【正文】 5 SS NH3N 動植物油 污水 產生濃度（ mg/L） 300 150 200 30 14 排放濃度（ mg/L） 100 20 70 15 10 排放量（ t/a） 大氣污染源分析 本項目不設置燃煤鍋爐， 因此 項目建成運行后，大氣污染源主要來自于汽車尾氣 、餐飲燃料廢氣、餐飲油煙等 。 （ 1）汽車尾氣 根據(jù)項目區(qū)規(guī)劃，本項目汽車尾氣主要來自于度假村酒店地上停車場和產權式度假公寓的車庫，區(qū)內不設地下停車場。度假酒店共設汽車泊位 56 個，產權式度假公 寓 44 棟，共計 44 個室內車庫，故整個度假村有 100 個車位。 汽車尾氣主要是指汽車進出車庫及在車庫內行駛時，汽車怠速及慢速（ ≤5km/hr）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等。汽車廢氣的排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關， 假設 用車基本為小型車（轎車和小面包車等），參照《環(huán)境保護實用數(shù)據(jù)手冊》，有代表性的汽車排出物的測定結果和大氣污染物排放系數(shù)見表 323。 表 323 機動車消耗單位燃料大氣污染物排放系數(shù)（ g/L） 污染物 車種 CO HC NOX SO2 轎車 （用汽油） 191 停車場的汽車尾氣排放量與汽車在停車場內的運行時間和車流量有關。一般汽車出入停車場的行駛速度要求不大于 5 km/h，出入口到泊位的平均距離如按照50 m計算，汽車從出入口到泊位的運行時間約為 36 s；從汽車停在泊位至關閉發(fā)動機一般在 1s3s；而汽車從泊位啟動至出車一般在 3s3min，平均約 1min，故汽車出入停車場與在停車場內的運行時間約為 100 s。根據(jù)調查，車輛進出停車場的平均耗油速率為 L/km，則每輛汽車進出停車場產生的廢氣污染物的量 可由下式計算： g= fM 其中 ： M= mt 式中： f—大氣污染物排放系數(shù)（ g/L 汽油），具體見表 323； M—每輛汽車進出停車場耗油量（ L）； t—汽車出入停車場與在停車場內的運行時間總和，由上述分析可知，約為 100 s； m—車輛進出停車場的平均耗油速率，約為 ，按照車速 5km/h計算，可得 104 L/s 由上式計算可知每輛汽車進出停車場一次耗油量為 L（出入口到泊位的平均距離以 50 m計），每輛汽車進出停車場產生的廢氣污染物 CO、 THC、 NO2與 SO2的量 分別為 g、 g、 g 與 g。 停車 場 對環(huán)境的影響與其運行工況（車流量）直接相關。本次評價取最不利條件，即泊車滿負荷狀況時，對周圍環(huán)境的影響。此時停車場內進出車流量相當大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時間極短。一般情況下，區(qū)域進出 停車場 的車輛在早、晚兩次較頻繁，其它時間段較少，同時車輛進出具有隨機性，亦即單位時間內進出車輛數(shù)是不定的。據(jù)對現(xiàn)有停車庫（場）的類比調查，每天進、出 停車場 的車輛數(shù)，可按平均早、晚一日出入兩次，進出時間按 2 小時 /次計算。根據(jù)停車場的泊位，計算 出單位時間的廢氣排放情況。 根據(jù)以上分析，估算出項目運營期度假酒店停車場和度假公寓車庫的大氣污染物排放情況見下表。 表 324 汽車尾氣中主要污染物排放量一覽表 泊位（個） 日車流量（輛 /日） 污染物排放量 (Kg/a) NOX THC CO SO2 100 200 由以上計算結果可知，項目區(qū)停車場和車庫使用時污染物產生量 CO 為、 THC 為 、 NOx為 、 SO2為 。 停車場 和車庫 影響時段較短， 規(guī)模、 源 強較小， 且處于開放狀態(tài)，其排放的尾氣可及時稀釋擴散，對周圍環(huán)境影響不大。 停車場周圍加強綠化措施，合理規(guī)劃停車泊位，加強停車的交通管理，避免停車場交通堵塞，造成車輛低速停留時間過長，影響局部時間段、局部區(qū)域汽車尾氣污染。 （ 2） 餐飲廢氣 ① 液化氣燃燒廢氣 根據(jù)項目規(guī)劃設計，項目建成后采用液化石油氣供度假村使用。規(guī)劃度假村同時入住總人數(shù)約 300 人，通過類比可知本項目年耗石油液化氣約 17 萬 m3/a。由于使用 液化石油氣為清潔能源，其燃燒產生的廢氣無需治理即可達到排放標準要求。 ② 油煙 酒店配套有餐飲，餐飲廚房在食物 烹飪、加工過程中揮發(fā)的油脂、有機質熱分解或裂解產生油煙廢氣。油煙廢氣中主要含有苯并芘、焦油、 CO 等，對人體細胞具有遺傳毒性和致突變性。 根據(jù)項目接待量， 每日就餐人次為 300 人次，餐飲業(yè)人均食用 油日用量按30g/人 d 計算，日耗食用油量 9kg，年耗食用油 噸。 據(jù)類比調查，油的平均揮發(fā)量為總耗油量的 %。 則日油煙產生量為 ，年油煙產生量為 。按照《飲食業(yè)油煙排放標準》（ GB184832020）規(guī)定，依據(jù)開業(yè)灶頭數(shù)確定凈化效率（ 60～ 85％），本項目采用高效油煙凈化器，油煙凈化 效率不低于 85%，油煙排放量為 ，油煙排放濃度低于 。 噪聲污染源分析 項目建 成后，該項目噪聲主要有來自各類水泵、廚房設備 、空氣能熱泵 設備噪聲，以及 車輛行駛時 的交通噪聲和人員社會活動噪聲等，采用類比實測的平均聲 級確定其聲源強度，見表 325。 表 325 項目噪聲源平均聲級值 序號 噪聲源 單臺設備平均聲級（ dB） 1 加壓泵、消火栓水泵 80～ 90 2 空氣能熱泵 80～ 90 3 排油煙機 70～ 75 4 車輛行駛噪聲 70～ 80 6 配電房 60～ 65 固廢污染源分析 本 項目固體廢棄物主要是 各類 生活垃圾 以及 污水處理站污泥 。生活垃圾成分較為復雜，各地差異和季節(jié)性變化都很大，根據(jù)有關調查資料分析，城市生活垃圾的特點是：食品垃圾多，有機物豐富， 商業(yè)垃圾中紙張、塑料、金屬、玻璃瓶類包裝廢物多， 可回收利用率高。 生活垃圾產生系數(shù)，住宿游客和員工均按 人 考慮 ， 項目建成后入住總人數(shù)約 300 人，員工 75 人， 則生活垃圾 產 生量為 ， 年產生生活垃圾總量 。 產生的垃圾 安排專人定時對其進行清理 ， 每日由 當?shù)?環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清 運 。 污水處理站污泥產生量為 5t/a，定期由環(huán)衛(wèi)部門垃圾車拉走，送至垃圾處理場進行衛(wèi)生填埋處理。 擬建項目實施后污染物排放情況 綜上所述，擬建項目實施后的污染排放情況見下表所示： 表 331 擬建項目污染物排放情況一覽表 類別 污染物 產生量（ t/a） 削減量（ t/a） 排放量（ t/a） 廢氣 THC 0 NOx 0 CO 0 SO2 0 油煙 廢水 COD BOD5 SS NH3N 動植物油 固廢 生活垃圾 0 污泥 5 5 0 環(huán)境保護目標 通過現(xiàn)場勘察擬建項目場址周邊主要居民點?？紤]本次評價范圍及項目的特點，確定本次評價的環(huán)境保護目標見表 341 所示，保護目標見圖 341。 表 341 環(huán)境保護目標一覽表 環(huán)境要素 保護目標 方位 距離（ m） 規(guī)模 功能要求及保護級別 環(huán)境空氣 培里村 N 100 10 戶 /42 人 《環(huán)境空氣質量標準》 （ GB30951996）二級標準 河西村 W 130 24 戶 /96 人 西山汪家 W 1100 22 戶 /87 人 西山洞 NW 1415 29 戶 /116 人 茶場 NW 870 13 戶 /52 人 南坦 N 1050 33 戶 /136 人 三溪鎮(zhèn) E 730 370 戶 /1680人 姜園村 SE 520 54 戶 /196 人 龍頭上 S 650 28 戶 /109 人 南山葉家 SSE 1320 24 戶 /93 人 地表水環(huán)境 徽水河 E 105 中型 《地表水環(huán)境質量標準》 （ GB38382020） Ⅲ 類 玉溪河 S 80 中型 聲環(huán)境 培里村 / 100 10 戶 /42 人 《聲環(huán)境質量標準》（ GB30962020） 2 類標準 環(huán)境影響預測與分析 環(huán)境空氣影響分析 施工期 項目施工過程中，大氣污染源主要包括施工揚塵、施工車輛排放的尾氣、臨時施工營地內施工爐灶排放的煙氣以及內外裝修時產生的油漆廢氣。 項目 施工揚塵主要來自于以下幾個方面： （ 1） 基礎開挖 、地基處理 以及 土地平整 期間 ，施工 區(qū)域地表 裸露， 在大風天氣下易產生風蝕揚塵； （ 2） 建筑材料運輸、卸載及土方運輸車輛行駛產生的二次揚塵，臨時物料堆場產生的風蝕揚塵和水泥粉塵； （ 3）室內裝修階段對環(huán)境產生污染的材料主要是人造板、飾面人造板以及油漆等有機溶濟（主要有溶濟型涂料、溶濟型膠粘劑、水性陰燃劑、防水劑、防腐劑及防蟲劑等）等。其主要污染因子為二甲苯、甲苯和甲醛，此外還有極少量的汽油、丁醇和丙醇等。 根據(jù)同類項目建設經(jīng)驗及監(jiān)測結果，施工期產生的粉塵會在近距離內形成局部污染 。 一般情況下，運輸?shù)缆吩谡庀髼l件 下產生的揚塵所影響的范圍在100m以內，物料露天堆放和攪拌作業(yè)揚塵影響范圍在 50～ 150m。運輸車輛往來造成的地面揚塵、沙石料的裝卸揚塵，其污染程度主要取決于風力因素。運輸車輛行駛產生的揚塵，約占施工揚塵總量的 60%，其揚塵量與道路路面及車輛行駛速度有關，隨風速的增加，揚塵造成的污染程度和范圍也將隨之增強和擴大。 因此，在建設期內首先應該對地塊內的道路及時清掃和澆水，加強施工管理，采用封閉車輛運輸，最大程度地減少揚塵對周圍大氣環(huán)境的影響。 根據(jù)統(tǒng)計資料，一般情況下建筑面積 100m2 的裝修需消耗油漆 70kg、香 蕉水 5kg。本項目總建筑面積 平方米，共需消耗油漆 15t，香蕉水 ，向周圍大氣環(huán)境揮發(fā)油漆廢氣 ，其中甲苯和二甲苯約 ，香蕉水揮發(fā)苯或甲苯 ，二甲苯 。 由于排放時間不能十分明確，局部裝修階段隨機性大，時間跨度很長，總體上裝修階段油漆污染物產生量相對較小，且排放時間較長，對周圍環(huán)境空氣影響相對較小。 運營期 項目建成運行后， 項目區(qū) 內的大氣污染源主要來自于汽車尾氣 、餐飲燃料廢氣、餐飲油煙 等 。 （ 1）汽車尾氣 地面停車場布置較為分散，因此不會有大規(guī)模的廢氣排放 ，通過環(huán)境空氣自然流通稀釋作用和周圍綠化帶的吸收作用， 對大氣環(huán)境影響很小 。 （ 2）燃料廢氣 根據(jù)項目規(guī)劃設計，項目建成后采用液化石油氣供酒店使用。 液化石油氣是呈液體狀態(tài)的石油氣，也叫液化氣。相關資料顯示，是石油氣經(jīng)加壓或降溫后而成的液態(tài)烴混合物。其主要成分有丙烷、丁烷、丙烯、丁烯和丁二烯，還含有少量的甲烷、乙烷、戊烷、硫化物等雜質。 規(guī)劃度假村 同時入住總人數(shù)約 300 人，通過類比可知本項目年耗石油液化氣約 17 萬 m3/a。 估算出 SO2的排放量為 t/a， 排放量很小，對周圍大氣環(huán)境影響甚小。 （ 3） 餐飲油 煙 本項目建成后，油煙廢氣產生量 ，采用高效油煙凈化器處理，凈化效率可達到 85％以上，油煙排放量約為 。 建設項目油煙機風量約為6000m3/h，每天運行時間為 6 小時，則項目油煙排放濃度約為 ，排放濃度 ≤， 達到《飲食業(yè)油煙排放標準》規(guī)定的排放標準， 建設單位在設計時設有專用排煙煙道，使產生的油煙統(tǒng)一經(jīng)煙道至樓頂高空排放 。因此，本項目產生的油煙廢氣 產生量較少，通過專用煙道高空排放后， 排放基本不會對周圍環(huán)境產生不良影響 。 （ 4）其他廢 氣 本項目運營期惡臭主 要來自生活垃圾。生活垃圾的惡臭氣體是多組分、低濃度化學物質形成的混合物，其主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質。項目產生的生活垃圾采取袋裝化分類投放，設專用垃圾房與相鄰的住宅距離應大于 10m。當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門要及時清運垃圾收集點的生活垃圾，必須做到垃圾當天收集，當天運出。通過以上措施可減少垃圾收集點散發(fā)臭氣對周圍大氣環(huán)境的影響。本項目采用的為地埋式污水處理裝置， 惡臭氣體泄漏量 較小， 根據(jù)工程實例可知，在正常情況下，惡臭氣體對周邊的環(huán)境影響不大 。 綜上所述，本項目建成運行后，廢氣排放對區(qū)域內大氣環(huán)境產 生的影響很小。 地表水環(huán)境影響 分析 施工期 根據(jù)工程分析的結果，施工期的水污染源主要包括施工人員產生的生活廢水以及施工過程中產生的生產廢水。 （ 1）生活污水 項目施工期為 24 個月， 分不同時段進行不同區(qū)域作業(yè)，需要在現(xiàn)場設置臨時施工營地。生活污水主要包括食堂、廁