【正文】 動資產(chǎn)規(guī)模及構(gòu)成0 . 0 02 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 04 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 06 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 08 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 0 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 2 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 020xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年數(shù)值（元）貨幣資金交易性金融資產(chǎn)應(yīng)收票據(jù)應(yīng)收賬款預(yù)付款項其他應(yīng)收款存貨其他流動資產(chǎn)流動資產(chǎn)合計 圖表 東風(fēng)汽車資產(chǎn)規(guī)模及構(gòu)成 東風(fēng)汽車資產(chǎn)規(guī)模及構(gòu)成5,000,000,10,000,000,15,000,000,20,000,000,25,000,000,30,000,000,35,000,000,20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 年份數(shù)值（元)總資產(chǎn)其他資產(chǎn)無形資產(chǎn)固定資產(chǎn)長期股權(quán)投資流動資產(chǎn)合計 由圖 表 1可以看出： 資產(chǎn)總額在 20xx年到 20xx年是成遞增趨勢的， 除了 20xx年稍有下降 。主要以 流動資產(chǎn) 增長為主，流動資產(chǎn) 在 20xx年至 20xx年都是逐年遞增的， 20xx年有所下降， 20xx年也有所好轉(zhuǎn)。 長期投資在 20xx年至 20xx年是有所下降的， 20xx年 和 20xx年 都 有所增加 。 固定資產(chǎn)在 20xx年到 20xx年都處于穩(wěn)健上升的趨勢， 20xx年有所下降， 20xx年有所上升 。 無形資產(chǎn)在 這 五 年都保持基本穩(wěn)健上升 狀態(tài)。 其他資產(chǎn)處于穩(wěn)定狀態(tài)，變化不大 。 圖表 東風(fēng)汽車流動資產(chǎn)規(guī)模及構(gòu)成 由圖表 1可以看出 ： 廣東金融學(xué)院 本科 學(xué)位論文 —— 東風(fēng)汽車股份有限公司財務(wù)分析報告 4 東風(fēng)汽車流動負(fù)債規(guī)模及構(gòu)成1,000,000,1,000,000,2,000,000,3,000,000,4,000,000,5,000,000,6,000,000,7,000,000,8,000,000,9,000,000,20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年數(shù)值（元）短期借款應(yīng)付票據(jù)應(yīng)付賬款預(yù)收款項應(yīng)付職工薪酬應(yīng)交稅費其他應(yīng)付款其他流動負(fù)債流動負(fù)債合計東風(fēng)汽車負(fù)債規(guī)模及構(gòu)成1,000,000,2,000,000,3,000,000,4,000,000,5,000,000,6,000,000,7,000,000,8,000,000,9,000,000,20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年數(shù)值（元）流動負(fù)債合計非流動負(fù)債合計負(fù)債合計東風(fēng)汽車 20xx年以前和 20xx年流動資產(chǎn)是上升的， 20xx年大幅下降，流動資產(chǎn)中大部分為貨幣現(xiàn)金、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收款項和存貨。由于東風(fēng)汽車應(yīng)收票據(jù)主要為銀行承兌匯票，因此，東風(fēng)汽車流動資產(chǎn)變現(xiàn)能力很強(qiáng)， 但 存貨的比重 不大 。 （ 2） 負(fù)債 分析 圖表 東風(fēng)汽車負(fù)債規(guī)模及構(gòu)成 由圖表 1可以看出： 負(fù)債總額 20xx年之前處于上升階段， 20xx年大幅下降 ， 20xx年快速上升。 流動負(fù)債自 20xx年至 20xx年每年以較大幅度上升， 20xx年減少 %，到了 20xx年又開始上升 ,比 20xx年增加 %。非流動負(fù)債 20xx年比 20xx年大幅下降，之后兩年變化不大，20xx年比 20xx年減少 %。 圖表 東風(fēng)汽車流動負(fù)債規(guī)模及構(gòu)成 廣東金融學(xué)院 本科 學(xué)位論文 —— 東風(fēng)汽車股份有限公司財務(wù)分析報告 5 東風(fēng)汽車所有者權(quán)益規(guī)模及構(gòu)成圖0 . 0 01 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 02 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 03 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 04 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 05 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 06 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 07 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 08 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 020xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年數(shù)值實收資本資本公積盈余公積少數(shù)股東權(quán)益未分配利潤所有者權(quán)益合計由圖表 1可以看出 ： 流動負(fù)債總額除了 20xx年是下降的，其他年份都是上升的，東風(fēng)汽車的流動負(fù)債主要 是以應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付賬款、預(yù)收賬款、和其 他應(yīng)付款為主， 20xx年以前短期債款比重 較大，但 20xx年和 20xx年借款到期，年底前償還，所以這兩年短期借款比重較低。20xx年預(yù)收賬款的增加 原因是受汽車產(chǎn)業(yè)政策的影響預(yù)計 20xx 年汽車消費市場將延續(xù) 20xx年態(tài)勢，年末經(jīng)銷商采購訂單量增加。應(yīng)付票據(jù)和應(yīng)付賬款有所增加是 20xx年銷售增加導(dǎo)致采購增加；對供應(yīng)商信用政策改變，結(jié)算期較以前年度延長。 20xx年其他應(yīng)付款有所增加是因為受本年汽車市場的整體影響，對經(jīng)銷的獎勵及促銷費用增加；為提高產(chǎn)品品牌知名度，廣告宣傳費增加。 (3)所有者權(quán)益分析 圖 表 東風(fēng)汽車所有者權(quán)益規(guī)模及構(gòu)成圖 從圖表 1可以看出 : 東風(fēng)汽車 20xx至 20xx年未增發(fā)新股，所有者權(quán)益總體是上升的，股東權(quán)益的增加主要來自于少數(shù)股東權(quán)益的增加所致。 ： 利潤表是反映企業(yè)在一定時期內(nèi)經(jīng)營成果的會計報表。通過對利潤表的分析，可以正確評價企業(yè)各方面的經(jīng)營業(yè)績；及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理中存在的問題；預(yù)測企業(yè)未來的收益能力和損益的發(fā)展趨勢，從而做出合理的經(jīng)濟(jì)決策。 （ 1） 主營業(yè)務(wù)利潤分析 廣東金融學(xué)院 本科 學(xué)位論文 —— 東風(fēng)汽車股份有限公司財務(wù)分析報告 6 圖 表 東風(fēng)汽車 主營業(yè)務(wù)利潤分析 圖 東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)利潤分析圖0 . 0 02 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 04 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 06 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 08 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 0 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 2 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 4 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 6 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 02 0 0 5 年度 2 0 0 6 年度 2 0 0 7 年度 2 0 0 8 年度 2 0 0 9 年度數(shù)值（元）一、主營業(yè)務(wù)收入減：主營業(yè)務(wù)成本營業(yè)稅金及附加主營業(yè)務(wù)利潤 由圖 附表 2可以看出： 20xx年至 20xx年，東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)利潤是逐年增加的， 20xx年比 20xx年有所減少，主要是受金融危機(jī)的影響， 20xx年由于經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)，主營業(yè)務(wù)利潤比 20xx年也有所回升，主營業(yè)務(wù)成本的增減幅度是隨著主營業(yè)務(wù)收入變化的。由于目前汽車市場價格競爭激烈，通過提高 價格 來增加收入的潛力不大，只有銷售量大幅增長才能成為主營業(yè)務(wù)利潤增長的主要動力。 （ 2） 期間費用分析 圖 表 東風(fēng)汽車 期間費用分析 圖 東風(fēng)汽車期間費用分析圖1 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 05 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 00 . 0 05 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 , 5 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 02 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 02 , 5 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 02005年度2006年度2007年度2008年度2009年度數(shù)值（元）主營業(yè)務(wù)利潤減：銷售費用 管理費用 財務(wù)費用資產(chǎn)減值損失加：公允價值變動凈收益影響營業(yè)利潤的其他科目二、營業(yè)利潤 從圖 2看出： 廣東金融學(xué)院 本科 學(xué)位論文 —— 東風(fēng)汽車股份有限公司財務(wù)分析報告 7 20xx年東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)利潤增加幅度最大，但營業(yè)利潤是負(fù)值 ， 20xx年的營業(yè)利潤達(dá)到 20xx年到 20xx年的最低點， 20xx年的營業(yè)利潤也不容樂觀，原因是期間費用發(fā)生非常 過 大。 在資產(chǎn)減值損失這部分主要是有壞賬準(zhǔn)備、存貨跌價準(zhǔn)備和固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備這 三 部分組成 。 （ 3） 利潤表營業(yè)外項目分析 圖 表 東風(fēng)汽車 利潤表營業(yè)外項目分析 圖 東風(fēng)汽車?yán)麧櫛頎I業(yè)外項目分析 6 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 0 4 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 0 2 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 00 . 0 02 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 04 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 06 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 08 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 02 0 0 5 年度 2 0 0 6 年度 2 0 0 7 年度 2 0 0 8 年度 2 0 0 9 年度數(shù)值（元）二、營業(yè)利潤加：投資收益加：補(bǔ)貼收入營業(yè)外收入減：營業(yè)外支出其中：非流動資產(chǎn)處置凈損失減：所得稅三、凈利潤 從圖表 2可以看出： 投資收益除 20xx略有下降外， 20xx至 20xx年投資收益逐年增加， 主要來源于對東風(fēng)汽車東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司和武漢東浦信息技術(shù)有限公司的長期投資；營業(yè)外收入逐年上升，原因是本公司得到政府補(bǔ)助，營 業(yè)外支出相對穩(wěn)定； 20xx和 20xx年比其他各年略為減少；所得稅 20xx年是歷年最少的，原因是東風(fēng)汽車受到稅收優(yōu)惠政策，20xx年比 20xx年增加 %，原因是子公司鄭州日產(chǎn)及東風(fēng)襄樊旅行車有限公司 20xx年被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，稅率由 25%變?yōu)?15%，導(dǎo)致 20xx年遞延所得稅資產(chǎn)轉(zhuǎn)回。 現(xiàn)金流量表是以現(xiàn)金為基礎(chǔ)編制的，用以反映企業(yè)在一定會計期間現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物流入和流出情況的會計報表。通過對現(xiàn)金流量表的分析，可以了解企業(yè)一定期間現(xiàn)金變動情況和原因；判斷企業(yè)獲取現(xiàn)金的能力；評價企 業(yè)盈利的質(zhì)量。 （ 1） 現(xiàn)金流入分析 廣東金融學(xué)院 本科 學(xué)位論文 —— 東風(fēng)汽車股份有限公司財務(wù)分析報告 8 現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物流入分析0 . 0 02 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 04 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 06 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 08 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 0 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 2 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 4 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 6 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 01 8 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 02 0 , 0 0 0 , 0 0 0 , 0 0 0 . 0 020xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年數(shù)值（元）經(jīng)營活動現(xiàn)金流入小計投資活動現(xiàn)金流入小計籌資活動現(xiàn)金流入小計現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物流入小計圖 表 東風(fēng)汽車 現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物流入分析 圖 從圖表 3可以看出 ： 20xx年至 20xx年東風(fēng)汽車現(xiàn)金流入絕大部分是經(jīng)營活動現(xiàn)金流入，主要是銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金。 20xx年至 20xx年籌資活動現(xiàn)金流入比投資活動現(xiàn)金流入要多，但到了 20xx年以后投資活動的現(xiàn)金流入比籌 資活動的現(xiàn)金流入多，主要原因