【正文】 ................................. 78 二、 各主要分部分項工程工期保證措施： ................................ 80 第十一章 冬、雨季施工技術措施 ............................. 81 第一節(jié) 冬季施工技術措施 ............................................ 81 第二節(jié) 雨季施工技術措施 ............................................ 78 一、雨季施工的組織措施 ..................................................... 78 二、雨季施工的技術措施 ..................................................... 79 第十二章 地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施 ????? 83 第十三章 新技術應用 ...................................... 86 一、 SBS 改性瀝青技術 ................................................ 83 SBS 瀝青混合料的配合比設計 .............................................. 83 SBS 瀝青混合料的施工 .................................................... 89 二、瀝青稀漿封層 ........................................................... 88 附件： 擬投入的主要施工機械設備表 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖 項目管理機構(gòu)配備情況表 項目經(jīng)理 簡歷表 項目技術負責人簡歷表 4 第一章 總體概述 一、工程概況 一、工程概述 本工程為 貴州新蒲經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1 號 路 建設項目 市政道路工程，道路起點樁號 K0+000，終點樁號 K1+860，全長 米，道路紅線寬度 42米。本工程內(nèi)容包括道路工程、防護工程、排水 、 排污 、 道路照明 工程等。根據(jù) 經(jīng)開區(qū) 總體規(guī)劃的調(diào)整， 一期 起于 G326,自南向北分別與 G32 新田路平交 ,終點止于新田路 。 道路等級為城市主干路 ,全長 1860 米 ,設計車速 60Km/h,標準路幅寬 36m=5m(人行道 )+(車 行道 )+3m(中央分隔帶 )+(車行道 )+5m(人行道 ) 建設單位： 貴州新蒲經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 設計單位： 招商局重慶交通科研 設計院 有限公司 二、施工條件 交通條件 本工程 K0+000～ K1+860 為 貴州新蒲經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1號 路 建設項目 市政道路工程 ，擬建道路總體地 形以中低山丘陵為主 。施工時需要修臨時便道作為施工道路，施工用水、用電可就近接用附近城市自來水管網(wǎng)、電網(wǎng)，本工程建設所使用的砂子、水泥、鋼材、木材等主要材料可在 遵義 購買，道路工程所用的碎石、片石可從 忠莊 、 新蒲 購買。 氣候條件 項目區(qū)屬中亞熱 帶高原濕潤季風區(qū)，雨熱同季，無霜期長，多云寡照，冬無嚴寒 、 夏無酷暑 。 本區(qū)雨水較豐沛，年降水量 10001300 ㎜ ，變化范圍在 7001500 ㎜ 之間 。 但一年之內(nèi)的降水量各時段分布不均，連續(xù)最大 4個月降水量與年降水量之比值在 5365%之間 。降水日數(shù)均在 166 天以上 。 多雨區(qū)多年平均降水量在 13001600 之間， 20xx 年降水量為㎜ ；少雨區(qū)多年平均降水量在 1000 ㎜ 左右 。 日降水量大于或等于 100 ㎜ 的大暴雨日數(shù)，年平均在 。 水文地質(zhì)條件 項目區(qū)地下水的類型 、 富集及運移規(guī)律受地形 地貌巖性構(gòu)造及氣候氣象等因素的制約 。根據(jù)區(qū)內(nèi)地下水的賦存狀態(tài)，本項目地下水的主要類型為 孔隙水和巖溶裂隙水。 地震與區(qū)域穩(wěn)定性 項目區(qū)最早的地震記載 ,是明代弘治八年 (公元 1495年 )至今 500多年間 ,項目區(qū)范圍內(nèi)共發(fā)生地震蕩 37次 ,烈度和震度最高的一次是公元 1876 年仁懷河西里地震 ,烈度也僅 5度 ,震級為 級 。其余各次地震，沒有破壞性的記載。 影響的程度相對較低，屬于相對穩(wěn)定 5 的地區(qū)，因此，擬建道路 地基穩(wěn)定，適宜修路。據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB5001120xx），遵義 市地震烈度劃分為 6度區(qū)，本工程應 按有關規(guī)范設防。 二、施工總體方案 施工分段 根據(jù)本工程施工線路 較短 、各工序連接緊湊的特點， 結(jié)合施工圖紙設計，為了便于施工 ,加快施工進度及道路運輸?shù)惹闆r ,有效利用時間，優(yōu)化工程進度，整條線路連續(xù)的工種流水作業(yè)，交叉施工，合理有效的安排施工每道工作程序和道路的施工 面 ，科學的管理，確保工程質(zhì)量，確保工程工期。 施工總體方案 根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝等情況，按 “ 統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡管理、分項負責、全面推進 ” 的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業(yè)，充分利用時間、空間相互配合，將 各分部分項工程 有機地組合起來，有序地全面開展施工 ；按照“先地下后地上，先防護后開挖”的施工原則，采取切實可行的施工方案，采用專業(yè)流水線施工與平行施工相結(jié)合的方式進行組織施工，施工時各施工 面 、工序采用流水線作業(yè)、機械化施工；各工序交叉、流水施工。 三、新技術、新工藝、新材料、新設備的使用 一、設計原則 本工程瀝青砼 AC13F面層采用新材料、新技術、新工藝、新設備 —— SBS 改性瀝青，以提高其抗滑、耐磨、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)性等其它路用性能，施工時采用專用設備進行 SBS改性瀝青面層施工；封層采用改性乳化瀝青稀漿封層，是用細粒式的 級配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結(jié)料，加填料和水冷拌后攤鋪（用稀漿封層機）成瀝青表處薄層。它具有施工快、密實度高、粘附力強、節(jié)省人力物力、無污染、延長施工季節(jié)、經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，稀漿封層混合料具有較好的流動性和滲透性，有利于填充和治愈路面的裂縫，對于提高路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網(wǎng)裂、降低路面透水率有很好的作用。施工時所選用的改性瀝青和礦料等必須滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F4020xx）的相關規(guī)定的要求。 二、新建路面設計參數(shù) 道路等級：城市道路 主 干路； 計算行車速度： 60Km/h； 標準軸載： 100KN 6 路基設計洪水頻率：按 遵義 市內(nèi)澇洪水位控制； 道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設計年限為 15年； 路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)時的設計年限：瀝青砼路面 15 年； 三、路面結(jié)構(gòu)組合設計 按照《城市道路設計規(guī)范》 CJJ37— 90進行路面結(jié)構(gòu)組合設計及厚度計算。本項目路面各結(jié)構(gòu)組合及厚度見下表： 車 行 道： 結(jié)構(gòu)類型 厚度 細粒式瀝青混凝土 AC113F 4cm 改性乳化瀝青封 粘 層 （ ㎡ ) 中粒式 瀝青混凝土 AC20C 5cm 改性乳化瀝青封 粘 層 （ ㎡ ) 粗粒式瀝青混凝土 AC25C 7cm 改性乳化瀝青 稀漿封層 ES2 PC2型 乳化瀝青 透油層 （ ㎡ ) 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm 4%水泥穩(wěn)定碎石 底 基層 20cm 級配碎石 墊 層 20cm 總厚度 人行道結(jié)構(gòu)： 仿青石 人行道磚 5cm 1： 3水泥砂漿 找平層 2cm C15 素混凝土 10cm 級配碎石 10cm 總厚度 27cm 四、質(zhì)量目標 質(zhì)量要求： 合格 嚴格按照國家有關技術規(guī)范、規(guī)程、施工設計和 ISO9001： 20xx 質(zhì)量認 證體系來組織、管理施工， 做到層層把關驗收，并接受有關工程質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和驗收，保證工程質(zhì)量達到合格標準，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 五、工期目標 7 根據(jù) 建設施工合同 要求，本工程要求工期為 120 天，計劃開工 日 期為 20xx年 4月 1日 ，計劃 竣工 日期為 20xx 年 8 月 31 日 。我公司將根據(jù)工程的實際情況及我公司施工技術力量和現(xiàn)有機械 設備，采取切實可行的施工方案，采用分段施工與專業(yè)流水線施工相結(jié)合的方式進行組織施工，確保工程按時、按質(zhì)、按量完成施工。 六、安全、文明施工目標 本工程安全生產(chǎn)目標為： 無任何傷亡事故工地 本工程文明施 工目標為： 爭創(chuàng)文明工地 我公司將根據(jù)國家有關安全文明施工的法律法規(guī)及《 遵義 市建設工程施工現(xiàn)場管理標準》的有關要求，建立健全以項目經(jīng)理為安全文明生產(chǎn)第一責任人、項目技術負責人為安全文明生產(chǎn)直接責任人的一整套安全、文明生產(chǎn)管理機構(gòu)及規(guī)章制度，采取嚴格、有效的安全、文明施工保證措施，確保工程安全、文明施工。 七、編制依據(jù)及原則 《 貴州省市政工程計價定額 （ 20xx 版 ），《 建設工程量清單計價規(guī)范 GB5050020xx實施細則》； 貴州新蒲經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 1 號 路 建設項目 市政道路工程施工圖紙； 與建設工程 項目有關的標準、規(guī)范、技術資料； 遵循設計和驗收標準的原則，力爭優(yōu)良工程； 遵循招標文件、投標文件的各項條款； 與其他相關資料。 第二章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施 一、施工進度計劃 本工程 關鍵工程進度計劃為：施工準備→施工段土方開挖→填天然 片石 碾壓→雨 、污 水管道基槽土方開挖→基槽砼墊層及管道安裝、砼包封澆筑→ 小片 石或 碎石 回填碾壓→路基壓實→級配碎石層→水泥穩(wěn)定碎石層→粗、中、細式瀝青砼路面→人行道工程→其它零星工程→工程竣工驗收 非關鍵線路施工進度計劃為： 挖填土方 處理→檢查開挖 清理→檢查井砌筑→鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工→檢查井砂漿抹面→土工格柵鋪設→片石坡腳及基礎→排水溝、截水溝施工→擋土墻砌片石 8 各關鍵施工線路進度計劃 路基挖方于 5月 1日，工期 60天； 溝槽開挖于 5月 25 日，工期 70天； 管道鋪設于 5月 28 日，工期 70天； 排水檢查井砌筑等附屬工程于 6月 1日，工期 70天； 溝槽回填于 6 月 10 日進行，工期 70 天； 級配碎石碾壓于 7月 10 日開工，工期 60天； 行車道水泥穩(wěn)定碎石層碾壓于 7月 25 日開工，工期 70天； 防護工程于 8月 1日開工，工期 60天； 人行道鋪磚及附屬工程于 9月 1開工 ，工期 40 天； 零星附屬工程及竣工清理，開始于 8月 25 日，工期 50天； 行車道鋪筑瀝青于 10月 14日開工，工期 7天； 竣工驗收，開始于 20xx 年 10 月 23日，結(jié)束于 20xx 年 11 月 1日。 （詳見施工進度表） 其它線路檢查開挖、砌筑、抹面及排水溝、截水溝于雨水管道開挖中插入施工。 后期的雨水管閉水試驗、護坡草皮各施工段分開施工。其他施工段進度計劃詳見后附圖施工進度計劃橫道圖或網(wǎng)絡圖 二、各階段進度的保證措施 為確保施工工期目標，特制定如下工期保證措施： 依托地理位置優(yōu)勢，縮短準備工作時間 本投標人對該工程 的實施從資金、人員、機械設備、組織形式上已經(jīng)做好了充分的準備工作。只要 滿足開工條件 ，即組織上述人員進入施工現(xiàn)場，進行施工臨時設施的建設，在 5天內(nèi)做好測量放樣和恢復定線工作，并將復測成果報監(jiān)理工程師審批，在 10 天內(nèi)主體工程開始正式施工。 確保機械、設備的投入 我公司對工程的性質(zhì)、內(nèi)容及現(xiàn)場都作了多次研究和踏勘，確定了以機械化施工為主的施工方案，在實施中，確保調(diào)入的機械能滿足正常施工要求，利用地理位置較近的優(yōu)勢，隨工程進展，隨時增加機械設備，掀起施工高潮。 制定科學、合理的實施性施工方案和總體計劃 9 我公司擬任項目經(jīng)理和項目部組織人員，在投標期間對招標文件，現(xiàn)場情況作了詳細的了解。中標后，項目部人員又對圖紙和施工現(xiàn)場再進行詳細研究，充分考慮施工重點和難點，確定最佳優(yōu)化施工組織方案，合理布置施工場地，減少重復工程和施工困難。 加強工程科學計劃管理 充分分析工程的環(huán)境因素，把握工程重點、難點，詳細計算勞動生產(chǎn)率，綜合考慮氣候因素，嚴密編制季、月度各分項工程施工進度計劃，提出年、季、月生指標，全面逐級落實生產(chǎn)任務，樹立超前生產(chǎn)計劃意識。對計劃進度實行獎罰制度，關鍵工序不能按時完成實行重罰。同時在編制計劃時 充分分析施工方法、工藝生產(chǎn)流程，合理編制有序生產(chǎn)計劃，對自然地突發(fā)性因素影響生產(chǎn)，提前有思想準備，在物質(zhì)、資金、機械、人力方面做好充分保證應變突發(fā)性阻礙生產(chǎn)的措施。嚴格控制主要施工環(huán)節(jié)的關鍵工序。確保各分部分項工程按計劃完成，要加強對關鍵工序施工進度的控制。經(jīng)常檢查實際工進度與計劃是否相符，以便及時調(diào)整。如實際進度落后于計劃進度時，下道工序的工期不變，可通過采取改進施工工藝、增加施工人員和設備投入，必要采用加班突擊等措施，將延誤的工期搶回來。在施工總