【正文】 且通過網(wǎng)絡送達相應部門。其中 在貨位管理中采用計算機控制的電子顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)進出倉的電子化管理。在庫存管理中，通過多種統(tǒng)計分析手段，結合實際進貨和銷售預測，對總量庫存和單品牌進行最小庫存量和最大周轉量的控制。 半自動化分揀配貨作業(yè)：按送貨線路順序進行分揀配貨作業(yè)，配貨到戶。運用激光噴碼設備噴印零售客戶代碼和分揀時間，做到每條卷煙的出貨信息落實到戶。完成配貨的卷煙按不同規(guī)格（包裝塑料袋、自動條裝包裝膜、條裝紙箱）并用不干膠打印機自動貼上印有轄區(qū)訪銷員名字的條形碼標簽，按照送貨路線的先后順序，集中存放、裝車送貨。 智能化車輛調度：是 指來自業(yè)務系統(tǒng)的訂單信息經過送貨線路優(yōu)化模塊自動排單系統(tǒng)處理，根據(jù)零售客戶的地理位置、訂貨數(shù)量和送貨車容載量，通過信息系統(tǒng)的模型和算法處理，每日自動生成動態(tài)的送貨線路，按照路線和送貨順序均衡地分配到具體車輛。同時，自動生成分揀配貨策略，并由計算機網(wǎng)絡將其發(fā)送至配貨流水線，送貨計劃則打印成送貨清單交給送貨員。在送貨途中，由衛(wèi)星定位系統(tǒng)對送貨車輛進行全程監(jiān)控，加強了送貨安全管理，提高了應對突發(fā)事件的能力。 第三節(jié)：煙草物流三大系統(tǒng)分析 作為一種現(xiàn)代企業(yè)管理技術和組織方式，現(xiàn)代物流主要是對采購過程、生產過程、 銷售過程、逆向物流（退貨、回收、再生利用、廢棄）的各個作業(yè)環(huán)節(jié)進行有機整合，協(xié)調運作，保證將 “ 物 ” 及時、準確、快速、安全地送達目的地，同時最大限度地降低 “ 物 ” 在流動過程中的費用，以獲得最大利潤和擁有最大競爭力。 煙草物流系統(tǒng)是指圍繞采購、生產和銷售的各相關利益主體組成的集合，是從原輔料供應商、煙草生產企業(yè)、到商業(yè)企業(yè)、再到終端客戶，從整個供應鏈來看，卷煙商業(yè)企業(yè)上承原料供應，下接零售終端，共有：采購獲得、 制造支持 、成品銷售與配送的三大關鍵環(huán)節(jié)，因此，煙草物流系統(tǒng)則可分為煙葉等原輔料物流系統(tǒng)、 卷煙生產物流 系統(tǒng) 和卷煙商業(yè)流通物流系統(tǒng)三大物流系統(tǒng)，環(huán)環(huán)相扣，互相關聯(lián)，組成煙草物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。 如圖 1所示： 圖 1 煙草物流三大系統(tǒng)結構簡圖 來源：《物流技術與應用》雜志 煙草企業(yè)完成生產過程自動化后，如何將配方原輔料及備件備品的供應與自動生產線連接起來；如何將自動生產線的供料、產出的成品與倉儲發(fā)貨、銷售、配送連 接起來；如何向企業(yè)的資源計劃管理系統(tǒng)（ ERP）、管理信息系統(tǒng)（ MIS）、計算機集成制造系統(tǒng)（ CIMS）、供應鏈管理（ SCM）、客戶關系管理（ CRM）、電子商務（ EC）提供物流數(shù)據(jù)與信息接口；如何提供一個完整的自動化物流系統(tǒng)的解決方案，使自動化物流系統(tǒng)成為煙草企業(yè)集成自動化的主要系統(tǒng)之一，是煙草企業(yè)自動化物流系統(tǒng)的組成內涵與目標。 一、煙草行業(yè)原料供應物流系統(tǒng) 煙草供應物流是為保證卷煙生產，不斷組織煙葉原料、卷煙輔料、設備零備件供應的物流活動。煙草供應物流是保障企業(yè)實現(xiàn)最低成本、最少消耗，達到客戶滿意服務 水平的關鍵，也是煙草供應物流的難點，它包括煙葉的種植、收割、復烤、采購、配送到廠的幾個階段。原料供應物流成本對卷煙企業(yè)的經濟核算是首要的，為此，煙草企業(yè)供應物流就必須有效解決煙葉或煙絲供應網(wǎng)絡問題、供應方式問題、供應企業(yè)物流系統(tǒng)建設問題等等。 本研究報告把煙草行業(yè)供應物流界定在原材料供應企業(yè)及其供應鏈的全過程的物流。從物流功能角度劃分煙草供應物流的環(huán)節(jié)，煙草供應物流系統(tǒng)建設既包括煙草原料供應企業(yè)物流系統(tǒng)，也包括部分卷煙企業(yè)獨立建設的輔料物流系統(tǒng)。主要覆蓋目前中國煙草行業(yè)上百個煙葉復烤廠、輔料生產企業(yè)及其 供應鏈系統(tǒng)。 煙草行業(yè)從供應到銷售，如果信息系統(tǒng)不能夠打通整個供應鏈，會在在很大程度上制約供應鏈系統(tǒng)的效率。建立現(xiàn)代煙草企業(yè)供應物流系統(tǒng)，利用現(xiàn)代物流中心的新技術和系統(tǒng)集成思想，利用現(xiàn)代信息技術，自動化技術把供應鏈成員內煙草原輔料供應商與生產商有機地結合在一起，從而最大限度地發(fā)揮整體優(yōu)勢，降低采購成本和庫存壓力，加快供應物流速度，提高供應物流的整體效率 。 二、煙草行業(yè)煙廠生產物流系統(tǒng) 煙草行業(yè)煙廠生產物流，是指卷煙生產企業(yè)內部物流，涵蓋了從原料進廠、到成品交付的整個生產過程。在煙廠生產過程中，針對原 料、輔料、中間產品和成品的不同處理對象，需要配備相應的物流作業(yè)。 煙廠生產物流的關鍵是信息化，在早期煙廠信息化建設中對物流信息管理不太重視，即使已經有了物流系統(tǒng)或設施，也是 “ 信息孤島 ” ，物流信息系統(tǒng)沒有與企業(yè)管理信息系統(tǒng)相連通，對企業(yè)信息化管理作用不大，也影響了物流作業(yè)效率的提高。 隨著現(xiàn)代物流系統(tǒng)思想的提高，企業(yè)越來越認識到企業(yè)物流信息系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)互補和連通的重要性，因此企業(yè)在建設物流系統(tǒng)時都要求物流系統(tǒng)與管理系統(tǒng)無縫對接，用信息化打通企業(yè)供應鏈的各環(huán)節(jié)，從而為企業(yè)實現(xiàn)高效、實時、柔性生產創(chuàng) 造了條件。 目前，大部分煙廠規(guī)劃企業(yè)物流系統(tǒng)時，都能夠立足全局，綜合考慮煙廠原料庫、成品煙絲庫、成品煙庫及其生產過程的物流系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)與生產系統(tǒng)的一體化對接。 不過，具體問題需要具體分析，對于一些企業(yè)，如果企業(yè)物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)局部瓶頸，在建設物流系統(tǒng)時就要重點建設和改造瓶頸環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，以達到整體物流系統(tǒng)的優(yōu)化。這表面看起來是建設了局部的立體庫或配送中心，實際上體現(xiàn)的原則也是系統(tǒng)化思路。 三、煙草行業(yè)商業(yè)流通物流系統(tǒng) 煙草行業(yè)商業(yè)流通物流主要是指卷煙流通與配送物流。當前，隨著煙 草行業(yè)的發(fā)展，面對著 483萬個煙草終端配送用戶的需求，現(xiàn)代煙草商業(yè)流通物流中心建設受到了廣泛重視?，F(xiàn)代物流以嶄新的理念、先進的技術，優(yōu)化煙草產業(yè)供應鏈，促使煙草流通業(yè)態(tài)發(fā)生深刻的變革。 煙草行業(yè)商業(yè)流通物流系統(tǒng)涉及 348家中國地市級煙草流通網(wǎng)點， 483萬戶卷煙零售客戶（ 2020年數(shù)據(jù)）。根據(jù)國家煙草專賣局的要求，建設現(xiàn)代煙草物流中心，就要按照 “ 電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結算、現(xiàn)代物流 ” 的模式，積極探索、努力打造 “ 配置合理、系統(tǒng)集成、信息管理、規(guī)范運作 ” 的現(xiàn)代煙草物流體系，促進卷煙流通水平全面提升。 最近， 鑒于中國煙草行業(yè)物流現(xiàn)代化已經具備了一定的基礎，國家煙草專賣局又從更高的角度提出了中國煙草物流要向煙草物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的要求。目前中國煙草領域信息化普及率是各行業(yè)最好的，經過近些年煙草行業(yè)全面推行煙草信息化建設的 “ 一號工程 ” ，已經逐步打通了煙草從供應、生產到銷售的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了互通互聯(lián)，具備了發(fā)展煙草物聯(lián)網(wǎng)的基礎。 第四節(jié)：中國煙草物流系統(tǒng)存在問題 中國煙草物流系統(tǒng)建設經歷了六個發(fā)展階段：第一階段是引進時期，以國外物流技術為主導，代表項目是瑞士 Swisslog 公司承建的上海海煙物流中心，是我國規(guī)模最大、自動 化程度最高的物流配送中心。第二階段是合作時期，國內供應商集成國外產品，如建成的深圳煙草物流配送中心成功集成了進口的堆垛機、機器人、件煙高速分揀系統(tǒng)等設備。第三階段：模仿時期，如白沙集團卷煙配送中心，除配置了托盤和件煙為存儲單元的高架立體倉庫以外，還采用件煙自動補貨技術，將通道式分揀機、塔式分揀機和電子標簽分揀貨架組成了全國產設備的條煙分揀系統(tǒng)。第四階段是自主時期，在此階段涌現(xiàn)出一批勇于自主創(chuàng)新的國內供應商，都以建造采用全新設計理念的高效率全自動分揀系統(tǒng)為目標，但結果證明，系統(tǒng)實際運行效果與設計能力還有相當?shù)?差距。第五階段是實用時期，在追求高自動化受到挫折后，煙草流通業(yè)回歸到了最初機械加手工的時期，設計方案都十分謹慎，要求簡單實用。在此階段，國家煙草專賣局下發(fā)了《關于構建行業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的指導意見》，明確了物流系統(tǒng)指導思想、總體目標以及具體的措施和要求。第六階段是優(yōu)化時期，煙草物流從人工搬運、自然堆放，到使用高架立體倉庫存儲；由手工加機械的電子標簽揀選系統(tǒng)，到實行了自動分揀、自動包裝，物流技術的應用水平快速提高。同時，煙草流通業(yè)借助外力，如專業(yè)的咨詢公司對其建設規(guī)劃、定位和總體目標進行系統(tǒng)、科學的分析論證，加上 國家煙草專賣局嚴格進行項目審批，規(guī)范了物流系統(tǒng)的建設。 中國煙草物流系統(tǒng)大規(guī)模建設到現(xiàn)在不過 10年光景， 10年來中國煙草物流系統(tǒng)建設既有成功經驗，也有很多問題與教訓，總體來看，目前中國煙草物流系統(tǒng)建設還存在著如下幾方面問題： 一、現(xiàn)代物流觀念問題 目前，大部分煙草企業(yè)都認識到了現(xiàn)代物流的作用，也認識到了建設現(xiàn)代物流系統(tǒng)給企業(yè)帶來的價值。但是，很多企業(yè)的物流理念出現(xiàn)了重硬件、輕管理的情況，熱衷于引進先進的物流設備 ,建現(xiàn)代化的立體倉庫 ,而忽略了對物流管理的改進 。熱衷于形象建設 ,而忽視了物流對企業(yè)利潤的貢 獻。具體表現(xiàn)就是貪大求洋，盲目投資。 建設現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本原則就是要建設先進適用的物流系統(tǒng)。根據(jù)這一原則，建設項目對適度自動化的把握，對投資強度的把握極為關鍵。要針對不同地區(qū)、不同時期、不同經濟能力實事求是的深入分析與科學論證，要利用專業(yè)物流咨詢設計單位對煙草物流工藝優(yōu)勢進行整合，優(yōu)化項目建議書，避免對自動化程度、投資強度把握不當，投資屢屢追加。 此外，煙草物流系統(tǒng)建設也要注意防止低水平重復建設，防止出現(xiàn)建成沒幾年又重新改造與擴建的情形發(fā)生。 二、優(yōu)化布局問題 目前，在煙草物流系統(tǒng)建設方面，有 的新建的物流配送中心把倉庫與揀選分開兩個建筑，增加了運距和作業(yè)環(huán)節(jié)；有的先建了多層正方形樓房，柱子林立，使倉儲與揀選設備布局困難；有的功能分區(qū)不明確，人貨交叉，管理區(qū)與作業(yè)區(qū)混亂等等。 上述問題都是不合適的。建設現(xiàn)代煙草物流系統(tǒng)，必須要遵循物流系統(tǒng)布局原則，合理布局，合理使用土地資源，合理選擇建筑結構，合理布局運輸網(wǎng)絡。等等 三、成本控制問題 煙草物流系統(tǒng)建設一味的貪大求洋，不切合企業(yè)實際，會帶來項目建成后不僅起不到降低成本，發(fā)揮效率的作用，還可能會因為物流系統(tǒng)的使用率低。維修成本高而帶來成本增加。 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的優(yōu)化做的不好，會帶來運輸成本的增加；送貨線路規(guī)劃不好也對運輸成本的影響最大，運輸成本是煙草物流中心可以控制的部分，這就需要多考慮卷煙的裝載和運貨線路兩個方面的問題。目前，卷煙裝車和運貨線路規(guī)劃全是依據(jù)經驗進行的，煙草物流系統(tǒng)很難達到理想的狀態(tài)。煙草經濟效益總體評價的方面有待提高。 相比倉儲和管理成本，運輸成本不僅比重較大且可控性較強。運輸成本的可控建立在科學合理的配送體系的基礎上，因此煙草物流要實現(xiàn)高效益的運營，物流配送體系建設是重中之重。 四、煙草物流技術裝備問題 目前，在煙草 流通領域和煙廠生產物流領域，新建的一些現(xiàn)代物流系統(tǒng)具有起點高、物流技術裝備先進、物流信息化系統(tǒng)完善等優(yōu)點，為煙草物流現(xiàn)代化樹立了樣板。但是全面來看，除煙廠現(xiàn)代物流系統(tǒng)普及率較高意外，煙草商業(yè)流通領域物流系統(tǒng)、原材料物流系統(tǒng)的現(xiàn)代物流技術與裝備普及率并不高，很多企業(yè)物流設備陳舊、效率低。 如：地市級煙草公司中，有自動分揀線的僅僅 30條左右，還有 1500多條是人工分揀，1500余棟卷煙倉庫中，大部分為普通倉庫，倉庫建筑高度均在 8米以下，難以推行高層貨架、巷道式堆垛起重機以及出入庫工作臺和自動操作控制系統(tǒng)。出 庫的設備僅限于手動托盤搬運車、電動叉車等較初級的出庫設備，不能實現(xiàn)出入庫流程的優(yōu)化，造成煙草運輸流通半徑小，流通環(huán)節(jié)多，可變成本開支較大，倉儲轉運費用增加，流通成本過高。成本高，周轉慢、庫存大、效率低。 五、 煙草物流標準化問題 過去煙草物流的運輸單元及包裝模式多種多樣 ,地方區(qū)域特色較濃 ,難于進行全國范圍內的物流流通及配送。例如 ,卷煙成品的輸送托盤有 1200* 1000 尺寸 ,也有 1250* 1000 尺寸 ,包裝單元有 24件、 28件、 30件等 ,托盤類型和質量參差不齊 ,難于在全國范圍內置換及通用。最近，煙草物流 的標準化開始起步，物流運輸單元及托盤標準開始推行，極大的促進了物流效率的提高。 從煙草物流信息化標準方面看，目前 RFID在煙草行業(yè)應用，相對其他行業(yè)要好，使用量也大，全國大約有 10萬只托盤裝有 RFID標簽，僅杭州卷煙廠就有 2萬托盤裝有 RFID標簽，這已經成為煙草行業(yè)的一個亮點。但在 RFID的使用上也存在很多問題，在一定程度上會制約煙草物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。 如：前臺式 RFID電子標簽的應用，使得對 RFID的應用僅僅停留在直接記錄和檢測數(shù)據(jù)方面，目的單純， RFID記錄與讀出數(shù)據(jù)僅僅是為便于數(shù)據(jù)對照以驗證出入庫 是否正確。這是因為中國煙草行業(yè)從 2020年開始應用 RFID技術，當時 UHF沒有國內標準，可供選擇的只有國際標準 18006B 標準，遵循這一標準，導致了對 RFID的前臺應用。 前臺式電子標簽的特點是要記錄很多的數(shù)據(jù)信息，標簽價格高，數(shù)據(jù)不便于聯(lián)網(wǎng)操作，對煙草物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個較大障礙。目前， EPC早已成為 18006C 國際標準， 6C標準與6B標準在前臺與后臺應用上截然不同， 6C標準是通過檢測 RFID編碼與后臺解析后得到數(shù)據(jù)，這樣把數(shù)據(jù)放在后臺進行全國聯(lián)網(wǎng)，通過標簽的編碼解析進行后臺網(wǎng)絡信息識讀，非常便于全 國聯(lián)網(wǎng)，也可以降低標簽價格，便于推動煙草物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。但是目前煙草行業(yè) RFID的應用大部分采用 6B標準，就對煙草物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展很不利了。 六、 煙草供應物流穩(wěn)定性問題 煙草原料供應不穩(wěn)定情況時有發(fā)生。煙葉是煙草生產最重要的原料，在許多國家煙葉供應并不是很穩(wěn)定，而且有日益縮減的危險。例如，煙草業(yè)是津巴布韋最近 20年的主要外匯來源，現(xiàn)在已經處于崩潰的邊緣。我國煙葉種植主要分布在經濟不發(fā)達的省份，自然條件惡劣，煙農種植技術水平不高，煙葉生產很容易受到自然災難、當?shù)亟洕l(fā)展