【正文】 畢業(yè)在即，這樣一篇畢業(yè)設(shè)計(jì)即包含了濃濃的師生情、同學(xué)情和友情，更是母校石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)的結(jié)果，本人在此表示衷心的感謝。他博學(xué)的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思想給了我深深的啟迪。 N=， A= = P= 1000/（ 100000） = Mpa=180Kpa 地基承載力要求大于 180 Kpa，滿足施工要求。 豎向荷載組成 ： ① 砼 恒 載 ： G1= （ + （ 25 2+22 2 + ()/2+30+()/3+30） ) 26000=②模 板、支架： G2=③ 施工荷載： G3=④ 砼沖擊及振動(dòng)荷載： G4=4KN/m2 ○ 5施工機(jī)具人員荷載按規(guī)范規(guī)定： G5=豎向荷載之和： G=（ G1+G2） +(G3+G4+ G5) =按豎向荷載 G=q== =石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 M=1/8ql2= 25 32= 應(yīng)力： σ=M/W= 10 6/331 103=∠[σ]= 215 N/mm2 正應(yīng)力滿足要求 剛度驗(yàn)算： q=（ G1+G2） = KN/m fmax＝ 5qL4/(384EI) E= 105 MPa fmax＝ 5 30004/（ 384 105 2900 104） =＜ L/400= 腹部位 H型鋼縱梁的強(qiáng)度驗(yàn)算 箱梁荷栽按 3m 跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算，取 lq＝ 3 米， H 型鋼布置間距為 。支架立桿縱向 5 排，橫向 5排。 地基承載力計(jì)算： P≤ f g P 一立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力， P=N/A； N一上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力設(shè)計(jì)值； A：基礎(chǔ)底面面積； f g：地基承載力設(shè)計(jì)值。 腹板部位 H 型鋼縱梁驗(yàn)算 強(qiáng)度驗(yàn)算：箱梁荷載按 7m 跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算，取 l＝ 7 米，工字鋼布置間距為、 。 門(mén)洞兩側(cè)支架均搭設(shè)在 O． 5 m高、 C 2 0 砼基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)寬度 ,祥見(jiàn)附圖。碗扣腳手架立桿上下設(shè)可調(diào)頂托和可調(diào)底托。 門(mén)洞布置及防護(hù)措施 門(mén)洞支架設(shè)置時(shí)要保證其強(qiáng)度、剛度及行車限界的要求。箱梁支架布設(shè)方法同標(biāo)準(zhǔn)箱梁。 箱梁施工概述 為滿足相交鐵路列車的安全通行需要，在與鐵路相交處設(shè) 7m 寬，高度凈距不低于 米門(mén)洞。 支架底座規(guī)格為： 100mm 100mm，則每格支架方格底座與地基的接觸面積為： A=100 100=10000mm2 對(duì)于 15cm 厚混凝土墊層，集中力擴(kuò)散按 45度角，每個(gè)立桿傳到基地的面積為 A： 400 400= 105mm2 允許地基承載力： NMax /A＝ 42327/160000＝ 地基承載力要求大于 265 Kpa，滿足施工要求。 ∴橫向方木符合受力 要求 縱向木枋 （＠ 60cm,鋼管支架間距為 60cm 60cm、 60cm 90cm 和 90cm 90cm三種） (一 )、鋼管支架間距為 60cm60cm，在 ，取 P31 驗(yàn)算 截面力學(xué)特征 A3=b3h 3=120150=18000 mm2 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 W3=b3h 32/6=1201502/6=450000 mm3 E2I 2=9103106按 L= 強(qiáng)度驗(yàn)算 q= (P1+P31) + q a 3+ qb +(P4+P5) =( 129+91000)+803+ 144+( 2500+2021)=69854 N/m Mmax=qL2 =69854 = Qmax=qL =69854 =25147N σ max=Mmax/W3=2515000/450000=＜ [σ ]=12 MPa τ =Qmax/A3=25147/18000=＜ [τ ]= 強(qiáng)度滿足要求 a) 剛度驗(yàn)算 q= (P1+P31) + q a 3+ qb =( 129+91000)+803+ 144=66074 N/m f/L =qL3/（ 100E2I2） =（ 66074） /（ 100303750） =1/3144＜ [f/L]=1/400 滿 足剛度要求 (二 )、鋼管支架間距為 60cm90cm，在梁跨中部處，取最不利截面 梁DD 截面梁腹板處腹板處 P33 驗(yàn)算 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 截面力學(xué)特征 A3=b3h 3=120150=18000 mm2 W3=b3h 32/6=1201502/6=450000 mm3 E2I 2=9103106按 L= 強(qiáng)度驗(yàn)算 q= (P1+P33) + q a 5+ qb +(P4+P5) =( 129+57338)+803+ 144+( 2500+2021)=45617N/m Mmax=qL2 =45617 = Qmax= qL =45617 =24633N σ max=Mmax/W3=3695000/450000=＜ [σ ]=12 MPa τ =Qmax/A3=24633/18000=＜ [τ ]= 強(qiáng)度滿足要求 剛度驗(yàn)算 q= (P1+P33) + q a 5+ qb =( 129+57338)+803+ 144=41837 N/m f/L =qL3/（ 100E2I2） =（ 41837） /（ 100303750） =1/1471＜ [f/L]=1/400 滿足剛度要求 (三 )、鋼管支架間距為 90cm90cm，在梁跨中底板空心 部，由于空心部分荷石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 載較小，足以滿足強(qiáng)度及穩(wěn)定要求，可不用驗(yàn)算。腳手架材料主要為φ 48 鋼管扣碗式，立桿長(zhǎng)度視各層層高不同而選用不同規(guī)格。 驗(yàn)收 支架搭設(shè)完畢后 ，經(jīng)班組自檢，并填寫(xiě)驗(yàn)收記錄，項(xiàng)目部組織安全、質(zhì)檢、測(cè)量、施工隊(duì)相關(guān)人員對(duì)支架進(jìn)行全面檢查，合格后向監(jiān)理單位報(bào)檢，報(bào)檢合格后方可進(jìn)行下道工序。同時(shí)預(yù)壓檢驗(yàn)支架的承載力及穩(wěn)定性。首先測(cè)量預(yù)壓前每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高，其次在第一次加載完畢后進(jìn)行 24小時(shí)的沉降觀測(cè)，第二了加載完畢后再進(jìn)行 24小時(shí)的沉降觀測(cè)，支架變形穩(wěn)定后不小于 6 小時(shí)（且預(yù)壓時(shí)間不少于 2天）方可卸載。預(yù)壓完成后，卸載按三次進(jìn)行，第一次按壓重的 20%，第二次為 40%，第三次全部卸完，卸載時(shí)從先加載的一端開(kāi)始。 預(yù)壓 支架預(yù)壓采用袋裝沙土堆積法，預(yù)壓荷載為箱梁自重的 120%，其荷載分布與 現(xiàn)澆箱梁重量分布情況一致，用吊車吊裝、人工堆碼。 安裝立桿、橫桿和上托座 從一端開(kāi)始安裝底層立桿和橫桿，調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放上托座，并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將 U型上托座調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。支架搭設(shè)好后，測(cè)量放出幾個(gè)高程控制點(diǎn)，用可調(diào)頂托和底托來(lái)調(diào)整支架高度和拆除模板。 支架搭設(shè)及支座安裝 箱梁（包括主梁 43聯(lián)和 50 聯(lián)）支架布設(shè)：鋼管支架縱距在梁端頭為 60cm，跨中為 90cm；鋼管支架橫距在端頭、腹板及斜腹板處為 60cm，空心部分及翼板處為 90cm。 30mm。 U型支托內(nèi)采用 120 150mm 方木做縱梁（翼板縱梁為 100mm 100mm 方木），順橋向布置（斜腹板處為橫橋向布置），間距采用 60cm、 90cm。內(nèi)模頂部每隔 2m預(yù)留 20 20㎝砼澆注天窗，采用 3 ㎜厚的鋼板封堵。 底模：模板采用 2440 1220 15mm 竹膠板，順橋向布置 ,固定在支架頂部橫向方木上。拆除按照先翼緣板后底板，先跨中后支點(diǎn)的順序進(jìn)行。支架高程的確定根據(jù)預(yù)石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 壓結(jié)果考慮砼未凝固前所有施工荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形。 橋墩處支架與橋墩用鋼管抱結(jié)，垂直間距不大于 。之間。支架步距在 梁端頭及所有腹板及斜腹板處為 60cm，其余部分為 120 cm，頂層橫桿步距統(tǒng)一取為 60cm（具體見(jiàn)圖紙）。我司計(jì)劃分兩次澆筑，第一次將砼澆至頂板轉(zhuǎn)角處以下約 20cm，澆筑的梁高為 （標(biāo)準(zhǔn)跨）、 ～ （大跨），第一次澆筑完后七天再進(jìn)行第二次澆筑，第二次澆筑的范圍是頂板及翼板，整聯(lián)縱向不分縫，一次澆筑完成。墩柱最高為 ，最低 ，原地面（混凝土路面）標(biāo)高比承臺(tái)頂高約 1 米，支撐系統(tǒng)基礎(chǔ)處理后，支模高度為 1~８ m。 主線橋標(biāo)準(zhǔn) 寬橋墩采用鋼筋混凝土矩形墩，中墩和分聯(lián)墩均為 2 根 。主梁中橫梁寬 ，端橫梁寬 。頂板厚 ～ ，底板厚 ～ ，腹板厚 ～ 。 本標(biāo)段橋梁施工范圍是 K4+～ K7+。 關(guān) 鍵字： 箱梁 施工 ；預(yù)應(yīng)力 計(jì)算 ； 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1 章 編制說(shuō)明及依據(jù) 依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合工程實(shí)際，編制本標(biāo)段高大模板支撐系統(tǒng)的專項(xiàng)施工方案，從施工技術(shù)、安全及計(jì)劃等方面，指導(dǎo)本標(biāo)段工程施工。 主要參考文獻(xiàn)： 高海波，賈宏達(dá)等主編，橋梁 工程，西南交通出版社