某建筑垃圾換填軟土路基施工方案-文庫吧
2025-04-23 08:45 本頁面
【正文】 確定后再進行其他段落施工。 濕軟地基處理分三層 ： 第一層 ：寬 60m，厚 30cm，采用大塊粗骨料建筑垃圾 ， 粒徑 15～ 20cm約占 80%,最大粒徑不得超過 20cm。 第二層 ：寬 60m，厚 20cm 加工后級配建筑垃圾 混合料 (最大粒徑不超過10cm， 以下細料含量小于 50%，含泥量小于 5%)、礫石 （粒徑不超過 100mm，礫石強度不低于四級），兩種材料體積 比 為 1： 1； 第三層 ： 考慮綠化種植，綠化帶部分不 用 用灰土 處 理， 處理寬度為 （非機動車道） +(機動車道外側加寬 )+（機動車道） +16（中 4 間綠化帶） +（機動車道） +(機動車道外側加寬 )+ （非機動車道） =47m， 厚 20cm 灰土封頂，采用 12%灰土處理； 二、 機動車道 及非機動車 路床 80cm 部分采用 12%灰 土分層夯實。 三、 機動車道 與非機動車道均進行處理，剩余寬度不足以進行管道開挖施工 ，為確保管道施工時不破壞濕軟地基處理整體性，管道位置需外移， 同時對熱力、通信、給水管道也有影響， 中間綠化帶 及行車道與非機動車道之間綠化帶 采用防水土工布 U 型鋪設， 剩余綠化部分采用素土回填至結構層底。 四、瀝青路面結構層連續(xù)施工，并調整結構層厚度，二灰碎石由原來的 18cm+18cm 改為 20cm+20cm,灰土由原來的 15cm+15cm 改 20cm。 五、處理深度范圍內反挖遇砂層時，采用 4%的水泥穩(wěn)定 ， 厚度 為 30cm,不需反挖到處理深度 設計標高；當反挖到設計標高后遇砂層時，同樣采用 4%的水泥穩(wěn)定 ， 厚度 為 30cm。 五 、 施工 質量控制 施工工藝 建筑垃圾換填 采用全斷面 處理，左右幅分開 水平分層填筑的方法施工。挖掘機或裝載機裝車、自卸車運輸、推土機攤鋪整平、拖式振動壓路機振動壓實。 建筑垃圾換填 按“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴禁傾填法施工。 換填 施工工藝流程見 下 圖 511。 5 （ 1） 填料的選擇 填料選擇： 底層 采用大塊粗骨料建筑垃圾，粒徑 15～ 20cm約占 80%,最大粒徑不得超過 20cm， 中間層 采用加工后級配建筑垃圾混合料 (最大粒徑不超過 10cm， 以下細料含量小于 50%，含泥量小于 5%)、礫石（粒徑不超過 100mm，礫石強度不低于四級），兩種材料體積比為 1： 1；兩種材料 拌和 做填料， 其含量主要為磚塊及水泥混凝土 塊、礫石 為主 。換填 施工工藝流程框圖 511 建筑垃圾換填 施工工藝流程 施工階段 施工準備階段 整修驗收階段 填 筑區(qū)段 平 整區(qū)段 碾 壓區(qū)段 檢 測區(qū)段 基底整形 分分層填筑 施施工準備 基基底處理 攤攤鋪整平 振振動碾壓 檢檢驗簽證 路路基整修 6 嚴禁用 含有草根、樹葉、樹枝、塑料、煤塊、爐渣 材料，且 含泥 量及泥塊含量 超標 、針片狀顆粒含量符合規(guī)范要求，無 木屑、生活垃圾等 建筑垃圾 材料 進行填筑 。 現(xiàn)狀土不符合路床回填材料要求，需外運處理并外購符合填料要求土方進行摻灰拌和后回填。 當料場或換填材料性質變化時，應及時做試驗， 并適當調整鋪料厚度，碾壓遍數(shù)。 （ 2） 劃分區(qū)段 在驗收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段， 根據(jù)現(xiàn)場施工情況進行劃分，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)，試驗段只分一個區(qū) 。 填筑前首先 用機械對 反 挖出來的路基進行 平整和測量，恢復中邊樁，放出標高控制點，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路面光潔，無浮土，橫向排水坡符合要求 ,確保設計有效寬度 。 路基填筑至標高后，進行平整 第一層填筑前，測量班放出線路中、邊樁，測出反挖后地面高程，報監(jiān)理驗收合格后進行第一層材料的填筑 。 整形、壓實 好后， 按工藝試驗確定的層厚計算出 堆卸石料 的數(shù)量并 標點 ， 安排好 材 料運輸路線 ,專人指揮 ,按 道路 橫斷面 分左右幅進行施工 ，縱向 水平 分層填筑。填筑應先低后高，先兩側后中央 。 根據(jù)不同層次材料粒徑要求，第
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