【正文】 如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。執(zhí)行安排時(shí)，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能 3 分鐘做完的，不 5 份中作完。要求職工正確操作設(shè)備，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作。 為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計(jì)劃： 加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過 ! 改變精神面貌，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一 項(xiàng)工作。將在修訂 完善安全檢查制度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)安全工作的管理。為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識(shí)，個(gè)人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉 ，受益匪淺 展望新的 201__新的開始，讓?shí)湫碌拿婷踩ッ媾R新的開端，新的目標(biāo)和任務(wù)，以及要求，目標(biāo)是明確的，思路是明目的，確保在運(yùn)行中‘安全第一、預(yù)防為主，綜合治理’原則。簡言之，是根據(jù)當(dāng)日所有客戶的運(yùn) 單，根據(jù)己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務(wù)水平之下的最低成本的運(yùn)作方式。物流企業(yè)的不斷增加也激活了物流行業(yè)人才的需求熱潮，也應(yīng)運(yùn)而 生了物流師這個(gè)概念。在此我對(duì)前期工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)未來工作進(jìn)行規(guī)劃。今后我會(huì)努力工作，在工作中不斷反思，不斷進(jìn)步，在實(shí)踐中完善自我，為公司做出最大貢獻(xiàn)。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機(jī)們根據(jù)車輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實(shí)好、監(jiān)督好、服務(wù)好 ! 三、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行 調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成，更改計(jì)劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如 。 信息傳達(dá)要 到位，要準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。各班組負(fù)責(zé)人采取各種形式認(rèn)真進(jìn)行安全檢查，制定檢查標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，要認(rèn)真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個(gè)安全的工作環(huán)境，公司認(rèn)真開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，對(duì)于對(duì)安全管理提出創(chuàng)新意見并實(shí)施改善的及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運(yùn)行在路上車，安全運(yùn)行，在新的 2021，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實(shí)做好理性化服務(wù)，為‘上情下達(dá)，下達(dá)上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)水平， 提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)工作能力，加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步提高責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，不斷參加培訓(xùn)和參加各項(xiàng)活動(dòng)，使自己在新的一年里扎扎實(shí)實(shí)做工作，認(rèn)認(rèn)真真抓實(shí)效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實(shí)效，在踏踏實(shí)實(shí)工作求進(jìn)取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進(jìn)，為更好的發(fā)展而工作。應(yīng)該說比較難干。很多人為了進(jìn)入物流行業(yè)而選擇了物流師的培訓(xùn)班，希望借助一張證書打通物流行業(yè)的門欄。 以上便是我的 主要工作任務(wù)，前期工作雖然能夠完成，但是感覺還存在很多缺陷，與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，工作能力有待提高。提出工作要求。要求涉運(yùn)部門與物流企業(yè)召開座談會(huì)，聽取企業(yè)的意見，減少辦事環(huán)節(jié)，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，改善服務(wù)態(tài)度，提高辦事效率；縣 (市、區(qū) )要盡快成立相應(yīng)的物流工作機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)“四大一新”發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，擺正位置，進(jìn)行科學(xué)定位，找準(zhǔn)發(fā)展物流工作的突破口，推動(dòng)物流 工作向縱深發(fā)展。 ②客戶預(yù)約登記錄入電腦存儲(chǔ)。由于這些企業(yè)脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，是粗放型經(jīng)營，條塊分割的產(chǎn)物，其基礎(chǔ)設(shè)施能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。向，物流業(yè)的條塊分割，部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)加劇，加上市場發(fā)育滯后，全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱狀態(tài)。 ，抓緊培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代物流的高素質(zhì)人才。 篇六：物流實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2021 年 9 月 12日 — 2021 年 11 月 24 日 一 .專業(yè)概述及前言 物流管理專業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站；道路貨物運(yùn)輸；水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口；航空貨物運(yùn)輸；管道運(yùn)輸業(yè)；裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)；倉儲(chǔ)業(yè)；郵政業(yè)；批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉庫。 通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴 ,而那個(gè)正向我們招手的社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 篇七：煤礦調(diào)度重點(diǎn)工作總結(jié)八月份重點(diǎn)工作總結(jié) 一、八月份重點(diǎn)工作回顧： （一）應(yīng)急值守工作。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。一個(gè)物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。 倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。衡量物流業(yè)現(xiàn)代化水平的一個(gè)重要標(biāo)志，就是企業(yè)有很高的商業(yè)信用，遵守職業(yè)道德。設(shè)施自動(dòng)化涉及的技術(shù)非常多，如條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、edi 技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等，通過這些技術(shù)設(shè)施，可以實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)分揀、自動(dòng)裝卸、自動(dòng)存取 ，從而大大提高物流作業(yè)效率。是我國企業(yè)應(yīng)對(duì)國際競爭的重要舉措 。 2021 年全球 500 強(qiáng)中，物流企業(yè)有 58 家，美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪連鎖公司以 億美元營業(yè)額坐上 500 強(qiáng)的龍頭寶座。由于任務(wù)重，運(yùn)費(fèi)大。 三、改善服務(wù)態(tài)度、提升服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境 建立了貨運(yùn)汽車聯(lián)合辦公、審批、收費(fèi)制度。自今年 5 月份組建物流工作班子以來，在市長助理 xx 的帶領(lǐng)下，利用一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行了大量調(diào)研，在充分吸收外地發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合 xx 實(shí)際，提出了以運(yùn)起步的物流工作思路。 統(tǒng)計(jì)運(yùn)營車輛的相關(guān)信息。0負(fù)責(zé)運(yùn)輸成本分析及控制 。時(shí)刻要求自己，警示自己在工作上、上進(jìn)水平。 每天要求運(yùn)輸公司做好配車安排，對(duì)于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。 公司在做好日常性安全教育的同時(shí)，采取靈活多樣的方式，有重點(diǎn)的對(duì)全體職工進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)教育。 工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕浪費(fèi)，才能不讓太過投入。在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間 。公務(wù)用車、值班車隨時(shí)候命。充當(dāng)業(yè)務(wù)調(diào)度角色，與業(yè)務(wù)員進(jìn)行充分溝通，對(duì)車輛進(jìn)行抽調(diào)，合理安排車輛；在每天早上 7： 00以前，將截至 7:00 的車輛運(yùn)行情況匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當(dāng)前車輛運(yùn)行情況。根據(jù)調(diào)運(yùn)優(yōu)先準(zhǔn)則設(shè)定陪送點(diǎn)的當(dāng)前調(diào)運(yùn) 優(yōu)先級(jí)，進(jìn)一步可以構(gòu)成物流調(diào)運(yùn)的遞階控制機(jī)制。0協(xié)助上級(jí)實(shí)施對(duì)下級(jí)的管理和考評(píng) 。參加多項(xiàng)活動(dòng)，提高自身水平，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)工作能力，不斷學(xué)習(xí)文化知識(shí)，提高業(yè)務(wù)能力。每月每季度每半年按 照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。使安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了層層落實(shí)，提高了全員進(jìn)行安全生產(chǎn)的責(zé)任心。 信息不能很好的傳達(dá)，導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時(shí)完成。勤翻箱、勤提醒，對(duì)于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán) 厲批評(píng) ! 五、成本控制 一個(gè)公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每 天交______時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理 ......等等，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任 。因此，在日常用車時(shí)合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服 。 因此，平時(shí)我會(huì)不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，多讀書看報(bào)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識(shí)，以適應(yīng)工作的需要、社會(huì)的需要。包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項(xiàng)，在全國倒數(shù)第二。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。 工作，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我相信今天的艱辛，會(huì)迎來明天的成功。 201__年，公司和我個(gè)人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時(shí)間，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下： 從 1 月份開始原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)最高日拉運(yùn)量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān) 督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時(shí)完成。 第四 。0負(fù)責(zé)協(xié) 調(diào)并完成產(chǎn)品的汽車運(yùn)輸，負(fù)責(zé)安排搬運(yùn)裝卸工作、并負(fù)責(zé)搬運(yùn)管理 。目前已成功應(yīng)用在上海的浦菱物流、華星集裝箱運(yùn)輸、錦海捷亞貨運(yùn)、上港集箱等物流公司。主要包括車輛維修情況、裝貨信息及卸貨信息。我主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國 ______員。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好， 8 月份，我制定了《 ______保養(yǎng)方案》， 9 月份我又制訂了《 ____________參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率，然后又規(guī)范了無菌站機(jī)人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎 八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。 雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如： 工作不夠積極主動(dòng)，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。 物流調(diào)度年終總結(jié)報(bào)告 3 在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)與物流公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，公司全體職工認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，狠抓安全基礎(chǔ)管理工作，加大安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)吊車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時(shí)有效的排除各種事故隱患。 我對(duì)運(yùn)輸公司的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理及車輛相關(guān)的管理工作。團(tuán)結(jié)同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范。0負(fù)責(zé)編制火車車皮計(jì)劃和汽車運(yùn)輸計(jì)劃并負(fù)責(zé)具體實(shí)施，負(fù)責(zé)鐵路專線的維護(hù)管理和自備罐車的管理 。 及時(shí)準(zhǔn)確的給車隊(duì)下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)。 建立了工作班子和工作機(jī)制。 努力提高貨運(yùn)車輛運(yùn)力。 為提高公司效益和增加科學(xué)管理，出臺(tái)一系列方法介紹。據(jù)調(diào)查， 2021 年中國物流企業(yè)平均員工為 259 人。應(yīng)該說，長期以來我們對(duì)物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)工作中的重要性認(rèn)識(shí)不足，這與我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影 響和物流業(yè)不發(fā)達(dá)有關(guān)。 ，提高物流企業(yè)運(yùn)作效率。最后，建立職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和 職業(yè)規(guī)范，當(dāng)前應(yīng)盡快建立物流師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證制度。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。我們認(rèn)識(shí)到倉儲(chǔ)設(shè)施為倉儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè) ，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。 (九 )認(rèn)真開展督察督辦工作。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。 二 .實(shí)習(xí)報(bào)告 ：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。高素質(zhì)的人才應(yīng)該熟悉國際商務(wù)規(guī)則和相關(guān)法律 。商業(yè)企業(yè)中， 36%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)和倉庫， 7%的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備。由于第三方物流企業(yè)要和許多貨主 建立合作關(guān)系，要處理來自多個(gè)企業(yè)的不同種類的數(shù)量商品的傳遞，因此，第三方物流企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來匯集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時(shí)滿足客戶的需求，這就要求物流企業(yè)要有很強(qiáng)的信息收集、儲(chǔ)存和處理的能力：由于我國物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對(duì)企業(yè)信息化存在許多分歧，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級(jí)階段。第三方物流是指物流供應(yīng)鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務(wù)。 落實(shí)部門責(zé)任制，制訂操作性強(qiáng)的實(shí)施細(xì)則。 深化了與中國郵政物流戰(zhàn)略合作成果。 每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大 每天要求運(yùn)輸公司做好配車安排，對(duì)于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕 工具的管理，要求運(yùn)輸公司對(duì)每臺(tái)車配備的工具和裝 (卸 )貨 客戶的要求和問題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時(shí)向客 節(jié)約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發(fā)