【正文】 (4) 創(chuàng)建齒輪基本圓 。繪制四個同心圓 。 用關(guān)系將四個圓的尺寸變?yōu)闃藴手?。選擇“工具”點擊確定按鈕，再單擊再生成按鈕 →“關(guān)系”，彈出關(guān)系對話框，在其中輸入如下關(guān)系： d3=da； d2=d； d1=db； d0=df。得到新圓如圖 26所示。 （ 5）漸開線的創(chuàng)建。 用方程創(chuàng)建齒輪中齒的輪廓 —— 漸開線。如圖 27所示。 圖 27 漸開線的創(chuàng)建 圖 28 鏡像后的漸開線 （ 6）鏡像漸開線。 選擇第一段漸開線，單擊“鏡像”按鈕 ，系統(tǒng)彈出鏡像面板對話框，并要求選擇一個項目進行鏡像，選擇先前創(chuàng)建的 DTM2 平面作為鏡像平面，在“鏡像”特征定義操控面板內(nèi)單擊 按鈕，完成漸開線的鏡像。 鏡像后的漸開線如圖 28 所示。 （ 6） 創(chuàng)建齒形 。首先在工具欄內(nèi)單擊 按鈕，彈出“拉伸”定義操控面板，在面板內(nèi)單擊 “放置”→ “定義”，彈出“草繪”定義對話框，選擇“ FRONT”面作為草繪平面，接受系統(tǒng)默認的參考平面，單擊“草繪”進入草繪環(huán)境。其次繪制如圖 29所示的二 維草圖 。 接著開始拉伸齒形。在拉伸特征定義操控面板中選取“實體”按鈕，拉伸深度可暫時不定，單擊 完成拉伸，如圖 210所示。 圖 29 齒形的草繪圖 圖 210 齒形的初步拉伸 最后 運用“關(guān)系”將齒形標準化。單擊“工具”→“關(guān)系”， 系統(tǒng)會彈出“關(guān)系”對話框，再單擊初步拉伸成的齒形，發(fā)現(xiàn)視圖中會出現(xiàn)兩個尺寸：齒寬 d8和圓角半徑 d9。在關(guān)系對話框中輸入關(guān)系式， d8=b； if hax=1， d9=*m， endif； if hax1， d9=*m，endif。 再單擊“確定”按鈕。 點擊“再生成”按鈕，得到標準齒型。 （ 7） 齒的復(fù)制和陣列 。單擊“編輯”→“特征操作”，在彈出的“菜單管理器”中選擇“復(fù)制” →“移動” →“完成”，選定創(chuàng)建的齒，單擊“完成” →“旋轉(zhuǎn)” →“曲線 /邊 /軸”，選擇“ A1”軸，單擊“正向”，在“輸入旋轉(zhuǎn)角 度”中輸入“ 360/z”，單擊 ，再單擊“菜單管理器”中的“完成移動”，尺寸參數(shù)先不予考慮，單擊“完成”，再單擊“組元素”中的“確定”，完成一個齒輪的復(fù)制。選定復(fù)制的齒，單擊“陣列”按鈕 ，點擊圖中的尺寸，變其值為“ 360/z”，在“陣列操控面板”輸入陣列個數(shù)為 “ 14”，單擊 按鈕，完成齒的初步陣列。 接著 運用“關(guān)系”完成齒輪齒的全部創(chuàng)建 。單擊“工具”→“關(guān)系”，系統(tǒng)彈出“關(guān)系”對話框，點擊所陣列的五個齒，此時會發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)齒數(shù)的標注 p17，在“關(guān)系”對話框中輸入如下關(guān)系： p17=z1。單擊“確定”，“重生成” ，完成齒輪齒數(shù)的創(chuàng)建， 這樣就完成了主動齒輪軸的三維實體創(chuàng)建，如圖 211 所示。 圖 211 主動齒輪軸 齒輪泵泵體的三維實體設(shè)計步驟 泵腔外形 的三 維實體設(shè)計步驟 （ 1）、創(chuàng)建新文件。單擊界面上部工具欄中的“新建文件”按鈕，出現(xiàn)“新建”對話框。在這個對話框的“類型”欄中選擇“零件”按鈕，在“名稱”文本框內(nèi)輸入，單擊“確定”按鈕，彈出“新文件選項”對話框，選擇mmns_part_solid 選項，單擊“確定”按鈕，進入繪圖界面。 （ 2）、設(shè)置繪圖基準面。選擇界面右端繪圖工具欄中的“拉伸”按鈕，窗口下面出現(xiàn)拉伸功能菜單，依次選擇“放置” — “ 定義”項，彈出“草繪”對話框，選擇 FRONT 基準面為草繪平面，單擊“草繪”對話框中的“草繪”命令，接受默認參照方向進入草繪模式。 （ 3）、繪制草圖。使用界面右端繪圖工具欄中的繪圖按鈕繪制泵體外形。使用標注修改草圖尺寸，選擇 “確認”按鈕，完成草繪特征。 （ 4）、生成拉伸實體特征。在“拉伸”功能菜單中分別選擇“實體” 和“兩側(cè)”按鈕，輸入拉伸高度 24，再選擇右側(cè) 按鈕，完成拉伸特征。 如圖 212所示。 圖 212 拉伸后的實體 圖 213 螺紋孔的繪制 （ 5）、選擇界面右端繪圖工具欄中的拉伸按鈕，再選擇界面下端拉伸工具欄中的“去除材料”按鈕。以 FRONT 面為基準平面，進入草繪界面，以上一個草繪平面中的泵體外形 為參照，按要求繪制螺紋孔和定位孔位置尺寸。如圖 213所示，選擇 “確認”按鈕。 （ 6）、生成螺紋修飾。依次選擇界面主菜單中的“插入” — “修飾” — “螺紋”項。彈出“修飾：螺紋”對話框，按繪圖要求修飾螺紋孔。 生成支座外形 （ 1）、設(shè)置繪圖基準面。選擇界面右 端繪圖工具欄中的“拉伸”按鈕，窗口下面出現(xiàn)拉伸功能菜單，依次選擇“放置” — “定義”項，彈出“草繪”對話框，選擇 FRONT 基準面為草繪平面，單擊“草繪”對話框中的“草繪”命令，接受默認參照方向進入草繪模式。 （ 2）、繪制草圖。使用界面右端繪圖工具欄中的繪圖按鈕繪制泵體支座外形。使用標注修改草圖尺寸，選擇 “確認”按鈕，完成草繪特征。 （ 3）、生成拉伸實體特征。在“拉伸”功能菜單中分別選擇“實體”和“兩側(cè)”按鈕，輸入拉伸高度 16，再選擇右側(cè) 按鈕，完成拉伸特征。 如圖 214 所示。 圖 214 拉伸支座后的實體 圖 215 齒輪泵泵體 生成進出油口外形 （ 1）、選擇界面右端的“拉伸”按鈕，窗口下面出現(xiàn)他的功能菜單，依次選擇“放置”— “定義”項，彈出“草繪”對話框，選擇泵腔外形外側(cè)中的左側(cè)平面為草繪平面，單擊“草繪”對話框中的“草繪”命令，接受默認參照方向進入草繪模式。 （ 2）、繪制草圖。使用界面右端工具欄中的繪圖按鈕繪制油口外形，按要求修改草圖尺寸。選擇 “確認”按鈕，完成草繪特征。 （ 3） 、生成拉伸實體特征。在“拉伸”功能菜單中分別選擇“實體”和“兩側(cè)”按鈕，輸入拉伸高度 7，再選擇右側(cè) 按鈕，完成拉伸特征。 （ 4）、生成進、出油口螺紋孔。單擊工具欄中的孔工具按鈕，窗口出現(xiàn)“孔工具”功能菜單，單擊放置，主參照選擇油口的中心線，激活此參照，選擇油口端面。 在界面下端的菜單欄中分別選擇“標準孔”： ISO、“螺釘尺寸”： M18x“單側(cè)”： 20，再選擇錐孔按鈕。單擊“形狀”，打開“形狀”上滑面板。按照作圖要求的尺寸進行各項設(shè)置。 （ 5）、將生成的油口以 RIGHT 基準面為對稱平面進行鏡像，得到 另外一個油口。 最后完成齒輪泵泵體的三維實體創(chuàng)建，如圖 215 所示。 3 齒輪泵的裝配流程圖 3． 1 組件的建立 單擊界面上部工具欄中的“新建文件”按鈕，出現(xiàn)“新建”對話框。在這個對話框的“類型”欄中選擇“組件”按鈕，在“名稱”文本框內(nèi)輸入 ，單擊“確定”按鈕，彈出“新文件選項”對話框，選擇 mmns_asm_design 選項，單擊“確定”按鈕，進入裝配界面。 3. 2 主動齒輪軸的裝配 首先選擇界面右邊工具欄 按鈕，將主動齒輪軸添加到組件，然后選擇約束類型為“對齊”，單擊界面上部的“放置 ”按鈕，選擇元件參照如圖 31 所示。接著點擊新建約束， 選擇約束類型為“配對”， 選擇參照平面如圖 32 所示。 確定后得到主動齒輪軸的裝配圖如圖 33所示。 圖 31 對齊元件參照 圖 32 配對元件參照 圖 33 主動齒輪軸的裝配圖 泵蓋的裝配 首先選擇界面右邊工具欄 按鈕，將泵蓋 添加到組件，然后選擇約束類型為“對齊”，單擊界面上部的“放置”按鈕，選擇元件參照如圖 34 所示。接著點擊新建 約束，選擇約束類型為配對約束， 選擇參照平面如圖 35所示。 同理建立另一個“對齊”的約 束。 確定后得到主動齒輪軸的裝配圖如圖 36所示。 圖 34 對齊元件參照 圖 35 對齊元件參照 圖 36 泵蓋的裝配 齒輪泵的完整裝配圖 參照章節(jié) 與章節(jié) ，同理可以裝配其他剩下的零件，最后得到完整的齒輪泵裝配圖如圖 37 與圖 38 所示。 選取“視圖菜單” /“分解” /“分解視圖”可以得到如圖 39的齒 輪泵的爆炸圖。 圖 37 齒輪泵的完整裝配圖 圖 38 齒輪泵的 完整 裝配圖 圖 39 齒輪泵的爆炸圖 總 結(jié) 持續(xù)兩個星期的計算機輔助產(chǎn)品設(shè)計實訓(xùn)就此畫上句號。在這短短的兩個星期的時間里，我們付出了許多，也收獲了許多，也感慨頗多。 首先，要在這里感謝指導(dǎo)我們的楊老師，如果沒有楊老師在我們實習(xí)過程中遇到困難的時候耐心的教導(dǎo)，我相信我們不可能這么順利的憑借自己的努力完成了此次的實訓(xùn)。其次，通過本次實訓(xùn)的練習(xí)，我養(yǎng)成 認真負責的工作態(tài)度和嚴謹細致的工作作風，因為在用設(shè)計軟件作圖的時候，需要非常的細心，不能有一絲一毫的差錯，只有這樣畫出來的作品才合格，只有認認真真的投入到作品的制作中去，才能發(fā)現(xiàn)種種問題以及不足之處，并且更好的解決這些遇到的問題，改正一些沒有做好的地方。例如一些標注的地方或者是螺紋的掃描，都需要我們很仔細的確定數(shù)據(jù)才能完成。 整個設(shè)計通過軟件和硬件上的調(diào)試，我想這對我以后的學(xué)習(xí)和工作都將會有很大的幫助，在這次設(shè)計中遇到了許多實際性的問題，在實際設(shè)計中才發(fā)現(xiàn)，書本上的理論知識與在實際運用中還是的還是有一定出入 的，而且要不斷更正以前的錯誤思維，一切必須靠自己一點一滴的解決，在解決的過程中你會發(fā)現(xiàn)自己子在飛速的提升。 這也激發(fā)了我今后努力學(xué)習(xí)的興趣，我想這將對我以后的學(xué)習(xí)狀態(tài)產(chǎn)生積極的影響。其次，這次實習(xí)讓我成分認識到團隊合作的重要性，只有分工協(xié)作才能保證這個項目有條不紊。并且，有我們的實習(xí)導(dǎo)師楊老師的幫助，實習(xí)過程過程中的疑惑，楊 老師總會耐心的講解，給我們的設(shè)計以極大的幫助，是我 們受益匪淺，通過實習(xí)我知道了學(xué)習(xí)的重要性，理論與實際結(jié)合的重要意義，學(xué)會了堅持、耐心和努力，這將是我以后學(xué)習(xí)和工作的最好榜樣。 我 在設(shè)計 的過程中遇到困難的時候，就會 和同學(xué)們 互相討論，互相學(xué)習(xí)，互相幫助。所以我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗。實習(xí)中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導(dǎo)致整個工作失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習(xí)成功的一項非常重要的保證。而這次實習(xí)也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。 總而言之，這一次的實訓(xùn)讓我受益匪淺。 參考文獻 [1] 焦永和 .機械制圖 [M].北京：北 京理工大學(xué)出版社， 2021. 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