【正文】 要求，目標(biāo)是明確的，思路是明目的，確保在運(yùn)行中‘安全第一、預(yù)防為主，綜合治理’原則。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運(yùn)行在路上車(chē)，安全運(yùn)行，在新的 2021，讓我懷著滿(mǎn)懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實(shí)做好理性化服務(wù)，為‘上情下達(dá)，下達(dá)上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)工作能力，加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步提高責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，不斷參加培訓(xùn)和參加各項(xiàng)活動(dòng)，使自 己在新的一年里扎扎實(shí)實(shí)做工作，認(rèn)認(rèn)真真抓實(shí)效，一步一步見(jiàn)成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實(shí)效，在踏踏實(shí)實(shí)工作求進(jìn)取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進(jìn)，為更好的發(fā)展而工作。 在新的 201__我要做到以下幾個(gè)方面 。 第一 。要愛(ài)崗敬業(yè)，奉獻(xiàn)于企業(yè)，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想，同一個(gè)目標(biāo)，同一個(gè)方向，同一個(gè)要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認(rèn)識(shí)。 第二 。遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認(rèn)真填寫(xiě)，字體清晰明了，電話(huà)用禮貌用語(yǔ)接待 每一件事情，交待清楚，匯報(bào)完整，確保工作無(wú)失誤，無(wú)漏洞。 第三 。交接班要交接清楚，手拉手，口對(duì)口，你不來(lái)，我不走具體要求。 第四 。團(tuán)結(jié)同志，互幫互愛(ài)，塑造好的形象，樹(shù)立好的風(fēng)范。 第五 。參加多項(xiàng)活動(dòng)，提高自身水平，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)工作能力，不斷學(xué)習(xí)文化知識(shí)，提高業(yè)務(wù)能力。時(shí)刻要求自己，警示自己在工作上、上進(jìn)水平。 物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告 5 物流調(diào)度的工作職能是一個(gè)物流企業(yè)最關(guān)鍵的崗位之一。物流調(diào)度的工作職能是一個(gè)物流企業(yè)最關(guān)鍵的崗位之一。簡(jiǎn)言之，是根據(jù)當(dāng)日所有客戶(hù)的運(yùn) 單，根據(jù)己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務(wù)水平之下的最低成本的運(yùn)作方式。應(yīng)該說(shuō)比較難干。首先你必須對(duì)各個(gè)城市的分部非常了解，知道那幾個(gè)城市可以合并進(jìn)行一條線(xiàn)的運(yùn)輸。其次，對(duì)于客戶(hù)產(chǎn)品的屬性必須很了解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準(zhǔn)堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對(duì)于運(yùn)輸?shù)某杀?、能力要非常的了解，各種車(chē)型的運(yùn)作成本及其最大的荷載、容積，對(duì)于外包的資源，對(duì)于不同的公司不同的優(yōu)勢(shì)地區(qū)都要有所了解。只有這樣才能完成調(diào)度的工作職能。調(diào)度因?yàn)槠涔ぷ鞯年P(guān)鍵性，所以工資比其他 同級(jí)別崗位要高些在中小企業(yè)一般是 ________元在較大的企業(yè)一般是 __x__x__元，如果總部的調(diào)度經(jīng)理，可能更高。但很多企業(yè)的調(diào)度只有其名，而沒(méi)有其職，只是一個(gè)訂單轉(zhuǎn)發(fā)給下級(jí)承運(yùn)商的職能，這個(gè)時(shí)候，這個(gè)調(diào)度的工資就會(huì)比較低只有 x__左右。崗位職責(zé)是什么 ?以下以番禺調(diào)度員番禺調(diào)度員為例，為大家提供一作為一名物流調(diào)度員，其崗位職責(zé)崗位職責(zé)番禺調(diào)度員則物流調(diào)度員崗位職責(zé)：物流工作員崗位職責(zé)物流調(diào)度員崗位職責(zé) 0負(fù)責(zé)并協(xié)調(diào)到站物資的領(lǐng)取和外發(fā)車(chē)皮的外運(yùn)，負(fù)責(zé)貨運(yùn)費(fèi)用的報(bào)銷(xiāo)和支付并建立相應(yīng)的臺(tái)帳 。0負(fù)責(zé)協(xié) 調(diào)并完成產(chǎn)品的汽車(chē)運(yùn)輸，負(fù)責(zé)安排搬運(yùn)裝卸工作、并負(fù)責(zé)搬運(yùn)管理 。0負(fù)責(zé)編制火車(chē)車(chē)皮計(jì)劃和汽車(chē)運(yùn)輸計(jì)劃并負(fù)責(zé)具體實(shí)施，負(fù)責(zé)鐵路專(zhuān)線(xiàn)的維護(hù)管理和自備罐車(chē)的管理 。0負(fù)責(zé)車(chē)輛調(diào)度和車(chē)輛的安全工作，負(fù)責(zé)貨車(chē)駕駛員和叉車(chē)工的安全和技能培訓(xùn)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)管理及負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)維修工作 。0協(xié)助上級(jí)實(shí)施對(duì)下級(jí)的管理和考評(píng) 。0負(fù)責(zé)運(yùn)輸成本分析及控制 。0完成經(jīng)理 (番禺經(jīng)理 )安排的其它工作。第一章序隨著物流大潮在中國(guó)的不斷沖擊，越來(lái)越多的物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。物流企業(yè)的不斷增加也激活了物流行業(yè)人才的需求熱潮，也應(yīng)運(yùn)而 生了物流師這個(gè)概念。很多人為了進(jìn)入物流行業(yè)而選擇了物流師的培訓(xùn)班，希望借助一張證書(shū)打通物流行業(yè)的門(mén)欄。我們?cè)谶@里不想評(píng)判物流師的一紙證書(shū)是否有用，我們只知道擁有物流師證書(shū)的人還需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合才可以真正成為一個(gè)物流人才。關(guān)于物流理論，書(shū)市上這種書(shū)籍隨處可見(jiàn)，但很少見(jiàn)到有關(guān)于實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的書(shū)籍，因此，本著這個(gè)目的，才有了這本手冊(cè)的產(chǎn)生。本手冊(cè)所要講述的操作員，實(shí)際上在某種以上就是物流師的一種實(shí)際變種，雖然不如物流師來(lái)的大氣，但確是物流行業(yè)中最最重要的人才。本手冊(cè)協(xié)作的基礎(chǔ)，來(lái)源于筆者幾年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及在同 三星電子、 LG 電子等國(guó)際跨國(guó)企業(yè)的合作當(dāng)中借鑒的先進(jìn)國(guó)際物流理念。礙于筆者的能力以及閱歷，本書(shū)在某些方面必然會(huì)存在很多瑕疵，也請(qǐng)各位盡量提出寶貴意見(jiàn)。第二章操作及操作員 、操作的描述●狹義的概念：所謂操作就是操控運(yùn)輸作業(yè)。 物流調(diào)度年終工作總結(jié)報(bào)告 第二篇：物流調(diào)度 物流車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng) 以 GSM 為通信鏈路的物流車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)物流車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，有效保障了車(chē)輛行駛安全，雙向數(shù)據(jù)傳遞減少了車(chē)輛返程的空駛率；網(wǎng)上查詢(xún)使貨主對(duì)貨物的運(yùn)行狀況了如指掌 。目前已成功應(yīng)用在上海的浦菱物流、華星集裝箱運(yùn)輸、錦海捷亞貨運(yùn)、上港集箱等物流公司。 同時(shí)可以為用戶(hù)提供一套將信息收集、業(yè)務(wù)處理、管理分析等數(shù)據(jù)匯總整合成一個(gè)有效構(gòu)架的解決方案，規(guī)范了物流服務(wù)的操作流程，降低了資源的消耗，優(yōu)化了物流鏈管理，為實(shí)現(xiàn)合理的企業(yè)資源調(diào)配，提高企業(yè)運(yùn)作效率創(chuàng)造了條件。 調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則 “調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則”是在物流調(diào)運(yùn)中根據(jù)交貨期遲早、距離遠(yuǎn)近、運(yùn)輸量大小以及客戶(hù)重要性程度等信息而對(duì)當(dāng)前全部客戶(hù)的物流調(diào)運(yùn)優(yōu)先次序進(jìn)行的分類(lèi)、排序。根據(jù)調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則設(shè)定陪送點(diǎn)的當(dāng)前調(diào)運(yùn) 優(yōu)先級(jí)，進(jìn)一步可以構(gòu)成物流調(diào)運(yùn)的遞階控制機(jī)制。調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則以實(shí)現(xiàn)物流調(diào)運(yùn)敏捷化為策略層面的首要準(zhǔn)則 ,并按調(diào)運(yùn)策略的層次順序設(shè)置： 第一級(jí)調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則：交貨需求早的配送地要優(yōu)先安排； 第二級(jí)調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則：在交貨期相同的配送地中 ,距配送中心遠(yuǎn)的優(yōu)先安排； 第三級(jí)調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則：針對(duì)確定的配送地 ,配送車(chē)輛噸位大的優(yōu)先安排； 第四級(jí)調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則：針對(duì)確定車(chē)輛 ,裝載物品質(zhì)量大的優(yōu)先安排地方 就是喊你安排最合理的路線(xiàn)送東西。 倉(cāng)儲(chǔ)管理，配送管理 倉(cāng)儲(chǔ)是指?jìng)}庫(kù)中物品堆放的管理，這里面可能涉及到貨架，貨位，條碼，分揀等等管理，主要為出入庫(kù)和在庫(kù)的管理。 配送管理，倉(cāng)庫(kù)如果作為配送中心的話(huà)還會(huì)涉及到具體的配送管理，包括司機(jī)，車(chē)輛的配送安排，內(nèi)部物品流動(dòng)的安排，例如移架，移區(qū)，移庫(kù)等等 第三篇：昊東物流調(diào)度工作總結(jié) 實(shí)習(xí)工作總結(jié) 回顧這兩個(gè)月的工作，感觸很深，收獲很多，這兩個(gè)月在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和細(xì)心幫助下，我學(xué)到了人生難得的經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。在此我對(duì)前期工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)未來(lái)工作進(jìn)行規(guī)劃。在昊東物流我擔(dān)任車(chē)隊(duì)調(diào) 度一職，具體工作如下： 與值夜班的同事進(jìn)行工作交接。了解當(dāng)前車(chē)輛運(yùn)行情況，以便更好的安排車(chē)輛。 及時(shí)準(zhǔn)確的給車(chē)隊(duì)下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)度提供的車(chē)輛任務(wù)信息，具體將運(yùn)輸任務(wù)下達(dá)到每一個(gè)司機(jī)。為了確信司機(jī)收到任務(wù)通知，我們目前要求司機(jī)收到任務(wù)信息后以短信的形式立刻回復(fù)，如未回復(fù)，我們電話(huà)通知司機(jī)。 根據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)度下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行輔助跟蹤。目前對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控，如果車(chē)輛兩個(gè)小時(shí)以上未移動(dòng)，我們將電話(huà)通知車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行核實(shí)，并填寫(xiě)《車(chē)隊(duì)反饋信息表》。 統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的相關(guān)信息。主要包括車(chē)輛維修情況、裝貨信息及卸貨信息。如果出現(xiàn)異常情況（貨到因客戶(hù)料場(chǎng)貨滿(mǎn)未能卸貨等），我們將及時(shí)與業(yè)務(wù)員聯(lián)系，業(yè)務(wù)員具體協(xié)調(diào)，并將信息反饋給我們。 繪制車(chē)輛實(shí)時(shí)信息表（夜班）。充當(dāng)業(yè)務(wù)調(diào)度角色，與業(yè)務(wù)員進(jìn)行充分溝通，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抽調(diào)，合理安排車(chē)輛；在每天早上 7： 00以前，將截至 7:00 的車(chē)輛運(yùn)行情況匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當(dāng)前車(chē)輛運(yùn)行情況。 異常情況處理。目前異常情況主要有事故、客戶(hù)變更進(jìn)貨要求、裝貨地因缺料導(dǎo)致未能按時(shí)裝貨及卸貨地因卸貨車(chē) 輛較多未能按時(shí)卸貨等。 以上便是我的主要工作任務(wù)，前期工作雖然能夠完成，但是感覺(jué)還存在很多缺陷，與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，工作能力有待提高。今后我會(huì)努力工作，在工作中不斷反思，不斷進(jìn)步，在實(shí)踐中完善自我，為公司做出最大貢獻(xiàn)。我相信我能將工作做的更好，讓領(lǐng)導(dǎo)更放心、省心。 邱樂(lè)勇 2021年 6 月 20 日 第四篇：物流調(diào)度年終工作總結(jié)報(bào)告 工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡(jiǎn)單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要是對(duì)工作的主客觀(guān)條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析 。下面就讓帶你去看看物流調(diào)度年終工作總結(jié)報(bào)告范文 5 篇，希望能幫助到大家 ! 物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告 1 本人在思想上不斷地要求進(jìn)步，時(shí)時(shí)處處提醒自己是一名中國(guó)______員，無(wú)論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無(wú)愧于 ______員這個(gè)光榮的稱(chēng)號(hào)。我認(rèn)為，作為一名 ______員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強(qiáng)政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺(jué)悟，理論根底不深，那就談不上運(yùn)用馬克思主義立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)和方法分析、鑒 別各種社會(huì)思潮，往往把錯(cuò)誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會(huì)使自己走上錯(cuò)誤的道路。 因此，平時(shí)我會(huì)不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，多讀書(shū)看報(bào)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。我主要是負(fù)責(zé)全站的車(chē)輛管理工作。我單位地處遠(yuǎn)郊，每天都要接送職工上下班，各項(xiàng)工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開(kāi)車(chē)輛。因此，在日常用車(chē)時(shí)合理調(diào)配車(chē)輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服 。公務(wù)用車(chē)、值班車(chē)隨時(shí)候命。做好車(chē)輛的維修和保養(yǎng)工作，平時(shí)能督促各位司機(jī)做好車(chē)輛安全檢查工作，確保車(chē)輛行車(chē)的安全 。做好車(chē)輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺(tái)車(chē)?yán)锿舛几蓛?、整齊。做好車(chē)輛資料管理工作，如車(chē)輛的審核和換證等，車(chē)輛的行車(chē)記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車(chē)輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車(chē)輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開(kāi)支，延長(zhǎng)的車(chē)輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機(jī)要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。 本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時(shí)與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機(jī)隊(duì)的同志做好工作 。尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽(tīng)取不同意見(jiàn)，對(duì)有些干部職工提出的意見(jiàn)，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評(píng)。但是，在工作中還存在許多不足的地方， 主要是耐心不夠，對(duì)車(chē)輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動(dòng)性。 在今后的工作中，我會(huì)牢固樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時(shí)刻以一個(gè)中中國(guó) ______的身份嚴(yán)格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺(jué)悟能上到一個(gè)新的臺(tái)階 。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過(guò)各種渠道，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要、社會(huì)的需要。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國(guó) ______員。 物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告 2 一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù) 對(duì)于剛進(jìn)入 生產(chǎn)部的我，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交______時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng)，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問(wèn)題后該怎樣處理 ......等等，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任 。在車(chē)間遇到不明白的問(wèn)題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車(chē)間、服務(wù)車(chē)間 。我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管 ! 二、加強(qiáng)執(zhí)行力 調(diào)度員最基本的 職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng)，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開(kāi)會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)將的重點(diǎn)記到本子上，進(jìn)入車(chē)間后一條一條的進(jìn)行落實(shí)，把生產(chǎn)中重要的問(wèn)題傳達(dá)給車(chē)間主任或者班長(zhǎng)，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀(guān)性不能解決的問(wèn)題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進(jìn)行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排 。執(zhí)行安排時(shí)，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能 3 分鐘做完的，不 5 份中作完。保證工作質(zhì)量，將車(chē)間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實(shí)好、監(jiān)督好、服務(wù)好 ! 三、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行 調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成，更改計(jì)劃，不利于產(chǎn)品銷(xiāo)售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫(kù)。自下發(fā)六日計(jì)劃后，每天都要對(duì)車(chē)間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計(jì)劃的，就要下通報(bào)處理。如果是因?yàn)槿藛T少或是沒(méi)有包裝物需要改計(jì)劃，優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量大、利潤(rùn)高的產(chǎn)品，然后分析改計(jì)劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長(zhǎng)進(jìn)行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核。 四、強(qiáng)化質(zhì)量管理 產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督、多整改。工作中加大對(duì)雜質(zhì) 隱患的排查，建立每日排查報(bào)表，經(jīng)常的進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進(jìn)行考核處理，并使之成為習(xí)慣 。加強(qiáng)工藝執(zhí)行的時(shí)間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，造成批量性的次品。遇到不清楚的，