【正文】 ..................................................... 31 我公司提供的文件資料 ................................................................................ 31 人員培訓(xùn)計(jì)劃 ................................................................................................ 31 對(duì)于系統(tǒng)管理員： ............................................................................. 31 對(duì)于系統(tǒng)操作員： ............................................................................. 32 第七章 售后服務(wù) .............................................................................................. 33 售后服務(wù)組織機(jī)構(gòu) ........................................................................................ 33 售后服務(wù)措施 ................................................................................................ 33 第一章 系統(tǒng)概要 1． 1 引言 XX 大橋?yàn)?XX 縣的主要交通橋梁，在公路交通中起重要作用，為規(guī)范大橋收費(fèi)、提高收費(fèi)效率同時(shí)保證大橋安全，我公司提供 XX 大橋收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，該方案可靠、實(shí)用、擴(kuò)展性能好且造價(jià)合理，下面對(duì)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。 1． 2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)和設(shè)計(jì)原則 1． 2． 1 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 目標(biāo) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)達(dá)到的總體目標(biāo)為： 用計(jì)算機(jī)管理整個(gè)收費(fèi)過(guò)程，包括收費(fèi)流程控制、財(cái)務(wù)和車流數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)分析等； 縮短收費(fèi)服務(wù)時(shí)間，提高車輛通行能力。做到平均服務(wù)時(shí)間〈 10秒 /輛； 杜絕偷漏費(fèi)現(xiàn)象與防止收費(fèi)人員各種作弊行為。 利用下列手段防止通行費(fèi)少收漏收現(xiàn)象： A、收費(fèi)作業(yè)過(guò)程全程圖像監(jiān)視和 24 小時(shí)錄像； B、非正常收費(fèi)車輛自動(dòng)圖像抓拍，多媒體圖片快速檢索查詢； C、代表收費(fèi)員操作的字符疊加到監(jiān)視圖像上，由監(jiān)控員 24小時(shí)監(jiān)視 ； D、站長(zhǎng)再監(jiān)控功能，可防止監(jiān)控員與收費(fèi)員聯(lián)合作弊； E、“一車一落桿”控制方式可以防止收費(fèi)員隨意放車； F、數(shù)據(jù)稽查功能，能查出所有收費(fèi)和通行記錄。 對(duì)橋面及廣場(chǎng)交通情況進(jìn)行監(jiān)視與控制。 1． 2． 2 設(shè)計(jì)原則 按以往我公司從事交通機(jī)電工程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)“先進(jìn)、智能、標(biāo) 準(zhǔn)、可靠、經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)而成。本收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循如下原則： 先進(jìn)性原則 本收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)的所有硬件與軟件均按最新和最成熟的技術(shù)進(jìn)行選取和設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)充分考 慮了系統(tǒng)的擴(kuò)展升級(jí)，系統(tǒng)的擴(kuò)充采取積木式結(jié)構(gòu)，滿足系統(tǒng)遠(yuǎn)期的擴(kuò)展和升級(jí)。如收費(fèi)機(jī)構(gòu)成時(shí)考慮了冗余的標(biāo)準(zhǔn)串行口，為將來(lái)系統(tǒng)擴(kuò)展提供相應(yīng)接口。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、控制器和軟件以組合式設(shè)計(jì)編寫(xiě)，容許組件更換和系統(tǒng)擴(kuò)充 。 實(shí)用性原則 盡量以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和快捷的操作方法實(shí)現(xiàn)收費(fèi)流程控制和監(jiān)控操作。 標(biāo)準(zhǔn)化原則 本系統(tǒng)的所有設(shè)計(jì)和施工方案均遵循有關(guān)國(guó)際和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在硬件的配置上也都采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，以使系統(tǒng)具有開(kāi)放性；軟件開(kāi)發(fā)上嚴(yán)格按照軟件工程設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。 本系統(tǒng)所遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)如下： 郵電通訊電源設(shè)備安裝設(shè)計(jì)規(guī) 范 《 YDJ189》 工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范 《 GB/J7985》 保護(hù)接地和防雷接地標(biāo)準(zhǔn) 《 IEC36444》 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn) 《 IEEE 》 可靠性原則 本系統(tǒng)主要采取如下措施保證運(yùn)行的可靠性： 關(guān)鍵部分采用高質(zhì)量設(shè)備；設(shè)計(jì)施工時(shí)，注意各設(shè)備之間的接口和匹配，并充分考慮空 間距離及環(huán)境干擾因素對(duì)信號(hào)傳輸質(zhì)量的影響。在硬件設(shè)計(jì)和布線施工中采用容錯(cuò)、備份技術(shù)，以保證系統(tǒng)能長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，縮短平均故障修 復(fù)時(shí)間；充分考慮江西地區(qū)環(huán)境因素和公路的使用條件，在設(shè)計(jì)制造和安裝時(shí)均采取一系列有效的防護(hù)措施，如密封、恒溫控制，防震、防銹等措施。 可維護(hù)性原則 本收費(fèi)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)應(yīng)盡量做到簡(jiǎn)單易行。系統(tǒng)。運(yùn)行后，維護(hù)工作將是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，本設(shè)計(jì)充分考慮維護(hù)工作的需要，設(shè)計(jì)通用化、模塊化，并提供充分的培訓(xùn)、必要的備件，大大地減少了維護(hù)工作量，降低了維護(hù)工作的強(qiáng)度和難度。 可擴(kuò)展性和靈活性原則 用戶的需要可能在應(yīng)用實(shí)踐中會(huì)發(fā)生變化，在設(shè)計(jì)中我們充分考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，硬件上可通過(guò)擴(kuò)展串行口增加非接觸式或接觸 式 IC 卡讀寫(xiě)設(shè)備，方便今后使用 IC 卡作為員工卡、月票卡、或儲(chǔ)值卡通行。軟件上也予留了接口。 第二章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)描述 XX 大橋收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)、 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng)和電源系統(tǒng)所組成。 2. 1 電腦收費(fèi)系統(tǒng) 電腦收費(fèi)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)與車道控制設(shè)備構(gòu)成。 2． 1． 1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，由服務(wù)器、財(cái)務(wù)管理客戶機(jī)、收費(fèi)管理客戶機(jī)、車道收費(fèi)客戶機(jī)通過(guò)集線器（ HUB）組成星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享服務(wù)器上的資料，完成收費(fèi)站內(nèi)部資料及文件處理的職能。 車道 計(jì)算機(jī)是一個(gè)獨(dú)立完成收費(fèi)作業(yè)處理、控制收費(fèi)作業(yè)流程的系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，當(dāng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障或進(jìn)行故障處理時(shí)，不影響各個(gè)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常收費(fèi)作業(yè)，當(dāng)系統(tǒng)中某個(gè)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障或進(jìn)行故障處理時(shí)，不影響其它車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常收費(fèi)作業(yè)，保障收費(fèi)系統(tǒng)正常的收費(fèi)作業(yè)。 收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的局域網(wǎng)采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用 100M 標(biāo)準(zhǔn)，通訊協(xié)議符合 IEEE 標(biāo)準(zhǔn)。由于收費(fèi)車道與監(jiān)控室的距離為 200 米左右，收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的局域網(wǎng)采用兩個(gè)集線器，監(jiān)控室內(nèi)三臺(tái)計(jì)算機(jī)通過(guò)超五類雙絞線與 HUB 相連，車 道四臺(tái)計(jì)算機(jī)通過(guò)超五類雙絞線連接到車道集線器，車道集線器與監(jiān)控室集線器之間通過(guò)多模光纖及光纖收發(fā)器相連，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖所示。 2． 1． 2 車道單元結(jié)構(gòu) 車道收費(fèi)系統(tǒng)以一臺(tái) Pentium 級(jí)工業(yè)控制機(jī)為主機(jī)，配合外設(shè)接口模塊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金收費(fèi)，自動(dòng)打票，語(yǔ)音報(bào)價(jià)，費(fèi)額顯示與車道通行紅綠燈，電動(dòng)欄桿控制、報(bào)警與等功能。同時(shí)系統(tǒng)以后收費(fèi)系統(tǒng)功能擴(kuò)展提供 IC 卡讀寫(xiě)設(shè)備接口。收費(fèi)車道設(shè)備布置如下圖所示： 2． 2 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)的構(gòu)成 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)的車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、廣場(chǎng)攝像機(jī)、橋面監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)構(gòu)成 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)的前端部分；收費(fèi)站監(jiān)控室設(shè)備、站長(zhǎng)室再監(jiān)控設(shè)備構(gòu)成 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)的控制記錄和顯示部分，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖四 車道攝像機(jī)亭內(nèi)攝像機(jī)收費(fèi)計(jì)算機(jī)視頻分配器字符疊加器四畫(huà)面分割器車道攝像機(jī)亭內(nèi)攝像機(jī)收費(fèi)計(jì)算機(jī)視頻分配器字符疊加器視頻分配器視頻分配器視頻分配器視頻分配器12臺(tái)21寸 監(jiān)視器車道攝像機(jī)亭內(nèi)攝像機(jī)收費(fèi)計(jì)算機(jī)視頻分配器字符疊加器四畫(huà)面分割器車道攝像機(jī)亭內(nèi)攝像機(jī)收費(fèi)計(jì)算機(jī)視頻分配器字符疊加器視頻分配器視頻分配器視頻分配器視頻分配器廣場(chǎng)攝像機(jī)廣場(chǎng)攝像機(jī)RDRD四畫(huà)面分割器視頻分配器視頻分配器錄像機(jī)錄像機(jī)錄像機(jī)監(jiān)控主機(jī)1 2 * S Y V 7 5 5控制鍵盤(pán)站長(zhǎng)再監(jiān)控?cái)z像機(jī)錄像機(jī)車道攝像機(jī)橋面攝像機(jī)RD橋面攝像機(jī)RD光端機(jī)光端機(jī)光端機(jī)光端機(jī)視頻分配器視頻分配器 2． 2． 1 亭內(nèi)監(jiān)控 亭內(nèi)圖像監(jiān)控由亭內(nèi)攝像機(jī)對(duì)亭內(nèi)進(jìn)行攝像，視頻信號(hào)通過(guò)視頻電纜傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，由監(jiān)控中心四臺(tái) 21 寸監(jiān)視器實(shí)現(xiàn)圖像實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過(guò)四路視頻數(shù)字場(chǎng)開(kāi)關(guān)與長(zhǎng)延時(shí)錄像機(jī)進(jìn)行錄像。 2． 2． 2 車道監(jiān)控 每一個(gè)收費(fèi)車道在正對(duì)來(lái)車方向安裝有一只攝像機(jī)，以觀察車道情況。車道攝像機(jī)視頻信號(hào)由視頻線傳到車道收費(fèi)亭內(nèi)，經(jīng)字符疊加器疊加收費(fèi)相關(guān)的信息后，用視頻分配器分為兩路，一路通過(guò)視頻線傳到監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心內(nèi)將五路視頻信號(hào)一一對(duì)應(yīng)顯示在 4 臺(tái) 21 寸監(jiān)視器上進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，同時(shí)視頻信號(hào)通過(guò)監(jiān)視器的輸出到畫(huà)面分割器進(jìn)行分割錄像；視頻分配器的另一路輸出進(jìn)入收費(fèi)計(jì)算機(jī)的圖像抓拍卡，進(jìn)行圖像抓拍。 2． 2． 3 廣場(chǎng)監(jiān)控 本系統(tǒng)在收費(fèi)廣場(chǎng)對(duì)角設(shè)置有兩臺(tái)帶云臺(tái)與三可變鏡頭全球形攝像機(jī)，以監(jiān)控工程的交通情況，廣場(chǎng)攝像機(jī)視 頻信號(hào)直接傳到監(jiān)控室，在兩臺(tái) 21 寸監(jiān)視器上進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。云臺(tái)與鏡頭控制利用監(jiān)控主機(jī) KC2100 與解碼器實(shí)現(xiàn)，監(jiān)控人員或管理人員只要操縱主機(jī)鍵盤(pán)就可以對(duì)云臺(tái)與鏡頭進(jìn)行控制，在危急情況下，管理人員和監(jiān)控人員可通過(guò)控制監(jiān)控中心的鍵盤(pán)將廣場(chǎng)圖像切換的站長(zhǎng)再監(jiān)控錄像機(jī)上進(jìn)行錄像。 2． 2． 4 橋面監(jiān)控 為保證大橋上的設(shè)施與交通安全。本系統(tǒng)在大橋主橋的主要位置設(shè)有兩只帶云臺(tái)與變焦鏡頭全球形攝像機(jī)，通過(guò)控制云臺(tái)云鏡頭，可以提供全橋面的監(jiān)控。為保證橋面圖像質(zhì)量與控制的可靠性，橋面攝像機(jī)與云臺(tái)控制信號(hào)通過(guò)多模光纖與一路視頻與反 向數(shù)據(jù)光端機(jī)進(jìn)行傳輸。兩路橋面視頻信號(hào)與兩路廣場(chǎng)圖像視頻信號(hào)連接到一臺(tái)四畫(huà)面分割器上，進(jìn)行 24 小時(shí)錄像，監(jiān)控中心的監(jiān)視屏設(shè)兩臺(tái) 21 寸監(jiān)視器，實(shí)時(shí)顯示橋面圖像，站長(zhǎng)與其他管理人員可通過(guò)再監(jiān)控系統(tǒng)的控制鍵盤(pán)切換查看橋面圖像，同時(shí)可對(duì)橋面攝像機(jī)的云臺(tái)進(jìn)行控制。 2． 2． 5 站長(zhǎng)再監(jiān)控 為進(jìn)一步管理和規(guī)范收費(fèi)行為，系統(tǒng)設(shè)置站長(zhǎng)再監(jiān)控系統(tǒng)，站長(zhǎng)反監(jiān)控系統(tǒng)由一只安裝在監(jiān)控室內(nèi)的固定攝像機(jī)、一只監(jiān)控分控鍵盤(pán)、一臺(tái) 21 寸監(jiān)視器、一臺(tái)長(zhǎng)延時(shí)錄像機(jī)，管理人員通過(guò)操縱分控鍵盤(pán)，可切換監(jiān)視或錄像收費(fèi)站場(chǎng)、監(jiān)控室、橋面、四畫(huà)面分割后 的所有圖像，可控制廣場(chǎng)與橋面攝像機(jī)的云臺(tái)與鏡頭。同時(shí)站長(zhǎng)再監(jiān)控設(shè)備可用來(lái)在需要情況下對(duì)廣場(chǎng)錄像、審看錄像帶。 2． 2． 6 圖像抓拍 圖像抓拍由車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)圖像捕捉卡、車道控制器、抓拍地感線圈與監(jiān)控中心圖像捕捉計(jì)算機(jī)組成。車牌每經(jīng)過(guò)一輛車時(shí)，車道攝像機(jī)都抓拍一張圖片，當(dāng)收費(fèi)員操作后，收費(fèi)程序判斷為需抓拍圖像時(shí)，車道攝像機(jī)存儲(chǔ)該張圖片文件，完成圖像抓拍過(guò)程。監(jiān)控中心監(jiān)控人員可通過(guò)收費(fèi)管理終端查詢或存儲(chǔ)抓拍圖像。 2． 3 內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng) 有線對(duì)講和監(jiān)聽(tīng)系統(tǒng)由對(duì)講主機(jī)和五臺(tái)對(duì)講分機(jī)組成。主機(jī)與分機(jī) 之間采用星型連接方式，對(duì)講主機(jī)置于監(jiān)控中心，四個(gè)收費(fèi)亭、站長(zhǎng)室各安裝一臺(tái)對(duì)講分機(jī)，監(jiān)控室利用對(duì)講主機(jī)可以和各收費(fèi)亭通話，各收費(fèi)亭之間不能通話。監(jiān)控室主機(jī)還具有群呼功能。該對(duì)講主機(jī)還具有監(jiān)聽(tīng)功能可以監(jiān)聽(tīng)收費(fèi)亭中收費(fèi)員的交談聲音。監(jiān)控與對(duì)講系統(tǒng)原理圖如下圖所示。 2． 4 電源保障與接地保護(hù)子系統(tǒng) 為保證整個(gè)系統(tǒng) 24小時(shí)連續(xù)工作，整個(gè)系統(tǒng)采用不間斷電源 UPS進(jìn)行供電，系統(tǒng)在監(jiān)控室內(nèi)設(shè)兩臺(tái) 3KVA 在線式不間斷電源向該車道所有設(shè)備供電，一臺(tái)向 車道及廣場(chǎng)設(shè)備供電；另外一臺(tái)向監(jiān)控使設(shè)備供電。 為了有效的保護(hù)系統(tǒng)安全 運(yùn)行，將在收費(fèi)站鋪設(shè)地網(wǎng)，用于所有設(shè)備的避雷接地。系統(tǒng)中所有的廣場(chǎng)攝像機(jī)視頻、信號(hào)、電源都將通過(guò)避雷設(shè)備接入避雷地網(wǎng)。所有的避雷設(shè)施的選擇和安裝均按國(guó)家有關(guān)規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行 2． 5 系統(tǒng)軟件描述 系統(tǒng)軟件 本系統(tǒng)選用當(dāng)今流行的軟件平臺(tái)，提供美觀實(shí)用的圖形窗口顯示，簡(jiǎn)潔直觀的操作界面。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)采用先進(jìn)的客戶機(jī) /服務(wù)器模式，提供全面的企業(yè)解決方案。 網(wǎng)絡(luò)軟件 中文 Windows NT Server （企業(yè)版） 操作系統(tǒng) 中文 Windows 98 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) Microsoft SQL Server 該數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)性能優(yōu)良、系統(tǒng)可擴(kuò)充性能好、支持漢字（國(guó)標(biāo)）操作的關(guān)系式數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。同時(shí)具有良好的安全保密性能，未經(jīng)授權(quán)的用戶不能查看、修改數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，以防止操作人員作弊。 計(jì)算機(jī)防病毒軟件 采用最新的防病毒軟件 KVW3000，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全。 應(yīng)用軟件 在收費(fèi)系統(tǒng)的日常工作中，收費(fèi)系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集各車道的收費(fèi)數(shù)據(jù)，從這些收費(fèi)數(shù)據(jù)中匯總、統(tǒng)計(jì)出當(dāng)天每個(gè)當(dāng)班收費(fèi)員的收費(fèi)金額供財(cái)務(wù)使用；同時(shí)統(tǒng)計(jì)出車輛 的通行情況，如各類車的車流量，一天中的車輛通行高峰期等交通部門(mén)決策分析用。 收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用軟件應(yīng)包括：車道收費(fèi)軟件、管理軟件（如人員管理、費(fèi)率管理、票據(jù)管理等）、財(cái)務(wù)軟件等，見(jiàn)圖（ SFKFTL004）。 本系統(tǒng)應(yīng)用軟件考慮到各子系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)要求，為滿足收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)