【正文】 拌和站，占地 80 畝。拌合場內安裝 1套 5000 型 瀝青拌合站， 合理劃分瀝青拌合區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、石料堆放區(qū)和排水系統(tǒng)。工區(qū)內采用封閉式管理，混凝土硬化，四周設置圍墻，安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設置避雷設施和消防通道。 在樁號為 K24+500 路右側設置 2 號水穩(wěn)拌和站，占地面積約 60畝。拌合場內安裝 2 套500 型 水穩(wěn)拌合站， 合理劃分水 穩(wěn)拌合區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、石料堆放區(qū)和排水系統(tǒng)。工區(qū)內采用封閉式管理，混凝土硬化，四周設置圍墻，安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設置避雷設施和消防通道。計劃 10 月初開始平整場地，拌和站進場計劃根據(jù)業(yè)主要求具體待定。 主要材料 項目部通過供料商由項目部組織進場，項目部收料員、試驗員與施工隊伍收料員同時檢驗、收料。 機械設備 根據(jù)文件要求和工地實際需求情況由施工隊伍陸續(xù)組織進場。 試驗設備 準備新購 、測量設備 從其他工地調入。 、施工準備及工作計劃 ： 10月底完成駐 地建設（臨時用地的征用、清表及硬化）；完成試驗室籌建，并一次性通 過省質監(jiān) 局 驗收； 11月底完成底基層原材料及標準試驗；完成一套水穩(wěn)拌和站籌建，包括場地硬化、設備安裝調試并達到施工條件；底基層、基層施工機械設備全部進場，并作好底基層試驗路段的一切準備工作； 2020 年 1月底完成一套瀝青拌合站籌建，包括場地硬化、拌合設備進場、安裝調試，完成瀝青下、中面層的原材料及標準試驗。 ： 9月初 組織 技術員、測量員、試驗員 現(xiàn)場勘察、復測、試驗和施工調查、圖紙會審 工作 ； ： 9月中公司 組織 招標 ，確定 作業(yè)隊伍 、材料供應商、試驗設備 ，以及確定 分階段的需求計劃； （后附材料調查情況表） 第五章 、 施工總平面布置及臨時設施 項目經(jīng)理部位置設置在樁號為 K24+500 處，在萬古服務區(qū)，緊挨 水穩(wěn) 拌合站，且靠近銅龍路，交通便利，占地面積約 8 畝。項目經(jīng)理部分辦公區(qū)、生活區(qū)、車輛存放場地等，人員住宿、辦公分開，停車區(qū)及駐地道路采用 15cm 混凝土硬化，其余空地進行綠化。計劃 10 月 30 日 之前 建設完成。 項目試驗室建設情況：我項目部試驗室建在項目部院落內，面積約 300 平米，計劃 9 月 30 日完成 。試驗 儀器已經(jīng)全部訂好 ，共建實驗室 12 個科室，化學室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、瀝青室、瀝青混合料室、力學室、標養(yǎng)室、樣品室、抽提儀、檢測室。 拌和站布置與建設情況： 見平面布置圖 變壓器的設置： 1號拌和場設置 200 千伏安變壓器一臺； 2號拌合場設置 1250 千伏安變壓器和 250 千伏安變壓器各一臺。同時配備 1500kw 和 500kw 發(fā)電機組各一套， 20kw小型發(fā)電機 4 套以備應急之用。 1號拌合站變壓器容量驗算： 電動設備 (P1=20kW) 序 號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量（臺） 容 量（ kW） 1 施工 現(xiàn)場照明 12 2 水泵 1 8 拌合站 (P2=160 kW) 序號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量（只） 容 量（ kW） 1 水穩(wěn)拌合站 WBS500 1 160 施工用電量計算 P計 = (K1hP1+K2hP2) = ( 20+ 160) =140kW 變壓器容量驗算 P變 = 計 /cosα = 140/ =196kVA 200kVA 故變壓器 200KVA 滿足要求，考慮采用互通收費站廣場永臨結合的變壓器。 2號拌合 站變壓器容量驗算： 電動設備 (P1=20kW) 序 號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 容 量（ kW） 1 施工現(xiàn)場照明 12 2 水泵 1 8 拌合站 (P2=1065 kW) 序號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（只） 容 量（ kW） 1 水穩(wěn)拌合站 WBS500 2 320 2 瀝青拌合站 瑪連尼 5000 1 745 施工用電量計算 P計 = (K1hP1+K2hP2) = ( 20+ 1065) = 變壓器容量驗算 P變 = 計 /cosα = = kVA 1500kVA 故變壓器 1250KVA 滿足要求。 第六章 、 技術方案 施工方案編制依據(jù) ； 現(xiàn)行《公路工程國內招標文件范本》（ 2020 年版）。 《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ03420《瀝青混凝土路面施工技術規(guī)范》 JTG F4020《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/120《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 JTG F3020《公路工程預算定額》及《預算編制辦法》以及各種公路工 程設計、施工規(guī)范和其它有關文件。 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層的施工方法 廠拌水泥穩(wěn)定碎石基層采用拌和站集中拌和、攤鋪機攤鋪、振動壓路機碾壓成型，其具體施工方法為： 準備下承層→施工放樣、路寬兩側支鋼?；蚺嗦凡邸旌狭系陌韬汀孕镀囘\輸混合料→灑底水→攤鋪機攤鋪混合料→人工找補→振動壓路機碾壓成型→接縫的處理→養(yǎng)生（封層） ①準備下承層 在水泥穩(wěn)定粒料基層施工前，應重新檢查下承層，其表面應平整、堅實、沒有任何松散的材料和軟弱的地點，標高、壓實度橫坡等項技術指標都應滿足規(guī)范要求，如有缺陷，應采取相應措施進 行處理。 ②施工放樣 恢復中線每 10 米設一樁，根據(jù)基層設計寬度，設指示標樁。 進行水平測量在兩側指示樁上用紅油漆標記出基層的設計標高。 在指示樁旁邊釘上鋼絲線支架，根據(jù)設計標高放出一條標準的施工基線，以控制基層的標高。 ③混合料的拌和 混合料采用自動計量設備的中心站集中拌和，按設計要求嚴格控制水泥用量，通過試鋪和取芯強度檢測適當微調。 拌和設備均裝有電子稱，對各種材料進行計量 根據(jù)施工技術規(guī)范及施工圖設計出各種材料的摻配比例，并通過試驗確定設計的符合 性，報監(jiān)理工程師批準。 ④灑底水 在攤鋪混合料前，應將下承 層清掃干凈，并灑水濕潤，以保證上下兩層很好的結合。 ⑤運輸混合料 混合料拌和好后，應及時用自卸汽車運送到攤鋪現(xiàn)場，進行攤鋪，如運距較遠，車上的混合料應加以覆蓋，防止水分過分損失。材料的運輸避免粗集料的離析。 ⑥攤鋪機攤鋪混合料 采用兩臺攤鋪機進行聯(lián)合攤鋪，攤鋪時應按一定的速度勻速攤鋪，攤鋪速度一般控制在 米 /分左右。 松鋪厚度通過試驗路進行確定。 攤鋪機后應有專人清除粗細集料離析現(xiàn)象，用新拌制的混合料進行找補。 用攤鋪機攤鋪，嚴禁薄層補貼，及時覆蓋灑水養(yǎng)護。 ⑦碾壓成型 采用振動壓路機進行碾壓，碾壓時應 從橫坡低處向高進行 1／ 2錯輪碾壓，碾壓時應先微振，然后強振，碾壓的遍數(shù)以達到標準壓實度為準。 壓時如表面水分蒸發(fā)過快，應補灑適量水，禁止灑過多水或水份過分集中。 從加水拌和到碾壓終了延遲時間不應超過 2小時。 基層平整度嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，不得產(chǎn)生大波浪等現(xiàn)象。 ⑧接縫的處理 用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜間斷，如因故中斷，時間超過碾壓成型后水泥終凝時間時，應及時設置橫向接縫。再次攤鋪時，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。每日施工前的橫向接縫也應按上述方法 進行處理。 ⑨養(yǎng)生（封層） 基層、底基層碾壓成型后的養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，嚴禁車輛通行。 路面面層 施工方案 本合同段改性瀝青面層施工工藝復雜，工程量大，其質量好壞對整個工程質量影響較大，因此作為本合同段的重點、難點工程。 瀝青混凝土面層施工采用廠拌機鋪法。 面層瀝青混凝土的施工順序為： 下承層驗收 → 透層（粘層）施工、驗收 → 施工放線 → 機械人員準備 → 混合料拌合 → 混合料運輸 → 混合料攤鋪 → 碾壓成型 → 接縫處理 → 冷卻后開放交通。 （ 1） 、路面透層交接驗收 瀝青混凝土施工前，先用空壓機或森林滅火用吹風機對 透層表面進行清掃，清除表面浮塵；再用有加壓裝置的灑水車進行高壓沖洗，對有問題的地方及時進行處理。 （ 2） 、施工準備 a材料堆放 為了保證集料的清潔，集料堆放場地必須用水泥混凝土硬化，同時硬化好進入拌合場和集料堆放場的道路，保證進出場道路暢通。各種材料分級堆放，相互間隔，防止混雜。 b抓好原材料的試驗檢測 選派有高速公路瀝青路面試驗專業(yè)技術、經(jīng)驗和具有責任感的人員組成工地試驗室，配備實用、先進、精確的試驗檢測儀器設備。使試驗工作做到規(guī)范、準確、超前，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。 c瀝青混合料目標配合比設計 改性瀝 青 SMA13配合比設計包括馬歇爾試驗設計和設計配合比檢驗兩項內容，其中設計配合比部分檢驗由業(yè)主進行。 按照設計的瀝青混合料類型，進行目標配合比設計。各層瀝青混合料的技術標準符合規(guī)范規(guī)定的要求。具體按照以下步驟進行。 ① 將各種礦料分別進行篩分，得出篩分曲線（顆粒組成）。 ② 按設計類型將對應的礦料級配用計算機求出各種集料的配合比。 ③ 調整各種集料的比例，使合成級配盡量接近設計級配范圍的中限值。 ④ 按設計瀝青混合料的瀝青用量范圍，每隔 %配一個不同瀝青用量的混合料。用試驗型拌合機拌合進行擊實成型做馬歇爾試驗 ，通過計算來確定瀝青用量。目標配合比設計報請監(jiān)理工程師審批后，便可以進行生產(chǎn)配合比的準備 。 （ 3） 、試驗路段 a 在鋪筑試驗路段之前 28 天，安裝好與本項工程有關的全部試驗儀器和設備，配備足夠數(shù)量的熟練人員，報請監(jiān)理工程師審查批準。 b 在工程開工前 14 天，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，用備齊并 投入該項工程的全部機械設備鋪筑一段不小于 300 米（單幅）的試驗路段。 c試驗 段 的目的是為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適用性。 d 瀝青混合料攤鋪、壓實 12 小時以后， 對其厚度及密度，瀝青含量及礦料級配及其他指標進行抽樣試驗。 e試驗路完成后，寫出書面總結報告，報請監(jiān)理工程師審查批準。 f經(jīng)監(jiān)理工程師批準和試驗路段確定的結果，成為比較的標準。正式工程按批準的同一方法和同一標準施工。 （ 4） 、瀝青混合料的拌合 按照經(jīng)試驗段確定的標準配合比進行瀝青混合料的拌合，達到運轉正常，計量準確，按配合比進行自動化生產(chǎn)。拌合確保達到 “ 三合格 ” —— 礦料級配合格、瀝青用量合格以及瀝青、熱倉料、瀝青混料溫度合格。 a 混合料的出料溫度是整個改性瀝青 SMA13 施工的關鍵，是保證攤鋪和碾壓質量的基礎。在施工過程中要嚴格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青 SMA13 的出廠溫度。拌合時，集料的加熱溫度控制在 190～ 220℃ ，改性瀝青的成品溫度在 170～ 180℃ ，礦粉和纖維不加熱，混合料的出料溫度一般為 170～ 185℃ 。 b拌合前將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都分別按要求的配合比進行配料。 c瀝青的加熱溫度