【正文】 ，我?guī)煾钢苯踊鹆恕? 4 庫房管理有點(diǎn)亂，錯給多給的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領(lǐng)料，庫房給錯機(jī)油了，我不知道就把機(jī)油給加了進(jìn)去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆?那個人罵了一頓，我也要付一定責(zé)任。還有次我?guī)煾割I(lǐng)過料，另外一個師父有叫我那服務(wù)顧問簽字的紅料單去庫房領(lǐng)火花塞，結(jié)果我領(lǐng)回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領(lǐng)過火花塞了，也就是說我這個車領(lǐng)了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領(lǐng)的火花塞還給庫房了。 5 維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個人對維修這塊都有強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，試想一下如果大家彼此技術(shù)溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼 此之間技術(shù)都進(jìn)步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時(shí)跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長的機(jī)械方面的知識講給他聽，正是這種溝通我跟他都進(jìn)步了。如果他跟我都進(jìn)行技術(shù)保留，他和我都不會有這種進(jìn)步。來冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛問、不太愛進(jìn)行技術(shù)方面 的溝通，喜歡各干各的，其實(shí)整個汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來這我是最愛問的一個，其實(shí)我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領(lǐng)導(dǎo)能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術(shù)溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術(shù)不如比別人，相互的技術(shù)互動會起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對于提高彼此的維修技術(shù)水平和故障診斷效率有很重要的作用，進(jìn)而能夠間接提高客戶滿意度。 總之來冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)收獲實(shí)在挺大了，可惜的是實(shí)習(xí)時(shí)間太短。在此我首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)，讓我有了施展才華的機(jī)會 。感謝所有關(guān)心過我的人，讓我有種家的溫 暖 。還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。 第二篇：維修車間實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)時(shí)間 2021 年 4月 1日 5月 20 日 二、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 三、實(shí)習(xí)目的宇通集團(tuán)維修車間 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方 法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人師傅學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實(shí)習(xí)中了解到了維修車間工作流程，尤其是了解到了維修車間在公司的作用。通過參觀實(shí)踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重 要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一）、對企業(yè)的介紹 企業(yè)簡介 鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡稱“宇通集團(tuán)”）是以客車為核心 ,以工程機(jī)械、汽車零部件、房地產(chǎn)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù) ,兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部位于河南省鄭州市。 2021 年，宇通集團(tuán)以第 308位的排名，連續(xù)第七年榮列國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“中國最大 500 家企業(yè)集團(tuán)”，繼續(xù)領(lǐng)跑中國客車行業(yè)。 2021 年宇通集團(tuán)銷售大中型客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì) 35194臺，較 2021年同比增長 %，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 億元，較 2021年同比增 長 %，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績在行業(yè)繼續(xù)位列第一。 核心企業(yè)鄭州宇通客車股份有限公司 (下稱“宇通客車” )位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積 1700 畝，穩(wěn)定日產(chǎn)整車達(dá) 140 臺，目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。公司于 1997 年在上交所上市（簡稱“宇通客車”，代碼 600066），是國內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長，連續(xù)十二年獲得中國工商銀行 AAA 級信用等級。 2021 年，宇通集團(tuán)客車產(chǎn)品銷售 28186 輛，同比增長 %，同年宇通品牌價(jià)值達(dá)到 億元 ，繼續(xù)位列中國客車企業(yè)之首。 宇通率先在國內(nèi)客車行業(yè)同時(shí)擁有“中國名牌”、“中國馳名商標(biāo)”兩項(xiàng)殊榮。 2021 年，宇通被國家商務(wù)部、國家發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號，并通過國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書（ 2021年順利 通過出口商品免驗(yàn)續(xù)延審查，續(xù)延了出口免驗(yàn)資格）。 2021 年，宇通蟬聯(lián)世界客車聯(lián)盟 BAAV頒布的“ BAAV整車制造商營銷大獎”，并于 2021年、 2021 年、 2021 年連獲“ BAAV 最佳客車制造商”。 2021年，宇通成為國家科技部、國務(wù)院國 資委和中華全國總工會聯(lián)合授予的國家首批91 家“創(chuàng)新型企業(yè)”之一，是客車行業(yè)內(nèi)唯一入選企業(yè)。 2021 年，宇通入選中國品牌研究院公布的 100 個“國家名片”品牌名單，客車企業(yè)僅此一家。目前，宇通已形成了 6米至 25 米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個細(xì)分市場，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的完整產(chǎn)品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟 WVTA整車認(rèn)證，開始正式進(jìn)軍歐洲市 場。宇通客車，連續(xù) 7 年全國領(lǐng)跑第一 (20212021)，四年累計(jì)行駛 260 億公里 (2021 年 1 月2021年 9月 )，四年搭載 1200億人次 (2021年 1月 2021年 9月 )。 （二）安全教育 一、安全教育學(xué)習(xí)的目的： 1 提高我們的安全意識 良好的安全意識是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強(qiáng)安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第 一、預(yù)防為主”的思想，才能把安全工作落到實(shí)處。安全意識不強(qiáng)，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機(jī)可乘。 2 提高我們的安全知識水平 通過對我們進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安 全技術(shù)知識，提高實(shí)際安全操作技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理的能力，并不斷更新知識，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。 3 提高我們參加安全管理的積極性 我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關(guān)的大事，我們要積極行動起來，自覺地參與安全管理，要進(jìn)行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，從而把安全管理工作樹立在堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。 二、事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素人為因素 —— 不安全行為物的因素 —— 不安全因素 發(fā)生事故的人為因素 1）、管理層因素； 2）、違章： a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻干 3）、安全責(zé)任意識不強(qiáng)。 1）、抓群防，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在 2）、制度管理，是落實(shí)安全生產(chǎn)的根本 3）、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，盡職盡責(zé)，是杜絕事故、落實(shí)安全的重點(diǎn) 三、入廠主要安全注意事項(xiàng) 防火防爆 防塵防毒 防止灼燙傷 防止觸電 防止機(jī)械傷害 防止高處墜落 防止車輛傷害 防止起重機(jī)械傷害 防止物體打擊 班前班中不得 飲酒 （三）進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段 4 月 1 日在進(jìn)入進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段我們在公司培訓(xùn)中心接受有關(guān)人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實(shí)習(xí)生進(jìn)行保密知識教育。分組到維修車間維修電工班。車間主任有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹情況并對我們提出實(shí)習(xí)期間的要求和車間的有關(guān)安全教育，并把我們分到班組跟師傅學(xué)習(xí)實(shí)踐，到班組后班長交待明天的工作內(nèi)容以及實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)。 4 月 7 日我跟隨師傅第一次去鍋爐房，給設(shè)備做保養(yǎng)，這次保養(yǎng)的內(nèi)容是用手持吹風(fēng)機(jī)清 潔設(shè)備表面的灰塵。第一次見到大型設(shè)備和電器元件，許多都不知道是做什么用的，尤其是有數(shù)字模版的設(shè)備。對于微電我還是很模糊的?？傊畯?1 日到 7 日這些天我發(fā)現(xiàn)自己需要的學(xué)習(xí)的東西太多。保養(yǎng)結(jié)束后對本次工作進(jìn)行總結(jié)并對設(shè)備進(jìn)行記錄。 4月 13 日下午兩點(diǎn)接到電話，檢測線上傳感器有問題出現(xiàn)。跟著師傅出去，這又是微電，線路比較復(fù)雜，在師傅的指導(dǎo)下開始檢測傳感器，問題都會顯示在發(fā)光二極管上，是線路老化導(dǎo)致接觸不良，撥線，接線后傳感器開始正常工作。工作完成后對本周班組工作總結(jié)并總結(jié)自己的不足和需要學(xué)習(xí)的方向。 4月 20 日到公司供應(yīng)處修理卷門不能工作，閉合門外的開關(guān)，卷門可以正常工作。 4月 26 日在車間內(nèi)部修理排氣扇，這是單相異步電動機(jī)，更加理解單相異步電動機(jī)的工作原理，一般都是電容的問題。電容起分相和增加轉(zhuǎn)矩的作用。啟動繞組電阻大，主主繞組電阻小。 5 月 3 日布置五月份班組主要任務(wù)是： 保養(yǎng)。 。在車間內(nèi)部修理熱水器，沒有線路圖?？墒峭ㄟ^對各個元件的作用分析可以對號入座行進(jìn)裝配。 5 月 4 日跟隨師傅進(jìn)行對鍋爐房電機(jī)的保養(yǎng)，學(xué)會了鑒定潤滑脂的好壞，知道潤滑脂的分類，皂基脂和非皂基脂。廠里使用的都是鋰基潤滑脂，這個價(jià)格有些貴。 5月 12 日班組進(jìn)行了 7 天的電機(jī)保養(yǎng)，通過這幾天的拆裝電機(jī)我發(fā)現(xiàn)自己的動手能力還需要很大提高，也對電機(jī)構(gòu)造有了更深層次的理解，第一次見了彈簧圈。 5月 13 日開始著手對廠區(qū)內(nèi)電瓶車的維修，學(xué)習(xí)原理圖，開始實(shí)物操作，面對接線和使用萬用表的能力還要提高，尤其是實(shí)物元件的接線和各種構(gòu)造是需要自己努力學(xué)習(xí)的對象。不能好高騖遠(yuǎn)，要腳踏實(shí)地的工作，從電工班最常見的問題進(jìn)行著手。 在這七周中我跟著工廠師傅學(xué)習(xí)，在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學(xué)習(xí)的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)，這是我們受益很深的。 三相四線電能表和電流互感器選用和安裝 電能表電壓按 380 伏選 ,電流按 5 安選 .電流互感器可根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇變比 ,一般按負(fù)載電流為電流互感器額定電流的 2/3 左右 ,假如負(fù)載電流為 50安 ,則電流互感器變比可選 75/5,如負(fù)載電流為 70安 ,則電流互感器變比可選 100/5,如負(fù)載電流為 100安 ,則電流互感器變比可選 150/ ,一般選 級 . 電流互感器 S1 和 S2 在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會反行 (電流表就沒問題，會正常指示示數(shù) )的。 在三相四線電表中 分別接 A、 B、 C、的電壓線， 接 S1， S2 接 9，假如 1和 4接的是 S1端， 3 和 6 接的是 S2 端， 7接的是 S2端9 接的是 S1 端，電度表不會短路，只是計(jì)量不準(zhǔn)確它的接線方式對它的讀數(shù)有影響，必須按“進(jìn)、出、進(jìn)、出、進(jìn)、 出”的順序接線。如果 .少接線，或倒接線（把進(jìn)線接到出線口上，把出線接到進(jìn)線口上），都影響計(jì)數(shù)減小。 正確接法：電源 A線在互感器帶 S S2 端面的芯孔穿過， S S2 分別接電度表的 1， 3 端，借該路電源線接電度表 2 端；其它各相雷同 注意事項(xiàng) a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標(biāo)記有 +， — 。 +表示電流流入端， — 表示流出端，不可接錯。 b、互感器變比的分子應(yīng)大于負(fù)載電流 20— 30%。 c、互感器二次絕對不允 許開路，不能裝開關(guān)，熔斷器。因?yàn)槎伍_路，會產(chǎn)生很高電壓，危及安全。 3．進(jìn)廠以來的工作體會 進(jìn)入公 司后我們首先是在維修車間，然后我分配在電工班，在班組跟著師傅學(xué)習(xí)了不少東西許多跟他們學(xué)習(xí)交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這里的工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌