頭為 60cm，跨中為 90cm；鋼管支架橫距在端頭、腹板及斜腹板處為 60cm，空心部分及翼板處為 90cm。支架步距在 梁端頭及所有腹板及斜腹板處為 60cm，其余部分為 120 cm，頂層橫桿步距統(tǒng)一取為 60cm（具體見(jiàn)圖紙）。 支架底層、縱橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度小于或等于 350mm。 支架縱橫向均設(shè)置豎向剪刀撐，剪刀撐的與地面夾角在 45176。～ 60176。之間。剪刀撐間距小于或等于 ，在支架外側(cè)及分區(qū)連接處，所有剪刀撐應(yīng)每步與立桿相扣接。 支模高度大于等于 時(shí)。頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐，中間剪刀撐設(shè)置間距小于或等于 。 橋墩處支架與橋墩用鋼管抱結(jié)，垂直間距不大于 。 梁端支承墊石四周用方木支撐底模。安裝時(shí)根據(jù)高度選定方木厚度，用木楔調(diào)整楔死，待支架拆除時(shí)退楔拆除方木。支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底 模板之前，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行一次全面檢查，包括桿件底座、縱橫向剪刀撐。支架高程的確定根據(jù)預(yù)石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 壓結(jié)果考慮砼未凝固前所有施工荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形。 支架搭設(shè)時(shí)同時(shí)考慮預(yù)拱度的設(shè)置，預(yù)拱度根據(jù)梁體自重、預(yù)應(yīng)力上拱度、模板及支架的重量即荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形、非彈性變形等綜合因素來(lái)考慮。 支架拆除 箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，預(yù)應(yīng)力施工完成孔道壓漿后，可拆除支架。拆除時(shí)應(yīng)對(duì)稱、均勻、有序地松動(dòng)支架頂托進(jìn)行。拆除按照先翼緣板后底板，先跨中后支點(diǎn)的順序進(jìn)行。當(dāng)達(dá)到一定的卸落量后，支架便可脫離梁體，進(jìn)行底 模拆除，底模拆除完畢后拆除支架。 模板 模板由側(cè)模、端模、內(nèi)膜和底模四大部分組成。模板在安裝時(shí)，所有的拼縫均設(shè)雙面膠帶貼緊，以防漏漿。 底模：模板采用 2440 1220 15mm 竹膠板，順橋向布置 ,固定在支架頂部橫向方木上。 側(cè)模：因斜腹板外側(cè)有圓弧，側(cè)模采用定做圓弧鋼模與 15mm 厚竹膠板組合方式，固定在支架頂部的橫向方木上。 內(nèi)膜（內(nèi)頂模）：采用 15mm 竹膠板， 100mm 100mm 方木作內(nèi)支撐，內(nèi)支撐間距 45～ 50 ㎝。為確保底板砼澆注密實(shí)和防止內(nèi)模上浮，內(nèi)模的底模部分不安設(shè)。內(nèi)模頂部每隔 2m預(yù)留 20 20㎝砼澆注天窗，采用 3 ㎜厚的鋼板封堵。澆注混凝土?xí)r箱梁頂部距墩柱中心 1/4~1/5 跨徑處預(yù)留 1000 1000mm的進(jìn)人孔，用作內(nèi)模拆除需要。 端模：面板采用厚 的竹膠板，背材采用 5cm 8cm 的方木，間距 250mm。 模板支撐橫梁采用 100 100mm方木，底板橫梁方木間距 20cm，翼板橫梁方木間距 30cm，斜腹板下第一層方木間距 25cm，順橋向布置。 U型支托內(nèi)采用 120 150mm 方木做縱梁（翼板縱梁為 100mm 100mm 方木），順橋向布置（斜腹板處為橫橋向布置），間距采用 60cm、 90cm。在方木鋪設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格控制在鋼管頂托附近的縱橫向方木搭接點(diǎn)為鋼管上托的支撐點(diǎn)，為了安全起見(jiàn)，在計(jì)算過(guò)程中采用最不利部位或截面進(jìn)行計(jì)算。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 第 4 章 支架施工方法 地基處理 本工程支架地基在既有市政道路范圍內(nèi)，部分支架在既有綠化帶內(nèi)，地面處理寬度為超出箱梁兩側(cè)各 ，地面處理分述如下： 既有綠化帶范圍： 既有綠化帶部分土方挖除 ，進(jìn)行土方換填改良。然后用 15T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 10～ 12遍，局部采用蛙式夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，具體要求為：地基壓實(shí)度≥ 90%，用壓路機(jī)壓實(shí)后無(wú)“彈簧”土，平整度177。 30mm。然后在其上澆注 15cm 厚 C20 混凝土。同時(shí)支架下增加條狀墊木，分散支架立柱集中荷載。 既有道路范圍： （ 1） 、清除支架地段地面雜物、泥漿； （ 2） 、對(duì)基坑、泥漿池進(jìn)行回填，采用 15T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，局部采用蛙式夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，必要時(shí)做 4%摻灰處理，然后澆注 15cm 厚 C20 混凝土墊層。 支架搭設(shè)及支座安裝 箱梁（包括主梁 43聯(lián)和 50 聯(lián)）支架布設(shè)：鋼管支架縱距在梁端頭為 60cm，跨中為 90cm；鋼管支架橫距在端頭、腹板及斜腹板處為 60cm，空心部分及翼板處為 90cm。支架步距在 梁端頭及 所有腹板及斜腹板處為 60cm，其余部分為120 cm，頂層橫桿步距統(tǒng)一取為 60cm（具體見(jiàn)圖紙）。腳手架用（ Q235 鋼材）碗口式鋼管腳手架及扣件加強(qiáng)，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每五排橫向立桿和每五排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐，且剪刀撐與縱橫桿交叉主節(jié)點(diǎn)處必須用扣件加固。在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，測(cè)量放出幾個(gè)高程控制點(diǎn)，用可調(diào)頂托和底托來(lái)調(diào)整支架高度和拆除模板。支架頂部的步距為 60cm，同時(shí)可調(diào)托伸出頂層不得大于 60cm。 支架立桿位置放樣 用全站儀放出箱梁中心線 ，然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)步距用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)示清楚。 安放底座 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 按標(biāo)示的底座位置先安放底座，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。 安裝立桿、橫桿和上托座 從一端開(kāi)始安裝底層立桿和橫桿，調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放上托座，并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將 U型上托座調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。 安放縱橫方木、鋪底模 在上托座調(diào)整好后鋪設(shè)縱向 12 15cm 方木，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方木接頭處于 U型上托座上，接著按 20cm（翼板為 30cm） 間 距鋪設(shè)橫向 10 10cm 方木，根據(jù)箱梁放樣中線鋪釘竹膠板做為箱梁底模，竹膠板接縫加雙面膠處理，橋梁外模竹膠板沿縱向鋪設(shè)。 設(shè)置剪刀撐 橫向、縱向剪刀撐采用普通鋼管腳手架通過(guò)扣件與碗扣架的立桿相連，當(dāng)支架高度在 4m 以上時(shí)，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每五排橫向立桿和每五排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐，且剪刀撐與縱橫桿交叉主節(jié)點(diǎn)處必須用扣件環(huán)固。大跨主梁 43聯(lián)和 50 聯(lián)變截面箱梁，每排剪刀撐之間設(shè)置一排斜拋撐，以抵抗底板的水平分力。 預(yù)壓 支架預(yù)壓采用袋裝沙土堆積法，預(yù)壓荷載為箱梁自重的 120%，其荷載分布與 現(xiàn)澆箱梁重量分布情況一致，用吊車吊裝、人工堆碼。分三次水平加載，第一次試壓重 40%，第二次為 40%，第三次（ 20%）全部加完，待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測(cè)出支架及地基變形量參數(shù)。預(yù)壓時(shí)，每 6小時(shí)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，直到最后三天的平均沉降值 時(shí)，方可卸載；卸載后要求支架反彈在 1 厘米以內(nèi)，否則支架的豎向剛度需要加強(qiáng)。支架預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。預(yù)壓完成后，卸載按三次進(jìn)行，第一次按壓重的 20%，第二次為 40%，第三次全部卸完，卸載時(shí)從先加載的一端開(kāi)始。卸載時(shí)沙袋要垂直起落，不得在模板上拖拉。卸去砂包后， 重新測(cè)量標(biāo)高調(diào)整底板，把模板清洗干凈，并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。 觀測(cè)要求 預(yù)壓期間在每跨縱向設(shè)置五個(gè)斷面；橫向分別設(shè)在梁中心、腹板處、斜腹板處，交錯(cuò)布置；豎向分別設(shè)置在下托底（ 1點(diǎn)）、竹膠板底（ 2點(diǎn)）；每斷面 6石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 個(gè) ,計(jì) 30個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。首先測(cè)量預(yù)壓前每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高，其次在第一次加載完畢后進(jìn)行 24小時(shí)的沉降觀測(cè)，第二了加載完