【正文】 第 8 頁 砼試驗設(shè)備 套 1 試驗、質(zhì)檢 材料試驗、質(zhì)檢、 測量儀器設(shè)備表 設(shè)備名稱 型號產(chǎn)地 功率、噸位、容積 單位 數(shù)量 備注 合計 自有 租賃 新購 試驗、 檢測 設(shè)備 測量儀器 水泥標準養(yǎng)護箱 SHBY40A 臺 1 1 雷氏沸煮箱 FZ31A 臺 1 1 水泥脫砂振實臺 ZS15 臺 1 1 水泥凈漿攪拌機 NJ160A 臺 4 4 水泥膠砂耐磨性試驗機 TMS04 臺 1 1 水泥膠砂流動度測定儀 NLD2 臺 1 1 標養(yǎng)室自動控制儀 BTSII 臺 1 1 砼拌和物含氣量測定儀 HC7L 臺 1 1 砼拌和物維勃稠度儀 VBRI 臺 1 1 砼貫入阻力測定儀 HG80 臺 2 2 數(shù)顯回彈儀 ZBLS210 臺 1 1 砼強制攪拌機 30L（ NJB30） 臺 4 4 抗折抗壓試驗機 KZY300 臺 1 1 水泥安定性測定儀 臺 1 1 標準砂石篩 φ 30 套 3 3 石子壓碎值試驗儀 臺 1 1 針片狀規(guī)準儀 臺 1 1 砼坍落度筒 臺 3 3 砼抗壓試模 150*150*150 個 96 96 砼抗折試模 550*150*150 個 24 24 砂漿凝結(jié)時間測定儀 SZ100 臺 1 1 路面平整度檢測尺 YLPY 3m 臺 1 1 第 9 頁 恒溫干燥箱 101A 臺 1 2 光電液塑限聯(lián)合測定儀 SDY1 臺 2 2 彎沉儀 LD142 臺 2 2 電動擊實儀 臺 2 2 架盤天平 感量 稱量 200g 臺 2 2 架盤天平 感量 稱量 100g 臺 2 2 電子天平 感量 稱量 100g 臺 2 2 砂石土壤含水量測試儀 臺 2 2 CBR 承載比試驗儀 臺 4 4 回彈模量測定儀 臺 2 2 灌砂筒 ф 150 ф 150 臺 8 8 土壤標準篩 篩孔 套 6 6 全站儀 臺 2 2 新購 水準儀 臺 6 6 新購 第二部分 主要工程項目的施工方案、施工方法 本合同段的主要施工項目有：準備工作、路基土 石方、橋梁、通涵、 排水與防護、水泥穩(wěn)定碎石路面底基層。 第一節(jié) 施工準備 一、臨時設(shè)施 （一）供電 工程施工用電分別在 K12+100 左 ， K14+400 左 各設(shè)置一臺 315KVA 變壓器，引入當?shù)馗邏弘?，并沿線路自行架設(shè)臨時貫通電力線路（即臨時低壓輸電線路） 。同時自備 1 臺200kw、 2 臺 120kw 和 2 臺 50kw 的 發(fā)電機，供停電和電力短缺時急用。 （二）通信設(shè)備 我項目部已與地政府和電信部門取得聯(lián)系，并取得批準，在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話一 第 10 頁 部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用移動手機加以解決，并配備必要的對講機。 （三）供水 臨時給水系統(tǒng)：給水系統(tǒng)可由取水設(shè)施、貯水池、輸水管和配水管組成。施工生產(chǎn)和生活用水不能從就近村莊給水管線引入， 在施工現(xiàn)場 打井，抽 取地下水，修建蓄水池，以滿足施工 的 需要。 （四）排污及垃圾處理 為達到保護環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場設(shè)置臨時排污溝渠，對施工中產(chǎn)生的污水作集中處理， 鉆孔灌注樁護壁泥漿集中堆放曬干后運至棄土場， 并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。 （五）、臨時道路 施工隊伍、機械設(shè)備及材料進場道路以利用既有鄉(xiāng)道和村道、國道為主；場內(nèi)便道 根據(jù)地形分別 修建，并與就近的村道、鄉(xiāng)道、國道相接，場內(nèi)便道在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置 ，局部地段需征用當?shù)丶t線外用地 。 修建路基紅線范圍內(nèi)的縱向施工便道 ,進 場后 60 天內(nèi)在路基紅線范圍內(nèi)基本拉通縱向臨時施工便道，同時安放臨時過水管涵 或搭設(shè)便橋 ，確保原有水系不受影響，水流暢通。 （六）、臨時用地 施工臨時用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。 由于斑竹園河橋和雷音村橋所處地段高差大，山高坡陡，無法在紅線范圍內(nèi)修建縱向施工便道， 計劃在 這兩處 征用約 12 畝土地作為 施工便道 。取、棄土場地在設(shè)計文件要求，并與地方政府做詳細的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點。 二、砼集中拌和、預(yù)制場的修建 全線擬 建大型 T 梁體預(yù)制場 1 個（ K14+100 右 服務(wù)區(qū)內(nèi) ） ， 砼拌和場 1 個（ K14+400 左服務(wù)區(qū)內(nèi) ）， 配備 50m3/h 的砼攪拌站 1 臺， 8m3砼運輸車 6 臺，拌和場內(nèi)所有堆料坪和主要運輸?shù)缆肪捎?15cm 厚的 C20 砼硬化，不同的原材料采用磚砌墻分開堆放。 三、試驗室的建設(shè) 建立符合要求的工地試驗室，按需要配備足夠的試驗檢測儀器，建立保證設(shè)備正常運行的適宜環(huán)境。 用于檢測、試驗的計量設(shè)備必須在使用前經(jīng)國家法定認可的計量部門標定認可， 第 11 頁 沒有計量部門標定認可的試驗設(shè)備不用于試驗和檢測。 試驗室建完后，書面報請監(jiān)理和政府監(jiān)督機構(gòu)驗收，并申報臨時資質(zhì)證書。 第二節(jié) 路基土石方工程施工方案、方法 本合同段路基土石方工程量： 機械清表 159737m2，挖土方 121921m3， 挖石方 921270m3，挖淤泥 78194m3，路基填土方 94993m3， 路基填石方 945569m3， 路基回填土 72203m3，路基回填碎石土 114531m3，巖溶采空區(qū)處理壓漿 70960T，膨脹土處理石灰改良 15476T。 一、 施工方案 工期安排： 2021 年 9 月 10 日 — 2021 年 4 月 10 日，工期 540 天。 人員、設(shè)備配備：根據(jù) 本工程的特點 ， 為了保證主線橋梁 T 梁 的正常 吊裝 施工，應(yīng)盡早將 K12+240K13+040 段的路基切方開挖 到位，以 便 雷音村 橋 T 梁 的吊裝。 擬將全合同段的路基土石方分為 三 個作業(yè)面， 其土 石 方路基施工人員、 設(shè)備配置見下表： 路基土石方施工人員、設(shè)備配置表 項目 人員、設(shè)備 路基作業(yè)面 1 （ K10+560K12+000） 路基作業(yè)面 2 （ K12+240K14+500） 路基作業(yè)面 3 （ K14+600K17+000） 推土機（ 165kw 以上） 2 1 1 挖掘機（ 1m3以上） 3 3 3 自卸汽車 30 30 50 平地機（ 120— 150kw 以上） 1 1 1 重型振動壓路機（ 50T） 1 1 1 羊足碾 1 1 1 灑水車 1 1 1 施工人員 60 60 80 二、路基施工的準備工作 組織技術(shù)人員認真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。 第 12 頁 組織有關(guān)人員對路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、 通涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。 恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、 環(huán)保綠線、 棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標明后報監(jiān)理工程師檢查。 開挖邊溝和橫溝（每 20m 設(shè)一道）， 攔截、 排除地表水，在放填方段坡腳線時，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬 50cm。 進行各種土工試驗，報監(jiān)理工程師審批。 三、臨時排水措施 和清表 路基土 石 方施工準備階段， 填方段 開挖縱橫向排水溝，排除地表水 ，切方段開挖邊溝，攔截地表水 。 修筑縱向臨時便道時，確保路基排水和原水系不受影響，水流暢通。 在借土場、棄土場開挖臨時排水溝渠，以保證施工場地保證良好的排水狀態(tài)。 在施工過程中，路基填方、借土場、棄土場，均應(yīng)保持中高邊低 ， 2%左右的雙向坡度，以免施工場地積水，影響路基填方施工質(zhì)量。 高填 方地段為防雨水沖刷邊坡，雨季在路基邊緣筑 20cm 30cm 臨時攔水堤，路基邊坡上每 1520m 設(shè)一條臨時排水槽，槽內(nèi)鋪設(shè)塑料薄膜，以防雨水沖刷溝槽。 工程開工前，仔細進行測量放樣，確定路基用地界線和環(huán)保綠線。確保環(huán)保綠線不擾動或盡量少擾動。最大限度的保護環(huán)保綠線與用地界線之間的原生植被。 清表以機械為主，輔以人工相配合進行，確保清表的效果符合設(shè)計和規(guī)范要求。 對種植土及淤泥進行清除作業(yè)時，采取必要的措施防止其流失污染環(huán)境 和水源，并在指定的地點堆放，以便回填公路中央分隔帶，碎落臺 等綠化區(qū)。 場 地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定的要求，并重測地面標高，提交監(jiān)理工程師審核。 四、軟基處理 詳見《第五部分、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施之 一 》。 第 13 頁 五、試驗路段施工 在試驗路開工前 28 天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。并報監(jiān)理工程師審批。 將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號上進行試驗路填筑，試驗路長度一般在 200m左右（全幅），做好試驗段各種 原始數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。 現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種材料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應(yīng)記錄：壓實設(shè)備的類型、合理的機械配備方式；壓實遍數(shù)及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準，作為以后該種填料進行全面施工的依據(jù)。 六、普通路段施工方法 普通路段指填土高度和開挖深度不超過 8m 的路段 ，其 普通路段 路基 填筑 的施工 如下 ： 路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全 斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學(xué)；檢測把好質(zhì)量關(guān)。 路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：分層進土，進土前根據(jù)試驗路段得出的施工技術(shù)參數(shù)，按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，并標示出設(shè)計邊緣線，確定自卸汽車卸土位置，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪厚度，且每一層不應(yīng)大于30cm。填筑時必須按路基縱坡分層控制填土標高，分層平行攤鋪，保證路基壓實度。采用平地機平整，平整時應(yīng)注意保持不小于 3%的路基雙向橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去 30cm，以保 證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土平整合格后進行路基碾壓。碾壓采用 YZ18 的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊 30— 50cm，路肩處多碾壓一遍，施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)，每層填土頂面必須修筑大于 3%的橫坡，以利路基橫向排水。 路基壓實度、填料要求見下表。 路基壓實度、填料要求表 第 14 頁 填挖類型 路面底面以下 深度范圍 (cm) 路基壓實度（重型 %） 填料最小強度（ CBR%） 填料最大料徑（ cm） 填 方 路 基 上路床 0～ 30 ≥ 96 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 10 上路堤 8