【正文】 作、作風等存在以下幾個方面的問題和不足： (一 )、政治理論學習不夠，政治理論水平不高。主要表現(xiàn)在學習主動性不強，很多時候忙于日常工作事務和各種應酬，沒有擠出時間認真地進行自學，學習不深不透，學習經常處于被動狀態(tài)。平時只滿足于讀書、看報，參加單位集中組織的學習多，自學少，學馬克思主義理論就更少，對馬列主義、毛老思想、鄧領航人理論缺乏系統(tǒng)的學習，鉆研不夠，聯(lián)系實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發(fā)揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使學習變得形 式化、教條化，對政治理論的學習理解和把握往往只限于知道其內容，但對其深刻的內涵知之甚少。 (二 )、創(chuàng)新意識不強，工作方法簡單。工作思路不寬，很多時候還是循規(guī)蹈矩，只安于表面，把自己份內的事做好就可以了，存在船到橋頭自然直的想法，缺少創(chuàng)新意識，還不能用全新的思維和方式去做開創(chuàng)性的工作。 (三 )、工作作風還不夠扎實。在有的工作上只著重于下達上級的有關文件精神，滿足于不出事 。沒有很好地深入基層、深入實際，處理事情方法比較簡單 。調查研究不夠深入，征求職工意見和向職工通報不夠。 (四 )、在局領導班子中沒 有開展經常性的交心談心活動，對領導班子成員和下屬部門的監(jiān)管力度不強，在碰硬問題上缺乏力度，對布置的工作的檢查力度不夠，有時礙于情面，怕影響團結而沒有開展大膽的批評。 (五 )、對吃喝風的危害性認識不足，存在偶爾接受單位、個人吃請的行為。 二、對存在問題的分析對以上存在的問題，通過學習認真分析究其原因關鍵在于自已對馬列主義、毛老思想、鄧領航人理論、特別是“三個代表”重要思想以及各種新知識的學習不夠，認識不足。對學習的重要性、必要性、迫切性認識不夠，思想上存在著重工作輕學習的頑疾，同時錯誤地認為自已是一名領 導干部，學點自已有用的東西，能指導部門工作和搞好自已的本職工作就行了。正是由于這種錯誤思想的作祟，放松了學習，影響了自已知識水平的進一步提高。 對工作上存在的問題，一是自已沒有認真學習和深刻領會“三個代表”的深刻內涵，和更好地運用市場經濟理論，更沒有把這些理論貫穿到實踐中去，二是思想不解放，對廣電系統(tǒng)工作沒有新思路，新思想，沒有創(chuàng)新開發(fā)，順著前人的路走下去，不敢大膽地去闖。 三、整改措施和努力方向針對自己在工作中存在的問題，我將在以后的工作中，認真反思，加以改進，時時開展自我批評，認真按照胡 總書記總書記的要求，牢固樹立馬克思主義的群眾觀點，全心全意為人民服務，勤政務實，開拓進取，從自身做起，扎實做好每一項工作，提高自己綜合素質。具體做到以下幾點： (一 )、加強理論學習，提高政治素質。胡總書記總書記在中紀委七次全會上的講話，要求領導干部要倡導八個方面的良好風氣之一就 第二篇：不會為整改措施 責任心不強整改措施 不會為整改措施 責任心不強整改措 施 界石物流中心的整改措施 界石物流中心的整改措施 物流在一個企業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用 .它不僅在 于給企業(yè)減少損耗 .降低成本或增加利潤的作用 .更大的作用在于提高企業(yè)對客戶的服務水平 ,從而提高企業(yè)的競爭力 .可以說物流在特定的條件下 .物流是國民經濟的支柱 .由于我國物流起步比較晚 ,發(fā)展還很緩慢但是現(xiàn)在越來越多的企業(yè)已經對物流是相當重視了?，F(xiàn)在國內很多高校都已經開設了物流管理課程 .相信在不久的將來會有很多從事物物流管理的人才 .我從畢業(yè)以來一直都從事物流管理的工作 .非常喜歡這個 行業(yè) .到現(xiàn)在已經有 10 年的工作的經驗了 .現(xiàn)在有幸管理公司的物流中心 .在此我結合了以前的工作經驗寫下了整改措施 .由于時間倉促難免有 錯漏之處 .希望貴公司的領導們能給我提出 .我將去改進和完善從而更好的提高自己 .以下我將對物流最重要的倉儲、配送兩個方面并結合公司現(xiàn)在的實際情況提出一些整改意見。 倉儲篇 指導思想： 本著負責、協(xié)作、學習、創(chuàng)新的精神，以最短時間、最佳成本、最好服務、最優(yōu)質量的服務承諾，對倉庫進行整改 . 存在問題： A:直銷和渠道倉庫 一、倉庫使用面積利用率不高 二、倉庫貨物庫存準確率不能確定 三、貨物沒有庫位、標識，找貨難 四、倉庫沒有收發(fā)貨以及盤點流程 五、庫容庫貌不整潔美觀 .6S 管理嚴重不完善。 六、硬件設施不齊全 七、沒有劃分功能區(qū)域 八、貨物堆放混亂 ,有些堆放不規(guī)范，找貨難 九、庫房消防設施不全，貨物的安全沒有保障 . 十、庫房人員工作比較散漫 .責任心不夠。 二、整改目標：倉庫使用面積率大于 80% 倉庫庫存準確率大于 99% 倉庫貨損貨差率小于 % 倉庫收發(fā)貨準確率大于 99% 倉庫盡可能達到 5 距要求 三、整改措施： A：直銷和渠道及零售倉庫 一、建議再使用些立體貨架增加倉庫使用面積，提高利用率。 預計立體貨架高度為三層，公司現(xiàn)在倉庫面積為 700 多平方米 .使用立體倉貨架還嚴重不足 .并有些利用率不高 ,故增加其利用率 . 二、建立帳、卡、物制度，實施定期循環(huán)盤點、年終大盤點方式，確保倉庫庫存準確率 統(tǒng)一對倉庫所有貨物進行全部盤點，在盤點同時建立貨卡標識、確立庫位、包 裝堆垛整齊美觀、盤點實物時確定實物數(shù)量、品名、庫位、盤點人員姓名、盤點日期等，并將實物存放在指定的庫存位上，將所有盤點數(shù) 據(jù)準確無誤的輸入至電腦系統(tǒng)內。 盤點工作完成后，進行收發(fā)貨物時，首先從電腦賬務系統(tǒng)中查找相對應的貨 物品名、庫位和庫存，而后去對應的倉庫，找到相對應實物的庫位，按照標識找到相對的貨物核對品名后，先銷卡并結存剩余庫存后簽字確認，按照相關單據(jù)進行收發(fā)貨，收發(fā)貨出庫完畢后，將相關單據(jù)復印三份，一份交于電腦賬務員作賬，一份交于財務，一份留底備查，電腦賬務員當天必須完成相關單據(jù) 的電腦進出庫操作，確保賬、卡、物一致。 建立循環(huán)盤點流程，確保每天對收發(fā)貨頻率大以及貴重物品的實時盤點，核 對系統(tǒng)帳務、貨卡、實物的一致性。每個月或者每個季度對倉庫所有貨物進行一次實物盤點，確保庫存的準確性。每年年終或者年初對倉庫所有貨物進行一次大盤點，并將實物盤點數(shù)據(jù)與貨卡、系統(tǒng)賬、以及客戶的賬進行核對調整，并出具年終盤點報表和盤盈盤虧情況分析，確保賬、賬、卡、物的一致。建立此項制度可以明確責任，便于倉庫管理員查找?guī)齑娌粶蚀_的原因，并第一時間對其進行預防改進措施，及時與客戶進行溝通，使倉庫的庫存準確率和收發(fā)貨準確大于 99%，貨損貨差小于 %。 三、使用預設庫存庫位標識、區(qū)域標識、貨卡標識、實物品名 標識，每 次接到收發(fā)貨指令和單據(jù)時從電腦賬務系統(tǒng)中查找相對應的貨物品名、 庫位和庫存，再去庫位上進行收發(fā)貨的操作，可以改變找貨難、找不到貨的問題，也可以節(jié)省收發(fā)貨的時間和準確度。 四、建立和完善收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點流程 .此項工作于安裝完貨架和盤點工作完 成后實施 . 五、定期對庫存進行整理，每天倉庫管理員在完成收發(fā)貨工作后，利用工作空閑時間及 時對倉庫的衛(wèi)生和貨物的堆放進行及時的整理，過道和消防通道嚴禁堆放貨物，最終要達到托盤堆垛橫平豎直、每個單品貨物貨卡品名數(shù)量責任人標識清晰明了、包裝規(guī)范、貨物無積灰、區(qū)域劃分清楚，通過以上整理和控制達到倉庫庫容庫貌的整潔美觀。 六、對于一些周轉率大的貨品應放在離出貨通道近的地方或貨架的最低端 ,保證提貨速 度快捷。 七、應增加和采購相關的硬件設 施。例如：搬運車、托盤、貨卡、 貨卡袋鉤手推車、電子稱、倉庫專用收發(fā)貨及移庫單據(jù)、相關標識牌線，以滿足倉庫的日常業(yè)務操作。 八、劃分倉儲區(qū)域，貨物標識和運單明確清晰，這樣可以大大避免了貨物堆放混亂、找 貨難的問題，設置了專人管理 ，可以責任明確到人，使貨物的安全得到有效保障。 整改時間： 倉庫上貨架以及盤點工作預計從公司領導審核、修改、同意方案后起兩個月內完成，倉庫收發(fā)貨流程，以及循環(huán)盤點流程和其它相關制度，在完成上述工作后一周內完成。 配送運輸篇 .其管理的好壞直接影響客戶的服務水 平及物流成本的控制 .在配送運輸上應該遵循其配送的服務指標：運輸需 求滿足率 .貨物及時發(fā)送率 .貨物準時送達率 .貨物完好送達率 .運輸信息及時反饋率等。在其管理上主 要針對駕駛員和車隊的管理 .將建立一些對駕駛員的管理制度及車輛的管理制度和運輸流程的制定等。 .并統(tǒng)一指派 .車輛應由專任司機駕駛 .并每周實施定期檢查及保養(yǎng) ,以保持機件壽命 .確 保安全行駛。車輛如需進行維修或保養(yǎng)，專任駕駛員應事先向車隊隊長提出口頭或書面 申請，并說明車輛故障情況，由車隊隊長對車輛進行故障判定后，方可進 入汽車修理站進行維修或保養(yǎng)。車輛進入汽車維修站期間，需提前做好車輛調度工作，避免對配送工作造 成不良影響。車輛在維修期間 ，車隊隊長應對其維修情況進行登記并存檔，以便于在核 算車輛維修費用時進行核對。車輛應在公司指定汽車維修站進行維修，公司每年需對指定汽車維修站的 服務質量、維修收費標準等進行評估，擇優(yōu)選取并簽訂汽車維修服務合同。車輛的有關證件及保險資料應由車隊隊長保管。車輛需按時年審及繳納相關規(guī)定費用，購買保險時需對保險公司的報價及 理賠范圍進行核對比較，擇優(yōu)選取。每天需要使用車輛需填寫“派車單”一式兩聯(lián) .無派車單禁止出行 .車隊隊 長需對車輛出行情況進行有效跟蹤，并在降低配送運輸成本的前提下對 車 輛出行實行有效控制，減少隨機性配送。派車單上應注明裝載貨品的名稱 .數(shù)量總的件數(shù)或可以使用“出貨清單”若 無出貨單的禁止出行。車輛不得運載本公司以外的貨物或人員 .一旦發(fā)現(xiàn)將從嚴處理。車輛運行中應遵守交通規(guī)則 .并注意安全行駛 .并嚴格按照行駛線路行駛。 不得繞很遠的路行駛以免影響送貨的及時率，增加配送運輸成本。車輛到達客戶那里時 .應將出貨清單交于客戶驗收 .若出現(xiàn)貨物缺少或損壞 將查明原因 .從嚴處理。駕駛員應根據(jù)派車單填報“行程日報表”并交車輛管理員核對實際行車里 程。 行程日報表應與車輛里程表相同 ,如果不相符者將由司機補差額油費并處 于相應的經濟處罰。 二 .駕駛員的管理駕駛員不得酒后駕車 .并必須遵守交通法規(guī)。定期組織對駕駛員的服務意識 .責任意識等的培訓。駕駛員不得私自改變線路。 駕駛員應去有強烈的責任意識并時刻以公司利益為重等等，駕駛員如因不遵守交通法規(guī)，造成罰款及扣分情況，由駕駛員自己承擔。公司相應的設立年終安全獎、節(jié)約獎、全勤獎對為公司做出重大貢獻的駕駛 員進行獎勵。駕駛員需聽從車隊隊長的安排及調度，不能以任何借口抗拒工作安排，否則 將對其處以罰款，甚至開除的處罰 決定。駕駛人員及送貨人員的報銷手續(xù)須嚴格按照公司的相關財務報銷制度，由車 隊隊長及財務會計嚴格審計。 以上就是我對貴公司物流中心的一些整改措施 .在其人員的管理上我將對本部門所有的人員進行學習管理 .行政管理 .創(chuàng)新管理 ,服務管理等 .并制定相應的制度去約束 .并定期進行培訓和考核及激勵。并盡最大的努力發(fā)揮團隊的力量 .為公司創(chuàng)造價值 .所有整改的時間為兩個月。信息中心自 查自糾整改措施 信息中心自查自糾整改措施 東河局信息中心按照《包頭市地方稅務局關于開展執(zhí)法執(zhí)紀稅風稅貌活動檢查驗收的通知》要求，在 2021 年 4 月 13 日召開專題會議，結合本股工作，從精神面貌、責任意識、規(guī)范執(zhí)法、服務態(tài)度和清正廉潔等方面進行自查自糾。通過自查及對照納稅人的意見，查找工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，及時進行整改。 整改措施如下： 第一，針對征期到信息中心報盤的納稅人較多，我中心及時為納稅人配備了筆、復寫紙、紙杯等便民用品，保證納稅人使用更加便利。同時，我中心還制定了《信息中 心辦公場所衛(wèi)生責任制》，明確責任人，保證辦公區(qū)域干凈整潔。第二，針對我們的干部在平時納稅服務工作中服務技巧和溝通方式上有所欠缺的問題，今后，將對信息中心每名干部在服務態(tài)度、文明用語、著裝禮儀等方面嚴格要求；加強主任與干部之間交流，避免將私人情緒帶到工作中；加強服務意識、服務技巧等方面的教育，杜絕服務生冷硬，進一步提升納稅人滿意度。 第三，針對干部責任意識有待加強，辦稅效率有待提高的問題，今后將繼續(xù)開展以敬業(yè)心、責任心、進取心為主要內容的“三心”教育，提高干部責任意識，完善信息中心內 部制度建 設，最大限度避免工作差 錯率；加強業(yè)務培訓力度，強化落實工作崗位 A、 B 角制度，保證納稅服務“無缺位”，并在 A、 B 角的基礎上，盡可能提升每個干部各項基本業(yè)務的能力。 東河區(qū)信