【正文】 中心，采用拉動式的經(jīng)營方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動商品供給。 A．社會利益 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應(yīng)鏈 8．第三方物流公司負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)不包括 ()。還負(fù)責(zé)包括訂單處理、庫存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。 A．運(yùn)輸業(yè)務(wù) B．訂單處理 C．貨物生產(chǎn) D庫存管理與配送 9．對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制包括 ()。 A．發(fā)生源規(guī)制 B．交通量規(guī)制 C．交通法規(guī)制 D．交通流規(guī)制 10．國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在 ()。 A．建設(shè)物流園區(qū) B．物流企業(yè)兼并與合作 C．區(qū)域聯(lián)合 D．生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分） 11．物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括 ()。 A．時(shí)間價(jià)值 B．空間價(jià)值 C．管理價(jià)值 D．加工附加價(jià)值 12．電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括 ()。 B．訂單管理 C．運(yùn)輸管理 D．庫存管理 13．根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系，供應(yīng)鏈可以劃分為 ()。 A．平衡的供應(yīng)鏈 B．穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 C．動態(tài)的供應(yīng)鏈 D．傾斜的供應(yīng)鏈 14．物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)劃的起點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括 (A．審計(jì)顧客服務(wù)水平 B．確定目標(biāo)基準(zhǔn) C．設(shè)計(jì)渠道 D．設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 15．物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有 ()。 A．單一性 B．廣泛性 C．多樣性 D．復(fù)雜性三、判斷題（每小題 2分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”） (√ )16．物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性。 (√ )，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。 ( )18．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費(fèi)者。 ( )19．電子商務(wù)的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將各種事務(wù)的處理組成一個(gè)不可分割的整體。 (√ )’從原材料起點(diǎn)到市場終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。 (√ )、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個(gè)世界的時(shí)候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。 ( )、商業(yè)流通和信息流通。 ( )23．加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的唯一途徑就是要運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全面質(zhì)量管理。 (√ )24．綠色物流是資源節(jié)約型物流。 ( )25．國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是貨輪。 四、名詞配伍 I 每小題 4 分，共 20 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)） 26.(E)是指在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。 27.(B)是指以物的動態(tài)流程為主要研究對象，應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和系統(tǒng)論的研究成果來實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效率和空間效率，揭示采購、運(yùn) 輸、存儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要素在各種物流活動中的內(nèi)在聯(lián)系的學(xué)科。 28.(D)是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。 29.(A)是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 30.(C)是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的 功能網(wǎng)鏈。 A．物流系統(tǒng) B．物流學(xué) C．供應(yīng)鏈 D．第四方物流 E．國際多式聯(lián)運(yùn)五、簡答與論述題（共 25 分） 31．請舉例說明在儲存合理化的實(shí)施中， ABC 分類管理的主要內(nèi)容。（ 10 分）答： (1)ABC 分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資（ A 類物資），一般重要的物資（ B 類物資）和不重要的物資 (C 類物資 )三個(gè)等級，然后針對不同的級別分別進(jìn)行管理和控制。（ 6 分） (2)ABC 分析是實(shí)施儲存合理化的基礎(chǔ)分析，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系、儲存量、重點(diǎn)管理、技術(shù)措施等合理化問題。（ 4 分） 32．全球物流的風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)在哪些方面？人民幣匯率的變動對我國進(jìn)出口企業(yè)有何影響？ (15 分 )答：全球物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。（ 2分）政治風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過國家的政局動蕩，如罷工、戰(zhàn)爭等原因造成貨物可能受到的損害或丟失。（ 2 分）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)，主要指從事全球物流必然要發(fā)生的資金流動，因而產(chǎn)生匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)。（ 2 分）自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過程中，可能因自然因素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的風(fēng)險(xiǎn)。（ 2 分）人民幣升值，不利出口可能會導(dǎo)致進(jìn)口增加。（ 3 分）人民幣貶值，有利出口可能會 導(dǎo)致進(jìn)口減少。（ 4 分） 第三篇：國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》 2023 期末試題及答案（試卷號： 2321） 國家開放大學(xué)電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》 2023 期末試題及答案（試卷號： 2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題 1 分，共 10 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)） 1． ()類型的電子商務(wù)通過為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競價(jià)。 A． BtoBB． BtoCC． BtoGD． CtoC2．物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容 ，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。 A．第一產(chǎn)業(yè) B．第二產(chǎn)業(yè) C．第三產(chǎn)業(yè) D．第四產(chǎn)業(yè) 3．把物流成本分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢品物物流費(fèi)，是按 ()劃分的。 A．物流過程 B．物流活動的邏輯順序 C．物流活動構(gòu)成 D．物流范圍 4．物流中心的上游是 ()。 A．批發(fā)商 B．配送中心 C．工廠 D．零售商 5． ()包括貨物分揀、配貨和包裝等項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動。 A．送貨 B．備貨 C．存儲 D．理貨 6．嚴(yán)格意義上的物流企業(yè)是指()。 A．第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) B．第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C．第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) D．第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 7．對所有物流活動中發(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達(dá)到降低物流總成本，就是 ()。 B．物流成本 C．物流質(zhì)量 D．物流成本管理 8．供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)一般不包括 ()。 B．供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng) C．供應(yīng)控制系統(tǒng) D．供應(yīng)鏈交易系統(tǒng) 9．目前世界上的大陸橋主要有： ()、俄國的納霍德卡經(jīng)西伯利亞到西歐的亞歐大陸橋和以我國連云港為 東橋頭堡的新亞歐大陸橋。 B．南歐大陸橋 C．北非大陸橋 D．南非大陸橋 10.國際貨運(yùn)代理從公元 ()就開始存在，隨著公共倉庫在港口、城市的建立，海上貿(mào)易的擴(kuò)大，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)逐步發(fā)展。 世紀(jì) B． 12 世紀(jì) C． 15 世紀(jì) D． 18 世紀(jì)二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分） 11．自動化系統(tǒng)的主要組成部分有 ()。 A．自動存儲系統(tǒng) (AS/RS)B．自動導(dǎo)引車 (AGV)C．電子掃描器 D．條